汽車底盤實訓總結匯總十篇

序論：好文章的創作是一個不斷探索和完善的過程，我們為您推薦十篇汽車底盤實訓總結范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

一、引言

《汽車底盤構造與維修》是一門理論性和實踐性很強的專業課，是汽車或交通運輸類專業核心課程之一。它以典型國產車型及常見進口車型為基本車型，重點介紹汽車底盤各總成和零件的構造、工作原理、故障診斷及維修方法。授予學生規律性的知識，為學生從事汽車類專業奠定理論基礎，使學生在實踐中具有分析問題和解決問題的能力。隨著教學內容的不斷擴展、加深與課時的調整，為達到更高標準的教學要求，并能充分利用現代化教學資源，做好高職《汽車底盤構造與維修》“1+1”課程建設工作，培養能夠適應社會需求的高素質汽車專業技術人才，是擺在我們面前的重要任務。

二、教學現狀及存在的主要問題

我校《汽車底盤構造與維修》課題組通過大量的調研，并結合教學實踐和體會，認為目前該課程在結構模式、教學方法及手段以及實踐教學等方面仍然存在一些問題，主要有：

課程結構模式方面。《汽車底盤構造與維修》在課程結構模式上，應該既體現汽車的基本結構、基本原理和基本規律，又要反映汽車新技術的發展成果和趨勢，緊跟科學技術的發展水平，這樣學生才能有扎實的基礎、廣博的視野和創新的意識。

教學方法及教學手段方面。《汽車底盤構造與維修》課程除了加強課程結構模式建設、注重內容更新之外，更主要的是要充分利用教學條件、教學方法和手段，注意培養學生的能力和興趣，以此提高教學水平以及學生的學習效率。在教學中，應注意引導學生主動地獲取知識，培養他們學習知識的能力，在學習中，做到舉一反三、觸類旁通。因此，授課教師要求能夠使學生輕松愉快地接受知識，同時合理地安排時間。

實踐環節方面。《汽車底盤構造與維修》課程的實踐內容包括專業理論知識講授和實操演示操作指導兩個方面。該課程現有的實踐活動主要以觀摩為主，然而觀摩課存在一些不足，主要表現在：教師在課堂上演示操作時，為完成教學進度，會忽略學生的接受能力，對學生課后獨立操作造成很大的影響；缺乏觀賞性。例如，在演示汽車底盤構造與維修實習中，變速器拆出來的零件都是一個個大大小小的齒輪，內容很枯燥，難以調動學生的學習積極性，這種實習通過觀看錄像可以收到更好的學習效果；課堂紀律難以控制。教師在專注于演示拆裝過程和講解的同時，無暇顧及學生的課堂紀律，帶領學生觀摩時，也無法照顧及到所有的學生，難以保證教學效果；任課教師的教學水平直接影響到授課質量，教師教學水平不高，或者對拆裝操作不熟練，就會影響學生對該課題的掌握程度。

三、課程改革理念及思路

1.課程改革理念

本課程借鑒德國職業課程開發模式、在學院能力本位課程改革基礎上，與企業共同開發；汽車底盤檢修的關鍵是故障診斷。因此，汽車發動機、底盤、電控系列課程的重點是培養學生的故障診斷能力，而《汽車底盤構造與維修》是專業核心課程的關鍵課程。為此，在總結汽車底盤檢修故障診斷能力核心方法的基礎上進行教學化處理，形成汽車底盤檢修故障診斷的普適性方法――從故障癥狀到故障點，“一個完整的汽車底盤系統故障診斷過程；以汽車底盤中常見故障癥狀為載體，以汽車底盤檢修的方法基本能力培養為切入點，以排除底盤系統故障診斷能力為基礎（解決汽車電路系列故障的“科學思維方法”），最后經過能力的轉化和遷移，形成分析問題、解決問題的普適性能力（即現象到本質的轉變）來設計開發課程。

2.課程改革整體思路

《汽車底盤構造與維修》課程以“汽車技術服務的崗位工作任務”為引領，以“汽車底盤中每個系統、機構或總成維修的工作項目”為導向，采用以行動為導向，基于工作過程課程開發方法進行課程設計，在教學實施過程中，以學生為主體，強調校企合作、工學結合，以考促學的課程設計理念；具體開發設計思路為：積極與行業企業合作，開發以企業工作過程為基礎的教學內容；教學內容的組織以項目為導向，即以汽車底盤各總成的維修為工作項目，每個項目為一個教學基本單元（模塊）；加強與行業企業合作，深入企業生產第一線，對企業相關崗位和工作任務進行調研，構建相應崗位或崗位群，分析企業典型的工作任務和工作項目，確定由淺入深的知識體系和由低到高的多層次職業能力，參照相關職業資格標準，規劃課程；成立汽車愛好者協會，組建若干個汽車課外學習小組，開展形式多樣的課外活動。

四、課程教學方法改革具體實踐方案

1.教學模式的設計

《汽車底盤構造與維修》的教學必須根據最新的職業教育課程改革理論，圍繞相關企業崗位典型工作任務，建立了以工作任務為導向的行動體系學習課程，采用情景式教學設計，具體地，在每一個教學項目開始前，按照企業工作的基本模式，即以顧客報修為出發點，給出與本項目教學內容相關聯的典型案例，讓學生進行思考，激發學習的興趣和動力。然后以此為基礎，講解本教學項目涉及的構造原理、故障檢修等具體教學內容，通過理論教學及實際操作訓練，最后還要對先前的案例進行分析研討。

（1）建立基于案例教學的工學結合教學設計模式

（2）運用現場教學（實訓）四步教學法

現場教學融“教、學、做”為一體，使學生理論與實際相結合。現場教學活動以學生為主體，教師為主導，整個過程分為準備、實施兩個階段，在實施階段有分四個步驟。第一步現場講解；第二步示范演示；第三步分組訓練；第四步考核總結：抽查考核，歸納總結。

（3）建立符合崗位需求和嵌入職業資格標準的課程教學評價體系

每個實訓項目的指導書中都提供有考核內容和評分標準，既有利于教學的監督考核，也有利于學生自己進行檢查，尋找自己的薄弱環節。整個課程的考核包括了筆試、口試、實踐操作、任務完成、作業等多種方法，考核的內容有理論知識、操作技能、勞動規范遵守、安全環保意識、團隊協作能力、思考創新能力等多項內容，重在考察學生的能力素質，在學習完相關課業后，還要求學生參加汽車維修職業資質考證的考試，學生的課程成績評定要把平時成績作為重要組成，平時成績與期末成績的比例課根據專業與課程特點確定。

2.多種教學方法的運用

針對課程中不同的教學內容，根據其不同的特點，采取不同的教學方法。

（1）專兼結合的項目模塊化教學

課程內容以項目模塊為引導，將課程分成四個模塊，每個模塊分為十一個項目。每個項目應明確其工作任務，如能正確使用自動變速器總成拆、裝、檢、調的各種工具、機具，熟悉拆裝工藝，進行現場實際操作，并符合技術要求；能對自動變速器主要零部件進行檢修、常見故障的診斷與排除，并符合技術標準。

本課程采取校企合作、工學結合的方式實施教學。項目中的知識內容主要由專任教師主講，而實踐性較強的內容則聘請企業的兼職教師主講。課程結束后，集中實訓兩周，把理論和實踐緊密聯系一起，加強學生的實際動手能力。

（2）采用工學結合的現場教學方法

根據《汽車底盤構造與維修》課程內容較抽象，有些圖難以看懂，課堂教學不容易掌握的特點，對課程進行課堂教學和現場教學相結合的方法，采取教室的課堂教學與實訓室或生產車間的現場教學相結合，實訓室的技能訓練與生產性實訓（校內生產性實訓基地）及崗位實習（校外實習基地）相結合，在校外企業和校內實訓基地邊教邊做、邊做邊學、邊學邊練，融教、學、做于一體。如汽車懸架系統，各部連接關系學生在教材難以看懂，就讓學生在現場（車上）進行學習和操作，教學效果良好。

（3）采用多媒體現代教學方法

為使學生更形象、更直觀的接受課堂內容，《汽車底盤構造與維修》課程，課堂教學全部采用多媒體現代教學方法和先進教學思路，結合教學內容，利用大量圖片和動畫資料進行教學，生動地剖析課程難點、重點，受到學生一致認可。

（4）啟發式和互動式的教學

改變了過去傳統的單純在課堂上進行灌輸知識的教學方法，實行啟發式和互動式的教學調動了學生在學習過程中的積極性，激發他們的學習興趣，挖掘他們的內在潛能。

通過教學方法改革，極大地激勵學生的學習積極性，在學生中產生很大的影響，也得到學生的一致好評，取得了很好的教學效果。

（5）引入案例教學

對于汽車零部件檢修調整等方面的內容，則引入案例教學結合案例進行教學。案例教學利用具體真實的汽車檢修調整案例，把學生帶到一個全新的逼真的境地，達到理論與實踐的完美結合以及良好的教學效果。如一輛微型車變速器發生異響，可能有很多原因造成，由此引導同學對變速器典型故障的思考和討論。

（6）建立開放式、模擬式的教學環境

應用現代化的信息技術，建立網絡學習平臺，實現“網絡教學”，擴展教學空間，促進自主學習，鞏固學習效果。采用“仿真教學”，利用各類教學軟件或設備模仿故障現象，提高感性認識。采用多媒體教學，將文字、圖片、聲音、視頻等融合在一起，激發學生的學習興趣，有助于創造性形象思維的培養。

3.現代教學技術手段的應用

（1）結合課程特點，對課件內容不斷進行修改完善

《汽車底盤構造與維修》多媒體課件內容緊扣課程教學大綱的要求，并在使用過程中，結合課程特點，對課件內容不斷進行修改完善。使本課程能充分利用我校擁有的現代化教學設備進行教學，把當今世界最新的汽車技術展現在同學們面前，使教學活動圖文并茂，聲色俱佳，教學活動不再枯燥乏味，教學重點變得突出，教學難點變得簡單，以激發起學生的學習興趣。

（2）重新設計實踐性教學環節

通過實踐性教學，培養學生的職業素質，依據汽車專業及《汽車底盤構造與維修》課程的要求，配備實踐能力較強的指導教師分組指導學生操作訓練。對于每一部分，都有相應的內容和嚴格的要求，教師在指導學生技能訓練的同時，要時刻注意學生職業素質的養成，如熱愛專業、愛護設施、態度端正、保持場地清潔等內容。經過如此循環操作，嚴格訓練，使實踐性教學達到預期效果。

（3）建立網絡教學平臺

實施《汽車底盤構造與維修》課程上網，內容包括課程大綱、授課資料、習題集、多媒體資料等。學生可以在業余時間通過網絡，閱讀該課程的相關模塊設置的課程擴充性資料，進行自主學習，教師也可以在網上進行答疑和輔導。由于網絡平臺的開放性和信息量大等特點，學生極大地提高了學習的積極性和主動性，同時也擴大了學生的知識面，學生的學習能力和教學質量有了明顯提高。

（4）改革考核方式

本課程考試采取知識與技能相結合的綜合能力考核。理論知識考試采取閉卷筆試或課堂提問答辯等的方式進行考核；實訓技能采取現場操作與答辯相結合的考核的方式。對實踐性環節的考核，應以“應知應會”為標準進行考核，應知考查學生應該掌握的專業知識，應會考查學生應該具備的職業技能，采用學生抽簽、現場操作、口試答辯的方式，嚴格按評分標準現場評分。

（5）利用實物整車教具

利用實物整車教具（可進行故障模擬設計，故障排除后可正常行駛）在實訓中心維修區進行真實場景維修教學，實現與企業工作環境的零距離銜接，使學生一畢業就能頂崗實習甚至工作。

五、結語

將《汽車底盤構造與維修》整合成傳動系構造與檢修、行駛系構造與檢修、轉向系構造與檢修、制動系構造與檢修4個大的模塊，每個模塊下設若干個技能培養的教學項目。每個教學項目均采用案例引導的方法展開教學，在項目教學結束時，再結合教學內容以及操作實踐隊先前提出的案例進行分析講評，使得教學設計符合工學結合的改革要求，并能激發學生的學習興趣。

工學結合，以任務驅動方式進行故障診斷的教學。對底盤各總成的檢修，先提出故障現象，然后根據已經掌握的知識和技能分析故障原因，最后提出故障診斷與檢修的方法。如診斷離合器故障的診斷的教學，首先提出離合器在實際運行中可能出現的典型故障，包括離合器打滑、分離不徹底、異響等，然后給出故障現象，分析故障原因，再給出故障診斷與排除的方法，這樣的內容編排完全與企業實際工作的順序和思路相一致，即與企業工作達到零距離的結合。

采用了學訓結合教學模式，與學生職業技能資格證書考核及技能競賽相融合。改革了傳統的授課方式，實施“教、學、做、訓”一體的學訓結合現場教學模式，職業技能鑒定體系中的汽車維修職業標準以及技能競賽的內容也與本課程教學相融合，使得《汽車底盤構造與維修》的課程教學具備鮮明的工學結合特色，顯著地提高了課程的教學質量和效果。

參考文獻：

[1]常綠.應用型汽車類專業人才培養模式的研究與實踐[J].裝備制造技術，2008，（2）.

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關鍵詞 ：汽車專業 汽車底盤維修 課程 項目化

隨著汽車行業飛速發展和各種新技術在汽車上廣泛的運用，對汽車維修人員的技能要求也逐步提高，傳統的課程內容及教學模式已經遠遠不能滿足現代汽車行業對新型技術人才的需求。近年來筆者所在學校為適應汽車行業對專業人才的需求，積極探索課程改革，建立了以汽車維修行業技術的發展和汽車維修企業人才需求為導向，以提高學生的綜合職業素質和職業能力為目標，以職業活動為導向的項目化課程體系，實現對學生的情感、技能和知識的綜合培養。現以學校汽車專業汽車底盤維修課程項目化建設為例，闡述項目化課程建設的具體方法。

一、項目化課程建設流程

項目化課程的建設過程由組建行業專家、企業骨干和本校教師組成的課程改革小組開始；在實施對汽車維修企業工作過程調研的基礎上，通過對工作崗位的職業活動、崗位員工的職業能力要求分析，建立了基于汽車維修工作過程的項目化體系；再將典型的工作過程項目化體系轉化為學習領域的項目課程體系；最后根據課程體系編制教學計劃、開發教材、配套教學設備、研究教學方法和制定評價模式。整個項目化課程建設流程歸納如下。

組建課程開發小組行業情況調查職業崗位需求分析教學項目確定典型工作任務確定教學計劃編制課程教材開發教學設備完善教學方法與評價方法設計項目化課程實施實施效果審定與評價項目化課程體系修改課程推廣。

二、項目化課程建設依據

其課程建設的依據是基于崗位工作任務進行項目化改革。首先需要對企業進行調研，通過調研充分了解汽車行業發展現狀及趨勢、汽車行業人才需求情況、企業崗位設置；分析了崗位職業能力需求；明確了各崗位的典型工作任務。再將崗位典型工作任務轉化成教學項目，分析每個任務的教學方法與手段。

三、課程項目化建設方法

1.項目化課程教學內容設置

項目化課程建設的關鍵在于課程項目內容的確定，現已汽車底盤維修課程來闡述課程項目化建設方法。通過調研和崗位分析后，根據底盤系統的組成、作用及特征，汽車底盤維修課程確定了包括汽車底盤總體構造認識等16個教學項目，在教學項目里面根據工作任務又細分為35個具體學習任務，具體的課程項目任務設置，見表1。

2.項目化課程教學過程的組織

項目化課程的建設除了確定教學項目外，還要根據教學項目，結合學生實際做好項目化課程教學過程的組織。整個教學過程分教學計劃、教學準備及教學過程三部分，教學過程又細分為：學習任務引入、任務分析、理論知識學習、實踐操作及總結評價四個環節。現以汽車底盤維修課程“項目13，汽車制動器檢修”中“任務二，盤式制動器的檢修”教學任務為例，簡述教學過程組織。

（1）教學計劃設計。在上課之前，教師先充分熟悉教學項目，并根據教學大綱設計好整個教學計劃，“盤式制動器的檢修”教學計劃設計見表2。

（2）教學準備。根據教學內容、教學目標的要求，做好教學的課前準備工作，課前準備分為教師準備和學生準備兩部分，具體包括以下內容。

①教師準備。

教室準備：理實一體化教室。

設備準備：卡羅拉1.6教學用車。

工具準備：常用拆裝工具一套、舉升器、量具。

素材準備：教學課件、圖片、參考資料、教學工作頁等。

②學生準備。根據工作頁，查詢相關資料，預習學習任務，分析工作頁中提出的問題。

（3）教學過程設計（表3）。

四、項目化課程實施質量保障

1.師資隊伍保障

教師是項目化課程設施的主導，為了確保項目化課程的實施，必須先建立一支數量充足、結構合理、具備良好的職業道德和學術道德，尤其是熟悉汽車維修行業的發展現狀、崗位需求、維修工藝，技術精湛的高水平師資隊伍。為了提高師資隊伍整體素質、優化教師隊伍結構，學校采用引進、選拔和自主培養并舉，通過校內培訓、下廠實踐、參加汽車企業維修技能培訓、參加各行業組織的教學能力培訓、與兄弟院校進行教學方法交流等活動等，提高了教師的技能與素養，建設了一支與課程改革相適應的教學團隊。

2.實訓設備保障

為了適應項目化課程改革，還必須配套有充足先進的實訓設備，包括車型、設備、工具、儀器、維修資料等。目前，學校改建了50間理實一體化教室；擁有了豐田、現代、大眾、通用、奔馳、寶馬等品牌教學用車55輛；構建了由零件識別、系統工作演示、品牌汽車底盤零部件及總成拆裝、底盤保養維修及底盤系統檢測等實訓項目組成的汽車底盤實訓室，先進的專業設備為項目化教學提供了重要保障。

3.教學方法應用

項目化的課程體系還需要先進的教學方法來落實。要求老師根據企業崗位的要求，參照相關的職業資格標準，分析項目內容特點、教學目標和不同層次的學生學習特點，進行教學設計和學習情境構建，采用先進的教學方法，確保人才培養的順利進行。在教學過程中，我們采用了先進的“職業活動導向教學法”教學，利用任務驅動、現場教學、案例教學、大腦風暴等教學方法，充分體現學生在學習中的主體地位，既能有效培養學生崗位技能，又有利于學生綜合職業素養提高。

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0 引言

《汽車底盤構造與檢修》是一門具有較強實踐性的學科，僅依靠傳統教學，不能達到良好的教學目的。教學中不僅要注重理論知識的教學，同時要進行實踐教學，從而將理論和實踐很好的結合起來。針對高職學生基礎知識比較薄弱，學習自覺性較差，教師在課堂教學中，采用單一的講授教學法，對學生進行灌輸，學生便會產生抽象枯燥的感覺，進而產生厭學情緒，對課程學習失去興趣。為此教師在《底盤構造與檢修》課程的教學中必須改變傳統的教學方法。這其中，行動導向教學法的產生起到了很好的推動作用。它是從國外引進的一種先進的教育理念，主要包括以下六種方法，見附表。

1 行動導向教學法概述

行動導向教學起源于德國，它是以“行動導向驅動”為主要形式，以能力為本位，以學生為主體，以教師占主導，著力培養學生的分析、解決問題的能力。行動導向教學法整個教學過程可分為以下六步：

收集信息階段獨立制定工作計劃階段決定階段實施階段檢查階段評估階段

教學目標的完成是通過教師設定典型工作任務，進而引導，使學生獨立完成工作任務。從學生接受知識的整個過程來看，理論源于實踐，首先是感性認識，進而上升到理性認識，最終理論還要返回到實踐中去。

2 行動導向教學法在《底盤構造與檢修》課程中的運用探索

《底盤構造與檢修》課程是我院汽車檢測與維修技術、汽車技術服務與營銷、汽車制造與裝配技術等專業的主干核心課程之一，它是后續《汽車電控系統檢修》、《汽車故障診斷與維修技術》等課程學習的基礎。經過多年的教學實踐，這門課程在教學模式上非常適合采用行動導向教學法。要想很好的應用、實施這種教學方法，必須創新教學方法。教師要轉變角色，以引導為主，還要適時鼓勵學生，進而激發學生學習興趣，培養學生獨立工作的能力。以下筆者結合《底盤構造與檢修》這門課程，總結教學中遇到的一些問題，對行動導向教學法進行了分析和探討。

（1）運用理實一體化教學法

理論實踐一體化教學法，克服了傳統教學中理論教學同實踐環節脫節。它強調課堂教學和實踐教學環節相互交替進行，以教師為主導，集教、學、做為一體，注重培養學生綜合素質和技能，激發學生實際操作技能，從而充分挖掘學習主動性、積極性。例如，在進行《汽車底盤構造與維修》中手動變速器各檔位動力傳遞路線分析教學時，首先將學生進行分組帶到實訓車間，每6人一臺手動變速器。以卡片的形式給出該三軸式變速器的結構示意圖，讓學生運用所學知識，對照實物，指出各元件名稱，重點分析各個檔位的動力傳遞路線。同學們都積極參與，各小組認真查閱資料，認真研究工作臺上的實物，最終每組各指定一名同學結合實物說明其中一個檔位的傳遞路線，同時演示檔位傳遞過程，深刻理解了變速器的減速檔、直接檔、升速檔和倒檔的含義。同學們在輕松的氛圍下掌握了三軸式變速器的結構并理解了其工作原理，由于教學中每個小組的變速器類型有所不同，最后讓同學們相互交換工位，仔細對比面前的這幾臺變速器的區別，從而激發學生學習的積極性，得到了很好的教學效果。

（2）運用頭腦風暴法

頭腦風暴法是學生在自由聯想、討論中，產生新觀念、激發創新設想。例如，在進行離合器教學時，首先讓同學們展開討論：是不是所有的車都必須裝有摩擦式離合器？離合器是不是必須存在的？在裝有手動變速器的汽車上如果沒有離合器會出現什么情況？結合新手駕駛汽車的存在的問題，說明駕駛員應如何操縱離合器，從而使汽車平穩起步的。同學們積極性非常高，尤其是學過駕駛或者正在進行駕駛培訓學習的同學踴躍發言，討論非常熱烈，無限激發學生想象空間。最后由教師進行解說。

（3）運用案例教學法

所謂案例教學，并不是教師在課堂教學中為說明一定的理論或概念進行的舉例分析，而是一種開放式、互動式的新型教學方式，案例教學法在汽車底盤構造與檢修這門課程中應用的非常廣。例如，在進行轉向系統檢修教學時，首先引入一個維修人員實際中遇到的維修案例：一輛奇瑞轎車行駛時，發動機前部突然發出吱吱刺耳的響聲，伴隨轉向沉重，車輛無法再向前行駛。然后運用所學知識，對此故障原因進行分析，找出故障排除方法，從而不斷培養學生排除實際故障的能力。

（4）模擬教學法

針對課堂教學枯燥、理實一體化部分項目對教師要求高、實訓設備材料損耗大的缺點，在汽車底盤構造與檢修教學中可引進模擬教學法，可在電腦上實現仿真，從而節約了資源。汽修仿真教學系統是利用虛擬現實技術，進而開發的轉為修專業的仿真教學軟件。在進行教學時，可先帶學生到仿真機房，利用仿真軟件，采用動畫視頻等形式，盡可能的模擬系統三維運動狀態，從而更好的讓學生去理解各系統的工作原理。例如，在進行差速器講解時，可讓學生在仿真系統上對差速器進行拆裝，同時模擬差速器工作時的動畫，使學生充分理解差速器的工作原理。

3 結語

以上是筆者結合《底盤構造與檢修》這門課，對行為導向型教學法的一些理解。行動導向型教學法在本課程教學中起到了很好的作用，能充分調動學生學習的積極性，創造了一個活躍、和諧的課堂教學環境，進而使教師更想去教，學生更愿意去學，培養了學生綜合素質和技能。

參考文獻：

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1、創設學習情境在學習的過程中每一個知識點的難易程度都是不同的，所以教師在教學活動中應該根據教學難度的不同來設置不同的情境，在教學活動中將初級階段的課程作為一個重要的載體，在高級階段的教學中將汽修過程中經常出現的故障作為檢修教學的一個重要的橋梁和紐帶，這樣就能夠更好的滿足不同階段學生的不同需求，在教學中堅持具體問題具體分析的原則。

2、豐富教學內容當前我國的汽車技術有了非常明顯的發展和提升，汽車底盤的檢檢測和維修也需要做出相應的調整，這是因為在實際的工作中汽車的技術含量越來越高，在汽車檢修的過程中程序和環節也越來越復雜，教師應該在實際的教學中不斷用各種手段去豐富教學的內容和形式，同時在實際的教學活動中好要充分的利用可以使用的各種資源，將最為先進的汽車技術不斷的應用在實際的教學活動中，這樣能夠更好的讓學生掌握汽修的技術，也為今后走向工作崗位奠定良好的基礎。在進行汽車底盤檢測和維修的教學時教師可以通過引入一些非常典型的實際案例來加深學生對該項故障的認識，同時在引入案例的時候一定要對其實用性進行充分的考慮，這樣才能以更好的質量和更快的速度完成教學的計劃和目標。

3、優化教學方法為了能夠更好的提高學生實際的操作能力，在教學活動中教師應該用各種各樣的方式進行聯合式的教學，這種教學模式會使得教學更加具有豐富性，同時學生也會在課堂中找到學習的樂趣，創造良好的學習氛圍，學生也會在學習中充分發揮自己的主觀能動性，同時這種方法還能更加充分的對學生所掌握的專業知識進行有效的拓展。經過長時間的教學實踐發現，應用效果比較好的教學方式就是互動教學、案例教學和項目教學這三種教學方式，其中項目教學作為實際工作中的一種重要的引導，將教學中需要完成的任務作為一種推動學生思索和探究的一種方法，教師在教學中將專業課程按照一定的方法分成幾個獨立的部分，將每一個部分都當做是教學活動中十分重要的一個教學的內容，同時還要將每個項目中具體的分成多個任務，這樣就可以更好的讓學生以分組的形式對其進行研究和探討，通過小組之間的相互配合來將任務完成。如學習“蓄電池測試和檢修”內容時，可以檢查與測試蓄電池作為一個任務，并且以蓄電池的故障診斷與檢修作為另一個任務。教師為學生下達任務之后，使學生可以以分組的形式，搜集查找相關資料，設計完成活動計劃，并且由教師引導學生去糾正方案設計中的漏洞，明確設計思路，并通過小組討論的方式最終確定最優方案。引導學生在仿真教學軟件中進行操作，教師還應該參與引導學生改正操作過程中遇到的問題，教師指導、監督檢測實踐活動，完成對蓄電池的檢測。在“項目教學”的最后，通過小組各成員進行自評以及小組間的互評，由教師對學生展示的項目成果做出評價總結工作。并引導學生進行擴散性思維以及提升學生的創新能力，為提升學生在汽車教學中的實踐操作能力做出指導。

4、進教學評價日常教學活動中，教師應適時跟進當前汽車檢修技術發展現狀，對教學內容及時更新。當然，對于教學評價也應不斷革新。考試作為教學評價的重要手段，在汽車底盤檢測及維修教學中也占有重要地位。通過考試可提升學生理論知識水平，加強理論知識的運用。還應根據該科目的特點，完善學生的考核及評價機制。

5、強人才的培養第一次企業實訓，讓學生掌握汽車養護方法，了解維修企業運行機制和對人才的需求情況，使其對本專業對應的就業崗位工作任務有初步的認識，增強學生學習興趣和學習動力;第二次企業實訓，讓學生掌握基本操作技能，在崗位師傅和教師的指導下完成維修和檢測作業，鍛煉學生初步解決問題的能力;第三次企業實訓，讓學生初步具備汽車綜合故障檢測和排除能力，在技術主管和教師指導下，完成整車檢測、故障診斷、質量檢驗等作業;頂崗預就業實習，使學生逐步轉變為企業員工，縮短了學生的崗位適應期。在三年校內外循環學習中，學生知識的獲取與技能提高呈遞進關系，其職業能力從初級到中級到高級水平。

篇（5）

近年來，高職高專教育在全國方興未艾、蓬勃發展。社會需求的變化、招生規模的擴大及生源質量的改變，都在客觀上對教學提出了更高要求。傳統的教學觀念和模式已難以適應現代職業技術教育的發展，也難以滿足現代社會對技能型人才的需求，為此，許多高職高專學校從社會需求出發，嘗試進行一體化教學模式的探索。在這種大的背景下，按照相關課程改革的要求，汽車檢測與維修專業的主要專業課程也進行了一體化教學的嘗試，經過多年一體化教學模式的探索實踐，取得了豐富的經驗，加深了對一體化教學模式的認識。

從高職高專的生源特點來說，這些學生由于以往的基礎比較薄弱，高深的理論埋沒了他們的學習興趣和信心，而在實訓中表現出他們的技能使他們找到了自尊和快樂。他們喜歡這樣的學習環境，喜歡和快樂是他們的動力。因此，構建體現職業教育規律、適合高職學生學習能力和綜合素質發展的課程模式，激發和調動學生學習的積極性，是當前職業教育課程改革背景之一。

二、一體化教學的特點

所謂一體化教學就是理論與實踐的一體化教學，它充分利用現代教育技術，將理論、實驗、實訓等教學內容一體化設置，將講授、聽課及實驗、操作等教學形式一體化實施，將教室、實驗室及實訓場地等教學條件一體化配置，將知識、技能與素質等職業要求一體化訓練，由此形成融知識傳授、能力培養、素質教育于一體的教學模式。

理論與實踐一體化教學，是由師生雙方共同在實訓中心（或專業教室）圍繞工作（實踐）模塊，并進行邊教、邊學、邊做來完成的。這種教學模式改變了傳統的理論教學和實踐相分離的教學形式，突破了實踐是理論的延伸和應用，是理論線性演繹的結果，是理論的附屬品的傳統教育觀念，突出了教學內容和教學方法的應用性、綜合性及實踐性。它集理論傳授、現場觀摩、實踐操作技能訓練為一體，集教師與學生雙向交流、小組討論協作為一體，增強了學習理論的興趣，促進了對理論的理解，提高了學生對實訓的興趣和實際操作能力，增強了今后工作崗位適應能力。

汽車檢測與維修專業是一門應用技術性較強的專業，它既需要一定的理論知識，又需要有熟練的動手能力及運用知識的能力。我們的一體化教學模式，就是根據社會的需要，結合學校的實際情況，遵循國家職業技能的鑒定標準，在真實情景的課堂教學過程中，將理論課與實踐課有機地整合為一體，讓學生在實踐中掌握知識與技能，大大地提高了教學效果。一體化教學實踐證明，學生容易接受新知識，容易掌握技能要領，教學效率得到很大的提高，達到教學改革的預定目標。

三、一體化教學的實施

（一）實行模塊化教學

在教學模塊的安排方面，比如《汽車底盤構造與維修》這門課程，汽車底盤是汽車的重要組成部分，控制著動力的切斷、傳遞、減振、變向、減速、停車等，其中的機械裝置相當復雜，學生普遍感到學習吃力，對底盤各總成的空間位置、傳動關系和工作原理難以形成系統的認識。學生雖對底盤實習較感興趣，但由于基礎不扎實、融合知識的能力差等原因，學習難以深入進行。使用一體化教學后，這些問題基本上得到了解決。以下是我們的一些具體做法：

我們根據汽車底盤的構成，按系統模塊教學。汽車底盤是由傳動系統、行駛系統、轉向系統及制動系統構成的。筆者在教學時，將每個系統看作一個大模塊，系統中的每個總成看作小模塊，學習與訓練時，從每個小模塊開始，逐個進行。這種穩扎穩打、步步為營的教學方法使學生感到學習容易了，學習有了興趣， 對學好汽車底盤有了信心。

以傳動系統為例，包括離合器、變速箱、萬向節、傳動軸、驅動橋、半軸、驅動輪，大模塊中包含7個小模塊。按傳動系統的順序，先講離合器模塊，重點放在原理、功用、結構上，然后分小組進行拆裝實訓，教師進行巡回指導。對能力較差的學生要個別指導，對各組漏裝、錯裝和不符合要求的現象，要記錄下來，集中指導，組織學生討論裝錯的原因，裝錯后給汽車帶來的故障，故障的診斷與排除方法等。討論意見統一后，教師點評，歸類總結。

（二）調整理順具體的教學內容

在教學內容上，我們堅持結構原理是主線，基本結構對比是教學重點的原則。汽車車型頻繁更新，底盤與車型必須匹配。因此，汽車底盤的每個總成都有幾種不同的類型。仍以傳動系統為例，離合器有單片、雙片、膜片、中心彈簧之分；變速箱有兩軸、三軸、手動、自動之分；萬向節有剛性、球叉式和球籠式之分；驅動橋有斷開式、非斷開式、單級和雙級減速之分。教學時要透過現象看本質，掌握典型結構的拆裝調整方法。如對變速箱模塊要重點講二軸、三軸、變速原理、傳動關系，先拆裝二軸變速器，指導學生觀察動力的輸入、輸出線路，掌握輸入軸、輸出軸、中間軸、倒擋軸的位置關系，按正確的拆裝順序先拆軸， 再拆齒輪，最后是整個變速箱的拆裝、調整。在達到規定要求后再進行三軸變速箱的拆裝，通過兩者拆裝的對比，學生對變速箱的基本結構、變速原理、傳動路線就會牢記于心，對齒輪的嚙合關系、各檔位的自鎖、互鎖、倒擋鎖的裝置以及同步環的工作情況也會有正確的理解， 并且能積累不少實踐經驗，提高實際工作能力。

（三）精心組織一體化教學

在具體的教學組織上，通常情況下一體化教學每班人數在20人左右，不能超過25人，配備一名教師，在一個單獨的教室上課，該課室既有理論教學設備也有實訓教學設備。講理論部分時學生統一上課，實訓時將學生分為4 組，每組大約5名學生，每組由一名學生為組長，根據每名學生的特點安排相應的任務，如動手能力強的學生負責實際操作，條理性強的學生負責工具管理，計劃性好的學生制訂計劃，交際能力強的學生負責與老師和同學進行溝通，組長負責總體統籌。實訓時教師的工作尤為重要，既要負責實訓的動手操作，又要結合實物做相應的理論講解，這就給教師進一步提高自身素質提出了更高的要求。

（四）完善其他配套工作和設施

當然，我們也認識到，一體化教學的實施是一項綜合性的教改工程。首先，是編制一體化的教材及教學大綱；其次，是要按照一體化的教學大綱制定相應的教學計劃；再次，教師要按照一體化教學的要求備好教案；最后，是采用科學的教學方法進行一體化教學。這些環節一個都不能少，否則就會影響一體化教學的效果。

同時，對于一體化教學而言，最重要的還是物質保證，比如教學環境、教學場地、教學設備、教學儀器等教學資源都要得到確實有效的保證。因為一體化教學一般都是小班教學，故相對于傳統教學方法，對教學資源的需求更多、更嚴格、種類要求更齊全，一體化課室既要能進行理論教學，也要能進行實踐實訓教學，這也是實施一體化教學的物質基礎。如果教學資源不足，則一體化教學的效果就會大打折扣。

四、一體化教學的效果

經過多年的實踐教學和追蹤，我們感覺到一體化教學對學生來說不僅增加了學習興趣，使學到的知識更加扎實和實用，而且對學生今后的發展也有重要的作用，具體來說主要有以下四點。

1.以職業生涯為目標，為學生的終身職業發展做好準備。

2.以職業能力為基礎，注意在職業情境中培養學生的實踐智慧。

篇（6）

中圖分類號：G4 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2013）04（b）-0157-01

《汽車底盤構造與維修》是中等職業學校汽車運用與維修專業的一門重要的專業課，主要介紹傳動系、行駛系、轉向系、制動系的構成、原理、故障現象及故障維修。按照以前傳統的教學方法，學生對汽車專業知識理解比較困難，很難吃透，學習興趣不大，打擊了學生的學習勁頭。針對這種情況，教師應想方設法激發學生的學習熱情，改變教學方法，提高課堂教學效率，切實提高學生的技能水平。筆者發現，項目教學法正是一種實用有效地教學方法。

1 項目教學法的意義

項目教學法，是師生通過共同實施一個完整的項目工作而進行的教學活動，其目的是在課堂教學中把理論與實踐教學有機地結合起來，充分發掘學生的創造潛能，提高學生解決實際問題的綜合能力。項目教學法既是一種課程模式，又是一種教學方法，近年來已在許多學校推廣實施。

2 項目教學法的特點

“項目教學法”最顯著的特點是“以項目為主線、教師為主導、學生為主體”，改變了以往“教師講，學生聽”被動的教學模式，創造了學生主動參與、自主協作、探索創新的新型教學模式。

2.1 目標指向的多重性

對學生，通過轉變學習方式，在主動積極的學習環境中，激發好奇心和創造力，培養分析和解決實際問題的能力。對教師，通過對學生的指導，轉變教育觀念和教學方式，從單純的知識傳遞者變為學生學習的促進者、組織者和指導者。對學校，建立全新的課程理念，提升學校的辦學思想和辦學目標，通過項目教學法的實施，探索組織形式、活動內容、管理特點、考核評價、支撐條件等的革新，逐步完善和重新整合學校課程體系。

2.2 培訓周期短，見效快

項目教學法通常是在一個短時期內、較有限的空間范圍內進行的，并且教學效果可測評性好。

2.3 可控性好

項目教學法由學生與教師共同參與，學生的活動由教師全程指導，有利于學生集中精力練習技能。

2.4 注重理論與實踐相結合

要完成一個項目，必然涉及如何做的問題。這就要求學生從原理開始入手，結合原理分析項目、訂制工藝。而實踐所得的結果又考問學生：是否是這樣？是否與書上講的一樣？

3 項目教學法的實施

項目教學法是師生通過共同實施一個完整的項目工作而進行的教學活動。它突破了傳統的教學模式，通過解決學生身邊的一些現實問題來實現學生對知識的掌握，大大提高了學生學習的積極性和主動性。通過項目教學法學習的學生，動手能力、解決實際問題的能力都有很大的提高。下面以主減速器的檢測與維修為例，說明項目教學法的實施過程。

3.1 確定項目任務

項目教學法的課前準備工作是教學中的一個重要環節。我先把學生分組，4人一組。然后我設計一個實踐性案例問題：汽車直線行駛時無異響，當汽車轉彎時驅動橋有異響；行駛時驅動橋有異響，脫檔滑行時異響減弱或消失等，由問題引入實訓項目。通過提問，創設教學情境，為學生提供一個感性的認識，激發學習動機，培養學習興趣。通過和學生的一起討論，明確了任務：主減速器的檢測與維修。

3.2 制定計劃

項目確定后，學生分別對項目進行討論，制定項目計劃，確定工作步驟。學生制定的檢測步驟是五花八門的，但哪個正確我并不急著告訴他們，而是讓他們分別介紹自己制定的檢測步驟。然后我把正確的檢測步驟演示介紹一下，讓同學們對照自己的步驟查找漏洞，發現問題，并互相討論，互相指導，互相幫助修改自己的步驟。

3.3 實施計劃

這是實質性階段，學生按照已確立的檢測步驟開展工作。在此過程中，教師要及時恰當地對學生進行指導，解決他們遇到的難題。比如百分表的使用；主、從動錐齒輪軸承預緊度如何讓裝配調整，參考標準是多少；主、從動錐齒輪嚙合印痕和嚙合間隙如何調整，印痕在大端怎樣調整等，直至檢測的數據在參考值范圍內。學生在檢測過程中，要學會翻閱汽車資料，把平時所學的專業知識應用到自己的項目上。

3.4 評價和總結

項目完成后，我讓學生進行總結，找出自己在理論和操作技能上的不足。然后我對他們的數據及檢測過程進行整體總結評價，指出他們存在的問題及今后解決的方法；其次讓學生進行自我評價和小組評價，讓每個學生體驗到成功的樂趣。采用這種項目教學法，既解決了實際問題，又可讓學生掌握新的知識，使學生的理論知識和操作技能得到了提高。

4 在應用項目教學法時應注意的問題

4.1 實施項目教學法，項目的選擇是成功的關鍵。其必須遵循以下兩個原則

（1）能將理論知識和實踐技能結合在一起；（2）符合企業實際生產過程要求和生產標準。

4.2 教師的角色

教師在項目實施過程中起咨詢、指導與解答疑難等作用，是這個項目順利進行的維持者，教師的教學水平直接影響到項目教學法能否順利進行，所以近年來我們加強汽車專業教師的師資培養：（1）每年安排教師參加各種培訓班，以提高教師的技能水平。（2）盡可能安排教師去企業和公司掛職實踐。（3）定期聘請企業的專家來校指導以開闊學生的視野，提高教師的業務水平。

5 結語

項目教學法是一種以學生為主體的教學方法，符合新時期職業學校人才培養模式的要求，運用到實際的教學中，并取得了較好的教學效果，在學生中反映較好。這種“以人為本”的教學模式可使教學質量大幅提高。作為職業教育工作者，我們有責任不斷的完善和發展新教學方法的嘗試和創新。

參考文獻

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測與維修技術專業培養具備現代汽車結構、原理、檢測、維修等方面的基礎知識和基本技能，汽車檢測與維修能從事汽車工程領域內的車輛現代測試、故障診斷與維修、技術管理和組織管理等方面工作的高級應用性人才。要達到此方面要求，其學習過程應遵循循序漸進、由淺入深的原則，從基礎課程開始學習。有了良好的課程基礎及學習方法，對于人員素質后期提升尤為重要。現在各院校一般為在校高職類學生開設的基礎課程一般有：《汽車認識》、《汽車發動機機械》、《汽車底盤機械》、《汽車基礎電器》、《汽車機械基礎》等課程。

學生在學習此類課程前應學習完《機械基礎》、《汽車常用工具使用》、《汽車認識實訓》等課程的學習，要求具有基本了解各零部件名稱、位置和功能的能力。通過學習，可為后續的《汽車性能檢測》、《汽車控制類系統的檢測與維修》和《汽車綜合故障診斷與維修》等課程領域打下堅實基礎。要適應現代汽車企業的需求的人才，既要會干，又要會說、寫。所以教師在授課過程中時刻圍繞企業的要求進行培養。

目前中德諾浩北京汽車學院在這方面做得比較好。該學院是與中德諾浩（北京）教育投資有限公司合作，引進德國雙元制教學模式，結合中國國情進行教學。該學院是將實際的工作場景搬入到課堂，采用情景化教學。在本篇中主要闡述《汽車底盤機械系統》教學的場景，那么將實際的工作場景搬入到課堂就要求首先硬件上要達到企業工作及教學的需求，所需硬件設施如下：

1、場地：該實訓室面積要求260―300平米，層高不小于4.5米，要求能進入整車；

2、配備三個舉升設備（其中兩個為兩柱式舉升機或剪式舉升機，一個為四柱式舉升機，安裝四輪定位儀）；底盤測功儀；

3、配備壓縮空氣管路；

4、地面采用環氧樹脂材料進行鋪設；

5、配置相應數量的桌椅（按照此面積及中國式國情建議30套）；

6、多媒體教學區；

7、中檔型實訓轎車3臺（如桑塔納）；

8、扒胎儀、動平衡機各2臺；

9、相關底盤系統實訓臺架；

10、配備上下洗手池等基礎設施；

在達到以上的硬件要求之后，在真正的課堂上完全按照以4S店車間為背景的工作情境展開教學和學習，學生課堂是以一個實際的工作任務為導體，教師讓學生通過拆裝來學習部件的安裝位置和構造，通過實際故障案例分析學習各部件的作用和原理，通過專用工具的使用學習各部件檢測的方法，通過實車操作學習故障排除的方法，強調利用案例、項目和行動導向等方法實施教學并且按照“資訊-決策-計劃-實施-檢查-評估”六步法來進行，每個課堂上學生數量最多為30人，確保每個學生在課堂上都有實踐的機會，以下是針對六部法的主要介紹：

資訊――完成任務所需要的基礎知識、資料信息、工具使用等；是學生為完成此任務需掌握的必要知識及信息。

決策――對學生進行分組，明確負責人以及各組員職責教師對各組項目、任務進行布置，引導學生對故障進行相應的問診，提示學生安全注意事項以及準備工作；

計劃――學生根據理論知識以及查閱維修手冊，對即將開始的工作制定出完整的工作計劃，（要求學生按組或獨立制定）。老師審核計劃是否能夠安全執行、并對學生的工作計劃進行點評；

實施――教師準備場地、設備設施、工具資料等。學生按照工作計劃進行實施，并將實施的結果填寫到相應的表格內；

檢查――學生驗證故障是否真正的排除并將方法例出，教師檢查學生測量的結果；

評估――教師通過各種方式驗證學生掌握的內容（填空、問答、演講等），對學生本堂課的表現做出點評，并且對本課堂的內容進行總結、匯總、延伸。

中德諾浩組織中德兩國的汽車技術專家、經驗豐富的維修技師和職業教育專家，共同以培養高技能人才的教學為定位 “原汁原味”地吸納了德國經驗，又結合我國實際充實教學內容，使我國汽車維修技能型人才的培養與世界接軌，培養出國際化的汽車維修人才。

改革開放以來我國的職業教育得到了長足發展。需求最旺、規模最大、體系最全，是當前我國職業教育的顯著特點，經濟發展方式的轉變和工業化、城鎮化、信息化、市場化、國際化進程加快，為我國職業教育的改革發展創造了新的良好機遇。我們一定要加強職業教育領域的國際交流與合作，進一步認真吸取國外的成功做法與經驗，走出一條中國特色的職業教育發展道路，為推動我國經濟社會又快又好的發展作出更大貢獻。

篇（8）

了解了汽車發動機和汽車底盤拆裝操作的基本要領和基本知識，熟悉安全操作規程和防護要求，能夠使用汽車常用拆裝工具和量具，并具備汽車拆裝的基本操作技能，掌握各典型總成部件的構造、工作原理和調整方法，讓我對汽車有一個感性和理性的了解并得到崗位的基本訓練，為縮短未來工作崗位的適應期打下基礎。實現了理論與實踐的有機結合。從而達到了手腦并用，雙手萬能的目的。

在此次實訓周內，嚴格按照老師的給我們的安排與計劃，老師每天安排的任務，此次實訓中，我不僅掌握了汽車構造的基本組成和相關知識，而且也意識到在以后的工作學習中團結協作，以及充分發揮自己的主動性，創造性來解決問題的能力的重要性。并且要學會對已學過的知識和工程文件記錄要及時的反省和總結，從而實現知識的根深蒂固!在做活塞環的檢修過程

活塞環的彈力檢驗：活塞環的彈力是保證氣缸密封性的條件之一。

漏光檢驗

為了保證活塞環的密封作用，要求活塞環的外表面處處與氣缸壁貼合。漏光度過大，活塞環局部接觸面積小，易造成漏氣和機油上竄。在選配活塞時，最好進行漏光度的檢查。

漏光度的簡易檢查方法：將活塞環平放在氣缸內，在活塞環一邊放一個燈泡，上面放一塊蓋板蓋住活塞環的內圈，觀察活塞環與缸壁之間的漏光縫隙。

要求：在活塞環開口端左右30°范圍內不允許有漏光點存在，在同一個活塞環上漏光不應多于兩處，其他部位每處的漏光弧長所對應的圓心角不得超過25°，同一活塞環上漏光弧長所對應的圓心角總和不得超過45°，漏光處的縫隙應不大于0.03mm。檢查活塞環與活塞的側隙

側隙是指活塞環與活塞環槽上、下平面間的間隙。側隙過大，將影響活塞環的密封作用，過小則可能卡死在環槽內，造成拉缸事故。

在做氣缸磨損的檢修

用量缸表測量氣缸圓度誤差時，在同一橫截面內，在平行于曲軸軸線方向和垂直于曲軸軸線方向的兩個方位進行測量，測得直徑差之半即為該截面的圓度誤差。

沿氣缸軸線方向測得上、中、下三個截面，上面相當于活塞的上止點，第一道活塞環相對應得氣缸處，中間取氣缸中部，下面取活塞下止點時最后一道活塞環所對的氣缸位置，測得的最大圓度誤差就為該氣缸的圓度誤差。測量氣缸圓柱度誤差時一般在活塞行程內一股上去上中下三個部分如圖24所示，氣缸的各個方向測量找出缸的磨損最大值。氣缸磨損最大直徑與活塞下止點時活塞環運動區域以外，即距離氣缸套10MM范圍內的氣缸最小內徑差值的一半，就是氣缸的最大圓柱度。即發動機的排量也是根據這個計算獲得。

拆卸零件時，先考好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要時，做好記錄，拆下得零件要按拆卸先后順序，分部位排放整齊，必要時，可用線或者鐵絲將零件按順序串起來，齒輪可按原來的方向和位置套在軸上，以防裝錯或漏裝。操縱機構的檢查與調整1.從動盤的檢修

1)檢查時用小錘敲擊摩擦片，若聲音沙啞，則說明鉚釘或更換鉚釘即可。

2)從動盤表面存在燒焦、油污、開裂且減振器彈簧折斷時，應更換新片。對有嚴重油污的，還應檢查曲軸后油封與變速器一軸的密封情況。

在檢修ABS、汽車防盜系統時，檢測汽車防盜系統的自我診斷功能，分為進入界面，查詢汽車型號，進入汽車車輛，進入發動機系統，防盜系統，在進入防盜系統之前，要把點火鑰匙打到NO位置，這樣才能檢測出故障代碼。

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2中職汽車專業課程在教學中存在的主要問題

2.1中國汽車維修市場的情況

中國汽車維修人才短缺現狀，許多汽車維修企業并不缺乏簡單的工人，他們的技術能力是不夠的、水平有限，同時,價格很低，很適合企業。但漸漸地智能車輛維護，維修工日益緊缺，讓一些負載能力強,高水平的人才更受歡迎，現在也幫助大學旨在培養要求。

2.2先進的教學模式是不夠的

以前的教學模式仍然在繼續使用，過去的一些職業學校學習將使用分割的方式重新部署，但是這種方式不適合現代中等職業學生，他們需要更適合自己的學習方法。

3教學方法

教學方法理論實踐的主要內容，慢慢提高學生動手的能力，提高學生的單獨操作能力。

3.1運用現代化教學手段

我們要利用新技術教學設備，特別是對于大容量的知識，就像汽車專業課程需要高技術更新快、實踐課程，應充分利用現代化的教學方法和手段，恰當的使用多媒體教學，體育教學方法等。這樣不但有效提高教學質量，而且也讓學生更加直觀的感覺，降低學習的難度。

3.2理實一體化教學

在傳統的真正一體化教學、理論教學和實踐教學通常是單獨進行，即發動機的理論研究,然后集中時間拆卸發動機。在理論教學中，老師經常由于缺乏可拆卸模型，一些更復雜的結構原理、設計巧妙的組織很難表達清楚，因此，學生接受能力比較低，可能會造成學生不努力學習，減少學生的學習熱情；然后進行實踐教學，由于分離與理論教學，還需要反復解釋理論知識,是在浪費時間，削弱了學習氣氛。基于上述原因，我們的教學可以讓學生練習裝置拆卸并提出一些問題，然后讓他們課堂上學習理論課程，在課堂上或書中找到答案，然后訓練裝置拆裝的內容，鞏固他們所學到的。

3.3構建校內實訓基地

從學校培訓基地，我們可以從以下方面開展工作。

3.3.1認識觀察實訓。

認知觀察實踐主要采用開放或直觀的教學方法解剖部分顯示學生的設備、設施，深化學生對書本知識的理解，將理論知識轉化為感性認識。3.3.2演示操作實訓。示范操作培訓主要是通過相關硬件設備或設備來演示應用程序的技術。如汽車保養，如何檢查是否有問題，一部分可以通過示范操作，讓學生了解這個演示操作可以加強學生的印象。

4課程改革內容

任務驅動的學習知識，以改變傳統的“三步”課程體系和培養學生的職業能力需要完成的工作任務為主線，汽車專業課程體系和教學內容的全面集成，強調“理性”的真正一體化建設，構建現代車輛檢驗、維護、服務和營銷課程體系。

4.1多媒體教學

汽車專業課程中，有許多原理和機械結構，只在一些圖紙或文本上讓學生理解和掌握知識。使用多媒體教學，圖片可以顯示特定的知識，學生可以通過多媒體視頻的機器零件和其工作原理，通過多媒體展示形式直觀明確表示汽車發動機工作狀態和每個系統之間的相互關系，提高學生的學習興趣和熱情，提高教學效果。

4.2教學模式的改革

建立一個真正集成的“理性”的培訓教室，移動理論多媒體培訓室，讓學生可以直觀地看到物體，觸摸實物，并現場拆除實物，提高對理論知識的理解。例如，講活塞連桿機構，安排在培訓室教學教師解釋的理論知識后，由學生根據自己的理解和觀察的物理知識分解和示范，最后由教師總結。這樣的教學方式，學生不僅知識的理解更容易，也得到鍛煉和加強的能力。

4.3基于實際工作的項目制教學

基于項目的實際工作計劃的教學，老師將解決實際設置錯誤的話題，將幾章甚至整個書本知識結合在一起，讓學生自己通過小組討論等手段獲取信息、主題、故障排除掌握知識體系，形成自己的邏輯思維模式來解決這個問題。為了更好地培養更多技術人才，汽車專業課程評價體系應該有以下突破：首先，將由教師單一評價轉變為學生的自我評價、相互學習小組和教師評價的三維模型評估，應該把學生學習活動中的努力重點評價；其次，改變學習結果評價模型和關注學習過程評價模型，評價學生在行動過程中的情感、態度、意識、習慣、方法和創新能力等等；最后，根據學生的學習能力的評價來評估他們的工作能力，關注學生學習活動來完成該項目所采用的方法是否科學、行動是否規范、計劃是否周詳等。值得注意的是，中職院校學生對于這種新的以工作過程為主的評價體系仍然很陌生，教師應在教學中積極引導學生，給予一定的指導，以便其更快地適應新的評價方式。

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1 教學基本情況

《汽車故障診斷》是汽車檢測與維修專業的一門核心課程，該課程共84學時，安排在第4個學期，它的前續課程為汽車底盤、發動機、電氣系統的檢修，后續課程為汽車綜合實訓和頂崗實習。課程選用的教材為國家示范性高職院校精品課程教材，張永波主編，北京郵電大學出版，該教材按項目化設計，具有非常強可操作性和實用性。

該課程由汽車發動機部分故障診斷、汽車底盤部分故障診斷、汽車電氣部分故障診斷和汽車綜合故障診斷四大模塊組成，發動機怠速不穩項目位于第一大模塊的第二個項目，該項目計劃6個學時。該項目的能力目標為具備空氣流量計故障常用檢測設備的使用能力、具備怠速馬達常見故障的排除能力；知識目標為掌握節氣門位置傳感器檢修方法、掌握空氣流量計檢修方法；素質目標為培養團隊協作、溝通意識、合理選擇和使用工具、具有組織溝通能力。

2 教學基本思路

汽車車類理實一體的課程，一般都采用做故障來讓學生處理，通常采用斷線等技術，這樣和實際情況是有區別的。為了讓學生的訓練更加真實，真正意義的“零距離”上崗就業，引入實景課堂。為了保證每個學生都能掌握課程的教學知識點，彌補學校硬件設備不足的問題，課程教學中引了軟件仿真環節。

1、信息化手段：視頻、微信、QQ、遠程教學；仿真軟件規范操作過程，并彌補教學資源不足；世界大學城實現自主學習；遠程教學構建實景課堂。

2、世界大學城學習平臺：課前在這個里面教學引導視頻、工單、相關知識點的。課后時行專業討論和作業回收。同時也會把教學標準、行業標準、授課計劃和電子教案在這個里面。

3、遠程教學：利用視頻會議軟件把4S店的技術人員和現場教學進行連接，4S店的技術人員可以通過視頻會議軟件察看學生的操作過程，學生也可以現場連線4S店技術人員進行技術咨詢，以此實現實景課堂。

4、教學方法：該課程重點圍繞“角色扮演”進行教學。讓學生了解4S店的維修流程，以此實現真正意義上的“零距離”上崗就業。

3 教學組織實施

通過引入信息化技術手段，汽車故障診斷的所有教學效果是非常不錯的，接下來我以發動機怠速不穩這個項目的教學設計來展示下信息化教學設計的具體步驟。整個項目的教學分為課前預習、模擬學做和課后反思三個部分。

課前預習在課外完成，先將發動機怠速不穩的教學引導視頻、工單和相應的知識點，通過世界大學城平臺、微信公眾號平臺和QQ平臺同步。要求學生預習工單內容，并準備相應的知識點。模擬學做6個學時，分為仿真教學、維修接待、現場問診、故障分析、維修作業、交車結算和總結評價7個訓練單元。接下看看每個步驟的安排。

仿真教學環節：學生在專用機房進行怠速不穩的故障排除，利用虛擬的仿真軟件進行操作，規范了學生的操作過程，并可以彌補教學硬件不足的問題，讓更多的學生得到專業的訓練，讓每個學生都有機會動手操作。這個過程教師的作用是設置故障點，并進行現場指導。通過仿真教學后，完全按照實際的工作環境進行模擬學做，分好組后，每組4到6人進行角色的模擬。分別扮演客戶、服務顧問、維修人員等。

維修接待環節：教師現場指導，4S店技術人員通過QQ視頻遠程指導。學生扮演顧客和服務顧問對故障車輛進行維修前的接車訓練。

現場問診環節：教師現場指導，4S店技術人員通過QQ視頻遠程指導。學生扮演顧客和服務顧問對故障車輛的問題進行交流，以此來獲得故障車輛的更多信息。

故障分析環節：教師現場指導，4S店技術人員通過QQ視頻遠程指導。學生扮演維修人員，對現場問診的情況結合車輛的實際現象進行分析，確定維修方案。

維修作業環節：教師現場指導，4S店技術人員通過QQ視頻遠程指導。學生扮演維修人員，對故障車輛進行修復。

交車結算環節：教師現場指導，4S店技術人員通過QQ視頻遠程指導。學生扮演顧客和服務顧問對已經修復的故障車輛進行驗車，并對維修費用進行結算。

總結評價環節：由自我評價、相互評價、同行評價、教師評價、工單考核和CRP系統考勤共同組成本項目的成績。

課后反思環節也是在課外完成，學生可以在世界大學城、微信、QQ里面進行討論學習中的得與失，并且學生在課后可以觀看自己操作過程的視頻，同時結合4S店技術人員、教師、小組的評價與指導，更好的糾正自己在操作中的問題，更有利于學習成長。反思教學來源于我自己的微格教學訓練，只有自己看到自己的問題才能真正的意識到問題所在，也才會真正的去改進。所以我把微格教學引入到了我自己的課堂，效果非常理想。

4 教學效果反饋

通過以上各個步驟的實施，效果非常好，具體體現為，構成了實景課堂，有利于項目教學的完成，整個教學中緊緊圍繞“角色扮演”進行模擬學做，這些手段的應用有效的激發了學生的學習興趣、提高了教學效果、培養了學生的學習能力并促進學生進行自主學習。達到了預期的教學目的，并形成了教學特色與創新：

顛覆傳統課堂，優化教學過程，構建實景課堂；

世界大學城、微信、QQ，整合教學資源；

3、景格仿真教學，規范學生操作過程；

4、信息技術解決重難點，貼近實際工作崗位。

5 總結

信息化技術的應用，使我們能在課堂教學中真正與4S店的技術人員聯手訓練學生，我們相信通過這種聯手訓練出來的學生才更具競爭力。從而實現真正意義上的“零距離”上崗就業。

參考文獻

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