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序論：好文章的創作是一個不斷探索和完善的過程，我們為您推薦十篇連鎖經營管理畢業論文范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質，帶來更深刻的閱讀感受。
一、論文選題的背景、意義
(一)背景
經濟的迅速發展和居民條件的日漸改善，連鎖超市作為零售業中占據鰲頭的主體模式，已經慢慢成為了居民工作、生活不可缺少的部分。它不僅為居民提供了日常所需的飲食材料和生活用品，同時也滿足了居民日益增長的消費需求，為居民的工作、生活創造了一個便利的條件。
隨著連鎖超市數量在各大中城市的不斷蔓延、增多，各連鎖超市面臨著個性化與多樣化的雙重考驗。連鎖超市經營者為了立足于這個競爭行業，將目光的重點放在了物流領域，物流成本控制的管理成為了各個連鎖超市實現經營目標，提高利潤收益的重要途徑，也是連鎖超市發揮其經營優勢的關鍵。為了完善物流成本控制的管理，更多的經營者建立了一套適合連鎖超市的運營機制，即能使其在經營各環節中節省開支，增加利潤點的物流成本控制體系。因此，加強物流成本控制的管理是各個連鎖超市在經營管理中，實現利潤增長的關鍵點。
盡管國內外的各連鎖超市都已經在物流成本控制問題上做出了相應的解決措施，并且有效地降低了各個經營環節中的物流成本，但是在物流成本控制的過程中，還是存在著被忽略的細節，以及一些沒有完全改善的地方。在這種背景下，本文選擇連鎖超市物流成本控制問題作為研究對象，進行深入的分析。
(二)意義
物流成本占連鎖超市經營過程中的總成本很大的部分，因此，有效地降低物流成本是連鎖超市增加利潤，提高經營業績的重要保障。本文主要總結和分析了連鎖超市經營過程中存在物流成本控制的問題，并提出了相應的解決對策，對降低物流成本，提高連鎖超市的利潤，增強超市競爭力具有一定的理論和現實意義。具體的意義如下：
1、理論意義。從連鎖超市行業迅速的發展，且對物流成本控制管理的日趨完善以來，國內外的學者就指出了在物流成本控制的過程中存在的一些問題，并且對這些問題提出了相對應的解決方案。但是，各個學者指出的問題所在比較片面，解決策略不夠完善。本論文總結了各個問題的所在，并且較為全面地提出了各問題解決方法，有利于對物流成本控制問題做進一步深入的分析和研究。
2、現實意義。在當前市場競爭激烈的情況下，連鎖行業也采取了相應的手段進行完善經營方式來提高利潤收入。降低物流成本控制對連鎖超市提高競爭力有著重大的作用。通過對連鎖超市物流成本控制問題的深入研究，有利于各個連鎖超市發現各自經營過程中的物流成本控制時存在的被忽略的問題，能夠及時對這些問題經行改進和完善，并且提高各個經營環節的運營進行的效率，從根本上提高超市的經營利潤。
(三)文獻綜述
1、國外關于物流成本控制的問題研究
物流成本控制問題一直是國內外連鎖超市為了提高經營業績的盡自己最大努力去解決的重大問題?？刂坪梦锪鞒杀镜墓芾恚瑥亩档臀锪鞒杀?，不僅可以使連鎖超市更加完善自己的每一個經營環節，提高利潤，而且也可以提高連鎖超市在零售業市場上的競爭力，占據有利于連鎖超市持續發展的地位。
國外的有關對連鎖超市物流成本控制問題的研究方面也提出了很多見解，從沃爾瑪、家樂福、麥德龍等進駐中國的國外大型連鎖超市的成功案例中，就可以看出，經營管理者對物流成本的控制上都下了很大的功夫，并且以此來提高企業的宣傳效應和經營地位。國外的文獻對物流成本控制問題研究的領域大致和國內相同，基本都指出了物流成本的控制主要從采購、庫存、配送中心等幾個方面進行。同時，國外的文獻也提出了對物流成本控制的新看法。
賽義德.默罕默德.阿加扎德(XX)提到了準時制的經營方式，使企業能夠更好地進行物流管理的控制，提高供應商和企業的運作效率，從而降低物流成本。他認為物流管理的關鍵在于企業在生產實踐中盡可能使用準時制。高效的物流管理確保原始設備制造(oem)供應商不僅能夠同步和及時地向公司提供所需的零部件，而且能夠在較短時間內讓公司滿足所需的產品貯備需求，而不是讓公司自己生產這些零部件。
米爾.薩曼.皮什瓦伊，哈迪.巴塞瑞，莫森舒克.薩賈迪(XX)對提高物流成本控制的管理措施提出了三項建議，他們認為：(1)庫存貨物的價格應保持不變，使庫存水平在美元的估算中保持不變。(2)使庫存水平可以平滑地隨著時間的推移來減輕周期性變化的影響;(3)用利率來估算庫存資本成本，應當保持不變。
2、國內對于連鎖超市物流成本控制問題的研究
國內的研究文獻對連鎖超市在經營過程中的物流成本控制都指出了其問題的所在，并且對問題給出了相應的分析，但大多數文獻都是針對超市經營環節中的某一個或者某幾個環節進行分析，而對各個環節中的物流成本控制問題都進行分析的很少?，F就對國內學者對于連鎖超市物流成本控制問題的研究進行簡要的綜述：
(1)連鎖超市經營各個環節中的物流成本的構成以及其重要性
物流成本在連鎖超市經營過程中以不同的形式存在，影響著各個環節運作的經濟效益。國內學者對于連鎖超市的各個經營環節中的物流成本的構成大致分類相同，同時，物流成本的控制是連鎖超市健康運營的必然選擇。以下文獻為各個學者對經營環節中的物流成本構成的見解：
羅齊(XX)認為，物流系統是構成連鎖超市核心競爭力的重要基礎。連鎖超市經營中一個很關鍵的環節在于有無強大、有效的后勤支援系統，其中以物流配送系統為最重要。國內的連鎖超市公司，或者投資成立自己的物流中心，或是與知名物流供應商合作，以此掌握強大、有效的后勤支援系統，充分發揮物流配送的功效， 為超市帶來競爭上的優勢。
曲麗娜(XX)認為，連鎖企業物流成本構成為：①采購及加工成本。指連鎖經營中發生的訂貨費用和缺貨損失，以及對購進商品進行再加工而產生的加工費用;②倉儲成本。指物流配送中心庫存商品占用資金應支付的利息、儲存中的損耗、保險費以及庫房建筑物、倉庫、機械設備的折舊費、修理費、通風照明費等;③配送及運輸成本。指在物流配送(如分貨、配貨、送貨)及運輸過程中所發生的包裝費、運卸費等;④人員工資及辦公費用等。
馬、王建(XX)認為，存貨持有成本是指在保存貨物上的費用，除了包括倉儲、殘損、人力費用及保險和稅收費用外，還包括庫存占壓資金的利息。連鎖超市處于銷售末端，面對的是靈活多變的消費者，銷售對象的高變化率，要求其靈活應對。因此，合理的庫存是保證其不缺貨，提高顧客忠誠度的關鍵。在存貨持有成本控制上，應采用成本性態分析，找出存貨成本與業務成本間的規律性，確保在適量庫存的前提下成本最低。另外，還應注意在核算存貨成本時，要把庫存占壓資金的利息計入物流成本，使物流成本核算更準確。
楊琳華(XX)認為，物流配送作為聯系連鎖超市各經營環節的紐帶，對超市的正常經營起著至關重要的作用。連鎖超市物流配送是“配”和“送”的有機結合形式，是根據各個連鎖分店的補貨要求和時間計劃，對統一采購的各類物品進行揀選、加工、分割、包裝、組配等作業，并以最合理路線迅速、及時、準確、安全送達制定地點，是一個局部物流，是物流活動在小范圍內的整合。
(2)連鎖超市物流成本控制中存在的問題
雖然連鎖超市的管理者在物流成本方面都做了相應的措施進行控制，但經營各環節中還是存在物流成本控制不到位或者遺漏問題所在的地方，國內文獻對連鎖超市物流成本控制中存在的問題主要從隱形成本的忽略、配送中心的不健全等方面進行分析。
董興林、馬媛、劉廣東(XX)認為：企業物流成本按其在會計核算中是否得到反映可分為顯性成本和隱性成本兩個部分。
四、研究的總體安排與進度：
XX.10.08—XX.11.22 完成畢業論文選題
XX.11.23—XX.01.10 完成文獻綜述、開題報告及外文翻譯
XX.01.11—XX.03.11 完成畢業論文初稿
XX.03.12—XX.05.03 畢業實習，修改論文
XX.05.04—XX.05.12 畢業論文定稿
五、主要參考文獻：
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不過，很多司機不像以前的老司機對自己的車那樣了解，以前的汽車也不像現在的車子那么復雜。其實汽車像人一樣，需要經常清理，有了問題需要及時去看，像對待自己的女朋友一樣了解它，溫柔對待它。不要僅僅把它當作代步工具，或是用它拉風，超越極限，你要知道像人一樣，每項極限運動都會縮短它本身的壽命。
由于剛剛畢業，處事未深，對于汽車還不能作出系統的解說，只有把自己知道的寫下來，希望能夠為現在有車的或是以后要買車的做個參考，能夠更好的駕馭自己的車。希望老師能夠多多指導，學生會繼續努力。
由于只在奇瑞服務站實習，思路和例子會有局限性，有什么異議希望能夠幫我注明。
1 崗前培訓
1.1 崗前培訓及公司簡介
對于每個剛剛開始工作的畢業生都會有一段崗前培訓，有的長有的短，有的正式有的隨意，但每句話都很重要，他們可能不會浪費口水為你多加解釋，只有自己不要走神，記住每句話，最好是做一下筆記，包裹上班時間，上班注意的事項，像不準留長發，不準穿拖鞋等等。
當然，每個公司都有他們培訓的重點，告訴你一些最為基本的工作，和一些需要注意的事項，對于一些情況的處理方法，怎樣最大的給公司帶來利益等等。最重要的是不會的不要亂來，首先要請問老師，這也是公司特別強調的，不然后果自負。還沒上崗就給你打預防針，起作用主要有兩點：一、做事一定要仔細，不懂得一定要問。二、要有承擔責任的勇氣，進入社會你就有一份責任。
作為公司一員，首先遵守公司規定，服從領導安排
公司簡介也是開始的一部分，培訓的開始會首先介紹公司的情況，包裹公司規模，建成日期，公司宗旨，還包裹公司的一些獎懲條例。只有對公司有一定的了解才可以更好的融入這個群體。以及公司的發展方向，和近期的公司計劃，等等。其實這些都是給你灌輸一些最為表面的東西，但是又是很重要的表面東西。
公司的這些前奏無非就是一句話：知己知彼，百戰不殆。
1.2工作分配
工作分配要根據你的應聘職位和公司現需職位，然后再根據你的個人經驗或是你所學專業進行大致劃分部門，然后再由部門領導安排崗位?？赡懿皇悄闼庠傅膷徫唬@就是工作分配的缺點，現如今幾乎沒有試崗這一說了，不合適可以調換等等?，F在就是不合適要么你走，要么被辭。
作為實習生可選擇的工作多是最基層的，幾乎沒得選擇，最臟最累的你去就行了，不用猶豫。不過不要抱怨，開始的時候都是從最下面的，如果給你個高職位，你能駕馭得了嗎，只有一步一個腳印，才踏實。
總之，相為領導，成為師傅。信領導一定比我們更有遠見，相信師傅一定比我們更有經驗，相信我們自己也會成
2 前臺服務
2.1 前臺服務
前臺服務就像一個人的臉面，它代表著公司的形象，而4S店的前臺服務不僅僅是笑迎顧客那么簡單，它還有著很重要的工作，就是解決一些顧客的問題，這就需要前臺人員具有一定的汽車專業知識，能夠靈活的應對一些顧客對服務的不滿，所以做前臺服務要求有汽車專業知識和較高的語言表達能力。
4S店不允許車主進入維修車間，一般由前臺人員負責把車子開進維修車間，并有前臺服務人員記錄汽車出現的故障和現象，由前臺服務人員記錄該車的一些資料，還有維修資料。這項工作不僅繁瑣而且要求細心和耐心，還必須有很好的駕駛技術。這樣記錄下來的資料就是作為信息反饋最重要的資料。
這樣一解釋，前臺服務不再是傳統意義的說句：歡迎光臨。當然，說這句話也不合適，就像我們進醫院，如果前臺服務人員說句“歡迎光臨”，我們不得和他們動粗啊。就想去醫院需要登記，掛號，等等。所以說現階段的汽車的待遇和我們人的待遇基本持平。
2.2工作流程安排
4S店都有固定遵循的工作流程，就像一個開環控制的電路：預約——前臺接待——施工單程序——監督作業流程——質量管理（驗車）——交車——跟蹤服務。
一般的工作流程都大同小異，根據4S店的規模來規劃，有的沒有這么全面，像是監督作業流程，現在很少有這一流程。很多車主想進入維修車間觀看維修過程，但是這是不允許的，就像手術室隨便進入會造成很多麻煩，不過有很多大型的4S店建有顧客休息室，可以看到整個維修過程。所以說，工作流程安排要根據公司實力來確定。
一個工作流程的成功與否最重要的不在于整體而在于每一個細節，因為每個細節的成功與否決定著整體，做一個電話回訪可能會對車主曾強對該服務的信任，每個合理的預約安排，不僅可以節省車主的時間，還可以有效的安排整個工作流程，讓整個服務進程更加有效率。所以說，觀全局，抓細節。
3 汽車修理
3.1 汽車保養
汽車維護俗稱保養，一般按照廠家規定，在保修期內的汽車在廠家規定的公里數或是規定時間范圍內進行維護。由于各個廠家所用技術和材料不同，即便是一個廠家的不同品牌也有不同的保養規定。
下面以奇瑞汽車為例展開解說，作為家用轎車，他的保修期為兩年六萬公里；如作為以營利用車，保修期為一年六萬公里。第一次保養又稱為強制保養，是自購車開始計時，在半年內或是在5000公里之前，以先到的標準為準，必須到規定的地方進行保養。保養的主要內容是：更換三濾，機油，檢查個溶液（防凍液、制動液、玻璃水、助理油等），測量輪胎氣壓，側前束值，如有損耗進行補加，緊固有松動的螺絲或接口。第二次保養在時間上沒有了限制，只有公里數限制在10000公里之前，也就是首保后再行駛5000公里。以后基本上每5000公里保養一次，一直到超過保修期。
對于一些特殊需要護理的地方有正時皮帶，奇瑞汽車12萬公里更換，齒輪油3萬公里換一次，2萬公里需要做4輪定位，輪胎換位等等。
汽車保養對車的使用壽命和整車的質量有著決定性的作用，定期進行保養，可以延長汽車的使用壽命，減少故障率，提升汽車的經濟效益。如果不能按規定進行保養，或是沒有按規定使用規定產品，也會產生意想不到的后果。
如：一輛雪鐵龍——愛麗舍，因加注不同品牌的機油，造成發動機異響，主要是因為，不同品牌的機油密度不同，適應的材料也不同，也可能在外面小汽修廠更換了過期的機油，起不到的作用。如果不是及時發現發動機將會報廢。
如：一位自由艦車主，剛買車還沒到首保，發動機就燒壞了，由于是第一次買車，對車的一點不了解，只知道開，由于有一水管松動，防凍液泄露，造成發動機干燒，無法散熱，結果就出現這種結果。
可以看出很多車主貪圖小便宜，不按規定保養，有的車主是什么也不懂，甚至不知道怎么打開發動機蓋，不會看儀表盤上的指示標志，不知道最基本的日常保養，這往往就會造成整臺車癱瘓。開車一定要懂車，開車一定要養車，你不照顧好他，說不定哪天就不載你了。
汽車保養不僅僅是維護人員的工作，作為車主做好日常的護理才是最重要的，像養一條狗一樣養它，早晨起來打開發動機蓋，先檢測一下防凍液是否缺少，然后打開鑰匙看看燃油是否充足，在冬天一定要先暖機，等等等等。
3.2汽車維修
汽車故障時由于長時間運行或是不正常操作，造成汽車某一功能失效，或是某一零件損壞。維修是售后服務的最主要的部分，而作為售后服務一般以更換為主，這樣可以保證整車的質量，維修后也可以保證汽車性能穩定。
在奇瑞服務站要遵循5S服務制度，對維修人員要求穿著整潔，服務細心，認真。首先，在維修的時候要保證汽車在維修的時候不受到額外的損失；其次，要求維修人員能夠快速的查出故障，并以最科學的方式解決；最后，把故障原因和損壞部件作為記錄上報，作為信息反饋。
再給汽車檢測時，可以遵循古時給人看病時的步驟：望、聞、問、切。對于汽車可以以此來展開進行維修：外部視察——聽整車有無異響——聞有無異味——詢問車主——進行檢測。這只是一般可以遵循的步驟，實際中為了達到快速解決問題，一般會直接進入正題，對于比較有經驗的維修人員可以根據自己的經驗快速解決問題，但是一個車一個樣，每個問題都有它的不同之處，又不能一概視之，一定不能太靠經驗，因車而已。
外部視察包裹儀表，車身，發動機外表，看有沒有比較明顯的損傷，或是斷掉的線頭，這樣可以避免不必要的麻煩；在聽發動機運轉聲音的時候，包裹怠速和加速兩部分，有的異響只在加速的時候才有，有的在怠速的時候才有；有的車車內會有異味，有的是汽油味道，有的會有甜甜的味道，這都有故障的存在；車主往往會提供很重要的信息，由于車主不能進車間，所以前臺服務人員可以把車主對汽車的現狀進行描述，和近期有無什么特殊的操作；對于現在汽車都是電氣設備，電路比較復雜，不正確的操作很可能損壞電腦。
我本身作為維修人員可以很清楚的了解維修行業，每個行業都要求職業素養，維修人員更要有職業素養，這不僅關系到車的性能，還關系到交通道路的安全，和車主路人的安全。所以，維修人員的職業素養很重要，一個不細心就個能造成不可想象的事故。例如：又一次換離合器線，卻忘了掛上里面的掛鉤，在啟動是撞在了墻上。這就是細心的問題，所以在修好時一定要試駕一下。
4 信息反饋與跟蹤服務
信息反饋和跟蹤服務屬于同一部門，但針對的是不同的兩個方面，又是不可分開的兩個方面，息息相關。
信息反饋反映的是顧客的意見，跟蹤服務是做信息反饋的基礎，信息反饋可以更好的服務顧客。信息反饋要求快速、準確、細致；跟蹤服務要求及時、周到、細心。能否做好信息反饋，關系到一個企業長期發展的關鍵，企業源頭可以根據這些信息，對于產品不斷改進更新，使每個產品都趨于完美。現在很多汽車企業并不能做到很好的信息反饋，不能及時的反應下線產品的不足，造成更多的缺陷產品，造成更多的維修難題，當然國內不能像國外大企業那樣對缺陷產品進行召回，這樣對企業的損失很大，往往這樣受損失的是顧客。
跟蹤服務是對維修完成后，對汽車是否出現類似的問題，首先肯定了維修人員的工作，也是對顧客的負責，如果有類似的問題出現，馬上召回復修。避免更危險的事情發生。
信息反饋和跟蹤服務要求工作人員有很強的責任心，不能因為小事而不上心，做事不能拖拖拉拉，每天都必須把當天的維修資料和客戶意見進行統計，向上級部門回報，把這些問題進行數據化，汽車各部件出現故障的比率，然后根據這些情況，有針對性的進行改造。這也是很多品牌得以長久發展的原因，奇瑞A5的起初設計有很多不合理的地方，像是自動上鎖這一功能，沒有遵循車主的一些駕車習慣，造成很多麻煩，還有一些故障是由于汽車本身制造質量低造成的固定的頻繁的故障，需要反饋到廠家，更替或者是加大質量投入。
跟蹤服務也包括對已銷售的車，對車主進行提醒他們注意的事項，如果快到期保養的車沒有來，必須提前車主提前來保養，而且對已賣出的車，進行電話回訪，這一般有銷售人員做這個工作，其實應該設立專門的跟蹤服務部門，這事很重要的一項任務。信息反饋同時也包括上級對下屬部門的信息反饋，像是上級有什么好的服務方法，有什么新的研究，或是上級安排的學習機會，等等
信息是相互傳遞，資源共用的，讓下邊的4S店可以保持和廠家同步，讓廠家能夠全面的了解顧客的意見，其實，每個廠家都有自己的服務網站，更多的顧客可以把自己的意見在網上說出來。每一個車主都會有一個服務維修手冊，上面有各個地區服務站的電話，還有總公司的投訴電話，方便車主對4S店服務的投訴。
國內的汽車服務慢慢的走向成熟，更多的方便了每一位車主，也讓每一個汽車廠家有了更多的發展空間。
5市場行情
5.1國內外發展趨勢
雖然汽車售后服務市場發展迅速，但仍存在許多問題，我認為其中弊端主要為以下幾點：
1．服務觀點淡薄是比較普遍的問題。各種類型的專賣店，大部分建立不久，考慮汽車銷售多，為用戶服務少，隊伍還沒有經過嚴格的訓練和教育,素質較差，缺乏全心全意為用戶服務的思想，尚未建立起規范的服務制度和辦法。對汽車故障的排除和維護保養質量重視不夠，新加入汽車服務市場的廣大后來者，他們參加服務貿易大多是以營利為目的，更缺乏服務意識。
2．進入維修市場的維修配件商，多數是看中這個行業旺盛的前景，抱著賺錢的目的來的重在擴大經營規模和銷售數量，而不重視售后服務和產品質量。在價格方面低進、高出，導致假冒偽劣產品嚴重。
3．汽車維修零部件的制造出現一哄而上的情況。在工業發達的地區發展了大量汽車維修配件制造廠。生產能力發展很快，產品質量很差，成了許多假冒產品的來源，雖然緩解了維修配件短缺的矛盾，但卻影響了汽車維修的質量。
4．各種各樣的保養廠、快修店很不規范，其中不少是配件銷售的兼營者,不僅高價出售配件，在維修保養方面也敲竹杠。
5．維修成本較高，用戶負擔較重。由于逐漸采取換件修理和修理費用隨意提高，增加了用戶的負擔，甚至有些專賣店更換的零件由易損件發展到一些總成件，如有些著名品牌的汽車居然更換轉向橫直拉桿以類的總成件,更增加了用戶的負擔，這在實行品牌戰略的今天是不應該的. 汽車保險和購車信貸等金融方面也存在著一些問題。主要是制度不健全,做法不規范造成的，有待進一步改善。
6．作為汽車下游的售后服務業，在中國加入WTO以后因所特有的“本土化”性質，使經營者們獲得了優勢。但從目前看，這些先天優勢還不足以成為參與市場競爭的強大競爭力，更無法以此與外國經營商進行抗衡。
5.2國內、外的售后狀況
下面以我淺薄的認識具體分析一下國內、外的售后狀況。
第一：國外售后狀況
從世界經濟多年來的發展看，連鎖經營的經營模式在經濟發展中扮演的角色越來越受到關注,同時也無處不影響人們的生活。連鎖經營在服務業、零售業和餐飲業的行業取得的成功有目共睹，應該說加盟連鎖是歷史上非常成功的經營概念。 汽車售后的服務領域是一個大市場，今后一定將是各方競爭的重要陣地.特別是國外服務業的進入，由于其強大的資金支持和先進的經營概念，會對國內的售后服務市場形成相當大的沖擊。比如，汽車租賃業，最終將走上連鎖店的經營方式。國外的知名汽車租賃公司都有上千家連鎖店，極具競爭力和知名度，國內公司要想發展壯大，這種聚沙成塔的過程必不可少。
在國外，汽車售后市場大多是以連鎖經營方式經營的，他所帶來的利潤回報率也要比賣整車高。不管以國外經驗還是國內現狀看，連鎖經營都是國內汽車服務經營者日后發展的必經之路國外服務行業的連鎖店每個品牌都會有上幾個站點，像沃爾瑪連鎖店網站多達幾千家。而我國的連鎖經營店和他們比起來規模太小，而且沒有自己過硬的知名品牌，這樣的結果就造成了競爭能力不強，消費者認識程度差。
就國外的經驗者看，商務用車和企業租賃會逐步增加。國內的汽車租賃業有一個怪現象，那就是節假日租不到車而平常時間租車的人很少。這種現狀正好與歐美等國的租賃業正好相反。隨著我國私人轎車擁有量的增加，周末開私家車外出的人會越來越多，這種公、私“倒掛”的現象也會得到改變。
國外汽車售后服務市場發展的經驗表明，售后服務連鎖經營的優勢在于可以加盟連鎖的經營者在不需要大量資金的情況下很快拓展自己的業務體系，同時可以使盟加商在缺少行業經驗的情況下，降低風險投資，順利解決商業過程中的多問題，能在創業之初就順利的以成熟的面貌開始經營。
第二：國內發展不規范
其實，在國內汽車服務業當中已經有了一些初具規模的連鎖經的企業，這些企業在管理上具備了一定的經驗，在網點開拓上也有一定的客戶資源。這些前期做的基礎工作都會成為日后與國外企業競爭合作的前提。
然而，僅此而已還遠不夠。國內經營者的實力眾所周知，而服務行業的門檻又比較低，經營者要想在連鎖經營方式中取得突破還必須加大推進力度。
進行標準化的經營管理必不可少。沒有統一的網點管理制度和規范的運作,勢必造成加盟店之間各自為政的松散經營，凝聚力不強，使得主體和從體之間的經營常出現問題。阻礙企業的快速發展。另外在汽車服務領域中不能單純的只靠服務生存，這個行業一定要伴隨產品，擁有知名度高的產品才是發展的基礎。
還有引導機制，政府部門對資金的投向要有有機的引導機制。指明方向，避免盲目性。在商家具體運作中，在營銷方式、法律規范、合同等商標的環節上有配套的標準，以引導剛剛起步的連鎖經營汽車服務行業健康有序的發展。
中國加入WTO以后，國家的相關法律、法規會更加健全，對企業約束機制和激勵機制更加完善。經營者的經營受到更多的保護，其服務的層面也將進一步拓展和延伸。對于以連鎖方式經營的汽車服務業來說，企業會通過經營成本的降低，使消費者可以享受到低價位的服務，而服務著可以取得更多利潤。達到雙贏的目的。
以汽車租賃業來說，我國汽車租賃業入世 后有了一個飛躍性的提升。以國外的發展經營看，我國汽車租賃業在以后幾年內將有以下幾個方面的改變。
異地租車的需求將會大大增加。國外汽車租賃公司主要服務于異地，國內也正向這個方向發展?？梢哉f，與同城租賃相比，今后異地用車的比例越來越大。
既然中國以站在了與世界各國競爭的大舞臺，作為汽車租賃業就應該正視一些現實的問題，應對挑戰。比如如何應對大公司的競爭，如何與國內汽車企業進行溝通，怎樣處理加盟店與總部之間的經營關系。
國外大公司的進入，會帶來大量的資金，全新的經營理念，先進的設備和人才，這對國內的汽車租賃業會有一個促進作用。但其競爭的姿態也會讓大家有危機感，國際上知名的汽車連鎖租賃公司HERTZ和AVIS已經分別在上海和天津與國內公司展開了合資合作的協商。有的公司也不斷的與歐美企業進行接觸，但始終沒有實質性的進展。主要原因是他們不希望只得到簡單授權，這對客源、車源、管理經驗等方面都帶來不太多的好處，不能推動國內企業的快速發展。國內幾大汽車生產廠都沒有對租賃業投入太多的熱情。使得制造業與租賃業之間產生了脫節現象。
當然，這與國家的相關規定的制約業有關系。在國外每個大的汽車生產企業都有汽車租賃業務的子公司或控股公司。這些租賃公司對企業的發展起舉足輕重的作用。例如，美國汽車全國銷量30%都是由租賃消化掉的。國內汽車制造企業還要在市場上多下些功夫。
國內以連鎖經營運作的汽車租賃業，其加盟店多是以授權進行特許經營的,這種形式并不是最理想的，因為這樣難以管理，也不容易做到連鎖店所要求做到的規范、標準的服務，只有加盟店以參股、控股、資產合作的方式加盟連鎖店，整個企業才能有凝聚力，大家都以主人翁的姿態出現，才能對抗來自市場各方面的壓力。
第三：今后發展方向。
連鎖經營方式要更快發展，國家的政策法規要多給一些支持。現在辦一個連鎖經營企業的手續相當繁瑣，要蓋若干部委的章。比如，要在上海開辦公司，不僅各種手續費盡周折，而且還要花上上百萬元的各種費用，這其實已經制約了企業 的發展，相關部門應該考慮為那些有規模、有競爭實力的企業開綠燈，并制定出有針對性的法律、法規。
最近兩年，是我國經濟加速調整并與國際接軌的重要兩年，這一點在汽車行業體現的淋漓盡致。今后幾年將成為中國轎車市場空前繁榮的一段時期，消費者對汽車售后服務市場也將達到一個新的高度。
在汽車服務行業巨大市場商機面前，以連鎖形式經營的汽服務企業必將以其立體化、多元化的經營策略而凸顯優勢。
如今我國各種汽車的保有量已達到3000萬輛以上，駕駛技術已經從一門專業技術轉變為一項技能，轎車正在成為人們代步的工具。用車人群的增加，消費者的需求也體現在各個層面上，比如相關技術推廣，汽車用品的開發與銷售及汽車電子商務等方面。 連鎖經營的汽車服務業必須做到專業化、標準化、規范化，只有技術含量高的服務才能適應市場的發展。而做出自己的特色充分憑借優異的產品質量和建立完善的售后服務網絡是服務店的發展方向。 今后汽車服務市場在服務檔次和服務分工上進行細分是必然的發展趨勢。這就要求所有的汽車連鎖服務公司，必須在拓展業務廣度，發掘服務深度，提升技術高度等方面多下功夫，只有著樣才能迎接入世的挑戰。
結 論
由八十年代的自行車時代，到九十年代摩托車時代，到現在即將到來的汽車時代，汽車會像自行車和摩托車一樣進入普通家庭，像咱們這樣的大國，汽車行業會比自行車摩托車更多帶動不同行業的發展。汽車售后服務就是汽車行業發展的產物，不僅增加了社會的就業崗位，同時也帶動了不同行業的服務水平提高。
汽車售后服務的興起，更好的促進了整個汽車行業的發展，而且國內的服務網點還遠遠不能跟上發達國家的水平，這也和國內經濟實力，人民的生活水平息息相關，汽車的銷售數量往往左右服務網點的健全，但同樣服務網點的健全與否也關系著汽車的銷售。
在國內的維修水平和維修工具和現在的汽車保有量相比還有大的差距，有的維修人員有豐富的經驗，沒有專業知識，在維修的時候只是按照自己的經驗去維修，切往往不能正確的操作，雖然沒有造成什么不正常，但對于現如今出產的車，每部分都很細致，不像以前的化油器的汽車，電噴汽車的不正確操作很可能造成額外的故障。正確的維修方法，需要廠家直接培訓，根據自身車的特性，安排配套的維修方案。
對于整個汽車服務我們還遠遠達不到社會的需要，但是汽車服務會隨著汽車的發展而發展。
致 謝
時光匆匆如流水，轉眼便是大學畢業時節，秋云，聚散真容易。離校日期已日趨臨近，畢業論文的的完成也隨之進入了尾聲。從開始進入課題到論文的順利完成，一直都離不開老師、同學、朋友給我熱情的幫助，在這里請接受我誠摯的謝意!
感謝張冉老師、葉芳老師、楊淑嫻老師、姜昱翔老師等等一些老師對我的關心和教育。
感謝我的兄弟們對我的支持。
參考文獻
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中圖分類號：G642.4 文獻標識碼：B 文章編號：1671-489X(2012)21-0067-02
Study on Talent Training Model of Featured Program about Tourism Management in Medical Colleges and Universities: Focus on Tourism Management Program of Taishan Medical College//Wei Min
Abstract At present, the undergraduate education of tourism management program was lack of features. According to program construction 10 years of experience, the paper discussed talent training model of featured program about tourism management in medical college.
Key words tourism management program; talent training model；teachers staff
Author’s address Foreign Language School, Taishan Medical College, Taian, Shandong, China 271016
旅游高等教育中常常簡單地將旅游業定性為能創造財富的朝陽產業，忽視了其對人類精神產生的巨大作用。這樣就導致旅游高等教育的人才培養模式設置過程中過多地重視培養學生的經濟、管理理念，忽略學生綜合素質的培養，培養目標定位不準確；各類學校同層次的人才培養目標雷同，沒有特色和重點。
在醫學院校的外國語學院設立旅游管理專業在全國范圍內為數不多，具有特色性和創新性，符合旅游陶冶情操“治未病”的功能和涉外的性質。本文根據泰山醫學院外國語學院設立旅游管理專業的情況，對人才培養模式方面進行探討。
1 以培養高層次、復合型人才為培養目標
高校培養的人才應該具備高級性、知識性、能力的職業性、人才類型的技術性等特點。隨著我國經濟的高速發展，中國旅游業成為最具活力和潛力的國民經濟新的增長點。旅游管理專業培養目標定位在培養德、智、體、美全面發展，具備職業要求的創新和決策能力、溝通能力、團隊精神以及戰略思維、再學習能力；具備英語聽、說、讀、寫、譯技能，通過英語專業四級或大學英語六級水平考試；熟悉并掌握諸如旅行社等各類旅游企業的主要業務和經營管理過程；熟悉并掌握高中檔飯店、連鎖經營飯店、飯店集團等各類飯店企業的主要業務；熟悉導游業務，能以英語為工具從事旅游工作。畢業生能勝任旅游資源開發和規劃、生產一線從事導游、旅行社管理、星級飯店管理與服務工作及主題公園和風景點的管理等工作，能夠為旅游企業擔任教育培訓工作，或者成為優秀的英語導游人才。
2 以市場為導向進行專業設置
隨著改革開放的不斷深化，經濟的快速增長帶動包括旅游業在內的許多第三產業迅速發展，加入WTO又為旅游業的迅速發展提供了千載難逢的機會。國外先進的旅行企業大量進入中國市場，開辦旅行社和導游等相關業務，以及大量的境外游客來我國游覽觀光。因此，根據我國、山東省旅游業的發展需求，結合泰山醫學院的具體情況，確定突出“英語交際能力和基本的醫學知識”專業特色，力爭培養出有扎實的旅游專業知識、較強的英語交際能力、必要的基本醫學知識的優秀復合型人才。
泰山醫學院旅游管理專業設在外國語學院。學院注重學生個性發展，培養學生創新能力，為旅游企、事業單位培養旅游管理專業知識扎實和英語交際能力較強的旅游一線的高級專門人才，使畢業生能勝任星級飯店管理與服務工作，能夠為旅游企業擔任教育培訓工作，或者成為優秀的英語導游人才。
3 因地制宜，突出特色
本科學制4年，考核合格后發管理學學士學位。主干課程包括管理學、旅游經濟學、旅游英語。旅游管理專業重點突出兩個特色。1）語言特色。旅游的涉外性，要求旅游管理專業人才具有相當的外語水平。除傳統的旅游課程外，充分利用外國語學院的優勢，開設與英語專業相同的英語視聽、口語、口譯、日語和應用文寫作等課程，外語課程的總課時占到專業課的48%；另外，為學生提供隨俄語專業上課的便利。2）醫學特色。依托醫學師資力量，開設“旅游食品營養學”和“急診醫學（旅游常見病急救）”兩門專業課，使學生掌握一定的食品營養與安全和旅游常見病急救的知識。
4 “平臺”＋“模塊”的課程體系
針對本專業的特點，確立“加強基礎，精選內容，突出特色、重視實踐，拓寬內容”為旅游專業復合型人才培養的專業課程體系設置的總體思路，設立“平臺”+“模塊”課程結構體系。知識平臺能夠較好地實現通識教育與專業教育的有機結合，實踐模塊為培養具有時代特色的旅游專業復合型人才提供了有力保障。實踐模塊包括課程實踐、綜合實踐、旅游企業服務實踐、實習基地實訓、旅游企業管理實踐、醫療急救實踐、畢業時考取多項職業證書、畢業實習及畢業論文等。
5 教學方式及教學內容
以推進教學方式和教學內容面向現代化為方針，培養學生創新意識、創造性思維和創造能力的培養，突出創新能力的培養和學生個性發展。積極實行啟發式和討論式教學，激發學生的獨立思考和創新意識。及時客觀地轉變教師單向傳授知識，以考試分數作為衡量教學成果的唯一標準，以及過于呆板的教育教學制度。在課堂教學中應用多元的教學手段，如主要課程和畢業設計雙語教學法、案例分析教學法、討論教學法、活動教學法、導師輔導教學法、課堂實踐教學法等方法。在能力培養方面，加強實踐和課堂模擬，加強實習基地建設、加強實習基地實訓和畢業實習、建設模擬餐廳和模擬客人、模擬導游。
教學內容方面，在合理設置課程體系條件下，力爭選取最新的教材，做到授課內容能準確客觀地反應旅游業的發展趨勢，站在時展的前沿，適當增加具有前瞻性的內容。充分利用多媒體技術、網絡技術、虛擬現實技術，加大教學投資、配套軟件建設，構建旅游院校內部信息系統和跨越校園的外部信息，有效地與國際接軌，形成資源共享型的國內國際網絡化教育體系。
6 構建合適的師資隊伍
泰山醫學院旅游管理專業從兩個方面進行師資隊伍的構建。一是重視師資培訓，重視交流，重視教師總體素質和能力提高。如委派骨干教師外出進修、培訓、實習、考察，建立師資培訓基地，培養具有創新、創造、創業能力的人才，鼓勵教師在順利完成教學任務之外與旅游界利用多種渠道接觸，提供旅游教學的理論與實踐密切結合的源頭保證。二是進行師資的合理配置，在配置師資時，從師資隊伍動態的流動性、保持相對穩定性入手，加強或持續現有師資隊伍的建設力度，注意教師隊伍的梯隊建設。在注意本校師資配置的同時，及時做到和外校甚至其他區域進行各種形式的交流，如聘請外校知名教師或旅游企業的知識管理型人才舉辦各種講座。
參考文獻
創新實驗班人才培養模式是近年來國內大學人才培養模式改革與創新的產物，是我國大學培養拔尖創新人才的重要途徑。由于實驗班培養模式尚處于初步實踐和構建的階段，因此，針對實驗班人才培養的相關研究也是少之又少。本人經過大量的文獻檢索和查閱，沒有發現此方面的學位論文與專著，僅有幾篇針對個別大學實驗班培養的學術論文，如劉淇、葉民（2012）對浙江大學竺可楨學院實驗班的優秀生選拔機制進行研究，并對其具體實踐提出了相關建議；陳向明（2009）、金頂兵（2011）、李克安（2012）對北京大學元培學院實驗班的課程建設、管理制度等方面作探討和評述。另外，還有一些針對本科大類培養方面的研究，如李秀娟（2014）提出，“通過按學科大類招生構建平臺與模塊相結合的課程結構體系，以推進人才培養模式改革”；王京芳、曾又其、楊艷（2011）探討了通識教育在院系按專業大類招生和培養改革中的作用。這些學術研究主要從實驗班人才培養的實踐過程中的人才選拔、課程內容與建設、相關管理機制、大類培養模式與構建等方面探討實驗班人才培養模式，但這些研究多是針對本校的一些人才培養實踐做簡單介紹或概況，沒有系統的論述與分析，更無理論基礎做支撐。在當今我國高等教育改革的大背景下，選擇應用型大學創新實驗班培養模式作為研究課題，有利于應用型大學的人才培養模式改革實踐，尋求適合相關大學的人才培養目標的培養模式。應用技術大學既是創新實驗班培養模式構建的實施者又是其科學性、合理性的研究者。構建合理、科學的人才培養模式不僅有利于應用技術大學實現創新人才培養也有利于保證人才培養質量。
（二）研究內涵
創新實驗班人才培養模式是指創新實驗班在一定的現代教育理論、教育思想指導下，按照特定的培養目標和人才規格，以相對穩定的教學內容和課程體系，管理制度和評估方式，實施人才教育的過程的總和。教育專家周遠清曾對這一概念作出過闡述，他認為所謂的人才培養模式，實際上就是人才的培養目標和培養規格以及實現這些培養目標的方法或手段。本課題探索創新實驗班人才培養模式，歸納了創新實驗班培養模式的理論背景和實踐背景，總結國內現有創新實踐班的培養實踐，以不同大類培養為單元，從不同角度總結實驗班培養特點和發展趨勢，為應用型大學創新實驗班培養模式的實踐提供理論框架，同時，初步構建武漢商學院旅游與酒店管理專業創新實驗班培養模式，并針對實際存在的問題提出相應對策。
二、武漢商學院酒店管理專業創新實驗班
武漢商學院酒店管理專業創新實驗班按照教育部對本科專業辦學要求及區域經濟發展對人才的需求，主要面向校企合作訂單式培養的酒店企業，依托本地酒店行業的龍頭集團企業———紐賓凱酒店集團合作開辦酒店管理創新人才實驗班，旨在培養適應酒店行業發展需要，德、智、體、美全面發展，掌握系統的酒店管理的理論知識，具備酒店經營與管理能力，實踐能力強，職業素質高，職業發展潛力大，富有國際視野和創新意識，能夠在紐賓凱酒店集團旗下的星級酒店、連鎖商務酒店從事中高層管理崗位工作的應用型高級人才?！拔錆h商學院紐賓凱酒店管理創新人才實驗班”通過選拔優秀學生，為合作酒店企業定制式高端培養酒店精英人才。在人才培養過程，校企共同制定人才培養方案，一道構建課程體系，尤其是特色鮮明的校企合作課程。從2013級招錄的120余名學生中選拔優秀學生30名左右組成實驗班，設置個性化定制課程，安排校內外優秀師資授課，為紐賓凱酒店集團定制式高端培養酒店精英人才。學生選拔過程合作企業全程參與，校企共同制定遴選標準，共同組織實施考核，入選后學校企業學生三方簽訂人才培養協議；實驗班日常管理中實行校企共管，校企協同授課，實行多學期、連續性、階段性彈性實踐教學；并基于學生特長優勢、志向以及企業的人才需求進行個性化培養，加強企業和學校對他們的職業生涯規劃和就業指導的工作，畢業后從事酒店管理崗位工作。
（一）探索“循行導教3+1訂單式”人才培養模式
武漢商學院酒店管理專業本科創新實驗班是基于“循行導教、產教融合”的酒店管理專業人才培養理念，適應地方旅游與酒店行業產業發展，服務地方經濟建設，推行“3+1訂單式”人才培養模式。這種模式是基于酒店行業發展規律，以為合作企業定制培養從事酒店經營管理工作的應用型高級人才為目的，按照“3”和“1”兩個培養環節來實施教學，從而切實提升學生就業能力的一種培養模式?！把袑Ы?+1”中的“3”表示三年的校內學習與實驗實訓，包括文化基礎知識、專業基礎知識、專業技術知識、專項技能的學習和實驗實訓“；1”表示1年的校外基地的專業教學實習、畢業論文和畢業實習等綜合性實踐教學環節。
（二）創新實驗班課程建設
堅持校企攜手共建、貫徹工學結合思想，優化課程體系，積極推進課程及教材建設。1、基于和企業共同制定的人才培養方案（見附件《“本科酒店管理訂單班”人才培養方案》，遵循行業發展趨勢和酒店人才的成長規律，制定富有特色的本科酒店管理專業人才培養的課程體系，構建特色鮮明的校企合作課程；2、每年召開專業教學指導委員會和校企合作理事會會議，適時修訂和完善人才培養方案和課程體系；3、課程負責人和企業經理人一起制定課程標準，請企業人士審定課程大綱、課程考核方案等教學文件，充分收集酒店企業素材，編寫課程教案及PPT；4、課程的開發和設計上圍繞酒店工作需要，一些課程的模塊直接引用企業的內訓模塊，使本專業課程教學始終站在行業前沿。我們擬引進了紐賓凱酒店集團旗下酒店“崗位工作流程與規范”“、員工績效管理”“、酒店安全管理”等課程內容。5、建立相應激勵機制、培訓機制，鼓勵并支持教師聯合紐賓凱集團共同申報2-3門各級精品資源共享課程建設項目。6、適應酒店業的國際化要求，加強素質教育，對《酒店餐飲管理》、《酒店前廳與客房管理》等課程實行“雙語”教學，并將逐漸擴大“雙語”教學課程范圍，加大“雙語”教學的力度，并積極聘請紐賓凱集團外語水平過硬的部門經理、主管承擔“雙語”教學任務；7、根據課程改革需要，加大教材的建設力度在項目建設期間，以專業指導委員會、校企合作理事會及酒店職教集團為紐帶，吸納行業企業專家參與教材開發，將企業培訓理念、文化、職業情境直接納入教材。在原有校內講義和課程改革成果的基礎上，與企業合作，共同開發能滿足酒店職業素質培養和工作能力培養需要，反映酒店管理規范標準、業務管理流程、管理方法和藝術的工學結合特色教材。組織師資聯合紐賓凱集團的優秀經理人一同編寫《酒店督導》、《酒店連鎖經營》等課程本科層次教材。校企合作教材編寫工作以課程建設團隊為依托，對兄弟院校酒店管理專業的課程體系及課程內容開展調研，邀請企業人士及課程建設專家共同參與研討，確立教材綱要，充分收集紐賓凱集團等合作酒店企業的案例，充實教材內容。在2015年—2017年，我們還將聯合企業，重點探討專業的實踐教學體系和綜合性實訓實驗課程，修訂與完善課程實訓（實驗）指導書。
（三）科研合作
現階段武漢商學院已經承擔了《武漢紐賓凱集團十三五規劃》項目，在技術創新應用、職業資格認證、科學研究方面都有著較大的科研創新空間。近年來，紐賓凱集團擁有重點業務板塊，發展十分速度，在現已開展科研合作的基礎上，我們將在酒店連鎖管理技術創新與應用、企業籌備籌建管理、行業從業人員資格認證等多個領域進行深度科研合作。我們將面向區域經濟構建行業技術服務與創新體系，通過校企合作、教師參與，協同創新，促進新技術轉化應用。以我校經濟研究所咨詢機構為平臺，充分發揮師資科研優勢，通過承接國家有關部門的科研項目和行業企業的科研合作，不斷提高研究成果的質量及實際效用。力爭每年完成行業企業咨詢管理項目2-4項，每年完成企業培訓項目5-6項，充分彰顯我校管理專業教學團隊對區域經濟的智囊作用。
三、創新實驗班的具體做法
（一）與企業共建共享實習實訓基地
本專業從2013年開始與紐賓凱酒店集團進行校企合作，武漢商學院把紐賓凱酒店集團作為學生實習、就業基地，紐賓凱酒店把武漢商學院作為人才培養基地，校企雙方建立了廣泛的合作基礎，進行多方面的合作探索和實踐。其一，人才輸出與人才容納的基礎。紐賓凱集團擁有酒店、餐飲、休閑娛樂、旅游服務等一流的子公司和相關場所設施，也需要大量專業人才的涌入，本專業的開設能有效節約企業在人才培養的成本，提高企業的運行效率。酒店管理專業采取“訂單式”人才培養模式，從2013級酒店管理本科專業開始與紐賓凱酒店聯合創建酒店管理創新實驗班，按照企業實際需要，雙方一同制定人才培養方案，按照行業技能需求，創設教學實訓條件。其二，社會服務的合作基礎。我校旅游與酒店管理學院從2013年開始多次為紐賓凱酒店開設管理人員培訓班，講授課程10余次；專業教師參與開紐賓凱集團轉型提升項目建設，為企業發展提供管理咨詢服務和技術支持。其三，資源共享和共建的基礎。紐賓凱酒店為酒店管理專業學生提供認知實習、頂崗實習等實習實訓機會。2013年以來，酒店管理專業每年都帶領學生到酒店進行校外認知實訓、見習和專業頂崗實習。紐賓凱酒店也為專業教師提供掛職鍛煉機會，曾凡琪、周耀進等多名專業教師多次在酒店進行企業實踐活動。（5）校企合作進行應用型本科教材等建設。
（二）實施校企師資共建，打造優秀教學團隊
師資隊伍是人才培養的實施者，高素質的師資隊伍是提高辦學水平和保證辦學質量的關鍵。我們要根據專業發展需要，按照人才培養目標及規格要求，保障師資數量，提高師資質量，優化師資結構。到2018年，專業教師中具有碩士及以上學位的比例超過92％，雙師型教師比例達到90%以上，形成以教授、博士為專業帶頭人，以副教授為中堅力量，以行業專家、職業經理人為依托的教學團隊。力爭博士達到4人，占專業教師的16.7％，碩士達到18人，占75％，實現教學團隊博士碩士主體化、結構合理、素質優良。并培養一批在行業項目策劃、經營管理等領域具有一定影響的學術中堅人才。
1、構建良好的建設機制
實施專業帶頭人培養計劃，健全教師職稱聘用制度，建立相應的激勵機制引進人才，培養人才，留住人才，尤其是熟悉企業經營管理等方面的人才。
2、校企人才共育，加強基地兼職教師隊伍建設
堅持教師赴合作企業掛職鍛煉制度，實行半年到1年期的“赴企業任實職計劃”，要求專業教師100%參與企業實踐活動，鼓勵教師參與企業技術服務工作，積極承擔企業的咨詢管理項目和培訓工作，要求未來3年教師的參與度達到80%，完成行業企業橫向項目不少于5項，企業培訓項目不少于20次。在兼職教師隊伍建設方面，從實習實訓基地聘請5名左右熱心企業人才教育事業，有較豐富的實踐工作經驗的優秀職業經理人作為兼職教師，擔任課程教學任務，參與實訓（實驗）指導及專業實習的指導管理工作，并對兼職教師開展教學能力培訓，引入他們參與應用技術項目開發，提高兼職教師隊伍的參與專業建設和課程改革的能力。
3、有計劃地開展培訓和學習
每年選送相關專業教師到有關高校進修與本專業相關的課程，不斷提高教師的業務素質。加強本專業相關主干課程的主講教師的培養，未來5年選派10名教師完成訪問學者項目，每年選派10名教師到國外管理學院學習，選送英語和專業基礎較好的骨干教師進修學習，以適應雙語課程教學的需要。
4、教師學歷提升計劃
通過引進“雙高”（高學歷，高職稱）名師、派出進修和攻讀碩士、博士學位三者相結合的方式，進一步優化現有師資隊伍的職稱結構和學歷結構。一是可以從有關業務單位引進人才或聘請業務骨干任兼職教師；二是鼓勵教師帶薪攻讀碩士、博士學位，除報銷學習費用外，并給予相應獎勵，以提高教師學歷層次，提高本專業教師研究生學歷的比例。
5、加強實踐教學隊伍的建設
目前專業的實踐教學隊伍中缺乏專職實驗員，需要配齊配強實驗室人員，并鼓勵高水平教師承擔實踐教學。通過建立團隊合作機制，開展實踐教學研討和教學經驗交流后動。如不定期邀請企業兼職教師為本專業教師和學生舉辦專業技術應用講座或操作技能演示,每季度組織1次教學研討；邀請兼職教師參與實踐課程教學、實踐教學體系開發、實踐課程建設等教研活動，使教學活動緊密聯系企業實際。有計劃地選派專業教師到企業上崗實踐，不斷提高其實踐教學能力?；谥醒胴斦С值膶嵱柣?、湖北省優秀教學團隊、湖北省職教集團的平臺，努力將酒店管理實踐教學團隊打造成為具有一流的教師隊伍、一流的教學內容、一流的教學方法和一流的教研水平的優秀教學團隊。
（三）加強保障措施
1、組織保障
本創新實驗班由學校分管教學與科研校長劉萌和紐賓凱酒店集團總副總裁負責，相關院系負責人、學校教務處、財務處以及相關專業負責人組成基地建設領導小組，確保實訓基地的建設推進順利實施。同時運作好校企合作理事會和湖北省酒店管理職業教育集團。武漢商學院旅游與酒店管理學院于2010年成立校企合作理事會，校企合作理事會的主要職責：研究校企合作重大事宜，促進校企合作深度發展，協調校企合作內外關系，指導校企合作工作順利進行。該理事會每年開展1-2次定期活動，并進行成員班子的調整和優化。2012年經湖北省教育廳批準，我院為牽頭單位，成立了湖北省酒店管理職業教育集團，為校企合作提供了良好平臺。還要發揮本科專業指導委員會的作用，專業指導委員會，每年召開1—2次會議，其主要負責對專業教學改革與建設的重大問題提供指導和咨詢意見。
2、制度保障
學校與紐賓凱集團簽訂了深入建設創新實驗班的協議，雙方權利義務明確。學校制定了《實踐教學管理規定》、《校外實踐教學基地管理規定》、《學生實驗實訓實習守則》、《教學儀器設備管理辦法》、《實驗實訓室開放管理暫行辦法》、《師資隊伍建設管理規定》、《師資培訓管理辦法》、《教師下企業鍛煉管理辦法》等一系列規章制度，為基地實踐教學、師資隊伍建設的正常進行打下了良好的基礎。項目實施后，學校將制定專門的項目資金管理辦法和績效考核辦法，保障基地建設資金的合理使用和基地建設成效的達成。
2016 年4 月，中國美容人才網公布的《2016 年中國美容業人力資源現狀調研報告》顯示，美容業已發展成為當前中國第五大消費熱點， 北上廣一線城市的美容企業高達64%，其中，廣州位居榜首(占比28%)，深圳列居第三(占比10%)?；趶V東省區域經濟發展的優勢，美容業人力資源配備單薄、缺口較大，在此背景下，各類美容培訓機構門庭若市，業界求賢若渴，甚至公開人才引薦叫價;職業院校也紛紛嫁接自有專業，依托醫學、藝術、管理、市場營銷等專業培養各類美容業人才。但是，當前的美容業人才依舊不能很好地滿足社會的需求， 職業教育供給與產業發展需求不對接的難題，有待于行業企業專家、職業教育學者在充分市場調研的前提下，共同探討專業設置、人才培養目標設定、課程設計。
2015 年6 月-2016 年6 月， 課題組先后訪談廣東省133 家美容化妝品企業并對371 個樣本進一步開展問卷調查。從經營模式上看，美容業歷經五十年的沉淀， 連鎖經營模式已發展并占據主力(占比71.97%);從企業生命周期來看，大多數企業處于初生和發展期(占比57.73%)，企業規模在50 人以下的小微企業居多(占比57.14%)，企業人數發展到200 人以上的中型企業， 大多都歷經15 年以上已步入成熟期; 從企業經營的業務領域來看， 從事美容技術服務和化妝品銷售占全樣本的47.20%，醫療美容服務(占比17.63%)也是后起之秀，此外，美容企業的經營領域還包括：化妝品生產(占比16.19%)、美容醫療器械銷售(占比9.54%)以及美容醫療器械制造(占比9.46%)。由此可見，職業院校依托美容業發展進行專業設置時，可以重點考慮連鎖管理+、創業管理+、中小企業管理+、護理+、市場營銷+、化學工程+、醫學+、機械制造+等等。
二、依托崗位(群)層級設置教育層次
(一)依托崗位群定位人才培養方向
隨著中國經濟的轉型升級， 應用型人才教育的供給側改革有待深入推進， 職業教育應依托美容行業企業崗位的設置確定人才培養方向。調查結果顯示，美容化妝品企業的人力資源配備十分單薄，各類各級崗位都存在不同程度的崗位空缺。從崗位類別來看，按照崗位群對于相關專業的大學生需要程度，在需求度排名第一的崗位中，79.10%的企業表示營銷類崗位群人力資源缺口最大， 崗位設置為美容導師、美容顧問、美容督導、銷售代表、銷售經理、品牌經理、區域經理等;其次，60.38%的企業認為當前技術類崗位群人才需求度排名第二， 崗位設置為美容師、化妝師、美甲師、美容講師、美容高級講師、產品研發師等;最后是管理類崗位群(占比17.23%)，崗位設置包括服務前臺、部門專員、店長助理、店長、部門總監、部門經理等。
基于社會需求， 職業院校應充分發揮自身的學科優勢，中職學校、高職院校、本科院校整合專業優勢，攜手培養營銷類美容業人才、技術類美容業人才和管理類美容業人才，結合各自專業優勢，鎖定人才培養方向。
(二)依托崗位層級定位人才培養層級
就目前情況來看，28.03%的美容企業大學本科及以上的從業人員占全員比重達50%以上， 但其中僅有2.77%的大學生是專業對口就業; 中高職學歷占從業人員一半以上的美容企業達31.26%，其專業對口率達61.58%。在走訪中，64.69%的企業強烈表示亟需配備高素質+技能型員工，絕大部分企業對當前的人力資源配備表示不滿， 一方面專業的技術應用型人才欠缺，技術類崗位常年處于缺編狀態;另一方面從業者的整體素質以及學歷水平較低，已不能滿足面向中高端人群的美容企業的需求。
隨著美容行業的不斷發展與壯大， 企業對于人才的需求更加多元化， 理清不同類別崗位群的崗位層級， 依托崗位層級構建多樣化的職業教育層次結構勢在必行。根據市場調查，美容企業從業人員的就業崗位群分為技術類、營銷類和營銷類，分別對應初級、發展和核心三個層級。職業教育應視市場所需，對應于崗位層次，構建起金字塔型、倒三角型、沙漏型、指南針型等類型的教育層次結構。
三、依托崗位勝任力定位人才培養目標
漸進的崗位層級要求從業者具備的職業技能和職業素質也不是一蹴而就的， 研究以美容業營銷類崗位人才需求為例， 構建基于崗位勝任力的人才培養目標。
勝任力的概念是由David C.McClelland (美)教授提出，最初是用來描述特定工作崗位和組織環境中區分績效水平的個人特征。在中國，關于勝任力的文章自2000 年開始就廣泛地出現在各行業企業從業者能力特征的研究中。但是，關于美容業從業者勝任力的研究才剛剛起步， 在中國期刊全文數據庫能夠檢索到的僅有2015 年刊出的2 篇碩士畢業論文，將勝任力運用于美容企業人力資源管理的招聘和培訓開發領域中。
勝任力所關注的是職業(崗位)要求的、實現長久持續發展的能力和素質，培養勝任美容業職業崗位能力的學生是職業院校相關專業的核心競爭力。課題組以市場需求最大的美容企業營銷類崗位切入，由行業企業的資深管理者、職業教育專家、專業教師共同探討， 構建美容企業營銷類崗位勝任力模型，經過深入訪談和市場調查，并進行133 個小樣本(前期走訪的企業)測試與修訂，在正式調研后進行模型的信效度檢驗和探索性因子分析， 結果如表3所示。對美容企業營銷類崗位勝任力量表的結構效度檢驗，結果顯示各維度以及總量表的KOM 值均大于0.7，相伴概率均小于顯著性水平0.05，量表的結構效度較好。為進一步考察量表的可靠性和有效性，Cronbachs a 系數檢驗結果顯示， 總量表的信度在0.8 以上，分量表的信度都在0.7 以上，說明該量表具有較好的內部一致性。此外，量表的累積方差貢獻率達64.564%， 表明六個公共因子對于崗位勝任力的總方差所做貢獻較大， 基本反映了原來數據的大部分信息。美容企業營銷類崗位勝任力模型構建合理， 對量表中的21 個測項進行探索性因子分析，與初級、發展和核心三個層級崗位匹配的勝任力均由能力+素質兩個維度構成。
(一)職業初級能力
在追求美的行業中就職， 自身的外部形象或者修正外部形象的能力是天然的廣告， 稟賦與修正缺陷的能力同等重要; 對于包括美容業在內的所有現代服務業都是以服務顧客為要職， 入職者必須能夠與人進行基本的銷售溝通與服務。此外，美容業營銷人員的工作就是不斷地與陌生人打交道， 面對紛繁變化的外部環境， 同樣要具備良好的適應能力。因此， 職業初級能力維度包括4 項特質： 銷售溝通能力、修正自我形象的能力、基本的服務技能和環境適應與融入能力。
(二)職業初級素質
在正確的價值觀、人生觀和世界觀的指引下，面對互聯網+鑄就的眾多銷售溝通渠道，美容業營銷類崗位的從業者也要求具備聽、說、讀、寫等基本的表達能力，與此同時，能準確運用美容化妝品的專業術語， 對美容化妝品的相關知識有基本的認知也是職業人需要具備的。據此，美容企業營銷類崗位勝任力的職業初級素質維度主要包括：三觀、綜合表達能力和專業認知。
(三)職業發展能力
對于美容企業營銷類崗位從業者更高一個層級的要求，在能力上，能夠識別和分析市場信息，把握市場機會規避市場威脅;與此同時，能夠將在初級崗位上積累的資源進行整合， 掌握一定的美容企業營運能力， 靈活運用管理學與營銷學的知識從事計劃與組織工作。其崗位勝任力的職業發展能力維度包括市場洞察與分析能力、組織與策劃能力和資源整合與維護能力3 項特質。
(四)職業發展素質
在發展崗位群上， 要求任職者在對美容化妝品專業知識認知的基礎上， 從宏觀上對整個美容化妝品行業有所認知， 對美容化妝品企業的經營管理現狀有初步的判斷，并且認同行業未來的發展。發展崗位上的從業者需要面對的不僅僅是顧客還包括企業員工，任職者需要具備更強的可持續服務理念。該維度包括持續服務的理念和全面的行業企業認知。
(五)職業核心能力
0引言
“校企合作、工學結合”是高職教育發展的必經之路，高職教育具有“教育性、實踐性、開放性”等特點，這些特點決定了高職院校的辦學理念是“以市場為導向、以服務為宗旨”，培養出符合企業和行業轉型升級、創新發展的“生產、服務、管理”所需的高素質、高技能型人才[1]。物流行業融合了生產、運輸、倉儲、信息等行業，屬于勞動密集型產業，需要大量的操作型人員。目前就業市場上，一方面高職畢業生就業難，另外一方面企業面臨著招聘不到合適的人才，如何解決兩者之間的供需矛盾，培養符合社會需求的人才，同時滿足企業的用人需要，是物流管理專業人才培養模式需要研究的重要問題。
1高職院校物流管理專業校企合作現狀
1.1校企雙方的合作理念存在差異
首先，高職院校作為教育的主體方，對校企合作缺乏正確的認識，校企合作往往拘泥于表面形式，沒有考慮學生的實際需求，也沒有從企業的實際需要出發?，F階段，很多高職院校和企業簽訂實習合作協議，僅僅是為了完成學生頂崗實習的考核規定或者完成上級部門的評估要求，協議所涉及的實質性內容不多，可操作性不強，學校忽視了企業對經濟利益的追求，導致企業對校企合作的積極性不高。其次，大部分物流企業規模不大，校企合作意識淡薄，把校企合作當作招聘員工的一種途徑。企業不注重、不參與到學校專業人才培養方案制定和教學改革的實施過程中，認為人才培養是學校單方面的任務，企業只選人不育人，忽視了校企合作中企業方對人才的培養[2]。
1.2校企合作雙方目標不一致
物流企業的直接目的是獲取經濟效益，在目前日趨激烈的市場競爭大環境背景下，企業在用人觀念以及用人制度方面較為急功近利。如果不能較快產生經濟效益，企業一般不太愿意接收學生進行實習。同時學生進入企業實習，企業要派專門的人員指導學生實習，浪費企業的人力、物力；此外，企業還擔心在實習過程中出現安全問題。而學校方以培養人才為根本目的，由于雙方目標的差異，合作過程中難免會產生沖突。
1.3管理機制不健全，缺乏有效的政策支持
校企合作長期、穩定的開展，必須要建立起健全的管理體制，對校企合作雙方進行長效、有效的監督和管理。但現階段，校企合作雙方的關注點沒有聚焦在相互幫助、互惠互利、共同發展上，還沒有形成一個規范的合作體系，無法達到校企雙方共贏的態勢[3]。雖然，現階段教育部門、各級政府陸續出臺了關于校企合作一系列的政策性文件，但這些基本都是指導性意見，尚未將具體措施、規定、方法落到實處，且文件中對企業方的優惠政策以及對學校方的支持力度，取得的效果都較為有限。
2物流管理專業校企合作困難的因素分析
2.1校企合作外部條件不健全
現階段，我國高職院校物流管理專業在校企合作方面尚未形成合理的運行機制，缺少相關方面的法律法規、政策依據做支持。企業所面臨的風險和獲得的收益不對等，企業的付出得不到應有的回報，出現了“學校熱、企業冷”的現象，這些外部條件的欠缺導致物流管理專業的校企合作難以向前推進。
2.2學校方合作能力不強
學校教師隊伍在校企合作的開展過程中起著至關重要的作用。由于高職院校物流管理專任教師缺少物流工作中的實踐經驗和技術，不能為企業解決其實際問題，另一方面專任教師大部門時間都用在學校日常的教學、科研事務中，兩方面因素使得企業缺少合作的熱情[4]。
2.3企業方合作參與積極性不高
與學校進行校企合作的企業數量可能較多，但很多企業進行校企合作的目的是為了獲得較為便宜的勞動力，不想也不會參與到學校人才培養方案的制定過程中，這些企業校企合作不穩定，經常出現企業退出校企合作。由于企業和學校追求的目標不一致，在企業的利益訴求得不到滿足時，也會使得校企合作難以推行[5]。
3南京城市職業學院物流管理專業校企合作人才培養新機制
南京城市職業學院是一所公辦高職院校，物流管理專業創建于2006年，學院一直秉持著培養實踐操作型、應用技能型人才的辦學定位，經過這些年來的全院師生的不懈努力，取得了一定的成果，物流管理專業被確立為江蘇省重點建設專業群核心專業、南京市重點建設專業。學院物流管理專業培養出了大批專業知識深厚、服務技能嫻熟的物流專業性人才，但在專業發展和職業建設過程中也出現過以上問題，現對學院物流管理專業采取的校企合作機制進行歸納整理，總結如下：
3.1構建物流管理專業校企合作運行機制
學院構建了由“政府、物流行業協會、企業、學?！彼姆浇M成的校企合作組織結構。學院與南京市物流行業協會開展深層次的合作交流，有著良好的合作關系，借助物流協會的廣泛資源，為學院和當地企業的校企合作提供了便利。此外，發揮學院的主觀能動性，充分發揮教研室主任、教師的人脈資源，很多老師借助于自己的社會資源聯系當地有意愿和學院進行校企合作的物流企業，推進學生實習實訓的開展。目前，已經有多家企業和學院物流管理專業建立了長期穩定的校企合作機制，包括蘇寧云商、宜家家居、京東物流、孩子王、蘇果超市、萱子飾品、宏圖三胞等。學院為每家校企合作企業指定一位專門的實習基地責任老師，負責與企業、學生溝通交流，準確掌握企業需求，了解學生就業意向，為企業、學生、學院三方信息的交流牽線搭橋，確保長期企業頂崗實習、短期企業實訓能夠有效平穩的展開。
3.2推進“四階段遞進、學訓交替”的人才培養模式
物流管理專業采取基于學生能力培養為核心的“2+2+1+1”遞進式人才培養模式，“2+2+1+1”人才培養模式具體是指：將高職教育的六個學期按照能力層次的要求分為4個階段。第一階段：大一兩個學期（2）的校內基礎知識、專業基礎知識學習階段；第二階段：大二兩個學期（2）的物流專業核心課程的學習，期間包括校企合作企業的短期實訓、專業課程的校內實訓、組織學生企業參觀學習以及參加省市的職業技能大賽等，增加學生對物流企業和物流崗位的直觀認識；第三階段：大三第一個學期（1）校外長期頂崗實習，企業、學生雙向選擇確定頂崗實習單位和崗位，其中實習時間不少于6個月，提升學生的綜合技能，將理論知識融入具體實踐操作中；第四階段：在為期6個月的頂崗實習結束后，一部分學生會繼續在原來實習的崗位上實習或者和單位簽訂正式工作合同，另一部分學生會根據自身情況，自主選擇就業單位。
3.3建設“校企融合、信息雙向傳動”的教學平臺
充分運用現代信息化技術手段，建立“校企融合、信息雙向傳動”的信息化平臺，將物流工作實際操作中的場景和遇到的問題融入物流專業課的教學中，幫助學生對物流工作崗位有個直觀的認識。學院專任教師在物流專業理論知識方面有優勢，物流企業技術人員的優勢在實際操作的熟練性和工作崗位的專業技能。往往專職教師在實際操作和專業技能運用方面不如企業專業技術人員，同時，企業技術人員往往能做好，但不一定能指導好、講解好，也不定熟悉其中專業理論知識的運用，這樣對專職教師和物流企業的專業技術人員進行對接，相互學習、信息共享，形成信息的雙向傳動平臺，實現“專職教師—企業技術人員”取長補短、雙贏的局面。同時，學院學生畢業論文實行“雙導師”制，即一位校內專職教師，一位是學生實習單位企業工作人員，實現校內、校外共同指導，雙方相互學習。通過企業、學校系列的合作，提高了學院老師解決問題的能力，學生也從中獲益更多，將校企合作落到了實處。
3.4發揮物流管理專業的引領帶頭作用，推進物流專業群建設
財經與商貿學院物流管理專業群涵蓋的專業有物流管理、連鎖經營管理、市場營銷以及商務管理專業。物流管理專業中的人才培養方案和模式、課程教學改革的實施成果等都可在其他三個專業中進行開展和實施，從而推進南京市現代服務類專業群的建設和教育教學改革的實施，實現以點帶面，全面滲透，逐步全面開展的局勢。
4結束語
校企合作是一項長期的系統性工程，需要學校、企業共同努力，同時離不開政府、物流行業協會正確的引導和支持。高職院校的人才培養方案、教學設計、實訓實習等方面要和社會發展相適應，緊跟物流企業的需求，多形式、多層次的與企業進行合作，加深校企資源的相互開發和使用，實現校企合作互利共贏的局面，為我國物流行業培養出更多的高素質技能型人才。
參考文獻：
[1]李志強，朱橋艷.“珠三角”區域校企合作模式的研究與實踐———以現代服務業專業為例[J].職業教育研究，2015(5):4-8.
[2]黃才華.職業教育校企合作機制研究[J].中國職業技術教育，2014(13):66-69.
