汽車檢測維修實(shí)習(xí)總結(jié)匯總十篇

序論：好文章的創(chuàng)作是一個不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇汽車檢測維修實(shí)習(xí)總結(jié)范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

汽車維修行業(yè)是一門實(shí)踐技能要求極高的行業(yè)。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，汽車技術(shù)也在不斷提高，對汽車檢測與維修技術(shù)人員的要求越來越高。我院在結(jié)合中央財(cái)政支持實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)過程中，對原有汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)體系無法滿足培養(yǎng)高層次高技術(shù)人才需要的不足進(jìn)行分析，根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)得出“五環(huán)遞進(jìn)”實(shí)訓(xùn)教學(xué)體系，遵循學(xué)生認(rèn)知規(guī)律：從簡單到復(fù)雜、從單一到綜合；符合學(xué)生職業(yè)成長規(guī)律：首先學(xué)會汽車各部件獨(dú)立系統(tǒng)運(yùn)行規(guī)律，再掌握較復(fù)雜系統(tǒng)維修技能，到綜合技能掌握。“五環(huán)”之間相互聯(lián)系，形成一個系統(tǒng)。

一、“五環(huán)遞進(jìn)”式汽車實(shí)訓(xùn)體系設(shè)計(jì)理念

1.基于職業(yè)成長規(guī)律的課程模塊設(shè)計(jì)

在汽車實(shí)訓(xùn)體系設(shè)計(jì)過程中，根據(jù)我院專業(yè)培養(yǎng)方向：中、高檔轎車的檢測與維修，第一職業(yè)崗位定位為汽車機(jī)電維修工基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐兩個教學(xué)環(huán)節(jié)有機(jī)融合；遵循學(xué)生認(rèn)知規(guī)律：從簡單到復(fù)雜，從單一到綜合原則進(jìn)行實(shí)訓(xùn)教學(xué)體系設(shè)計(jì)。

2.基于“任務(wù)載體”的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容教學(xué)

汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)各實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)內(nèi)容的設(shè)計(jì)均來自于企業(yè)真實(shí)工作，以實(shí)際工作任務(wù)為載體進(jìn)行設(shè)計(jì)。

3.體現(xiàn)“課證融合”的實(shí)訓(xùn)考核體系實(shí)施

“課證融合”是指以就業(yè)為導(dǎo)向，在專業(yè)課程學(xué)習(xí)過程中，融入職業(yè)考證，將職業(yè)資格考證與人才培養(yǎng)方案深度融合，實(shí)現(xiàn)兩者在教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)進(jìn)度等方面的一致，從而將職業(yè)資格證及學(xué)校畢業(yè)證“雙證”結(jié)合，使絕大多數(shù)學(xué)生畢業(yè)時，獲得“雙證”，增強(qiáng)學(xué)生的職業(yè)能力。

在實(shí)訓(xùn)課程考核上，以職業(yè)資格認(rèn)定考試作為學(xué)生的課程成績，實(shí)現(xiàn)課程成績與職業(yè)資格認(rèn)證成績互認(rèn)，避免了過去對職業(yè)技術(shù)課程的考核偏向理論化，實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目考核與企業(yè)實(shí)際工作脫離的現(xiàn)象。

4.基于“五位一體”的實(shí)訓(xùn)教學(xué)過程實(shí)現(xiàn)

在實(shí)訓(xùn)教學(xué)過程中實(shí)行了講、演、練、評、整五位一體的“五步”教學(xué)法。五步法具體內(nèi)容：

(1)講,按照企業(yè)工作內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)講解進(jìn)行理論講解。(2)演，對照標(biāo)準(zhǔn)教師進(jìn)行示范操作演示。(3)練，圍繞標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)生在實(shí)訓(xùn)中心進(jìn)行模擬練習(xí)。(4)評，教師圍繞任務(wù)工單，結(jié)合企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行評價總結(jié)。(5)整，培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)，工作任務(wù)完成后要清理場地、整理工具。

二、“五環(huán)遞進(jìn)”式汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)體系構(gòu)成

1.“五環(huán)”對應(yīng)的技能模塊構(gòu)成

2.“五環(huán)”對應(yīng)的實(shí)訓(xùn)課程體系設(shè)置

3.“五環(huán)遞進(jìn)”實(shí)訓(xùn)教學(xué)體系具體內(nèi)容

（1）理實(shí)一體化的單項(xiàng)技能實(shí)訓(xùn)

這一部分主要學(xué)習(xí)的是汽車各總成、系統(tǒng)的每個部件的檢修，如果將這部分的理論與實(shí)踐分開進(jìn)行教學(xué)，使學(xué)生無法一下子接受，將影響到學(xué)生的接受程度。現(xiàn)在我們將理論與實(shí)踐組合教學(xué)，使學(xué)生在理實(shí)一體化教室將專業(yè)理論課與實(shí)習(xí)課進(jìn)行教學(xué)，它不僅做到了理論與實(shí)踐的溝通和聯(lián)系，而且激發(fā)學(xué)生主動學(xué)習(xí)的興趣，培養(yǎng)其職業(yè)規(guī)范意識。并能有效地將理論知識通過實(shí)習(xí)及時得到實(shí)踐，以實(shí)踐幫助理解記憶理論知識。比如,汽車發(fā)動機(jī)有兩大機(jī)構(gòu)、五大系統(tǒng)組成，在曲柄連桿機(jī)構(gòu)教學(xué)過程中，單獨(dú)拿一個曲軸、活塞連桿、飛輪、缸體進(jìn)行教學(xué)，就顯得非常抽象，現(xiàn)在將整個發(fā)動機(jī)放到理實(shí)一體化教室，讓學(xué)生動手拆開發(fā)動機(jī)，找到相應(yīng)部件。通過觀察其結(jié)構(gòu)、安裝位置、連接方式，就能很清晰地明白它的功能，了解了這些后再進(jìn)行具體的檢修。掌握這部分內(nèi)容后再進(jìn)行其它內(nèi)容的教學(xué)，最后形成發(fā)動機(jī)的整體結(jié)構(gòu)原理、拆裝工藝、維修教學(xué)。汽車底盤、電器、車身亦是如此。

（2）工作任務(wù)的基本技能實(shí)訓(xùn)

基本技能實(shí)訓(xùn)包括金工實(shí)訓(xùn)、汽車拆裝實(shí)訓(xùn)、汽車維護(hù)實(shí)訓(xùn)、汽車駕駛實(shí)訓(xùn)等，主要訓(xùn)練學(xué)生掌握汽車機(jī)械系統(tǒng)故障檢修基本技能，培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)道德等。其中汽車駕駛實(shí)訓(xùn)在假期進(jìn)行。金工實(shí)訓(xùn)主要是鉗工技能訓(xùn)練，鉗工的基本技能包括劃線、鋸割、鉆孔、攻絲、研磨以及基本測量等技能，首先掌握好這些基本操作技能，然后再進(jìn)一步學(xué)習(xí)掌握好零件的鉗工加工及產(chǎn)品和設(shè)備的裝配、修理等技能，為之后了解和掌握汽車各零部件的裝配與修理打下基礎(chǔ)；汽車拆裝實(shí)訓(xùn)根據(jù)汽車的組成部分分成發(fā)動機(jī)、電器、底盤、車身等四個實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。主要通過對整個汽車的拆裝，了解汽車的基本結(jié)構(gòu)及功能、還能培養(yǎng)學(xué)生的動手能力；汽車維護(hù)實(shí)訓(xùn)主要根據(jù)實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，對汽車的日常維護(hù)進(jìn)行系統(tǒng)訓(xùn)練；汽車駕駛實(shí)訓(xùn)主要讓學(xué)生能掌握汽車的使用技能。

（3）任務(wù)驅(qū)動的專項(xiàng)技能實(shí)訓(xùn)

專項(xiàng)技能實(shí)訓(xùn)是課內(nèi)實(shí)踐基礎(chǔ)之上的專門化訓(xùn)練模塊，也是實(shí)踐教學(xué)的主要環(huán)節(jié)，其目的是培養(yǎng)學(xué)生掌握一種專項(xiàng)崗位技能，重在培養(yǎng)學(xué)生汽車電控系統(tǒng)檢修能力。比如發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的檢修，在發(fā)動機(jī)實(shí)驗(yàn)臺架、或是實(shí)車上模擬出汽車各種故障現(xiàn)象，根據(jù)汽車發(fā)動機(jī)的實(shí)際工作狀況（怠速不良、加速不良、不能起動等）進(jìn)行系統(tǒng)教學(xué)。專項(xiàng)技能實(shí)訓(xùn)一般是按周進(jìn)行的模擬仿真訓(xùn)練，時間相對集中，地點(diǎn)多在校內(nèi)實(shí)訓(xùn)車間。車間布置采用實(shí)景、實(shí)物、突出職業(yè)氛圍，實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目全部來自于實(shí)際生產(chǎn)任務(wù)，體現(xiàn)真題真作。

（4）“雙證”融通的綜合實(shí)訓(xùn)

將汽車檢測、維修綜合實(shí)訓(xùn)與汽車維修工鑒定取證相融合，以汽車維修中級工職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)作為訓(xùn)練目標(biāo)，把鑒定的內(nèi)容分解到各實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，并以鑒定成績作為學(xué)生實(shí)訓(xùn)成績，以技能鑒定通過率評價實(shí)訓(xùn)效果。“課證融合”是指以就業(yè)為導(dǎo)向，在專業(yè)課程學(xué)習(xí)過程中，融入職業(yè)考證，將職業(yè)資格考證與人才培養(yǎng)方案深度融合，實(shí)現(xiàn)兩者在教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)進(jìn)度等方面的一致，從而將職業(yè)資格證及學(xué)校畢業(yè)證“雙證”結(jié)合，使絕大多數(shù)學(xué)生畢業(yè)時，獲得“雙證”，增強(qiáng)學(xué)生的職業(yè)能力。

在實(shí)訓(xùn)課程考核上，以職業(yè)資格認(rèn)定考試作為學(xué)生的課程成績，實(shí)現(xiàn)課程成績與職業(yè)資格認(rèn)證成績互認(rèn)，避免了過去對職業(yè)技術(shù)課程的考核偏向理論化，實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目考核與企業(yè)實(shí)際工作脫離的現(xiàn)象。

（5）基于工作崗位的畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí)

基于工作崗位的畢業(yè)實(shí)習(xí)即前兩年在學(xué)校校內(nèi)完成“五環(huán)遞進(jìn)”中前“四環(huán)”教學(xué)，第三年進(jìn)入企業(yè)實(shí)際工作崗位，將學(xué)生所學(xué)的知識運(yùn)用到實(shí)際工作崗位，進(jìn)一步加強(qiáng)職業(yè)技能綜合訓(xùn)練。并在實(shí)際工作中遇到的問題反饋到學(xué)校，對學(xué)校的教學(xué)提出建設(shè)性意見。

篇（2）

1.重慶三峽職業(yè)學(xué)院概況

1.1 重慶三峽職業(yè)學(xué)院簡介

學(xué)院校園占地600畝，建筑面積20余萬平方米，教學(xué)、科研設(shè)備投入5700萬元。學(xué)院建有校內(nèi)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)中心92個，校外實(shí)習(xí)基地135個；設(shè)有國家勞動和社會保障部命名的“全國特有工種職業(yè)技能鑒定站”和“計(jì)算機(jī)信息高新技術(shù)培訓(xùn)考試站”。是重慶農(nóng)機(jī)高端應(yīng)用人才星火計(jì)劃培養(yǎng)基地、重慶市三峽庫區(qū)移民勞動技能培訓(xùn)基地和萬州區(qū)農(nóng)村勞動力轉(zhuǎn)移培訓(xùn)基地、萬州區(qū)農(nóng)業(yè)職業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)基地。

1.2 重慶三峽職業(yè)學(xué)院汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)簡介

汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)設(shè)立于重慶三峽職業(yè)學(xué)院農(nóng)業(yè)機(jī)械與車輛工程系，該專業(yè)開設(shè)時間為2009年，在校學(xué)生人數(shù)300余人，其中畢業(yè)學(xué)生人數(shù)60人，大三學(xué)生人數(shù)120人，大二學(xué)生人數(shù)100人，大一學(xué)生人數(shù)120人。在校三個年級學(xué)生人數(shù)基本一致。該專業(yè)專業(yè)教師人數(shù)8人，實(shí)訓(xùn)老師1人。本專業(yè)學(xué)生需修專業(yè)課程名稱：汽車機(jī)械基礎(chǔ)、機(jī)械制圖、CAD制圖、互換性測量技術(shù)、汽車概論、發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修、汽車底盤構(gòu)造與維修、汽車電子電工技術(shù)、汽車電氣設(shè)備檢測與維修、汽車電控系統(tǒng)檢測與維修、汽車美容等。

1.3 重慶三峽職業(yè)學(xué)院合作企業(yè)簡介

重慶三峽職業(yè)學(xué)院地處三峽庫區(qū)腹地——重慶市萬州區(qū)，萬州區(qū)作為重慶市第二大城市有著較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力。因此，汽車市場在重慶市萬州區(qū)分部十分廣闊。從進(jìn)口汽車及合資品牌的奔馳、寶馬、奧迪、大眾、雷克薩斯、斯巴魯、三菱、福特、豐田、本田、鈴木、起亞汽車城市展示廳及4S店到國產(chǎn)汽車BYD、長城、華晨汽車、長安汽車、江淮汽車等都在萬州落戶。和學(xué)校達(dá)成長期合作協(xié)議、并且作為重慶三峽職業(yè)學(xué)院汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)學(xué)生校外實(shí)習(xí)基地的企業(yè)主要有：重慶帝威汽車銷售服務(wù)有限公司（東風(fēng)本田汽車）、重慶互邦集團(tuán)（廣州本田、一汽豐田）、BYD銷售服務(wù)有限公司、中汽西南萬州、商社汽貿(mào)、中邦汽車（長安汽車）、林海汽車（長城汽車）等企業(yè)。

2.往屆學(xué)生學(xué)期中見習(xí)模式及該模式出現(xiàn)的主要問題

2.1 往屆學(xué)生學(xué)期中見習(xí)模式

按照2012年前人才培養(yǎng)計(jì)劃，汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)學(xué)生第三學(xué)期（大二上學(xué)期）中（11月至12月）將安排學(xué)生到企業(yè)進(jìn)行為期4周的學(xué)期中實(shí)習(xí)課程。這4周中，所有學(xué)生均被同事安排到學(xué)校校外實(shí)習(xí)基地中去。

表1 往屆學(xué)生實(shí)習(xí)安排表

2012年汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)學(xué)生學(xué)期中實(shí)習(xí)安排表

班級 實(shí)習(xí)地點(diǎn) 實(shí)習(xí)時間 備注

汽檢1班 帝威東本（20人）

重慶互邦（15人） 11月5日至12月1日

汽檢2班 BYD（15人）

中汽西南（10人）

商社汽貿(mào)（12人） 11月5日至12月1日

汽檢3班 中邦汽車（20人）

林海汽車（15人） 11月5日至12月1日

2.2 往屆學(xué)生學(xué)期中見習(xí)模式的主要問題

參照2012年前人才培養(yǎng)計(jì)劃，學(xué)生學(xué)期中實(shí)習(xí)過程存在一些問題，這些問題主要表現(xiàn)在：

（1）企業(yè)歡迎度不高

由于每年11月份至12月份是汽車售后市場較為繁忙的銷售、保養(yǎng)、維修等旺季，企業(yè)人員特別是維修技師和管理人員都比較忙，學(xué)生進(jìn)入企業(yè)后，師傅無暇顧及帶學(xué)生學(xué)習(xí)實(shí)際接待、保養(yǎng)、維修等。因此，學(xué)生學(xué)習(xí)效果不佳。

（2）學(xué)生進(jìn)入同一個企業(yè)人數(shù)過多

學(xué)生進(jìn)入同一企業(yè)人數(shù)過多也是造成學(xué)生學(xué)習(xí)效果不佳的主要原因之一，一個售后接待人員或者一個維修技師最多能夠在工作時為2-3位學(xué)生演示、講解。如果人數(shù)過多，勢必會造成師傅重復(fù)講解、學(xué)生注意力不集中等問題。

（3）專業(yè)課老師無課可上

按照這種模式實(shí)行學(xué)期中實(shí)習(xí)，該專業(yè)所有專業(yè)教師都會在這4周中沒課可上，造成師資浪費(fèi)情況發(fā)生。

3.新學(xué)生學(xué)期中見習(xí)模式探討

3.1 新模式運(yùn)作過程

為了避免往屆學(xué)生學(xué)期中實(shí)習(xí)出現(xiàn)的主要問題，我們創(chuàng)建了一種新的實(shí)習(xí)模式，這種模式能夠較好的解決學(xué)生同時進(jìn)入同一個企業(yè)帶來的問題，如表2。

表2 汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)學(xué)期中實(shí)習(xí)安排表

實(shí)習(xí)時間 汽檢1班 實(shí)習(xí)單位 汽檢2班 實(shí)習(xí)企業(yè) 汽檢3班 實(shí)習(xí)企業(yè)

9月-10月 實(shí)習(xí) 分別安排至7個校外實(shí)訓(xùn)基地，每一個企業(yè)人數(shù)約4人 上課 分別安排至7個校外實(shí)訓(xùn)基地，每一個企業(yè)人數(shù)約4人 上課 分別安排至7個校外實(shí)訓(xùn)基地，每一個企業(yè)人數(shù)約4人

10月-11月 上課 實(shí)習(xí) 上課

11月-12月 上課 上課 實(shí)習(xí)

12月-1月 上課 上課 上課

3.2 新模式成效總結(jié)

新模式創(chuàng)建并實(shí)施后，能夠較好解決學(xué)生進(jìn)入企業(yè)后學(xué)習(xí)效果不佳的情況，首先，進(jìn)入同一企業(yè)的學(xué)生人數(shù)在4-5人左右，企業(yè)師傅在平時工作、作業(yè)過程中能夠輕松為學(xué)生講解、演示操作過程。第二，這種模式下，進(jìn)入企業(yè)的學(xué)生人數(shù)分撒，企業(yè)容納學(xué)生壓力不大，企業(yè)歡迎度變高。第三，不會出現(xiàn)專業(yè)課教師無課可上的局面，由于這種模式運(yùn)作后，沒門課程的老師可以在同一學(xué)期中對同一內(nèi)容在不同時間上3遍，這有助于專業(yè)課教師總結(jié)教學(xué)經(jīng)驗(yàn)。

篇（3）

在現(xiàn)在的汽車工業(yè)中，不斷涌現(xiàn)出現(xiàn)代化的技術(shù)與各種創(chuàng)新的材料綜合到一體的現(xiàn)代化產(chǎn)品。隨著科學(xué)的不斷發(fā)展，越來越多的技術(shù)正在朝向現(xiàn)代化與高科技發(fā)展。因此，在中職院校中，對汽車維修提出了更高的要求，以培養(yǎng)專業(yè)的人才為目標(biāo)，也就是說，在專業(yè)教學(xué)中要不斷的進(jìn)步，以此符合我國社會的發(fā)展水平。以下是筆者根據(jù)自己多年的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出來的，可以為相關(guān)人員提供借鑒，相互學(xué)習(xí)，僅供參考。

1 現(xiàn)階段中職汽車檢測與維修專業(yè)實(shí)踐教學(xué)的狀況

1.1 缺少強(qiáng)有力度的生產(chǎn)性培訓(xùn)

對于汽車檢測與維修，大多數(shù)的教學(xué)內(nèi)容方式都是通過書本上的理論知識進(jìn)行的，然而，中職學(xué)生在實(shí)際操作時缺少一些使用的器材，較多的中職學(xué)校對器材方面沒有較好的改善，較為現(xiàn)代化的設(shè)備也存在不足。現(xiàn)在所擁有的使用的器材大多數(shù)都是陳舊的，教師在教學(xué)過程中，課程的安排也是比較不合理的，出現(xiàn)實(shí)際練習(xí)的課程比較少些等問題的發(fā)生。這些情況的出現(xiàn)也影響了學(xué)生在學(xué)習(xí)專業(yè)課程時沒有較好的結(jié)合在一起，也導(dǎo)致沒有全方面的發(fā)展學(xué)生能力。

1.2 專業(yè)的科學(xué)技術(shù)輔助教學(xué)的匾乏

在目前來看，該課程在教學(xué)過程時沒有全方面的應(yīng)用到新的教學(xué)方式以及教學(xué)內(nèi)容，存在較多數(shù)的課程大都是以前的教學(xué)方法來進(jìn)行的，這樣就會讓中職學(xué)生學(xué)習(xí)時沒有較好的興趣，也讓學(xué)生無法應(yīng)用到理論的知識來進(jìn)行實(shí)踐。如果較長時間一直持續(xù)這種現(xiàn)象，可能會讓學(xué)生的整體能力和生活中操作技能受到影響。

其次，沒有時間通過實(shí)習(xí)的方式來提升自身的整體能力。在該專業(yè)中，通過實(shí)習(xí)的方式進(jìn)行學(xué)習(xí)是較為重要的一種方式，這樣就不但可以讓學(xué)生能在工作時復(fù)習(xí)學(xué)過的知識，而且還能在操作時提高自身的能力。然而，學(xué)習(xí)該專業(yè)的學(xué)生，叫大多數(shù)都沒有充分的時間去進(jìn)行工作。該專業(yè)的工作時間做好不要低于六個月，這樣才能從中取得較好的實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)。可是，在進(jìn)行實(shí)際的教學(xué)時，由于存在一些問題導(dǎo)致中職學(xué)生去實(shí)習(xí)的問題較困難。

2 通過工學(xué)結(jié)合理念提出的優(yōu)化建議

根據(jù)現(xiàn)在的該專業(yè)的市場的發(fā)展方向來看，結(jié)合學(xué)生目前的情形，結(jié)合工學(xué)理念我們可以把該專業(yè)在實(shí)踐中應(yīng)用到的知識和能力結(jié)合起來，通過制定完善的方法來幫助學(xué)生在實(shí)際生活中的實(shí)踐能力的增強(qiáng)，從而達(dá)到理想的效果。

2.1 改變教學(xué)方法合理掌握課堂時間

教師在該專業(yè)課程的教學(xué)過程中，教師應(yīng)該培養(yǎng)創(chuàng)新的理念，不斷的學(xué)習(xí)來提升自己的能力。教師應(yīng)該不斷的實(shí)踐來總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，用先進(jìn)的思想通過課堂教學(xué)來提高學(xué)生整體的能力。汽修專業(yè)有自身的特點(diǎn)，教師應(yīng)該結(jié)合專業(yè)的特點(diǎn)在課堂中應(yīng)用恰當(dāng)?shù)慕虒W(xué)形式進(jìn)行教學(xué)。通過工業(yè)結(jié)合的方式來培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)專業(yè)化的知識，從而提高自身的能力。比如：“模塊式一體化”這種教學(xué)形式被普遍使用到汽修專業(yè)中，可以理解為把汽車的專業(yè)理論知識分成若干個知識點(diǎn)模塊，在這些知識點(diǎn)模塊中在詳細(xì)的講解。“模塊式一體化”有較大的優(yōu)點(diǎn)，可以較好的把書本上的知識和實(shí)際的操作能力連接在一起，可以提高學(xué)生的主動性，更好的發(fā)揮學(xué)生的能力。

2.2 重視校企合作提高學(xué)生職業(yè)技能

中等職業(yè)教育主要目的就是要培養(yǎng)適合現(xiàn)階段社會發(fā)展的應(yīng)用型技能人才。因此中職學(xué)校一定要重視實(shí)踐教學(xué)模式突出技能訓(xùn)練的重要性。我們要不斷地提高教師的綜合實(shí)踐能力和教學(xué)的整體素質(zhì)的同時還要加強(qiáng)教學(xué)設(shè)施設(shè)備的完善以及加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)。我們要深入開展校企合作的辦法模式與大型汽車維修企業(yè)建立一個穩(wěn)定長久的實(shí)踐教學(xué)基地。通過與企業(yè)的合作在教學(xué)過程中安排學(xué)生進(jìn)入企業(yè)學(xué)習(xí)、跟班操作從而保證中職學(xué)生有充足的實(shí)踐時間。學(xué)生通過真實(shí)的職業(yè)環(huán)境鞏固理論知識和掌握實(shí)際的規(guī)范操作技能還可以體驗(yàn)到最真實(shí)的企業(yè)文化這樣有利于學(xué)生企業(yè)意識的形成，促進(jìn)了學(xué)生綜合職業(yè)技能的提高。

2.3 建立多元化的立體的考核體系

中職學(xué)生的職業(yè)技能考核評價在中職汽車檢測與維修專業(yè)學(xué)生的技能訓(xùn)練中起著十分重要的作用。建立多元化的技能考核評價系統(tǒng)可有效促進(jìn)中職學(xué)生職業(yè)技能的培養(yǎng)。但是傳統(tǒng)的考核評價系統(tǒng)有許多不足我們要進(jìn)行必要的改革使教師評價、企業(yè)的實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)以及學(xué)生自評相結(jié)合池可以把實(shí)踐教學(xué)作為考核的主要因素這樣可以確保考評的準(zhǔn)確性和客觀性使對學(xué)生考核評價最大限度地反映學(xué)生的整體情況。

2.4 培養(yǎng)學(xué)生興趣愛好

教師將課堂教學(xué)搬到具備典型工作特色的實(shí)訓(xùn)車間或一體化的教學(xué)場所，讓學(xué)生零距離接觸汽車系統(tǒng)以及各個零部件。其次，在實(shí)際的教學(xué)中，教師應(yīng)基于系統(tǒng)化的工作工程，創(chuàng)設(shè)合適的教學(xué)情境，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，使學(xué)生的汽車檢測與維修能力得到切實(shí)地提高。最后，基于工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)理念，教師在汽車檢測與維修教學(xué)中應(yīng)加強(qiáng)理論與實(shí)踐的結(jié)合，采用行動導(dǎo)向型教學(xué)方法，教會學(xué)生獨(dú)立學(xué)習(xí)和思考的方法，促進(jìn)學(xué)生解決問題能力的提升。

3 實(shí)施校企合作，與企業(yè)共定專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)方案

中職院校在制訂汽車檢測與維修教學(xué)的人才培養(yǎng)方案時，應(yīng)清楚地了解到企業(yè)對學(xué)生就業(yè)崗位和崗位能力的要求，即對學(xué)生未來的就業(yè)崗位、崗位能力要求、崗位核心能力要求等有全面而深刻的認(rèn)識，并將這些認(rèn)識在實(shí)際的人才培養(yǎng)過程中體現(xiàn)出來。而傳統(tǒng)的中職汽車檢測與維修教學(xué)人才培養(yǎng)目標(biāo)與培養(yǎng)方案多是由校方制訂的，學(xué)校雖然也在時刻關(guān)注企業(yè)對學(xué)生崗位能力要求的變化，但是校方所認(rèn)識到的變化與企業(yè)實(shí)際所要求的還是存在一定的差距。靠校方制訂出來的人才培養(yǎng)方案所培養(yǎng)出來的人才不足以完全滿足市場對汽車檢測與維修人員的要求，所以中職學(xué)校在制訂汽車檢測與維修教學(xué)人才培養(yǎng)方案時，必須要有企業(yè)人員的參加，只有這樣制訂出的人才培養(yǎng)方案才是更加科學(xué)有效的。

結(jié)束語

通過對以上內(nèi)容的整體論述可以看出該專業(yè)是具有較強(qiáng)的實(shí)際操作的課程，中職院校應(yīng)該通過不斷的改進(jìn)教學(xué)形式來促進(jìn)這門課程的發(fā)展。中職教師要不斷的學(xué)習(xí)來完善自身的能力，要結(jié)合我國當(dāng)今社會的教育形式來改善自身的教學(xué)方式，轉(zhuǎn)變新的思維形式，創(chuàng)造出符合學(xué)生發(fā)展的教學(xué)方式。中職學(xué)校在條件允許的情況下還應(yīng)該讓學(xué)生到學(xué)校的教室里面和學(xué)校的場外進(jìn)行實(shí)際的操作，要對中職院校的學(xué)生加以指導(dǎo)，培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立操作的好習(xí)慣，發(fā)展學(xué)生的思維方式，讓學(xué)生能夠積極主動的喜歡該專業(yè)，為我國的未來做出貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

篇（4）

1.加強(qiáng)高技能汽車維修和應(yīng)用人才的教育和培養(yǎng)是“汽車后市場”的需求。

汽車新技術(shù)的飛速發(fā)展,為汽車診斷、檢測、養(yǎng)護(hù)提供了先進(jìn)的技術(shù)、方法和設(shè)備,同時要求汽車檢測、維修人員要掌握科學(xué)的方法、先進(jìn)的技術(shù),具有較高的綜合素質(zhì)。而國內(nèi)汽修行業(yè)從業(yè)人員中接受過中等及以上系統(tǒng)職業(yè)技術(shù)教育的專門人才的比例極低,僅占20%,汽車維修一線工人中有68.5%只具備初中文化水平,真正具備能診斷汽車故障能力的技術(shù)工人還不到20%,接受過新技術(shù)培訓(xùn)的為11.7%,接受過經(jīng)營管理培訓(xùn)的僅有9.3%。汽車維修企業(yè)急需高素質(zhì)的汽車服務(wù)技能型人才。當(dāng)前汽車維修技術(shù)人員的教育水平和業(yè)務(wù)培訓(xùn)水平已經(jīng)成為制約汽車維修業(yè)持續(xù)發(fā)展的主要瓶頸,隨著汽車保有量的急劇增加,我國汽車維修行業(yè)每年需要新增員工30余萬人,汽車維修人員的培養(yǎng)被列入國家“技能型緊缺人才培養(yǎng)工程”,職業(yè)教育正在加緊為汽車維修領(lǐng)域培養(yǎng)人才,高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校也擔(dān)負(fù)著培養(yǎng)高素質(zhì)的汽車維修高級技能型人才的重要任務(wù)。

2.高等職業(yè)學(xué)校要培養(yǎng)具有完備的理論知識,較強(qiáng)的動手能力、高素質(zhì)、高技能的汽車維修和應(yīng)用專業(yè)人才。

2.1汽車維修企業(yè)對專業(yè)技術(shù)人員的能力要求。

汽車維修人員要具有對中高級轎車各總成、機(jī)構(gòu)拆裝、檢修、調(diào)整、故障判斷和排除的能力。汽車檢測人員要具有對汽車性能進(jìn)行檢測和分析的能力,能夠正確熟練地使用各種汽車檢測方法和檢測工具。汽車技術(shù)管理人員要具有汽車進(jìn)出廠與維修過程檢驗(yàn)?zāi)芰蛯ζ嚲S修機(jī)具與設(shè)備進(jìn)行管理的能力。汽車商務(wù)人員要具有進(jìn)行汽車及零配件管理和銷售、車輛保險(xiǎn)及售后服務(wù)的能力。

2.2汽車維修企業(yè)對專業(yè)技術(shù)人員的知識與技能的要求。

汽車維修人員要掌握汽車構(gòu)造、工作原理、故障診斷與排除、測量與維修、運(yùn)行材料知識;具備汽車拆裝、調(diào)整、測量、維護(hù)、修理、故障診斷與排除技能。汽車檢測人員要掌握汽車構(gòu)造、工作原理、故障診斷與排除、性能與檢測、運(yùn)行材料知識;具備汽車檢測、拆裝、調(diào)整、故障診斷與排除技能。汽車技術(shù)管理人員要掌握汽車構(gòu)造、工作原理、故障診斷與排除、測量與維修、運(yùn)行材料知識;具備汽車技術(shù)管理知識,以及汽車拆裝、調(diào)整、測量、維護(hù)、修理、故障診斷與檢驗(yàn)技能。汽車商務(wù)人員要掌握汽車構(gòu)造、性能、運(yùn)行材料、零配件管理、營銷知識及有關(guān)的金融、保險(xiǎn)、法律的法規(guī)知識;具備汽車簡單拆裝、簡單故障的判斷與排除技能、公關(guān)能力、談判技巧。

2.3現(xiàn)代汽車新技術(shù)對汽車維修專業(yè)技術(shù)人員的要求。

從事汽車維修服務(wù)的技術(shù)人員,除了要具有扎實(shí)的汽車專業(yè)理論外,還需要熟練掌握各種汽車檢測設(shè)備與儀器,能熟練使用電腦分析及汽車維修專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)查詢汽車維修資料,對出現(xiàn)的各種疑難雜癥進(jìn)行分析,達(dá)到準(zhǔn)確判斷、熟練排除,以求最低的成本、最短的工時、最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。尤其是新款車型上市前,汽車維修技術(shù)人員要提前掌握新車的特點(diǎn)。傳統(tǒng)的師傅帶徒弟的模式,很難達(dá)到機(jī)電一體化、懂電腦、會英語的現(xiàn)代維修技術(shù)人員的要求。大量現(xiàn)代化電子檢測設(shè)備的運(yùn)用,決定了汽車維修人員在掌握傳統(tǒng)的機(jī)械維修技術(shù)的同時,還必須盡快掌握現(xiàn)代電子維修技術(shù)。電子燃油噴射系統(tǒng)的應(yīng)用,ABS防抱死制動系統(tǒng)、SRS安全氣囊系統(tǒng)等都需要一定的專業(yè)知識。

3.汽車新技術(shù)的應(yīng)用要求高等職業(yè)學(xué)校要以市場為導(dǎo)向深化教學(xué)改革,對專業(yè)建設(shè)的方向和課程設(shè)置重新定位和

調(diào)整。

3.1要完善專業(yè)知識體系結(jié)構(gòu),突出新知識、新技術(shù)、新方法的重要地位。

現(xiàn)代汽車技術(shù)隨計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷更新而高速發(fā)展,計(jì)算機(jī)控制技術(shù)不僅用于汽車發(fā)動機(jī)、自動變速器、制動防抱死系統(tǒng)、安全氣囊、牽引力平衡的控制,而且廣泛應(yīng)用在車身與電器設(shè)備等方面,如空調(diào)、燈光、音響、座椅的位置調(diào)整與記憶、車窗玻璃升降、后視鏡的調(diào)整和位置記憶、防盜等有關(guān)的控制中,在人們普遍認(rèn)為技術(shù)含量不高的載重汽車上,也采用技術(shù)含量很高的柴油機(jī),如為改善排放采用高壓噴射和電控噴射技術(shù)、渦輪增壓中冷技術(shù)排氣循環(huán)技術(shù)等,這些內(nèi)容在教學(xué)中并沒有得到充分的體現(xiàn)。以上問題造成畢業(yè)生就業(yè)時競爭力不強(qiáng),擇業(yè)面較窄的問題。因此,汽車維修和應(yīng)用專業(yè)的教學(xué)大綱、課程設(shè)置、人才培養(yǎng)目標(biāo)都要根據(jù)汽車新技術(shù)應(yīng)用的要求來制訂,學(xué)校要加強(qiáng)培養(yǎng)學(xué)生的繼續(xù)學(xué)習(xí)能力,提高學(xué)生獲取新知識的能力,這樣才能滿足市場的需求。

3.2針對高等職業(yè)教育的特點(diǎn)深化教學(xué)改革。

近年來,公路運(yùn)輸和汽車維修產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了深刻的變革,車輛結(jié)構(gòu)的更新及其維修技術(shù)的發(fā)展速度非常迅猛。由于生產(chǎn)的實(shí)際變化,用人單位對畢業(yè)生的要求也隨之發(fā)生了很大的變化。與此相適應(yīng),汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的教學(xué)改革也一直再進(jìn)行。但由于種種原因,與全國汽車運(yùn)輸與維修行業(yè)生產(chǎn)發(fā)展的速度相比,教學(xué)模式不適應(yīng)職業(yè)教育的特點(diǎn),課程體系的規(guī)劃不夠合理,教學(xué)內(nèi)容始終落后于生產(chǎn)時間的要求,教學(xué)方法和教學(xué)手段落后,畢業(yè)生的動手能力不強(qiáng)等問題仍然存在,與市場需求存在較大差距。為了加快汽車運(yùn)用與維修專業(yè)現(xiàn)代化建設(shè),提高教學(xué)質(zhì)量和辦學(xué)效益,更好地滿足市場的需求,我們必須遵循高等職業(yè)教育的特點(diǎn),實(shí)事求是地研究市場特點(diǎn)和變化趨勢,認(rèn)真總結(jié)專業(yè)辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn),深化專業(yè)教學(xué)改革,真正建立起能適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)需求的專業(yè)辦學(xué)機(jī)制。

4.高等職業(yè)學(xué)校要加強(qiáng)汽車維修與應(yīng)用專業(yè)實(shí)習(xí)教學(xué)環(huán)節(jié),規(guī)范專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系,加強(qiáng)實(shí)習(xí)實(shí)驗(yàn)室和實(shí)習(xí)基地的建設(shè),做好職業(yè)資格的鑒定,提高學(xué)生的雙證合格率。

目前國家將汽車維修專業(yè)列為“緊缺技能型人才培養(yǎng)工程”,因此要結(jié)合汽車行業(yè)的發(fā)展要求和高等職業(yè)學(xué)校對人才技能培養(yǎng)目標(biāo),規(guī)范專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系。加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)是提高學(xué)生的操作技能和知識應(yīng)用能力的重要環(huán)節(jié),加大現(xiàn)代化的維修設(shè)備和檢測儀器的投入是學(xué)生掌握汽車維修新技術(shù)、新方法、新工藝的有效途徑,規(guī)范高職汽車維修專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)體系,加大和完善實(shí)習(xí)基地的建設(shè)是培養(yǎng)高職學(xué)生實(shí)踐應(yīng)用能力的重要保證。

高等職業(yè)學(xué)校在汽車維修與應(yīng)用專業(yè)的職業(yè)技能鑒定方面,應(yīng)嚴(yán)格貫徹國家勞動部和社會保障部規(guī)定的汽車維修職業(yè)技能認(rèn)證的新標(biāo)準(zhǔn),以利于人才的培養(yǎng)和考核方案與生產(chǎn)實(shí)踐相一致,滿足企業(yè)的要求。高職院校應(yīng)要求學(xué)生在畢業(yè)前獲得與本專業(yè)相關(guān)的職業(yè)資格證和技術(shù)等級證書如汽車維修技術(shù)專業(yè)要求學(xué)獲取畢業(yè)證、汽車維修高級工等級證和汽車駕駛員證等證書,確保畢業(yè)生的雙證率和證書的“含金量”,提高就業(yè)競爭力。

5.汽車服務(wù)人才培養(yǎng)的模式――校企聯(lián)合。

篇（5）

在實(shí)習(xí)中,我掌握了汽車的發(fā)動機(jī)、底盤,車身和電器設(shè)備的使用、維護(hù)、調(diào)整、安裝等相關(guān)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)方法;還了解了汽車檢測,維修制度;熟悉了汽車的各個零件,并掌握到了檢測工具的使用;汽車的各個系統(tǒng)的故障診斷及排除的一些簡單的技能,實(shí)習(xí)對我們每個人都是非常重要的,通過實(shí)踐和我們學(xué)的理論知識相結(jié)合,就變得容易多了,就能把這一門專業(yè)學(xué)好,總之,實(shí)習(xí)雖然枯燥而我卻多學(xué)了一些技術(shù)。

在實(shí)習(xí)中,師傅告訴我們要想學(xué)習(xí)這一門專業(yè),必須具有較強(qiáng)的實(shí)際操作技能,因此要求我們要勤于動手,熟練操作,切實(shí)掌握實(shí)際操作技能。同時還要勤于思考,善于將學(xué)到的內(nèi)容與實(shí)際結(jié)合,與生產(chǎn)結(jié)合,與生活聯(lián)系,并不斷歸納、總結(jié),逐漸培養(yǎng)舉一反三的能力,這樣才能成為一位合格技術(shù)能力的人才,才能把這一門專業(yè)學(xué)好。

這次實(shí)習(xí),我學(xué)到了很多的知識,我就不一一列舉了。不過我知道干我們這行需要真技術(shù),并且還要不怕苦,不怕臟,才能成為真正的技術(shù)人才,才能真正的干好這一行。

看見師傅一個個身著的油裝,雙手油黑,一天從早干到晚,如此辛苦,我自己卻有點(diǎn)退縮了,不過我們選上了這門專業(yè),我們就一定要干好才行。孔子曰:“三百六十行,行行出狀元”。無論干什么工作都不是輕松而簡單的,不吃苦怎么能行啊!在實(shí)習(xí)中我明白只有慮心向有經(jīng)驗(yàn)的師傅請教,并且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作。

雖然我們在這家汽車修理廠實(shí)習(xí)的時間很短,但是我在這家修理廠去學(xué)到了很多我想學(xué)習(xí)到的技術(shù)。雖然中途也想過要放棄,但我還是堅(jiān)持下來了,在修理廠實(shí)習(xí)的時間已過過去了很久,但是現(xiàn)在回想起來還是那么的記憶猶新,就好像是剛結(jié)束的一樣,現(xiàn)在的我對汽車維修這門行業(yè)已經(jīng)產(chǎn)生了極大的興趣,這為我自己以后在參加工作以后的時間里會有著極其重要的作用。

感謝學(xué)校,感謝修理廠,是他們給了我這次實(shí)習(xí)的機(jī)會,讓我喜歡上了汽車維修這門行業(yè)。

二：

“光陰似箭,日月如悛”,轉(zhuǎn)眼間,時間悄悄地從手中溜走。在這一個多月的實(shí)習(xí)當(dāng)中,我領(lǐng)悟到了很多的東西;同時對我的感觸也很深;給我以后的學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)。

在實(shí)習(xí)中,我掌握到了汽車的發(fā)動機(jī)、底盤、車身和電器設(shè)備的使用、維護(hù)、調(diào)整、安裝等相關(guān)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)方法;還了解了汽車檢測、維修制度;熟悉了汽車的各個零件;并掌握到了檢測工具的使用;汽車的各個系統(tǒng)常的故障診斷及排除的一些簡單的技能。

實(shí)習(xí)對我們每個人都是非常重要的,通過實(shí)踐和我們學(xué)的理論結(jié)合,就變得容易懂了,就能把這一門專業(yè)學(xué)好,總之,實(shí)習(xí)雖然枯燥而我卻多學(xué)了一些技術(shù)。

篇（6）

汽車技術(shù)的發(fā)展對汽車維修行業(yè)從業(yè)人員和職業(yè)院校的教師來說，既是機(jī)遇，也是挑戰(zhàn)。作為汽車維修行業(yè)人員重要培養(yǎng)基地的高職院校，如何通過實(shí)訓(xùn)教學(xué)培養(yǎng)出能跟上汽車技術(shù)的發(fā)展、適應(yīng)社會需求的學(xué)生，是一個必須思考和探究的問題。

一、汽車檢測與維修專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)現(xiàn)狀

1.“雙師型”實(shí)訓(xùn)教師匱乏

在高等職業(yè)院校汽車維修專業(yè)中，懂理論教學(xué)的教師無實(shí)踐動手能力，有動手能力的教師不一定具備理論講解能力。既具備豐富的理論知識又具有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的教師嚴(yán)重不足。目前大多是聘請的大學(xué)畢業(yè)生或者企業(yè)技術(shù)骨干作為實(shí)訓(xùn)教師。由于師資力量不足，時常存在一名教師同時指導(dǎo)20～30人的情況，教學(xué)效果不理想。

2.實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式單一

實(shí)訓(xùn)教學(xué)采用“教師教著做，學(xué)生跟著學(xué)”的教學(xué)方法，學(xué)生只是機(jī)械地模仿操作，不能有效拓展學(xué)生實(shí)訓(xùn)的創(chuàng)新操作能力，從而降低了學(xué)習(xí)興趣。

3.教學(xué)內(nèi)容陳舊落后

汽車類專業(yè)課多數(shù)以講授基本理論和原理為主，所用教材涉及新車型及實(shí)用新知識較少。實(shí)訓(xùn)所用車型往往單一而落后，使用的都是一些報(bào)廢車及拆舊件，與目前汽車維修行業(yè)所使用的設(shè)備設(shè)施脫軌，使學(xué)生畢業(yè)后進(jìn)入企業(yè)還需要一段很長的適應(yīng)期，不能迅速適應(yīng)企業(yè)需求。

4.實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書缺少有效性

實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書不完善，對實(shí)訓(xùn)目的、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容、實(shí)訓(xùn)步驟、實(shí)訓(xùn)效果缺少明確說明，指導(dǎo)操作圖片太少，不夠直觀，不能很好地起到指導(dǎo)作用。學(xué)生課前不清楚實(shí)訓(xùn)的意義，課后不會總結(jié)實(shí)訓(xùn)的收獲，實(shí)訓(xùn)效果大打折扣。

二、汽車檢測與維修專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)探索

1.建設(shè)優(yōu)質(zhì)的“雙師型”實(shí)訓(xùn)教師隊(duì)伍

職業(yè)院校專業(yè)教師的培訓(xùn)應(yīng)當(dāng)像4S店企業(yè)內(nèi)部培訓(xùn)員工一樣定期舉辦，根據(jù)企業(yè)需求制定培訓(xùn)方案，使教師隨時了解掌握新車型的新結(jié)構(gòu)、新工藝，使理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)與實(shí)際工作狀態(tài)有效對接。

2.構(gòu)建企業(yè)工作環(huán)境實(shí)訓(xùn)教學(xué)場地

按照汽車4S維修廠標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建維修企業(yè)式的汽車總成維護(hù)和修理等工作流程的實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)境。不僅購置供學(xué)生拆裝與檢測需要的整車及總車件，包括各種電控臺架、掛圖等教學(xué)設(shè)備，還需要配置一定數(shù)量的工作臺、工具車、常用的拆裝工具、工量具、檢測儀器設(shè)備等。在實(shí)訓(xùn)基地車間墻面體現(xiàn)汽車廠商的企業(yè)文化，張貼或懸掛汽車維修行業(yè)所規(guī)定的各工種或系統(tǒng)的拆裝和檢測操作流程，從而體現(xiàn)功能一體化實(shí)訓(xùn)室特點(diǎn)。整個場地布置要求符合汽車市場中各主流廠家的維護(hù)規(guī)范和要求。

3.實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容改革

職業(yè)院校工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式剛剛形成，在核心課程建設(shè)、實(shí)訓(xùn)資源共享、技術(shù)共享、評價標(biāo)準(zhǔn)制定、企業(yè)文化與專業(yè)文化融合等方面都剛進(jìn)行嘗試。需要進(jìn)一步探索和完善實(shí)訓(xùn)教學(xué)課程體系，以培養(yǎng)能滿足生產(chǎn)一線需要的高素質(zhì)、高科技、高技能的綜合性人才為目標(biāo)，根據(jù)汽車行業(yè)崗位需求實(shí)施教學(xué)，要求學(xué)生掌握汽車結(jié)構(gòu)，能對汽車進(jìn)行正確和熟練的拆裝和調(diào)整，培養(yǎng)學(xué)生基本的汽車維修能力和車輛故障與排除能力。對每一階段的能力培養(yǎng)目標(biāo)可分解為項(xiàng)目式的形式融合到實(shí)訓(xùn)中，形成獨(dú)具特色的實(shí)踐操作訓(xùn)練體系，使學(xué)生畢業(yè)后能適應(yīng)汽車維修企業(yè)需求。

4.實(shí)訓(xùn)效果考核改革

實(shí)訓(xùn)期間的考核是衡量學(xué)生在實(shí)訓(xùn)期間對所學(xué)知識的掌握情況，是構(gòu)筑實(shí)踐教學(xué)的重要環(huán)節(jié)。其考核可分為兩個方式，一是學(xué)校的檢驗(yàn)，通過考核，既能掌握學(xué)生整體實(shí)訓(xùn)情況，又能發(fā)現(xiàn)實(shí)訓(xùn)教師教學(xué)過程中的不足之處；二是社會的檢驗(yàn)，由學(xué)校創(chuàng)造條件建立職業(yè)技術(shù)考核鑒定站或者讓學(xué)生參加社會上相應(yīng)的職業(yè)崗位技術(shù)等級考核，使學(xué)生在校期間就可獲得所需的職業(yè)資格證書。

5.校企合作對實(shí)訓(xùn)教學(xué)的意義

校企合作是一種行之有效的強(qiáng)化實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)、提高教學(xué)質(zhì)量的運(yùn)行模式，既能資源共享，優(yōu)勢互補(bǔ)，又能提高教學(xué)質(zhì)量，推動企業(yè)發(fā)展，也能有效地實(shí)現(xiàn)教學(xué)項(xiàng)目與汽車維修項(xiàng)目對接、教學(xué)過程與維修過程對接、學(xué)生角色與員工角色對接，最終實(shí)現(xiàn)教學(xué)與生產(chǎn)的高度融合。

總之，職業(yè)教育的教育和職業(yè)雙重屬性決定了實(shí)訓(xùn)教學(xué)在職業(yè)教育中不可被忽視。從職業(yè)教育的培養(yǎng)目標(biāo)、職業(yè)導(dǎo)向和企業(yè)需求等方面，都要求實(shí)訓(xùn)教學(xué)中更應(yīng)注重以學(xué)生為中心，以教師為主導(dǎo)，最大限度地激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和創(chuàng)新意識，使實(shí)習(xí)工作狀態(tài)和課堂教學(xué)能融為一體，實(shí)現(xiàn)學(xué)校學(xué)習(xí)與實(shí)習(xí)工作崗位之間的零距離對接，培養(yǎng)出企業(yè)需要的高素質(zhì)人才。

篇（7）

中圖分類號：U461文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：

“2+1”人才培養(yǎng)模式是我國高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)的一種新的教育教學(xué)方法，是產(chǎn)學(xué)研合作教育的重要載體。具體講，就是高職學(xué)生在三年的教學(xué)學(xué)習(xí)過程中，兩年在學(xué)校進(jìn)行教學(xué)活動，一年在企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)。在校內(nèi)的教學(xué)活動，以理論課為主，輔之以實(shí)驗(yàn)、實(shí)習(xí)等實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)的基本專業(yè)技能訓(xùn)練；學(xué)生在企業(yè)的一年以企業(yè)“員工”的身份頂崗實(shí)習(xí)為主。

“2+1” 人才培養(yǎng)模式強(qiáng)調(diào)的是對學(xué)生綜合素質(zhì)、動手能力和解決實(shí)際問題能力的培養(yǎng)，其實(shí)質(zhì)是由校、企兩個育人主體在校企兩個育人環(huán)境中培育學(xué)生做人、做事的本領(lǐng)，目的是使高等職業(yè)教育培養(yǎng)的人才能夠滿足社會的需求。

1“2+1”人才培養(yǎng)模式的優(yōu)勢

以汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)進(jìn)行分析,“2+1”人才培養(yǎng)模式具有以下優(yōu)勢：

1.1優(yōu)化了專業(yè)課程理論學(xué)習(xí)和實(shí)踐學(xué)習(xí)的學(xué)時配比, 減少或簡化了部分高深專業(yè)理論的學(xué)習(xí), 縮短了理論課的教學(xué)時間，增加了專業(yè)課實(shí)踐學(xué)習(xí)的時間。

1.2提高教學(xué)效率。“2+1” 人才培養(yǎng)模式把學(xué)生在校內(nèi)對專業(yè)知識的學(xué)習(xí)與汽車維修企業(yè)（4S店和修理廠）的實(shí)際操作技能有機(jī)地結(jié)合起來，在一定程度上減輕了學(xué)生的課業(yè)負(fù)擔(dān)，提高了教師的教學(xué)效率，使整個教學(xué)過程收到事半功倍的效果。

1.3突出了實(shí)踐技能的教學(xué)和訓(xùn)練。學(xué)生專業(yè)實(shí)習(xí)的時間由傳統(tǒng)培養(yǎng)模式的一學(xué)期增加到一學(xué)年, 而且強(qiáng)調(diào)必須到校外企業(yè)實(shí)習(xí)單位進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)。通過頂崗實(shí)習(xí)，一方面強(qiáng)化了對學(xué)生的生產(chǎn)實(shí)踐技能訓(xùn)練，增強(qiáng)了學(xué)生的生產(chǎn)實(shí)踐能力，另一方面使學(xué)生畢業(yè)后能夠成為具有較高實(shí)踐技能水平的應(yīng)用型人才，符合當(dāng)前社會對技能型人才的素質(zhì)要求,也受到用人單位的普遍歡迎。

1.4明確職業(yè)定位。專業(yè)教學(xué)內(nèi)容與汽車維修企業(yè)的實(shí)際操作相對應(yīng)，將課堂理論的教學(xué)內(nèi)容融入到生產(chǎn)技能實(shí)踐鍛煉，讓學(xué)生直接在頂崗實(shí)踐教學(xué)過程中學(xué)到今后就業(yè)所必須的操作技能，使專業(yè)課程教學(xué)的內(nèi)容明朗化，讓學(xué)生對其職業(yè)定位有準(zhǔn)確的了解。

1.5提高了畢業(yè)生綜合能力和就業(yè)競爭力。頂崗實(shí)習(xí)人才培養(yǎng)模式既充分利用了用人單位或企業(yè)的不同教育環(huán)境和教育資源，又培養(yǎng)了學(xué)生的職業(yè)綜合能力、技術(shù)應(yīng)用能力和就業(yè)競爭力。實(shí)習(xí)結(jié)束時，有的用人單位會將這些還處在實(shí)習(xí)階段的學(xué)生提前預(yù)訂，簽訂就業(yè)協(xié)議書或勞動合同，畢業(yè)后這些學(xué)生就直接到自己實(shí)習(xí)過的用人單位報(bào)到上崗，很順利地解決了學(xué)生的就業(yè)問題。

1.6緩解了學(xué)校實(shí)踐環(huán)節(jié)相對薄弱、學(xué)生專業(yè)技能較差的現(xiàn)狀。采取的“2+1” 人才培養(yǎng)模式彌補(bǔ)了實(shí)踐教學(xué)不足的問題。通過頂崗實(shí)習(xí)的形式，在畢業(yè)前就把學(xué)生帶入社會，推向企業(yè)生產(chǎn)、管理的第一線，安排在實(shí)際崗位上一邊學(xué)習(xí)，一邊工作，實(shí)現(xiàn)“過渡”。這一模式得到了學(xué)生和用人單位的認(rèn)可。

2“2+1” 人才培養(yǎng)模式的實(shí)施中存在的問題

2.1學(xué)生不適應(yīng)企業(yè)生產(chǎn)的情況比較突出。企業(yè)的工作、生活條件與學(xué)校有很大不同，有的學(xué)生不適應(yīng)環(huán)境的變化；企業(yè)的管理較為嚴(yán)格，人性化管理不足；有的學(xué)生怕苦怕累，存在畏難情緒；有的學(xué)生不遵守企業(yè)的勞動紀(jì)律、管理規(guī)定，甚至于破壞企業(yè)的形象，等等。因此有的學(xué)生就出現(xiàn)不服從企業(yè)的教學(xué)安排或管理，思想上消極，甚至有個別同學(xué)會離崗轉(zhuǎn)換其他工作。

2.2校企雙方溝通不足，學(xué)生實(shí)習(xí)效果有待提高。有的企業(yè)為了節(jié)省用工成本，將頂崗實(shí)習(xí)的學(xué)生當(dāng)作一般勞動力使用；部分企業(yè)配備的指導(dǎo)學(xué)生實(shí)習(xí)崗位的“指導(dǎo)師傅”對頂崗實(shí)習(xí)的工作重視程度不足、缺乏熱情和責(zé)任心，企業(yè)對“指導(dǎo)師傅”的工作缺乏有效的考核和激勵機(jī)制；“指導(dǎo)師傅”之間的學(xué)歷及業(yè)務(wù)水平等參差不齊，實(shí)習(xí)學(xué)生在企業(yè)主要依賴于“指導(dǎo)師傅”的言傳身教；校企合作只停留在很淺層的狀態(tài)，導(dǎo)致學(xué)生未能真正達(dá)到實(shí)習(xí)效果，校企之間經(jīng)常性的溝通和深入的交流等問題有待解決。

2.3指導(dǎo)學(xué)生實(shí)習(xí)的師資力量單薄，學(xué)生管理難度大。高職汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)學(xué)生實(shí)習(xí)現(xiàn)狀是實(shí)習(xí)企業(yè)點(diǎn)多面廣、學(xué)生長時間分散實(shí)習(xí)、有些實(shí)習(xí)崗位流動性大，這樣就導(dǎo)致學(xué)校配備的實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師數(shù)量明顯不足，學(xué)校對學(xué)生的指導(dǎo)功能減弱。

2.4頂崗實(shí)習(xí)教學(xué)活動須進(jìn)一步完善。高職院校專業(yè)建設(shè)體系、人才培養(yǎng)模式正處于初級、嘗試和實(shí)踐階段，頂崗實(shí)習(xí)基地的管理和學(xué)生實(shí)習(xí)過程當(dāng)中理論與實(shí)踐的融合、提升等方面的內(nèi)容，還存在需要探索和規(guī)范的內(nèi)容，對“2+1”校企合作過程有待進(jìn)一步完善。

3對做好“2+1”培養(yǎng)模式下高職汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)工作的幾點(diǎn)思考

3.1深化“以就業(yè)為導(dǎo)向，以能力為基礎(chǔ)”的辦學(xué)理念，切實(shí)把提高學(xué)生的動手能力、實(shí)踐能力放在首位，進(jìn)一步完善“2+1”頂崗實(shí)習(xí)人才培養(yǎng)模式，全面落實(shí)高職院校辦學(xué)定位，實(shí)現(xiàn)“以就業(yè)為導(dǎo)向”為核心的根本轉(zhuǎn)變。

3.2加強(qiáng)校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)基地建設(shè)。選擇“大而強(qiáng)”的單位作為校外實(shí)習(xí)基地，使校外實(shí)習(xí)基地由“多而雜”向“強(qiáng)而精”發(fā)展。

3.3通過優(yōu)勢互補(bǔ)和互惠互利，與企業(yè)建立長期的頂崗實(shí)習(xí)合作關(guān)系。增強(qiáng)實(shí)習(xí)基地與院校密切配合、共同搞好頂崗實(shí)習(xí)工作的積極性和主動性，提升合作水平。

3.4抓好實(shí)習(xí)學(xué)生的日常管理和思想教育工作。校企雙方要有一個務(wù)實(shí)高效的管理運(yùn)行機(jī)制，加強(qiáng)協(xié)調(diào)合作，做好學(xué)生的日常管理、教育引導(dǎo)工作。

3.5不斷創(chuàng)新合作辦學(xué)的新模式。“2+1”是一個模式，但不是唯一的模式。應(yīng)根據(jù)各個專業(yè)的不同特點(diǎn)，創(chuàng)造出校企合作的多種模式。

參考文獻(xiàn)：

篇（8）

河南工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)成立于2005年，自專業(yè)設(shè)置之前，就針對專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)和專業(yè)人才培養(yǎng)規(guī)格，進(jìn)行了大量的調(diào)查和研究論證工作，構(gòu)建了以適應(yīng)汽車后市場需要為目標(biāo)，以培養(yǎng)學(xué)生技術(shù)應(yīng)用能力為主線，以工作過程為導(dǎo)向的課程體系，形成了理論與實(shí)踐相融合的課程結(jié)構(gòu)。課程分為四大部分：通識知識模塊、專業(yè)基礎(chǔ)知識模塊、職業(yè)核心技能模塊和職業(yè)拓展知識模塊。在幾年來的專業(yè)教學(xué)過程中，在教育部高職高專教育政策指引下，對本專業(yè)課程體系進(jìn)行了改革探索和實(shí)踐。

一、重組課程體系，調(diào)整課程布局

隨著本專業(yè)教師隊(duì)伍的不斷壯大和實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)條件的不斷提高，在整個專業(yè)教學(xué)過程中進(jìn)行了大量的研討和實(shí)踐論證，對整個課程體系進(jìn)行了局部的調(diào)整和重組。

1.開設(shè)了《汽車概論綜合課》。《汽車概論綜合課》由原來一年級第一學(xué)期的《汽車概論》理論課和《汽車認(rèn)識實(shí)習(xí)》實(shí)訓(xùn)課合并而成。整個課程包括四個部分，全課程在一年級上學(xué)期開課，每班級兩周集中授課，實(shí)行全年級滾動式教學(xué)，設(shè)在實(shí)訓(xùn)樓的多媒體教室上課，實(shí)行理實(shí)一體化教學(xué)，避免了原來理論和實(shí)際相脫節(jié)的弊病，收到了良好的教學(xué)效果。

本課程改革后分四大部分：第一部分包括汽車發(fā)展歷史、汽車工業(yè)的形成和發(fā)展以及著名汽車廠商及品牌，在教學(xué)實(shí)施過程中采取教師主講和穿插《汽車百年》大型紀(jì)實(shí)視頻播放，使學(xué)生在了解汽車歷史的同時也培養(yǎng)起了對本專業(yè)的學(xué)習(xí)興趣；第二部分為汽車行駛原理與汽車總體結(jié)構(gòu)。采取理實(shí)一體化的教學(xué)模式，在理論講解的過程中及時穿插發(fā)動機(jī)裝拆、汽車整車認(rèn)識實(shí)訓(xùn)、底盤四大系統(tǒng)認(rèn)識實(shí)訓(xùn)和汽車電器認(rèn)識實(shí)訓(xùn)，使學(xué)生對整車形成了一個整體、系統(tǒng)和深刻的認(rèn)識；第三部分為汽車的使用性能、汽車安全駕駛和汽車銷售模式，在教學(xué)實(shí)施過程中，理論講解、汽車試駕操作和校外4S店參觀實(shí)訓(xùn)穿行，豐富了課堂形式，寓教于樂得到了同學(xué)們的一致好評；第四部分包括汽車運(yùn)動，汽車展會等汽車邊緣性文化，教學(xué)過程中采取了教師講解和汽車娛樂視頻，開闊了學(xué)生的視野，豐富了學(xué)生的汽車文化知識。

2.開設(shè)了學(xué)時為三周的《專業(yè)崗位認(rèn)知》實(shí)訓(xùn)課，取消原來的《汽車駕駛考證實(shí)訓(xùn)》課程。由于各地區(qū)對汽車駕照的考試實(shí)行了區(qū)域性管理，使得原課程體系里的學(xué)時為四周的《汽車駕駛考證實(shí)訓(xùn)》課程的進(jìn)行受到限制。并且，駕駛考證在一個月內(nèi)很難全部通過，這樣使得學(xué)生在二年級學(xué)習(xí)專業(yè)核心課時受到了一定的影響，因此取消了學(xué)生在校考試駕照的課程，讓學(xué)生寒暑假在家就近考取駕照。

《專業(yè)崗位認(rèn)知》分三個部分：第一周為汽車整車維護(hù)和保養(yǎng)，一個班由兩個實(shí)訓(xùn)老師帶，在校內(nèi)實(shí)訓(xùn)車間進(jìn)行，以全校汽車為服務(wù)對象，教師指導(dǎo)學(xué)生親自操作使學(xué)生在一周內(nèi)集中強(qiáng)化學(xué)習(xí)，進(jìn)而掌握汽車維護(hù)和保養(yǎng)的全程知識和技術(shù)；第二周為發(fā)動機(jī)維護(hù)和檢修崗位認(rèn)知實(shí)訓(xùn)，第三周為底盤和電器維護(hù)和檢修崗位認(rèn)知實(shí)訓(xùn)，第二第三周實(shí)訓(xùn)課均分別由兩位具有多年實(shí)訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)的高級技師指導(dǎo)，同年級各班滾動進(jìn)行。

3.組合開設(shè)《發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)綜合課》理實(shí)一體化課程。由原來《發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)檢測與維修》課程和《汽車故障診斷仿真實(shí)訓(xùn)課》合并組成。《發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)綜合課》在二年級第四學(xué)期開課，設(shè)在實(shí)訓(xùn)樓多媒體教室上課、發(fā)動機(jī)電控實(shí)訓(xùn)室和汽車故障診斷仿真實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行，整個課程學(xué)時三周，有主輔兩位教師任課，采用任務(wù)驅(qū)動和工作過程導(dǎo)向的理實(shí)一體化教學(xué)方法，全年級實(shí)行滾動式教學(xué)。

二、創(chuàng)新課程設(shè)計(jì)，改進(jìn)課程教學(xué)

1.課程設(shè)計(jì)體現(xiàn)“三創(chuàng)新”的特點(diǎn)。（1）創(chuàng)新課程設(shè)計(jì)理念，以基于工作過程的理念和思路進(jìn)行課程開發(fā)。（2）創(chuàng)新學(xué)習(xí)情境構(gòu)建，以汽車系統(tǒng)故障現(xiàn)象為載體，構(gòu)建學(xué)習(xí)情境。（3）創(chuàng)新學(xué)習(xí)情境內(nèi)涵，充分體現(xiàn)學(xué)習(xí)情境開放性和靈活性，部分學(xué)習(xí)情境教學(xué)在企業(yè)進(jìn)行。

2.課程教學(xué)體現(xiàn)“三為主”的特色。（1）課程教學(xué)以提高學(xué)生能力為主線，以培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)行動能力為主線，即培養(yǎng)專業(yè)能力、方法能力、社會能力。（2）課程教學(xué)以學(xué)生為主體，采用學(xué)習(xí)工作單引導(dǎo)，讓學(xué)生獨(dú)立計(jì)劃、實(shí)施和檢查，培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立排除系統(tǒng)常見故障的能力。（3）課程教學(xué)以教師為主導(dǎo)在組織教學(xué)過程中，教師是學(xué)生的引導(dǎo)者、咨詢者、服務(wù)者。

三、調(diào)整課程內(nèi)容，夯實(shí)學(xué)生專業(yè)知識

以“必需、夠用”為原則，確定教學(xué)目標(biāo)，重新設(shè)置了《汽車機(jī)械基礎(chǔ)》課程標(biāo)準(zhǔn)，開發(fā)了圍繞“汽車構(gòu)造與原理”為主線的六模塊《汽車機(jī)械基礎(chǔ)》校本教材，整個教材分為“汽車材料、汽車常用構(gòu)件力學(xué)分析、汽車常用零部件、汽車常用機(jī)構(gòu)與傳動、汽車制造技術(shù)、汽車液壓和氣壓傳動”六大知識模塊，全課程分上下冊在一年級全學(xué)年開課，采用以任務(wù)驅(qū)動為主的多種教學(xué)方法教學(xué)。為了較真實(shí)地考核出學(xué)生對本課程知識的掌握程度，我們采用了平時學(xué)習(xí)考核占10%，實(shí)踐能力考核占20%，期末閉卷考試占70%的考核模式，這樣就避免了學(xué)生平時不努力，考試突擊過關(guān)的現(xiàn)象，同時也起到了推動學(xué)生主動學(xué)習(xí)的作用，拓寬和夯實(shí)了學(xué)生的專業(yè)基礎(chǔ)理論知識。

四、改進(jìn)教學(xué)模式，彰顯工學(xué)結(jié)合教學(xué)特色

1.專業(yè)核心課程均采用以工作過程為導(dǎo)向的理實(shí)一體化教學(xué)模式。汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的7門專業(yè)核心課程分別是：《汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》、《汽車底盤構(gòu)造與維修》、《汽車電器設(shè)備構(gòu)造與維修》、《汽車發(fā)動機(jī)電控技術(shù)》（改為《發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)綜合課》）、《汽車底盤電控技術(shù)》、《汽車車身電控技術(shù)》、《汽車檢測與診斷技術(shù)》。這6門（除《發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)綜合課》）專業(yè)核心課程在教學(xué)過程中，針對學(xué)生特點(diǎn)授課，開展以講授為基本方法的參與式、互動式教學(xué)方法，打破了以前的傳統(tǒng)模式，采用邊理論邊實(shí)訓(xùn)練習(xí)的新教學(xué)模式，充分體現(xiàn)理論和實(shí)踐的結(jié)合一體化教學(xué)，極大地激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)主動性和積極性，提高了教學(xué)質(zhì)量。

2.調(diào)整綜合技能課《汽車中級維修工考證實(shí)訓(xùn)》課程內(nèi)容和教學(xué)方法。本課程是對大學(xué)三年專業(yè)課程的一個全面總結(jié)和提高。本實(shí)訓(xùn)課程內(nèi)容含理論知識和操作技能兩大部分。嚴(yán)格按國家勞動和社會保障部制訂的汽車維修工（中級）標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的內(nèi)容進(jìn)行。通過汽車維修工考證的理論學(xué)習(xí)和技能訓(xùn)練，學(xué)生達(dá)到汽車維修工中級水平，并考取資格證書。具體教學(xué)實(shí)施過程為：理論和實(shí)訓(xùn)課時比例為1∶1.5，總學(xué)時為4周：前兩周在校內(nèi)實(shí)習(xí)廠進(jìn)行，采用理實(shí)一體化教學(xué)模式對汽車各大總成進(jìn)行系統(tǒng)強(qiáng)化學(xué)習(xí)；第三周為以進(jìn)口日本朗逸車整車故障檢測與診斷教學(xué)實(shí)訓(xùn)為內(nèi)容進(jìn)行綜合檢測技能培訓(xùn)；第四周為校外實(shí)習(xí)廠實(shí)地操作技能培訓(xùn)。

考試分為應(yīng)知和應(yīng)會兩部分。每一部分都必須達(dá)到60分。應(yīng)知部分為理論考試，從國家汽車維修工（中級）題庫中隨機(jī)抽題成一份試卷，閉卷考試。應(yīng)會部分為實(shí)際動手操作考核，由三人以上的具備汽車維修工考評員資格的專家組成考評小組對考生分項(xiàng)進(jìn)行操作考評。

五、結(jié) 語

培養(yǎng)高職高專技能應(yīng)用型人才的教育教學(xué)過程是一個工作過程系統(tǒng)化和持續(xù)改進(jìn)的過程，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，我們要注意專業(yè)內(nèi)涵建設(shè)，適時改進(jìn)和調(diào)整專業(yè)課程體系，調(diào)整、豐富、更新課程內(nèi)容，改進(jìn)教學(xué)模式，針對不同課程采取相適應(yīng)的多種教學(xué)方法和手段。這樣才能培養(yǎng)出與時俱進(jìn)，為社會所需求的真正的技能型人才。

參考文獻(xiàn)：

［1］ 張濤.淺談汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)基于工作過程的課程體系建設(shè)［J］.遼寧廣播大學(xué)學(xué)報(bào)，2010，（4）.

篇（9）

1、創(chuàng)設(shè)學(xué)習(xí)情境在學(xué)習(xí)的過程中每一個知識點(diǎn)的難易程度都是不同的，所以教師在教學(xué)活動中應(yīng)該根據(jù)教學(xué)難度的不同來設(shè)置不同的情境，在教學(xué)活動中將初級階段的課程作為一個重要的載體，在高級階段的教學(xué)中將汽修過程中經(jīng)常出現(xiàn)的故障作為檢修教學(xué)的一個重要的橋梁和紐帶，這樣就能夠更好的滿足不同階段學(xué)生的不同需求，在教學(xué)中堅(jiān)持具體問題具體分析的原則。

2、豐富教學(xué)內(nèi)容當(dāng)前我國的汽車技術(shù)有了非常明顯的發(fā)展和提升，汽車底盤的檢檢測和維修也需要做出相應(yīng)的調(diào)整，這是因?yàn)樵趯?shí)際的工作中汽車的技術(shù)含量越來越高，在汽車檢修的過程中程序和環(huán)節(jié)也越來越復(fù)雜，教師應(yīng)該在實(shí)際的教學(xué)中不斷用各種手段去豐富教學(xué)的內(nèi)容和形式，同時在實(shí)際的教學(xué)活動中好要充分的利用可以使用的各種資源，將最為先進(jìn)的汽車技術(shù)不斷的應(yīng)用在實(shí)際的教學(xué)活動中，這樣能夠更好的讓學(xué)生掌握汽修的技術(shù)，也為今后走向工作崗位奠定良好的基礎(chǔ)。在進(jìn)行汽車底盤檢測和維修的教學(xué)時教師可以通過引入一些非常典型的實(shí)際案例來加深學(xué)生對該項(xiàng)故障的認(rèn)識，同時在引入案例的時候一定要對其實(shí)用性進(jìn)行充分的考慮，這樣才能以更好的質(zhì)量和更快的速度完成教學(xué)的計(jì)劃和目標(biāo)。

3、優(yōu)化教學(xué)方法為了能夠更好的提高學(xué)生實(shí)際的操作能力，在教學(xué)活動中教師應(yīng)該用各種各樣的方式進(jìn)行聯(lián)合式的教學(xué)，這種教學(xué)模式會使得教學(xué)更加具有豐富性，同時學(xué)生也會在課堂中找到學(xué)習(xí)的樂趣，創(chuàng)造良好的學(xué)習(xí)氛圍，學(xué)生也會在學(xué)習(xí)中充分發(fā)揮自己的主觀能動性，同時這種方法還能更加充分的對學(xué)生所掌握的專業(yè)知識進(jìn)行有效的拓展。經(jīng)過長時間的教學(xué)實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，應(yīng)用效果比較好的教學(xué)方式就是互動教學(xué)、案例教學(xué)和項(xiàng)目教學(xué)這三種教學(xué)方式，其中項(xiàng)目教學(xué)作為實(shí)際工作中的一種重要的引導(dǎo)，將教學(xué)中需要完成的任務(wù)作為一種推動學(xué)生思索和探究的一種方法，教師在教學(xué)中將專業(yè)課程按照一定的方法分成幾個獨(dú)立的部分，將每一個部分都當(dāng)做是教學(xué)活動中十分重要的一個教學(xué)的內(nèi)容，同時還要將每個項(xiàng)目中具體的分成多個任務(wù)，這樣就可以更好的讓學(xué)生以分組的形式對其進(jìn)行研究和探討，通過小組之間的相互配合來將任務(wù)完成。如學(xué)習(xí)“蓄電池測試和檢修”內(nèi)容時，可以檢查與測試蓄電池作為一個任務(wù)，并且以蓄電池的故障診斷與檢修作為另一個任務(wù)。教師為學(xué)生下達(dá)任務(wù)之后，使學(xué)生可以以分組的形式，搜集查找相關(guān)資料，設(shè)計(jì)完成活動計(jì)劃，并且由教師引導(dǎo)學(xué)生去糾正方案設(shè)計(jì)中的漏洞，明確設(shè)計(jì)思路，并通過小組討論的方式最終確定最優(yōu)方案。引導(dǎo)學(xué)生在仿真教學(xué)軟件中進(jìn)行操作，教師還應(yīng)該參與引導(dǎo)學(xué)生改正操作過程中遇到的問題，教師指導(dǎo)、監(jiān)督檢測實(shí)踐活動，完成對蓄電池的檢測。在“項(xiàng)目教學(xué)”的最后，通過小組各成員進(jìn)行自評以及小組間的互評，由教師對學(xué)生展示的項(xiàng)目成果做出評價總結(jié)工作。并引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行擴(kuò)散性思維以及提升學(xué)生的創(chuàng)新能力，為提升學(xué)生在汽車教學(xué)中的實(shí)踐操作能力做出指導(dǎo)。

4、進(jìn)教學(xué)評價日常教學(xué)活動中，教師應(yīng)適時跟進(jìn)當(dāng)前汽車檢修技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀，對教學(xué)內(nèi)容及時更新。當(dāng)然，對于教學(xué)評價也應(yīng)不斷革新。考試作為教學(xué)評價的重要手段，在汽車底盤檢測及維修教學(xué)中也占有重要地位。通過考試可提升學(xué)生理論知識水平，加強(qiáng)理論知識的運(yùn)用。還應(yīng)根據(jù)該科目的特點(diǎn)，完善學(xué)生的考核及評價機(jī)制。

5、強(qiáng)人才的培養(yǎng)第一次企業(yè)實(shí)訓(xùn)，讓學(xué)生掌握汽車養(yǎng)護(hù)方法，了解維修企業(yè)運(yùn)行機(jī)制和對人才的需求情況，使其對本專業(yè)對應(yīng)的就業(yè)崗位工作任務(wù)有初步的認(rèn)識，增強(qiáng)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣和學(xué)習(xí)動力;第二次企業(yè)實(shí)訓(xùn)，讓學(xué)生掌握基本操作技能，在崗位師傅和教師的指導(dǎo)下完成維修和檢測作業(yè)，鍛煉學(xué)生初步解決問題的能力;第三次企業(yè)實(shí)訓(xùn)，讓學(xué)生初步具備汽車綜合故障檢測和排除能力，在技術(shù)主管和教師指導(dǎo)下，完成整車檢測、故障診斷、質(zhì)量檢驗(yàn)等作業(yè);頂崗預(yù)就業(yè)實(shí)習(xí)，使學(xué)生逐步轉(zhuǎn)變?yōu)槠髽I(yè)員工，縮短了學(xué)生的崗位適應(yīng)期。在三年校內(nèi)外循環(huán)學(xué)習(xí)中，學(xué)生知識的獲取與技能提高呈遞進(jìn)關(guān)系，其職業(yè)能力從初級到中級到高級水平。

篇（10）

教學(xué)質(zhì)量問題受各方面因素影響，對于高職院校而言，由于各兄弟院校類型的不同、學(xué)院招生人數(shù)的不平衡、專業(yè)之間的可比性差，使得在教學(xué)質(zhì)量的評估上缺乏統(tǒng)一、科學(xué)、完善的尺度，因而建立教學(xué)質(zhì)量保障體系是不能以一個統(tǒng)一的模式來簡單歸納總結(jié)的，在相近學(xué)科、專業(yè)或?qū)I(yè)群建立相對統(tǒng)一的教學(xué)質(zhì)量保障體系來實(shí)踐進(jìn)而推廣是可行的。

1 影響實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量的制約因素

1.1 實(shí)踐教學(xué)在高職院校的關(guān)注度仍然較低

要取得教育教學(xué)改革的成功，提高教育教學(xué)的質(zhì)量，辦學(xué)思想的更新是關(guān)鍵。而學(xué)校在設(shè)置人才培養(yǎng)方案時，首先考慮理論知識的完整強(qiáng)調(diào)理論教學(xué)的系統(tǒng)，實(shí)踐教學(xué)則從屬于理論教學(xué)，沒有自成體系，進(jìn)而影響了提升實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量的根本因素。

1.2 學(xué)校用人政策分配制度導(dǎo)向失準(zhǔn)，教師不愿意承擔(dān)實(shí)踐教學(xué)相關(guān)任務(wù)

高職院校現(xiàn)有的人事政策大多規(guī)定從事課堂教學(xué)的教師必須是正式在編具有本科甚至是研究生學(xué)歷的教師，而專職從事實(shí)踐指導(dǎo)和管理的教師上崗條件會相對寬松，即教師崗位和實(shí)驗(yàn)師崗位，因崗位不同，在安排教師參加各種國內(nèi)外進(jìn)修培訓(xùn)時，往往只考慮教師。同樣在分配制度方面學(xué)校制定的教學(xué)工作量計(jì)算辦法也是偏向于教師崗位多，待遇上的不平等，分配上的不合理，嚴(yán)重挫傷了實(shí)驗(yàn)師崗位人員的積極性，也造成了許多教師不愿意去指導(dǎo)實(shí)踐。

1.3 管理制度不夠健全，管理方式和手段比較傳統(tǒng)，執(zhí)行力度不夠，實(shí)踐教學(xué)管理粗放

實(shí)踐教學(xué)的管理理念相對滯后，管理制度習(xí)慣于按過去的經(jīng)驗(yàn)和傳統(tǒng)模式對實(shí)踐教學(xué)實(shí)施管理。在新的人才培養(yǎng)理念和人才培養(yǎng)模式下，進(jìn)行制度的改革和創(chuàng)新遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，實(shí)踐教學(xué)各環(huán)節(jié)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和工作規(guī)范有待進(jìn)一步完善。

1.4 教師能力結(jié)構(gòu)嚴(yán)重失衡，能勝任實(shí)踐指導(dǎo)工作的教師數(shù)量不足

高職院校普遍缺乏好的實(shí)踐指導(dǎo)教師，通過聘請企業(yè)行業(yè)一線技術(shù)人員兼任實(shí)踐指導(dǎo)教師又相當(dāng)困難，如果不分教師崗位和實(shí)驗(yàn)師崗位，能完美融合教學(xué)能力和實(shí)踐能力的教師隊(duì)伍打造更是難上加難。所以目前在高職院校還沒有真正形成能有效指導(dǎo)學(xué)生實(shí)踐的專兼結(jié)合的教師隊(duì)伍，滿足培養(yǎng)技能型人才對教師的要求相差甚遠(yuǎn)。

2 “四輪驅(qū)動、能力躍進(jìn)”人才培養(yǎng)模式的介紹

哈爾濱職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車專業(yè)群依據(jù)加快東北振興步伐，加快新型工業(yè)化進(jìn)程的人才需求，以培養(yǎng)區(qū)域汽車行業(yè)急需的營銷、檢測、診斷、服務(wù)類優(yōu)秀高端技能型專門人才為目標(biāo)，與行業(yè)企業(yè)對接，將汽車質(zhì)量檢測、技術(shù)服務(wù)等職業(yè)崗位所需的營銷、檢測、診斷、技術(shù)服務(wù)能力培養(yǎng)、職業(yè)道德和職業(yè)精神培養(yǎng)、社會主義核心價值體系、現(xiàn)代企業(yè)優(yōu)秀文化理念貫穿人才培養(yǎng)全過程，將汽車行業(yè)龍頭企業(yè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)融入專業(yè)教學(xué)內(nèi)容中，進(jìn)行工學(xué)結(jié)合的科目課程開發(fā)，建設(shè)開放的教學(xué)資源庫，通過教學(xué)做一體化教學(xué)組織模式實(shí)施教學(xué)，利用校企共建的校內(nèi)生產(chǎn)型實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地和校外實(shí)訓(xùn)基地平臺，以健全的質(zhì)量監(jiān)控體系為保障，將學(xué)校的教學(xué)過程和企業(yè)的生產(chǎn)服務(wù)過程緊密結(jié)合，完善工學(xué)結(jié)合、校企合作、頂崗實(shí)習(xí)，創(chuàng)新了“四輪驅(qū)動、能力躍進(jìn)”式人才培養(yǎng)模式。

“四輪驅(qū)動、能力躍進(jìn)”式人才培養(yǎng)模式主要是指在人才培養(yǎng)方面，與行業(yè)企業(yè)建立長效合作機(jī)制，堅(jiān)持育人為本、德育為先，以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向，著力5S職業(yè)素質(zhì)與6C服務(wù)理念培養(yǎng)，強(qiáng)化基于7P工作過程的職業(yè)技能訓(xùn)練，在原有學(xué)院人才培養(yǎng)引擎的基礎(chǔ)上引入企業(yè)引擎新動力，打造校企合作人才培養(yǎng)雙引擎；將職業(yè)崗位所需能力、職業(yè)道德和職業(yè)精神培養(yǎng)、社會主義核心價值體系、現(xiàn)代企業(yè)優(yōu)秀文化理念貫穿人才培養(yǎng)全程；以“校企共同開發(fā)的理實(shí)融合、工作過程導(dǎo)向的課程體系”車輪，“校企共同構(gòu)建的將就業(yè)水平、企業(yè)滿意度作為衡量標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量保障體系”車輪，“校企共同打造的專兼結(jié)合、教做兼?zhèn)涞膸熧Y隊(duì)伍”車輪，“校企共建共管的身臨其境、學(xué)做一體的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地”車輪四輪驅(qū)動，培養(yǎng)能跟蹤汽車新技術(shù)可持續(xù)發(fā)展、職業(yè)能力逐年躍進(jìn)的汽車類優(yōu)秀高端技能型專門人才。

3 “四輪驅(qū)動、能力躍進(jìn)”人才培養(yǎng)模式實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量保障體系的實(shí)踐

學(xué)校辦出特色，要把特色集中體現(xiàn)在它培養(yǎng)的學(xué)生身上。實(shí)踐教學(xué)能否達(dá)到預(yù)期的教學(xué)目的，可以通過學(xué)生的創(chuàng)新能力、就業(yè)率、就業(yè)層次以及用人單位的評價指標(biāo)等反映。哈爾濱職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車專業(yè)以信息化管理為手段，建立實(shí)施“實(shí)習(xí)取證監(jiān)控”制度，杜絕了放羊現(xiàn)象。與各兄弟院校相似的方法和手段就不在此贅述了，主要的利器就是《實(shí)習(xí)取證手冊》的良好運(yùn)用。

《實(shí)習(xí)取證手冊》除了包括實(shí)習(xí)單位基本情況、實(shí)習(xí)目的、實(shí)習(xí)安排、實(shí)習(xí)內(nèi)容（項(xiàng)目）、實(shí)結(jié)、實(shí)習(xí)成績評定等常規(guī)內(nèi)容之外，還要包括實(shí)習(xí)進(jìn)程中的“干活時的照片”、“微視”等電子檢查監(jiān)督資料、企業(yè)實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師評語、學(xué)校指導(dǎo)教師建議、企業(yè)綜合評價等內(nèi)容。通過微信群、QQ群監(jiān)管學(xué)生的實(shí)習(xí)動態(tài)，讓學(xué)生自己證明自己學(xué)會了哪些項(xiàng)目，保證了所有同學(xué)都在教師監(jiān)管內(nèi)。

此制度能否取得良好效果的關(guān)鍵點(diǎn)是要設(shè)計(jì)好實(shí)習(xí)內(nèi)容（項(xiàng)目），這些項(xiàng)目和內(nèi)容一定是學(xué)生實(shí)習(xí)期間可以接觸到，或稍加努力可以接觸到的，例如汽車檢修類實(shí)習(xí)學(xué)生的汽車基礎(chǔ)保養(yǎng)、發(fā)動機(jī)機(jī)械系統(tǒng)故障診斷與維修、汽車基礎(chǔ)電器系統(tǒng)故障診斷與維修、傳動系統(tǒng)故障診斷與維修、轉(zhuǎn)向行駛系統(tǒng)制動系統(tǒng)故障診斷與維修、安全與舒適系統(tǒng)故障檢測與維修、網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)故障檢測與維修、空調(diào)系統(tǒng)故障檢測與維修、自動變速器故障檢測與維修、柴油發(fā)動機(jī)故障診斷與維修、汽車性能檢測、汽車綜合故障診斷與維修等；汽車營銷服務(wù)類學(xué)生的汽車商務(wù)溝通與談判技巧、汽車市場營銷實(shí)務(wù)、客戶關(guān)系管理、二手車鑒定與評估、汽車配件營銷與管理、汽車保險(xiǎn)與理賠等項(xiàng)目內(nèi)容；考慮到每個學(xué)生實(shí)習(xí)場所的差異，項(xiàng)目數(shù)目要有一定的富余量，即應(yīng)該安排難易程度近似的選作項(xiàng)目，不能圖省事搞一刀切，并且不同的項(xiàng)目要有難度系數(shù)，力求最后的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)成績公平合理有效。

4 “四輪驅(qū)動、能力躍進(jìn)”人才培養(yǎng)模式實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量保障體系的應(yīng)用效果

哈爾濱職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車專業(yè)學(xué)生參加2012年全國高等學(xué)校汽車專業(yè)學(xué)生職業(yè)技能大賽總決賽，在“汽車檢修技能大賽”中獲得團(tuán)體一等獎和個人一等獎，在“汽車營銷技能大賽”中獲得團(tuán)體二等獎；參加2012年全國職業(yè)院校技能大賽汽車檢測與維修賽項(xiàng)場地賽中獲得汽車故障快速診斷項(xiàng)目全國第一名。近三年共獲得國家級一等獎3項(xiàng)，二等獎4項(xiàng)，優(yōu)秀獎1項(xiàng)；省級比賽二等獎5項(xiàng)，三等獎5項(xiàng)；提高了汽車專業(yè)的知名度，彰顯了哈爾濱職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車專業(yè)的辦學(xué)實(shí)力和水平。近幾年來，哈爾濱職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車專業(yè)學(xué)生在行業(yè)內(nèi)獲得了良好的口碑，汽車企業(yè)對畢業(yè)生的正面評價在持續(xù)增長，用人單位對我專業(yè)畢業(yè)生的專業(yè)技能、動手操作能力、快速適應(yīng)工作能力都給予了很高的評價。