汽車電控實(shí)訓(xùn)總結(jié)匯總十篇

序論：好文章的創(chuàng)作是一個(gè)不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇汽車電控實(shí)訓(xùn)總結(jié)范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

《汽車維修實(shí)訓(xùn)教材》是面向中等職業(yè)教師車輛工程（職師）專業(yè)的一門專業(yè)必修實(shí)訓(xùn)課程。該課程的學(xué)習(xí)需《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造》、《汽車底盤構(gòu)造》、《汽車電器設(shè)備》、《現(xiàn)代汽車電子技術(shù)》、《汽車檢測(cè)與診斷技術(shù)》、《汽車維修技術(shù)》、《汽車維修工初、中實(shí)訓(xùn)教程》等前續(xù)課程的支持，為后續(xù)汽車維修高級(jí)工考證（職業(yè)資格三級(jí)）打下基礎(chǔ)。教材必須嚴(yán)格按照按照汽車修理工國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求編寫。

目前，職師本車輛工程專業(yè)在職教師資培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)、培養(yǎng)方案、核心課程等方面還處在摸索階段。雖然汽車維修實(shí)訓(xùn)類教材目前版本較多，有些教材的內(nèi)容比較陳舊，學(xué)生學(xué)習(xí)的知識(shí)點(diǎn)較瑣碎，教學(xué)效果不明顯，沒能很好體現(xiàn)出：職業(yè)院校的學(xué)生必須具備勝任該專業(yè)典型職業(yè)活動(dòng)的工作能力，應(yīng)以職教師資能夠勝任這樣的培養(yǎng)為目標(biāo)的新要求。因此迫切需要開發(fā)一本符合職教師資教育特點(diǎn)的《汽車維修實(shí)訓(xùn)教材》專業(yè)課程教材。

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車技術(shù)不斷創(chuàng)新，新的概念和新的汽車結(jié)構(gòu)不斷涌現(xiàn)。教材應(yīng)根據(jù)當(dāng)前職教師資教育課程改革的形勢(shì)，采用了項(xiàng)目、任務(wù)驅(qū)動(dòng)等編寫模式，以任務(wù)為載體，按結(jié)構(gòu)類型、組成、工作原理和拆裝、檢測(cè)等要求進(jìn)行編寫，內(nèi)容應(yīng)該涵蓋了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的總體結(jié)構(gòu)與工作原理、汽車電控系統(tǒng)、汽車底盤、汽車檢測(cè)與診斷等內(nèi)容。

一、教材編寫的原則

本著"整合基礎(chǔ)，強(qiáng)化專業(yè)，重視職業(yè)"的指導(dǎo)方針，職教師資《汽車維修實(shí)訓(xùn)教材》的編寫應(yīng)遵循以下原則：

1、突出職教師資教育的特色

職師教育主要是以培養(yǎng)中職師資為主要目的的，根據(jù)車輛工程中等職業(yè)學(xué)校專業(yè)教師標(biāo)準(zhǔn)對(duì)教師專業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn)的要求：專業(yè)教師應(yīng)掌握扎實(shí)的車輛工程專業(yè)理論知識(shí)，具有實(shí)施中等職業(yè)教育汽車相關(guān)專業(yè)教學(xué)的操作技能，了解汽車維修企業(yè)生產(chǎn)管理知識(shí)、汽車維修企業(yè)經(jīng)營管理知識(shí)，掌握電控汽車各電控總成控制原理、各總成控制電路圖識(shí)讀和控制電路分析現(xiàn)代、發(fā)動(dòng)機(jī)新結(jié)構(gòu)及控制原理、底盤新結(jié)構(gòu)及控制原理、電控發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器和控制信號(hào)波形分析、電控發(fā)動(dòng)機(jī)綜合故障數(shù)值分析、電控自動(dòng)變速器故障數(shù)值分析、 "ABS"防抱死制動(dòng)系統(tǒng)故障分析、電控懸掛控制電路與故障分析、電控柴油機(jī)控制電路和故障分析、環(huán)保汽車（LPG、CNG）常見故障分析、電控發(fā)動(dòng)機(jī)控制方式等專業(yè)知識(shí)。

因此需要整合理論、實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)等課程，優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容，構(gòu)建"雙師型"人才培養(yǎng)的課程體系。采用"專業(yè)理論知識(shí)+專業(yè)實(shí)踐技能+職教師資教育教學(xué)課程"的實(shí)現(xiàn)方式，使車輛工程專業(yè)職教師資培養(yǎng)培訓(xùn)既具備車輛工程專業(yè)知識(shí)，又具備崇高的職業(yè)教育教師師德素養(yǎng)，既掌握熟練的專業(yè)技能，又掌握教育教學(xué)技能的"雙師型"職教師資人才。因此突出職教師資特色是本教材之所以能滿足職教師資教學(xué)要求的必要條件。

2、遵循實(shí)用性

本教材的編寫，既要滿足職教師資要求，也要滿足目前社會(huì)汽車維修行業(yè)高級(jí)工的要求，所以在對(duì)以前編寫的相關(guān)教材的基礎(chǔ)上對(duì)汽車維修高級(jí)實(shí)訓(xùn)教學(xué)資源進(jìn)行調(diào)整、改進(jìn)、完善的情況下進(jìn)行的。為此，在編寫時(shí)，可遵循"整合基礎(chǔ)，強(qiáng)化專業(yè)，重視職業(yè)"的指導(dǎo)方針，教材素材可參考教師設(shè)計(jì)的具有職教師資教育特色的教學(xué)案例和教學(xué)過程中碰到的問題，并在其基礎(chǔ)上進(jìn)行探討、交流，制定出更為合理的課程計(jì)劃，同時(shí)也要根據(jù)汽車修理行業(yè)實(shí)際情況編寫實(shí)訓(xùn)內(nèi)容。這樣，不僅充分利用現(xiàn)有資源，可操作性強(qiáng)，也能滿足學(xué)生發(fā)展的需要，達(dá)到事半功倍的效果。

3、注重職業(yè)性、實(shí)踐性

根據(jù)汽車修理工國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求，高級(jí)工課程基本內(nèi)容應(yīng)包括：應(yīng)知部分（基本要求）和應(yīng)會(huì)部分（工作要求）。教材編寫必須嚴(yán)格按照職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求來制定，同時(shí)也是并不斷修正的過程，在課程開發(fā)的過程中，必須走理論與實(shí)踐相結(jié)合的道路，教材的內(nèi)容必須體現(xiàn)出先進(jìn)性、實(shí)踐性。 實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容應(yīng)加入目前大部分修理廠采用的維修技術(shù)，保證學(xué)生實(shí)訓(xùn)效果與市場(chǎng)需求同步；同時(shí)也要開了到大多數(shù)中職學(xué)校多數(shù)的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。因此學(xué)生即可以適應(yīng)市場(chǎng)上的修理、檢測(cè)等崗位，也可以滿足中職師資的要求。

4、體現(xiàn)師范性

在教材題材確定后，還應(yīng)爭對(duì)教學(xué)內(nèi)容和學(xué)生的年齡特征，在編排體系上，注重科學(xué)性與師范性，知識(shí)性與操作性兼顧的原則。突出"雙師型"教師的培養(yǎng)目標(biāo)，應(yīng)努力實(shí)現(xiàn)"三個(gè)融合"：（1）專業(yè)理論與專業(yè)實(shí)踐的融合；（2）教育教學(xué)理論與實(shí)踐的融合；（3）專業(yè)能力與社會(huì)能力、方法能力的融合。以實(shí)踐性、開放性、靈活性等綜合實(shí)踐活動(dòng)為形式，讓學(xué)生親身經(jīng)歷和實(shí)踐。編寫的車輛工程專業(yè)職教師資教材，應(yīng)將傳統(tǒng)的教學(xué)內(nèi)容按照職業(yè)的特點(diǎn)和要求進(jìn)行整合，利用汽車實(shí)訓(xùn)現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)室，部分地再現(xiàn)中職學(xué)校教師的實(shí)際工作任務(wù)、工作過程和工作情境，形成圍繞工作任務(wù)和工作過程的教學(xué)項(xiàng)目。這樣，不僅突出了教材主題，豐富了教材內(nèi)涵，又滿足學(xué)生的個(gè)性發(fā)展需要。

二、教材編寫導(dǎo)入方式

1、任務(wù)驅(qū)動(dòng)式

讓學(xué)生在比較貼近實(shí)際的實(shí)踐環(huán)境中，"學(xué)，用"一體，從而激發(fā)學(xué)生的求知欲望，在學(xué)習(xí)過程中又能解決任務(wù)的問題，這樣學(xué)生也會(huì)產(chǎn)生成就感，從而會(huì)使"學(xué)，用"有一個(gè)良性循環(huán)。

2、案例式

在案例處理過程中，讓學(xué)生充分開動(dòng)腦筋來解決問題，這樣可以加深學(xué)生對(duì)原理的理解、操作技能的掌握、提高學(xué)生解決問題的能力。

3、校企合作式

實(shí)訓(xùn)的項(xiàng)目與企業(yè)實(shí)際的操作銜接，使學(xué)生建立以職業(yè)能力為需求的學(xué)習(xí)觀念，提高學(xué)生職業(yè)實(shí)踐能力和職業(yè)素質(zhì)。同時(shí)也打破傳統(tǒng)的以學(xué)校為主的課程觀，使教學(xué)能隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和勞動(dòng)結(jié)構(gòu)的變化而改進(jìn)，真正培養(yǎng)社會(huì)需要的應(yīng)用型技藝型人才。

三、總結(jié)

職師本科車輛工程實(shí)訓(xùn)教材開發(fā)需要考慮到課程設(shè)置、專業(yè)教學(xué)計(jì)劃制定、教材選擇、改編和教學(xué)方案的設(shè)計(jì)，都要圍繞課程學(xué)習(xí)者將來教師崗位工作所必須的職業(yè)能力形成這一核心目標(biāo)，從宏觀到微觀逐級(jí)強(qiáng)化。職教師資教育的辦學(xué)目標(biāo)和課程特點(diǎn)，決定了課程載體--教材開發(fā)對(duì)于職教師資教育端正辦學(xué)方向、提高師資水平、確保教學(xué)質(zhì)量的特殊重要性。

參考文獻(xiàn)：

[1]唐林偉，董桂玲，周明星."雙師型"教師專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的解構(gòu)與重構(gòu)[J].職業(yè)技術(shù)教育，2005，（10）.

篇（2）

《汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)》課程是汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的專業(yè)核心課程。通過對(duì)汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)與維修等實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容的實(shí)施，引導(dǎo)學(xué)生掌握汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)、工作原理、并能熟練使用維修工具，掌握汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷維修方法和故障排除步驟，把學(xué)生培養(yǎng)成為能滿足汽車維修崗位要求的技能型人才。

一、傳統(tǒng)教學(xué)模式的特點(diǎn)及缺點(diǎn)

傳統(tǒng)汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)教學(xué)模式是在理論教師完成汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造和工作原理、汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與排除等理論知識(shí)的基礎(chǔ)上，由實(shí)習(xí)教師在實(shí)訓(xùn)課上指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝和檢測(cè)、使用和維護(hù)、故障診斷和排除等實(shí)訓(xùn)操作。授課過程一般都是教師作示范，學(xué)生根據(jù)示范進(jìn)行相應(yīng)的操作，最后教師做小結(jié)。在整個(gè)教學(xué)過程是以教師的教為主，學(xué)生只是被動(dòng)地學(xué)習(xí)。學(xué)生只是根據(jù)教師的要求去操作，缺少了一個(gè)思考問題、分析問題、解決問題的過程；師生之間、學(xué)生之間缺乏互動(dòng)，教師缺少對(duì)整個(gè)教學(xué)過程的引導(dǎo)和考核，教學(xué)效果難達(dá)理想，學(xué)生日后在工作崗位上獨(dú)立工作的能力也相對(duì)較弱，難以滿足新形勢(shì)下的企業(yè)要求。

二、基于工作過程的汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)教學(xué)的特點(diǎn)

基于工作過程的教學(xué)模式，就是教師把教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)成一個(gè)或多個(gè)具體的工作任務(wù)，每個(gè)工作任務(wù)包含多個(gè)知識(shí)要點(diǎn)，這些要點(diǎn)是工作崗位要求學(xué)生必須掌握的知識(shí)和能力。教師讓學(xué)生完成一個(gè)個(gè)具體的工作任務(wù)，完成工作任務(wù)的過程就是學(xué)生學(xué)習(xí)的過程，學(xué)生任務(wù)完成了也就意味著掌握了教學(xué)內(nèi)容，也就達(dá)到了教師的教學(xué)目標(biāo)。它是一種以學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)，教師加以引導(dǎo)的一種教學(xué)方法，它打破了傳統(tǒng)教學(xué)方法中實(shí)習(xí)老師做示范、學(xué)生機(jī)械模仿操作的老套路，是以學(xué)生完成工作任務(wù)作為教學(xué)過程，充分發(fā)揮了學(xué)生的主動(dòng)性，也激發(fā)了他們的求知欲望。

三、基于工作過程的汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)教學(xué)的實(shí)施

1.緊密結(jié)合教學(xué)內(nèi)容和企業(yè)工作崗位，合理設(shè)計(jì)工作任務(wù)

針對(duì)本課程對(duì)應(yīng)的汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)維修崗位，筆者進(jìn)行了工作過程分析，根據(jù)汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)日常工作項(xiàng)目和汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)維修工應(yīng)該具備的職業(yè)技術(shù)能力，在充分考慮工作任務(wù)可實(shí)施性的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了5項(xiàng)典型工作任務(wù)。將汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)維修工典型工作任務(wù)重構(gòu)為學(xué)習(xí)性工作任務(wù)，以任務(wù)為載體組織課程內(nèi)容，各個(gè)工作任務(wù)包含著若干個(gè)知識(shí)點(diǎn)，完成工作任務(wù)的過程就是學(xué)生完成知識(shí)要點(diǎn)學(xué)習(xí)的過程。

2.工作過程要以學(xué)生為主體、教師為主導(dǎo)

根據(jù)學(xué)生的人數(shù)把學(xué)生分成若干個(gè)工作小組，每個(gè)小組5個(gè)人，各組選出組長，由組長負(fù)責(zé)整個(gè)小組的分工協(xié)作。教師在教學(xué)過程中可以模擬實(shí)際工作中的顧客角色，學(xué)生模擬成汽車維修企業(yè)的員工，教師根據(jù)工作任務(wù)在實(shí)習(xí)設(shè)備或車輛上設(shè)立故障點(diǎn)，把一個(gè)個(gè)待處理的有故障設(shè)備或車輛交到學(xué)生手上。學(xué)生（員工）接到有問題車輛后，詢問教師（顧客）車輛存在的問題，并作好相應(yīng)的記錄。學(xué)生運(yùn)行車輛設(shè)備，確認(rèn)存在的故障，然后本小組學(xué)生討論、交換意見，歸納出排除故障的要點(diǎn)，然后共同實(shí)施解決；各組學(xué)生可以根據(jù)故障特征的自主學(xué)習(xí)相關(guān)專業(yè)知識(shí)并排除故障。在整個(gè)教學(xué)過程中，教師是組織者、指導(dǎo)者，在學(xué)生完成工作任務(wù)的過程中，要給予學(xué)生適當(dāng)?shù)闹笇?dǎo)與幫助，引導(dǎo)學(xué)生分析問題。教師要參與工作小組的交流、討論，使他們能盡快地明確自己的切入點(diǎn)，探究出問題的解決方案。在學(xué)生自己完成任務(wù)的過程中，教師要監(jiān)控每個(gè)小組的任務(wù)進(jìn)展情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)學(xué)生學(xué)習(xí)過程中的問題，并提供必要的引導(dǎo)，使學(xué)生形成良好的思考問題、解決問題的方法和能力。通過教師的幫助，使學(xué)生真正學(xué)以致用，在校期間就能夠感受企業(yè)的工作氛圍、工作程序和工作方法。

3.各小組完成工作任務(wù)的評(píng)價(jià)

對(duì)學(xué)生完成的任務(wù)進(jìn)行及時(shí)的討論和評(píng)價(jià)，是基于工作過程教學(xué)法的重要環(huán)節(jié)。當(dāng)學(xué)生完成任務(wù)后，教師要適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行效果評(píng)價(jià)，給學(xué)生提供有針對(duì)性的反饋信息，這樣做既可以幫助他們了解自身的學(xué)習(xí)情況，還可以使他們了解其學(xué)習(xí)能力的提高程度，從而為今后更好地學(xué)習(xí)奠定基礎(chǔ)。另外，當(dāng)學(xué)生完成任務(wù)后，讓學(xué)生發(fā)表見解，同時(shí)學(xué)生之間互相討論、交流、評(píng)價(jià)。最后，由教師總評(píng)，著重闡明可學(xué)習(xí)和借鑒之處，附帶點(diǎn)出需要完善的地方。這樣的分析與評(píng)價(jià)，既肯定了學(xué)生的成績，也指出了一些缺陷與有待改進(jìn)的方面，在激發(fā)學(xué)生積極性與增強(qiáng)信心的同時(shí)，也讓學(xué)生懂得學(xué)無止境的道理，使學(xué)生的素質(zhì)得到全面提升。

四、基于工作過程的教學(xué)法實(shí)踐后的分析

1.采用基于工作過程教學(xué)的效果

中職教育強(qiáng)調(diào)操作技能，這是中職教育的教學(xué)特色所在。采用基于工作過程的教學(xué)，可以激發(fā)學(xué)生積極參與其中，學(xué)生成為了主體，并且獲得貼近工作崗位的操作技能，形成良好的團(tuán)隊(duì)意識(shí)和良好的職業(yè)道德。筆者在汽修09（1）班汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)課程采用任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)后，學(xué)生對(duì)本門課程掌握的知識(shí)和操作技能水平相比以往用傳統(tǒng)方法教學(xué)的班級(jí)有了明顯的提高，同學(xué)們的學(xué)習(xí)積極性高漲，基本上人人參與，個(gè)個(gè)動(dòng)手，一掃以往只有一半同學(xué)操作，另一半同學(xué)觀望的沉悶氣氛。該班學(xué)生到企業(yè)頂崗實(shí)訓(xùn)后，企業(yè)反饋的信息是上手快、適應(yīng)性強(qiáng)、工作勤快、同事關(guān)系處理良好。該班的班長張浩同學(xué)在企業(yè)的表現(xiàn)尤為突出，很快就能獨(dú)立開展維修工作，并且工作責(zé)任心強(qiáng)，深受企業(yè)負(fù)責(zé)人賞識(shí)。

2.教學(xué)方法的運(yùn)用

基于工作過程的教學(xué)可根據(jù)工作任務(wù)靈活運(yùn)用多種教學(xué)方法，如下表：

3.教師的作用

基于工作過程的教學(xué)法中，教師的作用不再是講解者、報(bào)告者、示范者，而是起組織、咨詢、解說和總結(jié)性評(píng)價(jià)作用。在準(zhǔn)備工作中，教師要向?qū)W生提供與完成任務(wù)相關(guān)的知識(shí)、信息與材料，指導(dǎo)學(xué)生尋求解決問題的方法，他主要是學(xué)生學(xué)習(xí)的指導(dǎo)者。在任務(wù)實(shí)施階段，教師主要是營造學(xué)習(xí)氛圍、創(chuàng)設(shè)學(xué)習(xí)情景，組織和引導(dǎo)教學(xué)過程，當(dāng)學(xué)生在完成任務(wù)的過程中碰到困難時(shí)，他就給予具體的幫助，他更多的是學(xué)生學(xué)習(xí)的組織者與引導(dǎo)者。在任務(wù)評(píng)價(jià)階段，教師在學(xué)生自我評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)上，幫助學(xué)生對(duì)任務(wù)教學(xué)的目標(biāo)、過程和效果進(jìn)行反思，讓學(xué)生評(píng)價(jià)自己積極參與的行為表現(xiàn)，總結(jié)自己的體驗(yàn)；教師則評(píng)價(jià)各組學(xué)生的工作任務(wù)完成情況和團(tuán)隊(duì)合作精神，教師是學(xué)生學(xué)習(xí)的評(píng)價(jià)者。

五、結(jié)語

在《汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)》課程中引入基于工作過程的教學(xué)，通過解決實(shí)際問題來實(shí)現(xiàn)學(xué)生對(duì)知識(shí)和技能的掌握，大大提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和主動(dòng)性。學(xué)生在完成工作任務(wù)過程中，牢固掌握了課程要求的知識(shí)和技能，也培養(yǎng)了他們分析問題和解決問題的能力、與其他同學(xué)團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神和協(xié)調(diào)工作的能力，為順利走上工作崗位打下良好的基礎(chǔ)。

篇（3）

一、前言

隨著汽車技術(shù)的迅猛發(fā)展，電子技術(shù)在汽車領(lǐng)域中的廣泛應(yīng)用，使汽車的動(dòng)力性、安全性、舒適性和可靠性都得到了顯著的提高，并使汽車尾氣排放對(duì)環(huán)境污染起到了一定的抑制作用。然而，這也對(duì)汽車維修技術(shù)工作人員提出了更好的要求和挑戰(zhàn)。[1]

在我國，大部分的汽車維修人員都是從高職高專職業(yè)院校培訓(xùn)出來的，為了滿足社會(huì)對(duì)于汽修人才的需求，高職高專職業(yè)院校必須要緊跟汽車行業(yè)發(fā)展步伐，開設(shè)汽車企業(yè)所需課程。其中，最為核心的課程就是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)是一門面向汽

車電子技術(shù)、汽車檢測(cè)、汽車運(yùn)用和汽車維修等具有綜合技能的專業(yè)平臺(tái)課程， 它不僅是一門在汽車傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造以及電工電子基礎(chǔ)上建立的基礎(chǔ)課程，還是一門講述工作原理和電控系統(tǒng)組成的課程，其教學(xué)目標(biāo)即讓學(xué)生能夠具備獨(dú)立制作工作計(jì)劃，并利用先進(jìn)檢測(cè)設(shè)備對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)電控進(jìn)行檢測(cè)與排故能力。在教學(xué)上，需要打破傳統(tǒng)，采取以工作過程為導(dǎo)向，參照國家汽車維修職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，建立突出職業(yè)能力和素質(zhì)培養(yǎng)的課程標(biāo)準(zhǔn)，融入先進(jìn)企業(yè)文化; 這樣才能培養(yǎng)符合市場(chǎng)需求的汽車維修精英人才。[2]

二、發(fā)動(dòng)機(jī)電控課程教學(xué)設(shè)計(jì)原則

1. 以“項(xiàng)目單”為載體，以典型工作任務(wù)為驅(qū)動(dòng)，提高課堂教學(xué)的有效性

“項(xiàng)目單”是用于學(xué)習(xí)的工作任務(wù)。學(xué)生通過“項(xiàng)目單”的填寫能夠建立學(xué)習(xí)與工作的直接聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)學(xué)習(xí)與工作、理論與實(shí)踐的一體化，從而提高高職院校課堂教學(xué)的有效性，促進(jìn)學(xué)生綜合職業(yè)能力的培養(yǎng)與發(fā)展。

在項(xiàng)目單的編寫中，都是以真實(shí)的汽車企業(yè)工作場(chǎng)景為工作任務(wù)，并且每個(gè)工作任務(wù)都是一個(gè)完整的工作過程，它涵蓋了傳統(tǒng)課程體系的知識(shí)點(diǎn)和技能要求，將傳統(tǒng)的學(xué)科體系為積累知識(shí)而學(xué)習(xí)，改為讓學(xué)生解決有范例意義的真實(shí)的工作任務(wù)而學(xué)習(xí)。

3.2 以學(xué)生為主體，工作為中心，調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性

在“項(xiàng)目單”的設(shè)計(jì)與實(shí)施過程中，通過給學(xué)生更多時(shí)間和機(jī)會(huì)，幫助學(xué)生獲得綜合職業(yè)能力，即汽車電控系統(tǒng)的檢測(cè)與排故能力。學(xué)生在“項(xiàng)目單”的實(shí)施中經(jīng)歷明確任務(wù)、計(jì)劃與實(shí)施、評(píng)價(jià)與反饋這一完整的工作過程，建立與工作的直接聯(lián)系。在工作系統(tǒng)化過程中，獲得顯性和隱性的職業(yè)能力，從而提高課堂教學(xué)的有效性。在上課過程中，通過教師的引導(dǎo)和理論知識(shí)講授，主要發(fā)揮學(xué)生的主體積極性，讓學(xué)生對(duì)自己的工作負(fù)責(zé)，成為課堂的主體，而教師只是作為一個(gè)引導(dǎo)者、組織者和示范者。

三、發(fā)動(dòng)機(jī)電控課程教學(xué)流程設(shè)計(jì)

下面以傳感器檢測(cè)（冷卻液溫度、進(jìn)氣溫度、節(jié)氣門位置傳感器）為例，來闡述基于工作任務(wù)的教學(xué)流程。

第一步：課前準(zhǔn)備。教師要提前對(duì)本項(xiàng)目進(jìn)行課前準(zhǔn)備，包括故障案例、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)目標(biāo)等相關(guān)理論知識(shí)準(zhǔn)備，以及課堂上會(huì)用到的各種相關(guān)檢測(cè)儀器及工具的準(zhǔn)備。主要包括萬用表、溫度計(jì)及水杯、冷卻液溫度傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器及配套的實(shí)訓(xùn)臺(tái)架和維修手冊(cè)。同時(shí)對(duì)用工具和設(shè)備使用方法和注意事項(xiàng)等實(shí)訓(xùn)知識(shí)的準(zhǔn)備。

第二步：課堂實(shí)施

本課程主要是基于行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法，按照“資訊-決策-計(jì)劃-實(shí)施-檢查-評(píng)估”六步法組織教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生分析問題和解決問題的能力。在教學(xué)中讓學(xué)生獨(dú)立地思考任務(wù)、獨(dú)立地制定計(jì)劃，通過教師講解、小組討論，做出決策;然后獨(dú)立地進(jìn)行準(zhǔn)備工作、分析演示、練習(xí)訓(xùn)練、最后檢查和評(píng)價(jià)。這樣學(xué)生在自己“動(dòng)手”的實(shí)踐中，學(xué)得專業(yè)知識(shí)，掌握職業(yè)技能。[3]

資訊

學(xué)生根據(jù)教師給出的案例，針對(duì)案例中出現(xiàn)的故障，對(duì)教師進(jìn)行提問，教師在此時(shí)對(duì)學(xué)生的問題進(jìn)行解答，由此來導(dǎo)入關(guān)于汽車傳感器的工作原理和使用方法等理論知識(shí)的講解。

學(xué)生也可以通過專業(yè)書籍或網(wǎng)絡(luò)等途徑查找相關(guān)資料和課程相關(guān)理論知識(shí)

決策

教師根據(jù)上課人數(shù)，將學(xué)生平均分組，每組6-8人，以小組方式，根據(jù)本節(jié)課學(xué)習(xí)內(nèi)容，教師指導(dǎo)學(xué)生分析任務(wù)并進(jìn)行決策，確定小組負(fù)責(zé)人及各工作責(zé)任人。

計(jì)劃

制定決策結(jié)束后，教師再次引導(dǎo)學(xué)生分析任務(wù)并制定相應(yīng)的工作計(jì)劃。學(xué)生仍然以討論的方式，可以查閱相關(guān)資料，查找維修手冊(cè)，找出各傳感器的位置，測(cè)量方法，和相應(yīng)操作步驟，制定出本項(xiàng)目中的工作計(jì)劃，實(shí)施步驟。教師要一一進(jìn)行審核并點(diǎn)評(píng)，找出其中的漏洞，讓學(xué)生加以修改和補(bǔ)充。

實(shí)施

在實(shí)施之前，教師要將工作的注意事項(xiàng)提前告訴學(xué)生，引起學(xué)生注意，學(xué)生根據(jù)小組制定的工作計(jì)劃，按照相應(yīng)步驟進(jìn)行傳感器的測(cè)量，并將測(cè)量數(shù)據(jù)填寫至項(xiàng)目單中。

檢查

可分為三種檢查方式，自檢、互檢和教師終檢。首先，完成工作后，小組成員內(nèi)部進(jìn)行檢查，是否有漏洞和沒有完成的工作。然后小組于小組之間再進(jìn)行互相檢查，檢查項(xiàng)目包括工作完成情況，小組成員的團(tuán)隊(duì)合作情況。最后由教師進(jìn)行終檢。

評(píng)估

教師在此階段，對(duì)各小組填寫的項(xiàng)目單進(jìn)行評(píng)估。并對(duì)整個(gè)課程進(jìn)行總結(jié)。

第三步 課程結(jié)束后，教師對(duì)實(shí)訓(xùn)教室的整理和工具的歸位，衛(wèi)生打掃等。

參考文獻(xiàn)

[1] 以工作過程為導(dǎo)向的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)與維修課程教學(xué)改革，崔志華、趙向陽。河南機(jī)電高等專科學(xué)校學(xué)報(bào)，2013年9月

[2] 孟國強(qiáng)，劉越琪，等.以工作過程為導(dǎo)向的《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)診斷與檢修》課程設(shè)計(jì)研究[J].廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2009，（04）：92-96.

篇（4）

上世紀(jì)80年代以后，建構(gòu)主義理論被引入，且在各個(gè)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，這不但是對(duì)教育觀念的創(chuàng)新，而且會(huì)帶來教學(xué)模式根本性變革。在對(duì)建構(gòu)主義教學(xué)設(shè)計(jì)的基本特點(diǎn)進(jìn)行深入分析的基礎(chǔ)上，作者提出了利用建構(gòu)主義教學(xué)設(shè)計(jì)模式，在汽車類專業(yè)課程《汽車發(fā)電機(jī)電控系統(tǒng)系統(tǒng)檢修》研究和嘗試，也取得了經(jīng)驗(yàn)和大家分享。

1 依據(jù)建構(gòu)主義，進(jìn)行了教學(xué)模式的設(shè)計(jì)與創(chuàng)新

1.1 學(xué)校與企業(yè)結(jié)合的教學(xué)設(shè)計(jì)

依托汽車集團(tuán)公司，共同開發(fā)《電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢修》課程教學(xué)內(nèi)容、課程能力標(biāo)準(zhǔn)和考核標(biāo)準(zhǔn);學(xué)習(xí)情境雖在學(xué)校進(jìn)行，但以《電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢修》真實(shí)維修項(xiàng)目為載體，縮短了教學(xué)與行業(yè)、企業(yè)的距離。

（1）教學(xué)地點(diǎn)與工作地點(diǎn)相結(jié)合。

（2）企業(yè)兼任教師和學(xué)校專任教師聯(lián)合授課。

1.2 課堂與實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)一體化，理論與實(shí)踐一體化，教、學(xué)、做一體化

教學(xué)場(chǎng)所設(shè)在汽車電氣電控實(shí)訓(xùn)室，實(shí)現(xiàn)課堂與教學(xué)地點(diǎn)一體化、理論與實(shí)踐一體化，教學(xué)做一體化。理論知識(shí)溶于故障排除的過程中學(xué)習(xí)，理論講解與實(shí)際操作可隨時(shí)隨地有機(jī)融合，理論知識(shí)以夠用為度。

1.3 化班為組，采用小組教學(xué)形式

在我們使用小組討論教學(xué)法中，一個(gè)班通常可根據(jù)教學(xué)需要可分成6-8個(gè)小組。進(jìn)行小組分組教學(xué)時(shí)合理分配小組人員的數(shù)量與搭配。要觀察、了解和發(fā)揮小組中成員之間的相互配合關(guān)系，以改善教學(xué)效果。

1.4 任務(wù)驅(qū)動(dòng)、項(xiàng)目導(dǎo)向、工學(xué)交替的教學(xué)設(shè)計(jì)

以電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢修真實(shí)維修任務(wù)為基礎(chǔ)，在校內(nèi)仿真性實(shí)訓(xùn)基地、生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地和校外實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)行課程學(xué)習(xí)和訓(xùn)練。

（1）聘請(qǐng)企業(yè)技術(shù)骨干，作為兼任教師，參與教學(xué)和課程設(shè)計(jì)，將企業(yè)的工作方式和管理模式，融入到課堂教學(xué)和管理;

（2）將企業(yè)的項(xiàng)目進(jìn)行分解、提煉和整合，作為課堂教學(xué)內(nèi)容實(shí)施的載體;

（3）學(xué)校教師在暑期走出校門，和兼任教師一起，輔導(dǎo)學(xué)生完成企業(yè)維修項(xiàng)目;

（4）通過專項(xiàng)培養(yǎng)的方式在學(xué)校搭建起與企業(yè)技術(shù)環(huán)境相同教學(xué)平臺(tái)，為學(xué)生學(xué)習(xí)創(chuàng)造條件;

（5）通過專項(xiàng)訂單培養(yǎng)的方式，為學(xué)生搭建起暑期工學(xué)交替的企業(yè)平臺(tái)。

1.5 根據(jù)不同層次學(xué)生、不同企業(yè)的需求，設(shè)定課余電控發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)、專項(xiàng)品牌化學(xué)習(xí)情境，以滿足分層次、差異化教學(xué)的要求

2 依據(jù)建構(gòu)主義理論，進(jìn)行了多種教學(xué)方法的運(yùn)用

《電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢修》是一門培養(yǎng)汽車電控系統(tǒng)故障診斷能力為核心主線的職業(yè)核心課程，以典型故障癥狀診斷為載體，采用了理論―實(shí)踐一體化教學(xué)模式;在課程教學(xué)中，結(jié)合課程內(nèi)容和學(xué)生特點(diǎn)靈活運(yùn)用多種教學(xué)方法，如頭腦風(fēng)暴法、項(xiàng)目教學(xué)法、小組討論法、案例教學(xué)法等。

2.1 頭腦風(fēng)暴教學(xué)方法

在教學(xué)任務(wù)實(shí)施過程中的“集中授課”、“集中總結(jié)”階段，一般采用頭腦風(fēng)暴教學(xué)方法;比如：就 “電控發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)故障診斷”，教師可以引導(dǎo)學(xué)生就其可能原因自由地發(fā)表意見，在發(fā)表意見時(shí)，教師先不對(duì)其正確性或準(zhǔn)確性進(jìn)行任何評(píng)價(jià)的方法，充分發(fā)揮學(xué)生的學(xué)習(xí)主動(dòng)性;然后，教師對(duì)學(xué)生的意見一一進(jìn)行評(píng)價(jià)、解釋、歸類、劃分正確的可能原因，是學(xué)生掌握可能原因的分析方法;這是一種能夠在最短的時(shí)間里，獲得最多的思想和觀點(diǎn)的工作方法。教學(xué)實(shí)踐中，教師和學(xué)生可通過“頭腦風(fēng)暴教學(xué)法”，討論和收集解決實(shí)際問題的意見和建議。通過集體討論，集思廣益，從而獲得大量的構(gòu)想，經(jīng)過組合和改進(jìn)，達(dá)到創(chuàng)造性地解決問題的目的，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力。

2.2 案例教學(xué)法

在各種故障診斷教學(xué)過程中，通過精選實(shí)際典型維修案例，從單一部件的簡單故障到復(fù)雜綜合故障，采用案例導(dǎo)入，講解，演示、分組訓(xùn)練，使故障具有真實(shí)性、實(shí)戰(zhàn)性，從直觀和感性的認(rèn)識(shí)，到理性認(rèn)識(shí)，學(xué)會(huì)收集使用資料的能力，并根據(jù)故障案例，結(jié)合維修任務(wù)，根據(jù)故障現(xiàn)象，制定維修計(jì)劃，確定診斷思路、維修方法和手段。通過維修過程的實(shí)施，加深對(duì)知識(shí)的理解和認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)對(duì)實(shí)際問題的診斷、分析能力和拓展與遷移能力，達(dá)到舉一反三的目的。

2.3 小組討論法

在教學(xué)過程中安排“自主練習(xí)、分組討論”階段，有目的的安排討論主題，作為“集中總結(jié)”階段學(xué)生上臺(tái)講解的內(nèi)容;因此，在此階段學(xué)生以小組為單位、展開討論、研究，以找出合理的問題解決方案。

在我們使用小組討論教學(xué)法中，一個(gè)班通常可根據(jù)教學(xué)需要可分成6-8個(gè)小組。進(jìn)行小組分組教學(xué)時(shí)合理分配小組人員的數(shù)量與搭配。要觀察、了解和發(fā)揮小組中成員之間的相互配合關(guān)系。要明確小組在規(guī)定時(shí)間內(nèi)預(yù)期達(dá)到的學(xué)習(xí)目標(biāo)或任務(wù)。

要明確小組召集人。必要時(shí)進(jìn)行召集人的輪換，以培養(yǎng)學(xué)生組織能力和全局觀念，培養(yǎng)學(xué)生對(duì)團(tuán)隊(duì)的責(zé)任心和集體榮譽(yù)感。

對(duì)在小組活動(dòng)中不愛參與的學(xué)生，老師和同伴要給任務(wù)讓他們參與工作，并且進(jìn)行一些控制和調(diào)整。讓他們?cè)谛〗M工作中積累經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)常練習(xí)。在活動(dòng)中要求這些學(xué)生必須用語言形式參與，經(jīng)常對(duì)他們進(jìn)行交流能力的培養(yǎng)。在他們參與過程中出現(xiàn)錯(cuò)誤時(shí)，不允許其他學(xué)生指責(zé)他，要不斷提高他們的自信心。

2.4 項(xiàng)目（任務(wù)）教學(xué)法

主要在電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷教學(xué)過程的自主練習(xí)與討論階段是“項(xiàng)目（任務(wù)）教學(xué)法”運(yùn)用的重點(diǎn)，在該教學(xué)階段的教學(xué)組織實(shí)施過程中，包含項(xiàng)目教學(xué)法六個(gè)步驟：項(xiàng)目設(shè)置項(xiàng)目咨詢計(jì)劃項(xiàng)目決策實(shí)施項(xiàng)目檢查項(xiàng)目評(píng)估。教師對(duì)每個(gè)階段都設(shè)計(jì)完整的考核實(shí)施辦法，并把工作的條理性、安全性和經(jīng)濟(jì)性等列入評(píng)價(jià)的內(nèi)容，這種考核方式把職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)滲透于專業(yè)學(xué)習(xí)過程中，職業(yè)技能和職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)并重。

參考文獻(xiàn)

[1]李三虎.當(dāng)代西方建構(gòu)主義研究述評(píng)[J].國外社會(huì)科學(xué)， 1997，（05）.

[2]何克抗.建構(gòu)主義──革新傳統(tǒng)教學(xué)的理論基礎(chǔ)（上）[J].電化教育研究，1997，（03）.

[3]張華.關(guān)于綜合課程的若干理論問題[J].教育理論與實(shí)踐，2001，（06）.

篇（5）

河南工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)成立于2005年，自專業(yè)設(shè)置之前，就針對(duì)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)和專業(yè)人才培養(yǎng)規(guī)格，進(jìn)行了大量的調(diào)查和研究論證工作，構(gòu)建了以適應(yīng)汽車后市場(chǎng)需要為目標(biāo)，以培養(yǎng)學(xué)生技術(shù)應(yīng)用能力為主線，以工作過程為導(dǎo)向的課程體系，形成了理論與實(shí)踐相融合的課程結(jié)構(gòu)。課程分為四大部分：通識(shí)知識(shí)模塊、專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)模塊、職業(yè)核心技能模塊和職業(yè)拓展知識(shí)模塊。在幾年來的專業(yè)教學(xué)過程中，在教育部高職高專教育政策指引下，對(duì)本專業(yè)課程體系進(jìn)行了改革探索和實(shí)踐。

一、重組課程體系，調(diào)整課程布局

隨著本專業(yè)教師隊(duì)伍的不斷壯大和實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)條件的不斷提高，在整個(gè)專業(yè)教學(xué)過程中進(jìn)行了大量的研討和實(shí)踐論證，對(duì)整個(gè)課程體系進(jìn)行了局部的調(diào)整和重組。

1.開設(shè)了《汽車概論綜合課》。《汽車概論綜合課》由原來一年級(jí)第一學(xué)期的《汽車概論》理論課和《汽車認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)》實(shí)訓(xùn)課合并而成。整個(gè)課程包括四個(gè)部分，全課程在一年級(jí)上學(xué)期開課，每班級(jí)兩周集中授課，實(shí)行全年級(jí)滾動(dòng)式教學(xué)，設(shè)在實(shí)訓(xùn)樓的多媒體教室上課，實(shí)行理實(shí)一體化教學(xué)，避免了原來理論和實(shí)際相脫節(jié)的弊病，收到了良好的教學(xué)效果。

本課程改革后分四大部分：第一部分包括汽車發(fā)展歷史、汽車工業(yè)的形成和發(fā)展以及著名汽車廠商及品牌，在教學(xué)實(shí)施過程中采取教師主講和穿插《汽車百年》大型紀(jì)實(shí)視頻播放，使學(xué)生在了解汽車歷史的同時(shí)也培養(yǎng)起了對(duì)本專業(yè)的學(xué)習(xí)興趣；第二部分為汽車行駛原理與汽車總體結(jié)構(gòu)。采取理實(shí)一體化的教學(xué)模式，在理論講解的過程中及時(shí)穿插發(fā)動(dòng)機(jī)裝拆、汽車整車認(rèn)識(shí)實(shí)訓(xùn)、底盤四大系統(tǒng)認(rèn)識(shí)實(shí)訓(xùn)和汽車電器認(rèn)識(shí)實(shí)訓(xùn)，使學(xué)生對(duì)整車形成了一個(gè)整體、系統(tǒng)和深刻的認(rèn)識(shí)；第三部分為汽車的使用性能、汽車安全駕駛和汽車銷售模式，在教學(xué)實(shí)施過程中，理論講解、汽車試駕操作和校外4S店參觀實(shí)訓(xùn)穿行，豐富了課堂形式，寓教于樂得到了同學(xué)們的一致好評(píng)；第四部分包括汽車運(yùn)動(dòng)，汽車展會(huì)等汽車邊緣性文化，教學(xué)過程中采取了教師講解和汽車娛樂視頻，開闊了學(xué)生的視野，豐富了學(xué)生的汽車文化知識(shí)。

2.開設(shè)了學(xué)時(shí)為三周的《專業(yè)崗位認(rèn)知》實(shí)訓(xùn)課，取消原來的《汽車駕駛考證實(shí)訓(xùn)》課程。由于各地區(qū)對(duì)汽車駕照的考試實(shí)行了區(qū)域性管理，使得原課程體系里的學(xué)時(shí)為四周的《汽車駕駛考證實(shí)訓(xùn)》課程的進(jìn)行受到限制。并且，駕駛考證在一個(gè)月內(nèi)很難全部通過，這樣使得學(xué)生在二年級(jí)學(xué)習(xí)專業(yè)核心課時(shí)受到了一定的影響，因此取消了學(xué)生在校考試駕照的課程，讓學(xué)生寒暑假在家就近考取駕照。

《專業(yè)崗位認(rèn)知》分三個(gè)部分：第一周為汽車整車維護(hù)和保養(yǎng)，一個(gè)班由兩個(gè)實(shí)訓(xùn)老師帶，在校內(nèi)實(shí)訓(xùn)車間進(jìn)行，以全校汽車為服務(wù)對(duì)象，教師指導(dǎo)學(xué)生親自操作使學(xué)生在一周內(nèi)集中強(qiáng)化學(xué)習(xí)，進(jìn)而掌握汽車維護(hù)和保養(yǎng)的全程知識(shí)和技術(shù)；第二周為發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)和檢修崗位認(rèn)知實(shí)訓(xùn)，第三周為底盤和電器維護(hù)和檢修崗位認(rèn)知實(shí)訓(xùn)，第二第三周實(shí)訓(xùn)課均分別由兩位具有多年實(shí)訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)的高級(jí)技師指導(dǎo)，同年級(jí)各班滾動(dòng)進(jìn)行。

3.組合開設(shè)《發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)綜合課》理實(shí)一體化課程。由原來《發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢測(cè)與維修》課程和《汽車故障診斷仿真實(shí)訓(xùn)課》合并組成。《發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)綜合課》在二年級(jí)第四學(xué)期開課，設(shè)在實(shí)訓(xùn)樓多媒體教室上課、發(fā)動(dòng)機(jī)電控實(shí)訓(xùn)室和汽車故障診斷仿真實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行，整個(gè)課程學(xué)時(shí)三周，有主輔兩位教師任課，采用任務(wù)驅(qū)動(dòng)和工作過程導(dǎo)向的理實(shí)一體化教學(xué)方法，全年級(jí)實(shí)行滾動(dòng)式教學(xué)。

二、創(chuàng)新課程設(shè)計(jì)，改進(jìn)課程教學(xué)

1.課程設(shè)計(jì)體現(xiàn)“三創(chuàng)新”的特點(diǎn)。（1）創(chuàng)新課程設(shè)計(jì)理念，以基于工作過程的理念和思路進(jìn)行課程開發(fā)。（2）創(chuàng)新學(xué)習(xí)情境構(gòu)建，以汽車系統(tǒng)故障現(xiàn)象為載體，構(gòu)建學(xué)習(xí)情境。（3）創(chuàng)新學(xué)習(xí)情境內(nèi)涵，充分體現(xiàn)學(xué)習(xí)情境開放性和靈活性，部分學(xué)習(xí)情境教學(xué)在企業(yè)進(jìn)行。

2.課程教學(xué)體現(xiàn)“三為主”的特色。（1）課程教學(xué)以提高學(xué)生能力為主線，以培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)行動(dòng)能力為主線，即培養(yǎng)專業(yè)能力、方法能力、社會(huì)能力。（2）課程教學(xué)以學(xué)生為主體，采用學(xué)習(xí)工作單引導(dǎo)，讓學(xué)生獨(dú)立計(jì)劃、實(shí)施和檢查，培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立排除系統(tǒng)常見故障的能力。（3）課程教學(xué)以教師為主導(dǎo)在組織教學(xué)過程中，教師是學(xué)生的引導(dǎo)者、咨詢者、服務(wù)者。

三、調(diào)整課程內(nèi)容，夯實(shí)學(xué)生專業(yè)知識(shí)

以“必需、夠用”為原則，確定教學(xué)目標(biāo)，重新設(shè)置了《汽車機(jī)械基礎(chǔ)》課程標(biāo)準(zhǔn)，開發(fā)了圍繞“汽車構(gòu)造與原理”為主線的六模塊《汽車機(jī)械基礎(chǔ)》校本教材，整個(gè)教材分為“汽車材料、汽車常用構(gòu)件力學(xué)分析、汽車常用零部件、汽車常用機(jī)構(gòu)與傳動(dòng)、汽車制造技術(shù)、汽車液壓和氣壓傳動(dòng)”六大知識(shí)模塊，全課程分上下冊(cè)在一年級(jí)全學(xué)年開課，采用以任務(wù)驅(qū)動(dòng)為主的多種教學(xué)方法教學(xué)。為了較真實(shí)地考核出學(xué)生對(duì)本課程知識(shí)的掌握程度，我們采用了平時(shí)學(xué)習(xí)考核占10%，實(shí)踐能力考核占20%，期末閉卷考試占70%的考核模式，這樣就避免了學(xué)生平時(shí)不努力，考試突擊過關(guān)的現(xiàn)象，同時(shí)也起到了推動(dòng)學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)的作用，拓寬和夯實(shí)了學(xué)生的專業(yè)基礎(chǔ)理論知識(shí)。

四、改進(jìn)教學(xué)模式，彰顯工學(xué)結(jié)合教學(xué)特色

1.專業(yè)核心課程均采用以工作過程為導(dǎo)向的理實(shí)一體化教學(xué)模式。汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)的7門專業(yè)核心課程分別是：《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》、《汽車底盤構(gòu)造與維修》、《汽車電器設(shè)備構(gòu)造與維修》、《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)》（改為《發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)綜合課》）、《汽車底盤電控技術(shù)》、《汽車車身電控技術(shù)》、《汽車檢測(cè)與診斷技術(shù)》。這6門（除《發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)綜合課》）專業(yè)核心課程在教學(xué)過程中，針對(duì)學(xué)生特點(diǎn)授課，開展以講授為基本方法的參與式、互動(dòng)式教學(xué)方法，打破了以前的傳統(tǒng)模式，采用邊理論邊實(shí)訓(xùn)練習(xí)的新教學(xué)模式，充分體現(xiàn)理論和實(shí)踐的結(jié)合一體化教學(xué)，極大地激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)主動(dòng)性和積極性，提高了教學(xué)質(zhì)量。

2.調(diào)整綜合技能課《汽車中級(jí)維修工考證實(shí)訓(xùn)》課程內(nèi)容和教學(xué)方法。本課程是對(duì)大學(xué)三年專業(yè)課程的一個(gè)全面總結(jié)和提高。本實(shí)訓(xùn)課程內(nèi)容含理論知識(shí)和操作技能兩大部分。嚴(yán)格按國家勞動(dòng)和社會(huì)保障部制訂的汽車維修工（中級(jí)）標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的內(nèi)容進(jìn)行。通過汽車維修工考證的理論學(xué)習(xí)和技能訓(xùn)練，學(xué)生達(dá)到汽車維修工中級(jí)水平，并考取資格證書。具體教學(xué)實(shí)施過程為：理論和實(shí)訓(xùn)課時(shí)比例為1∶1.5，總學(xué)時(shí)為4周：前兩周在校內(nèi)實(shí)習(xí)廠進(jìn)行，采用理實(shí)一體化教學(xué)模式對(duì)汽車各大總成進(jìn)行系統(tǒng)強(qiáng)化學(xué)習(xí)；第三周為以進(jìn)口日本朗逸車整車故障檢測(cè)與診斷教學(xué)實(shí)訓(xùn)為內(nèi)容進(jìn)行綜合檢測(cè)技能培訓(xùn)；第四周為校外實(shí)習(xí)廠實(shí)地操作技能培訓(xùn)。

考試分為應(yīng)知和應(yīng)會(huì)兩部分。每一部分都必須達(dá)到60分。應(yīng)知部分為理論考試，從國家汽車維修工（中級(jí)）題庫中隨機(jī)抽題成一份試卷，閉卷考試。應(yīng)會(huì)部分為實(shí)際動(dòng)手操作考核，由三人以上的具備汽車維修工考評(píng)員資格的專家組成考評(píng)小組對(duì)考生分項(xiàng)進(jìn)行操作考評(píng)。

五、結(jié) 語

培養(yǎng)高職高專技能應(yīng)用型人才的教育教學(xué)過程是一個(gè)工作過程系統(tǒng)化和持續(xù)改進(jìn)的過程，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，我們要注意專業(yè)內(nèi)涵建設(shè)，適時(shí)改進(jìn)和調(diào)整專業(yè)課程體系，調(diào)整、豐富、更新課程內(nèi)容，改進(jìn)教學(xué)模式，針對(duì)不同課程采取相適應(yīng)的多種教學(xué)方法和手段。這樣才能培養(yǎng)出與時(shí)俱進(jìn)，為社會(huì)所需求的真正的技能型人才。

參考文獻(xiàn)：

［1］ 張濤.淺談汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)基于工作過程的課程體系建設(shè)［J］.遼寧廣播大學(xué)學(xué)報(bào)，2010，（4）.

篇（6）

1、行動(dòng)導(dǎo)向的教學(xué)觀：以完成職業(yè)任務(wù)為依據(jù)，選擇職業(yè)教育課程內(nèi)容；以職業(yè)任務(wù)為邏輯依據(jù)，對(duì)職業(yè)教育課程內(nèi)容進(jìn)行排序，深入企業(yè)、校企合作，分析專業(yè)典型工作崗位，由典型工作任務(wù)歸納提煉出行動(dòng)領(lǐng)域，由行動(dòng)領(lǐng)域進(jìn)行教學(xué)化和優(yōu)化處理，開發(fā)針對(duì)于“汽車機(jī)電維修工作崗位的能力要求”，以崗位需求為導(dǎo)向，找準(zhǔn)本課程學(xué)習(xí)目標(biāo)，以發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障現(xiàn)象為載體開發(fā)出課程教學(xué)內(nèi)容。

2、以培養(yǎng)學(xué)生綜合能力為教學(xué)目標(biāo)

本課程以發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷與檢修綜合職業(yè)能力目標(biāo)為核心，以發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷與檢修工作過程為主線，以工作實(shí)踐為起點(diǎn)，通過設(shè)計(jì)工作任務(wù)，構(gòu)建學(xué)習(xí)情景，建設(shè)仿真和真實(shí)的學(xué)習(xí)場(chǎng)景，讓學(xué)生在職業(yè)行動(dòng)中獲取知識(shí)，鍛煉專業(yè)技能，通過完成工作任務(wù)來培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)能力，方法能力和社會(huì)能力。

3、面向崗位，堅(jiān)持校企合作共建課程

聘請(qǐng)企業(yè)專家成立專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)，每學(xué)期審定教學(xué)計(jì)劃及課程教學(xué)大綱；請(qǐng)企業(yè)的技術(shù)專家、技術(shù)能手做兼職教師，專業(yè)教師定期到企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)，獲取一線實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)；與企業(yè)建立穩(wěn)定的合作關(guān)系，共享教學(xué)資源。

二、課程開發(fā)思路

1、校企合作共同開發(fā)課程教學(xué)單元結(jié)構(gòu)

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)是現(xiàn)代汽車的核心技術(shù)，技術(shù)含量越來越高，診斷及檢修方法日新月異。因此，課程的教學(xué)內(nèi)容應(yīng)該隨著技術(shù)的發(fā)展對(duì)職業(yè)崗位能力進(jìn)行分析后，動(dòng)態(tài)調(diào)整教學(xué)內(nèi)容，才能適應(yīng)崗位對(duì)人才能力結(jié)構(gòu)的需求。汽車維修教學(xué)團(tuán)隊(duì)及課程組緊密與企業(yè)聯(lián)系，不斷加強(qiáng)與企業(yè)合作的力度與深度。課程組與本地區(qū)主要品牌汽車維修企業(yè)合作，在參照國家人社部制定的汽車修理工職業(yè)資格認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合目前發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r，對(duì)典型工作崗位的崗位能力進(jìn)行了詳細(xì)深入的研究，并最終確定了該專業(yè)課程體系及本課程以故障現(xiàn)象為載體、以實(shí)際工作任務(wù)為教學(xué)單元的課程結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)。

校企合作共同開發(fā)課程教學(xué)單元結(jié)構(gòu)

2.教學(xué)過程面向?qū)嶋H的工作流程

學(xué)生學(xué)習(xí)的最終目的是到企業(yè)完成某項(xiàng)具體的工作，課程組在確定典型工作崗位，確定崗位職業(yè)行動(dòng)能力要求的基礎(chǔ)上，應(yīng)充分考慮企業(yè)執(zhí)行實(shí)際工作任務(wù)時(shí)的工作流程。課程組在確定學(xué)習(xí)領(lǐng)域中如何選取學(xué)習(xí)情境的時(shí)候，參照企業(yè)的生產(chǎn)流程，開發(fā)具體的教學(xué)項(xiàng)目單元。

確定的教學(xué)工作任務(wù)單元（能力項(xiàng)目）要與學(xué)生將來具體的工作要求相一致，即工作過程需要什么項(xiàng)目，課程中就開發(fā)什么項(xiàng)目，也就是實(shí)現(xiàn)學(xué)生在學(xué)校中獲得的能力是真實(shí)崗位所需要的能力。在開發(fā)能力項(xiàng)目的基礎(chǔ)上，采用“任務(wù)導(dǎo)向，項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)”的思路，開發(fā)每個(gè)項(xiàng)目所需要的知識(shí)要素。在開發(fā)知識(shí)要素的過程中，打破過去強(qiáng)調(diào)知識(shí)系統(tǒng)性和完整性思想，換之以強(qiáng)調(diào)能力項(xiàng)目的系統(tǒng)性和完整性的思想，知識(shí)要素退居到輔助能力項(xiàng)目的地位。

3.課程設(shè)計(jì)的理念與思路

《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)》課程以職業(yè)能力為培養(yǎng)重點(diǎn)，以企業(yè)典型工作任務(wù)分析為導(dǎo)向。堅(jiān)持理論實(shí)踐一體化，著力培養(yǎng)學(xué)生綜合職業(yè)素質(zhì)與可持續(xù)發(fā)展能力的原則，應(yīng)堅(jiān)持以培養(yǎng)一線汽車維修技能為主線、以工學(xué)結(jié)合為主要手段、以能力培養(yǎng)為核心，培養(yǎng)學(xué)生對(duì)現(xiàn)代汽車故障診斷的能力和職業(yè)素質(zhì)。

按照中職院校人才培養(yǎng)的特點(diǎn)、專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)和自身的資源情況來進(jìn)行《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)》課程設(shè)計(jì)，以突出專業(yè)課程職業(yè)能力的培養(yǎng)。具體思路如下：

（1）專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員制定教學(xué)計(jì)劃：本專業(yè)的教學(xué)計(jì)劃是在專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)充分討論的情況下制定的。本專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)的職責(zé)是：研討和論證專業(yè)的設(shè)置、建設(shè)、調(diào)整及專業(yè)發(fā)展規(guī)劃；根據(jù)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和職業(yè)崗位發(fā)展變化，及時(shí)研討、調(diào)整和制定專業(yè)教學(xué)計(jì)劃及人才培養(yǎng)目標(biāo)；負(fù)責(zé)審議專業(yè)實(shí)驗(yàn)室和實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)規(guī)劃；依托校企聯(lián)合，及時(shí)向本專業(yè)反饋社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與社會(huì)對(duì)專業(yè)人才需求狀況。

本專業(yè)從2007年始，就成立了由企業(yè)、行業(yè)及政府管理部門領(lǐng)導(dǎo)或技術(shù)專家組成的專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)，每年召開一次會(huì)議。

篇（7）

關(guān)鍵詞 ：行動(dòng)導(dǎo)向 汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī) 教學(xué)

汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)作為一門理論與實(shí)踐結(jié)合緊密的汽修專業(yè)主干課程，在我國中職學(xué)校汽修專業(yè)中普遍開設(shè)。在以往的教學(xué)中，一般沿襲教師講授——教師演示——學(xué)生實(shí)訓(xùn)的教學(xué)模式，強(qiáng)調(diào)知識(shí)體系的完整性、嚴(yán)密性和規(guī)范性，缺少對(duì)學(xué)生的方法能力、社會(huì)能力和個(gè)性能力的培養(yǎng)，不能滿足“零距離”上崗的要求。同時(shí)，由于中職在校生文化基礎(chǔ)普遍下降，理論學(xué)習(xí)成為他們的弱項(xiàng)，所以，普遍存在學(xué)生厭學(xué)、教師厭教的現(xiàn)象。顯然，傳統(tǒng)的以教師講授和演示為主的教學(xué)模式不能適應(yīng)學(xué)生學(xué)習(xí)的需要。怎樣使中職學(xué)生更好地掌握汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)的維修技能，更好地和企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際接軌呢？

一、在汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)課程中應(yīng)用行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)的可行性

面對(duì)上述困難，汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)教學(xué)急需進(jìn)行改革。如何重組教學(xué)資源，把知識(shí)的序化由學(xué)科系統(tǒng)化變成行動(dòng)或工作任務(wù)過程系統(tǒng)化，使學(xué)校教學(xué)更加適應(yīng)企業(yè)生產(chǎn)一線的要求？如何在教學(xué)過程中充分發(fā)揮學(xué)生的主觀能動(dòng)性，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣，培養(yǎng)學(xué)生的綜合職業(yè)能力？如何使學(xué)生在學(xué)習(xí)的過程中，改變傳統(tǒng)的觀念，變注重知識(shí)為注重能力，變注重學(xué)習(xí)結(jié)果為注重掌握知識(shí)和技能？這些都是亟待解決的問題。行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)作為一種先進(jìn)的教學(xué)理念，在實(shí)踐中發(fā)展出了項(xiàng)目教學(xué)法、案例教學(xué)法、大腦風(fēng)暴法、角色扮演法等實(shí)用的教學(xué)方法和技術(shù)，這些方法和技術(shù)能較好地滿足了現(xiàn)代職業(yè)教育的要求，得到了廣泛的應(yīng)用。

現(xiàn)代職業(yè)教育的發(fā)展，為行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)的實(shí)施奠定了理論和物質(zhì)基礎(chǔ)。首先，汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目化教材在中職學(xué)校汽修專業(yè)中得到了廣泛使用，例如筆者所在學(xué)校使用的是東北大學(xué)出版社出版的項(xiàng)目化教材，這為教師實(shí)施行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)減輕了繁重的教材組織工作，讓教師可以把更多的時(shí)間和精力放在教學(xué)組織上。其次，現(xiàn)代教育技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，為學(xué)生自主學(xué)習(xí)、搜集信息、實(shí)時(shí)互動(dòng)、實(shí)施任務(wù)、技能訓(xùn)練提供了非常便利的條件。再次，中職教育的評(píng)價(jià)體系也發(fā)生了重大的變革，理論考試的成績不再是評(píng)價(jià)學(xué)生的唯一標(biāo)準(zhǔn)，技能考核的地位越來越高，各級(jí)各類的職業(yè)技能大賽成為中職學(xué)生展示風(fēng)采的舞臺(tái)，學(xué)生更加注重技能的掌握、學(xué)習(xí)的過程和方法。在現(xiàn)行職教體系下，汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)課時(shí)所占的比重越來越大，學(xué)生獨(dú)立操作、展示技能的機(jī)會(huì)越來越多，在學(xué)習(xí)過程中，學(xué)生的方法能力、社會(huì)能力和個(gè)性能力等到了培養(yǎng)；在教師的引導(dǎo)下，學(xué)生完成各項(xiàng)工作任務(wù)的興趣得到加強(qiáng)。這些都為行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)的實(shí)施提供了有利條件。

筆者現(xiàn)以汽車燃油供給系統(tǒng)的教學(xué)為例，談?wù)勑袆?dòng)導(dǎo)向教學(xué)在實(shí)踐中的應(yīng)用。

二、行動(dòng)導(dǎo)向在汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)教學(xué)中的應(yīng)用

1.運(yùn)用項(xiàng)目教學(xué)法，有機(jī)結(jié)合知識(shí)和技能，提高教學(xué)效率

項(xiàng)目教學(xué)法是把知識(shí)的序化由學(xué)科系統(tǒng)化變成行動(dòng)或工作任務(wù)過程系統(tǒng)化，把教學(xué)內(nèi)容劃分為一個(gè)個(gè)完整的工作項(xiàng)目，并讓學(xué)生獨(dú)立完成的教學(xué)方法。

在教學(xué)實(shí)踐中，我們把汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)的教學(xué)分為以下幾個(gè)項(xiàng)目：發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)總體認(rèn)識(shí)、燃油供給系統(tǒng)的檢修、空氣供給系統(tǒng)的檢修、點(diǎn)火系統(tǒng)的檢修、排放控制系統(tǒng)的檢修、電子控制系統(tǒng)故障診斷等。每個(gè)項(xiàng)目又分為若干個(gè)小項(xiàng)目，例如，燃油供給系統(tǒng)的檢修又分為燃油供給系統(tǒng)檢修和燃油噴射系統(tǒng)檢修。

在燃油供給系統(tǒng)的教學(xué)中，我們先設(shè)置一個(gè)故障：噴油器附加電阻斷路造成發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)，讓學(xué)生排除。我們把整個(gè)項(xiàng)目分成以下幾個(gè)實(shí)施步驟：（1）搜集信息：包括了解燃油供給系統(tǒng)的組成、認(rèn)識(shí)各零部件及其安裝位置、掌握各零部件的工作原理和檢測(cè)方法、學(xué)會(huì)各種檢測(cè)設(shè)備和儀器的使用方法、掌握汽車故障排除的操作規(guī)程。（2）制訂計(jì)劃：在教師的引導(dǎo)下，學(xué)生分小組制訂項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃。（3）實(shí)施項(xiàng)目：學(xué)生分小組實(shí)際操作，排除故障。（4）評(píng)價(jià)總結(jié)：學(xué)生分組討論項(xiàng)目實(shí)施過程中的得失，教師進(jìn)行總結(jié)。（5）任務(wù)拓展：包括燃油供給系統(tǒng)其他故障的診斷與排除、缸內(nèi)直噴技術(shù)簡介等。

在整個(gè)教學(xué)過程中，學(xué)生始終帶著排除故障的目的，在教師的引導(dǎo)下，主動(dòng)學(xué)習(xí)相關(guān)的知識(shí)、技能，通過小組完成任務(wù)，把知識(shí)和技能有機(jī)地結(jié)合起來，提高了教學(xué)效率，培養(yǎng)了團(tuán)結(jié)協(xié)作、解決問題等綜合能力。

2.運(yùn)用案例教學(xué)法，調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性，注重學(xué)生的能力培養(yǎng)

案例教學(xué)法是設(shè)計(jì)一個(gè)具體的教學(xué)、生產(chǎn)案例，引導(dǎo)學(xué)生在這些案例中進(jìn)行自主學(xué)習(xí)的一種教學(xué)方法。案例教學(xué)要求學(xué)生自己思考和嘗試，找到問題的解決辦法，調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性，教師要引導(dǎo)學(xué)生變注重知識(shí)為注重能力，重視師生互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)教學(xué)相長。

在完成燃油供給系統(tǒng)檢修的項(xiàng)目教學(xué)任務(wù)后，我們根據(jù)實(shí)際情況，設(shè)置了多個(gè)案例，讓學(xué)生實(shí)踐。例如，電動(dòng)燃油泵電源斷開、燃油濾清器堵塞、燃油壓力調(diào)節(jié)器真空管脫落、噴油器電源斷開、噴油器堵塞、噴油器附加電阻斷路等實(shí)際案例。在這些案例中，除了告訴學(xué)生是燃油供給系統(tǒng)故障外，其他都讓學(xué)生分組思考、討論、查資料、檢測(cè)、記錄，最終排除故障。在實(shí)施過程中，學(xué)生會(huì)主動(dòng)鞏固燃油泵檢測(cè)、燃油壓力的測(cè)量、噴油器工作情況檢測(cè)、噴油器清洗等各種實(shí)際技能。教師要引導(dǎo)學(xué)生做好記錄，同時(shí)，注意學(xué)生在實(shí)操中的優(yōu)點(diǎn)和不足之處，以便事后講評(píng)。

3.運(yùn)用頭腦風(fēng)暴法，提高學(xué)生分析能力、解決問題的能力

頭腦風(fēng)暴教學(xué)法是指針對(duì)某個(gè)工作任務(wù)，教師引導(dǎo)學(xué)生充分調(diào)動(dòng)思維，提出解決問題的方法。在教學(xué)過程中，教師不對(duì)學(xué)生進(jìn)行任何評(píng)價(jià)，使學(xué)生能大膽發(fā)揮創(chuàng)造性思維，達(dá)到完成工作任務(wù)的目的。

在教學(xué)中，教師可以結(jié)合案例分析法和頭腦風(fēng)暴法，讓學(xué)生分析電控發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際故障。其步驟如下：首先，由教師展示案例，例如油泵繼電器失效，造成發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)。其次，在確認(rèn)是燃油供給系統(tǒng)故障的前提下，學(xué)生分組討論，記錄并匯總討論的結(jié)果，教師審核后實(shí)施。最后，總結(jié)評(píng)價(jià)。學(xué)生分析出多個(gè)可能的故障點(diǎn)，有的認(rèn)為在油泵，有的認(rèn)為在噴油器，有的認(rèn)為在控制電路，有的甚至提出可能是油箱沒油等。無論是哪種可能，學(xué)生都列出了排除故障的流程和檢測(cè)方法。通過這樣的討論，學(xué)生的分析能力、解決問題的能力等均得到了極大的提高。

4.運(yùn)用角色扮演法，使學(xué)生獲得實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，適應(yīng)企業(yè)生產(chǎn)模式

角色扮演是一種模擬企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際情景的活動(dòng)，在活動(dòng)中，學(xué)生承擔(dān)企業(yè)中不同的崗位，不斷運(yùn)用所學(xué)的知識(shí)和技能解決生產(chǎn)實(shí)際中出現(xiàn)的問題，獲得實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，更快地適應(yīng)企業(yè)生產(chǎn)模式。

在學(xué)生比較熟練地掌握燃油供給系統(tǒng)故障排除的方法和步驟后，可把學(xué)生分成兩組，一組扮演客戶設(shè)置故障，一組扮演維修人員排除故障，完成后互換角色。從故障車進(jìn)入維修廠開始，接車和客戶交流并記錄相關(guān)信息，詢問故障現(xiàn)象，發(fā)生故障時(shí)的工況等。在檢修過程中，根據(jù)故障現(xiàn)象，分析故障可能原因，列出相應(yīng)的檢測(cè)方法，然后按規(guī)程實(shí)施操作。故障排除后，填寫作業(yè)單，計(jì)算工時(shí)費(fèi)、材料費(fèi)。交車時(shí)，為客戶分析故障點(diǎn)及產(chǎn)生原因，并提醒客戶相應(yīng)的注意事項(xiàng)等。角色扮演法充分調(diào)動(dòng)了學(xué)生參與的積極性，培養(yǎng)了學(xué)生的集體榮譽(yù)感和團(tuán)隊(duì)精神，增強(qiáng)了學(xué)生人際交往等綜合職業(yè)能力。

三、行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法的成效

在汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)教學(xué)中采用行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法，不但充分調(diào)動(dòng)了學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性，還培養(yǎng)了學(xué)生的綜合職業(yè)能力。

1.培養(yǎng)了學(xué)生的創(chuàng)新能力

通過頭腦風(fēng)暴法，自由討論替代了原先的死記硬背，解決問題的方法變?yōu)槎鄻踊?dòng)態(tài)化，充分發(fā)揮了學(xué)生的潛能。在不斷找尋更好的方法的過程中，拓展了學(xué)生的眼界，培養(yǎng)了學(xué)生的創(chuàng)新能力。

2.培養(yǎng)了學(xué)生獨(dú)立工作的能力

按項(xiàng)目教學(xué)法的要求，每一個(gè)步驟學(xué)生都要獨(dú)立完成，通過不斷地訓(xùn)練，形成獨(dú)立工作的能力。當(dāng)遇到新任務(wù)時(shí)，學(xué)生就能根據(jù)項(xiàng)目教學(xué)訓(xùn)練的步驟，獨(dú)立地搜集信息、制訂計(jì)劃、實(shí)施項(xiàng)目、評(píng)價(jià)總結(jié)。

3.提高了學(xué)生人際交往的能力

通過角色扮演，面對(duì)不同的客戶、不同的情況，學(xué)生必須及時(shí)有效地做出相應(yīng)的回應(yīng)，這大大提高了學(xué)生人際交往的能力。只有和客戶交流好，才能更好地了解故障產(chǎn)生的原因、工況，更快地排除故障。

4.加強(qiáng)了學(xué)生承受挫折的能力

在案例教學(xué)中，要求一組同學(xué)在一定時(shí)間內(nèi)，完成某個(gè)故障的診斷與排除。在完成可能故障點(diǎn)的檢測(cè)后，不一定就能排除故障，操作過程中的酸甜苦辣只有自己知道。在一次次嘗試中，學(xué)生不僅鞏固了電控發(fā)動(dòng)機(jī)維修的基本知識(shí)和技能，而且加強(qiáng)了承受挫折的能力。

5.有利于學(xué)生綜合職業(yè)能力的形成

在每個(gè)任務(wù)的教學(xué)中，學(xué)生不但要運(yùn)用所學(xué)的知識(shí)和技能，而且還要通過各種手段獲得相應(yīng)的幫助，如教師的指導(dǎo)、網(wǎng)絡(luò)和資料的支持、同學(xué)的協(xié)作。隨著工作任務(wù)的完成，學(xué)生逐步完善了社會(huì)能力、方法能力和個(gè)性能力等綜合職業(yè)能力。

綜上所述，在汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)教學(xué)中，以行動(dòng)為導(dǎo)向，以任務(wù)為引領(lǐng)，綜合應(yīng)用行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)的多種方法和技術(shù)，較好地解決了學(xué)生厭學(xué)、教師厭教的現(xiàn)象，學(xué)生由被動(dòng)學(xué)習(xí)變?yōu)橹鲃?dòng)學(xué)習(xí)，更好地掌握了汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)的維修知識(shí)與技能，更好地和企業(yè)生產(chǎn)實(shí)踐接軌，同時(shí)，學(xué)生的方法能力、社會(huì)能力和個(gè)性能力等綜合職業(yè)能力得到了有針對(duì)性的培養(yǎng)。

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篇（8）

中圖分類號(hào)：G717 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2014）07（a）-0159-01

本人根據(jù)多年來企業(yè)工作實(shí)踐，社會(huì)調(diào)查和教學(xué)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)中職學(xué)校汽修專業(yè)的教學(xué)改革和發(fā)展提出一些改進(jìn)意見，僅供同行參考。

1 我國中職汽修專業(yè)發(fā)展概況

1.1 汽修專業(yè)存在的問題

（1）師資力量不足。

很多職業(yè)學(xué)校由于教師的培訓(xùn)和企業(yè)實(shí)踐不足，沒有專職的實(shí)訓(xùn)教師，幾乎全為外聘教師，對(duì)設(shè)備管理和學(xué)生教學(xué)管理工作就難以全面到位。

（2）實(shí)訓(xùn)設(shè)施設(shè)備老化不足。

由于汽車工業(yè)發(fā)展迅速，設(shè)備更新?lián)Q代較快，汽修專業(yè)一次性投入較大，由于學(xué)校資金不足，設(shè)備投入較少，設(shè)備老化現(xiàn)象嚴(yán)重。

（3）教學(xué)方向偏移，極端而不全面。

有的學(xué)校，汽修專業(yè)國家投入車多，師資力量雄厚，與豐田或大眾公司合作，建立起較為先進(jìn)的教學(xué)模式，但只是對(duì)小轎車修理教學(xué)到位，而對(duì)大型運(yùn)輸車輛和工程機(jī)械修理沒有教學(xué)，滿足不了社會(huì)的需求。而汽修專業(yè)的學(xué)生基礎(chǔ)不同，教學(xué)內(nèi)容無法滿足不同層次學(xué)生的需求。

1.2 社會(huì)、企業(yè)對(duì)汽修學(xué)生的要求

企業(yè)對(duì)汽修學(xué)生的技術(shù)水平不會(huì)要求太高，但要求基本功扎實(shí)，要求某一項(xiàng)技能熟練，而現(xiàn)在學(xué)校的畢業(yè)生所學(xué)內(nèi)容與企業(yè)對(duì)員工的基本要求相距甚遠(yuǎn)。

2 實(shí)施全面課改，實(shí)行全面項(xiàng)目教學(xué)內(nèi)容

根據(jù)本人多年的教學(xué)實(shí)踐，企業(yè)實(shí)踐和社會(huì)調(diào)查結(jié)合我國技能人才等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，本人將汽修專業(yè)的項(xiàng)目安排如下。

2.1 學(xué)習(xí)領(lǐng)域一：汽車維修基本功訓(xùn)練

學(xué)習(xí)任務(wù)：（1）汽車清洗。企業(yè)社會(huì)對(duì)應(yīng)崗位：汽車洗飾店洗車工。（2）汽車輪胎修理。企業(yè)社會(huì)對(duì)應(yīng)崗位：輪胎專賣店和4S店機(jī)修工。（3）汽車保養(yǎng)和二級(jí)維護(hù)。企業(yè)社會(huì)對(duì)應(yīng)崗位：各汽車專業(yè)4S店售后服務(wù)崗位。（4）汽車駕駛模擬訓(xùn)練。企業(yè)社會(huì)對(duì)應(yīng)崗位：汽車駕駛員。

2.2 學(xué)習(xí)領(lǐng)域二：發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)修理

學(xué)習(xí)任務(wù)：（1）油底殼和機(jī)油泵的修理。（2）缸蓋的修理。（3）曲柄連桿機(jī)構(gòu)的修理。（4）缸體的檢查、修理。（5）發(fā)動(dòng)機(jī)組裝及其在車體上的拆裝。（6）發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系的修理。企業(yè)社會(huì)對(duì)應(yīng)崗位：汽車4S店和汽車修理廠機(jī)修工。

2.3 學(xué)習(xí)領(lǐng)域三：汽車底盤構(gòu)造與維修

學(xué)習(xí)任務(wù)：（1）汽車傳動(dòng)系的修理。（2）汽車制動(dòng)系的修理。（3）汽車轉(zhuǎn)向系的修理。（4）汽車行駛系的修理。

企業(yè)對(duì)應(yīng)崗位：汽車修理廠：機(jī)修工崗位。

2.4 學(xué)習(xí)領(lǐng)域四：汽車電器修理。

學(xué)習(xí)任務(wù)：（1）汽車電氣的組成。（2）汽車電源系統(tǒng)的修理。（3）汽車照明、信號(hào)、儀表的修理能力。（4）汽車輔助電器修理。（5）汽車電圖的識(shí)讀。（6）汽車空調(diào)系統(tǒng)修理。

企業(yè)對(duì)應(yīng)崗位：汽車修理廠、專業(yè)4S店汽電工崗位。

3 校企合作，企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)。

通過以上四個(gè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域的學(xué)習(xí)，學(xué)生在學(xué)校已經(jīng)打下一定的汽車維系基礎(chǔ)，學(xué)校要聯(lián)系多家汽車維修企業(yè)進(jìn)行校企合作，安置學(xué)生在企業(yè)教學(xué)實(shí)習(xí)半年，并派專業(yè)老師在企業(yè)跟蹤服務(wù)，學(xué)生在企業(yè)實(shí)習(xí)中一方面鞏固完善學(xué)校所學(xué)的知識(shí)，另一方面會(huì)發(fā)現(xiàn)教學(xué)中存在的不足和企業(yè)的側(cè)重點(diǎn)的不同，由跟蹤老師匯總后交回學(xué)校記錄存檔，為下一階段教學(xué)內(nèi)容的設(shè)置和課改提供依據(jù)。

4 進(jìn)行專業(yè)方向分工

學(xué)生在企業(yè)教學(xué)實(shí)習(xí)完成后，按照企業(yè)要求和學(xué)生意愿將學(xué)生分為四個(gè)專業(yè)方向，工程機(jī)械維修、轎車維修、大型貨車維修、汽車營銷四個(gè)專業(yè)方向進(jìn)行新學(xué)期的學(xué)習(xí)。

5 各專業(yè)方向的學(xué)校領(lǐng)域設(shè)置

5.1 工程機(jī)械維修專業(yè)學(xué)校領(lǐng)域

學(xué)習(xí)任務(wù)：（1）液壓元件的維修。（2）液壓系統(tǒng)故障診斷。（3）柴油機(jī)燃油共軌技術(shù)。（4）汽車駕駛。

企業(yè)對(duì)應(yīng)崗位：工程機(jī)械售后維修崗位。

5.2 大型貨車維修專業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域

學(xué)習(xí)任務(wù)：（一）液壓元件的維修。（二）汽車舉升和轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)維修。（三）汽車多橋轉(zhuǎn)向和傳動(dòng)系統(tǒng)維修。（四）汽車駕駛。

企業(yè)對(duì)應(yīng)崗位：大型貨車修理廠維修崗位。

5.3 小轎車維修專業(yè)領(lǐng)域一：電控發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修

學(xué)習(xí)任務(wù)：（1）認(rèn)識(shí)電控發(fā)動(dòng)機(jī)。（2）電控發(fā)動(dòng)機(jī)空氣供給和排放控制系統(tǒng)修理。（3）汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)維修。（4）汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)輔助控制系統(tǒng)維修。（5）汽車隨車自診斷系統(tǒng)維修。（6）汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)綜合故障診斷。（7）汽車駕駛。

企業(yè)對(duì)應(yīng)崗位：汽車4S店和小轎車修理廠機(jī)修工。

小轎車維修專業(yè)領(lǐng)域二：自動(dòng)變速器構(gòu)造與維修。

學(xué)習(xí)任務(wù)：（1）認(rèn)識(shí)汽車自動(dòng)變速器。（2）拉維娜式自動(dòng)變速器的檢修。（3）辛普森式自動(dòng)變速器的檢修。（4）自動(dòng)變速器的維護(hù)、故障診斷與排除。

企業(yè)對(duì)應(yīng)崗位：汽車4S店和小轎車修理廠機(jī)修工。

5.4 汽車營銷專業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域。

學(xué)習(xí)任務(wù)：（1）計(jì)算機(jī)打字。（2）計(jì)算機(jī)辦公軟件的熟練應(yīng)用。（3）汽車銷售流程和營銷禮儀。（4）汽車駕駛。

企業(yè)對(duì)應(yīng)崗位：汽車4S店銷售崗位。

篇（9）

中圖分類號(hào)：G712 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-5727（2013）07-0053-03

專業(yè)分析

（一）人才需求分析

行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展 汽車電子化、智能化是現(xiàn)代汽車發(fā)展的重要標(biāo)志之一。目前我國汽車電子在車輛中所占的價(jià)值比重也越來越接近25%-30%這個(gè)目前國際上的主流比例，豪華轎車甚至超過了50%。隨著國內(nèi)汽車的普及，汽車電子專業(yè)人才的需求迅速增加，汽車電子專業(yè)人才已被國家教育部定為第一批急需和緊缺人才。我國快速發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)為汽車電子技術(shù)提供了廣闊的舞臺(tái)，2011年我國汽車產(chǎn)銷量雙超1 840萬輛，市場(chǎng)規(guī)模超3萬億元，其汽車電子產(chǎn)品價(jià)值含量按25%～30%折算，汽車電子產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模大約在1萬億元人民幣左右。我國汽車電子產(chǎn)業(yè)已形成巨大經(jīng)濟(jì)規(guī)模效應(yīng)，成為支持汽車工業(yè)發(fā)展的一門相對(duì)獨(dú)立的新興支柱產(chǎn)業(yè)。

專業(yè)人才需求 汽車電子產(chǎn)品主要為發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)、ABS、安全氣囊、儀表、車載娛樂系統(tǒng)和汽車空調(diào)等，而從調(diào)查情況來看，大部分企業(yè)普遍認(rèn)同現(xiàn)在市場(chǎng)上缺乏受過專業(yè)教育的技術(shù)人員，尤其是掌握汽車電子技術(shù)，能夠?qū)ζ囯娍叵到y(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)維修的人才更是不可多得。而目前汽車電控系統(tǒng)的檢測(cè)維修是企業(yè)的重點(diǎn)，企業(yè)急需這方面的人員。汽車維修企業(yè)對(duì)高級(jí)維修人員的需求更突出地表現(xiàn)為對(duì)汽車電子技術(shù)專業(yè)人員的需求。

（二）就業(yè)面向分析

就業(yè)領(lǐng)域 汽車制造、汽車機(jī)電維修、汽車電子控制部件制造企業(yè)，從事汽車電子技術(shù)的檢測(cè)、實(shí)驗(yàn)、維修與技術(shù)服務(wù)工作。

初始工作崗位 汽車機(jī)電維修工、快修工、設(shè)備檢修管理、整車電器裝配調(diào)試工等；相近工作崗位：配件銷售及管理、汽車電子企業(yè)售后技術(shù)支持、汽車維修接待、汽車電子產(chǎn)品的輔設(shè)計(jì)研發(fā)、汽車用戶消費(fèi)汽車電子改裝等。

可升遷的職業(yè)崗位 技術(shù)主管、車間主任、售后服務(wù)經(jīng)理、技術(shù)總監(jiān)、汽車電子產(chǎn)品測(cè)試工程師、維修企業(yè)技術(shù)培訓(xùn)等。

（三）職業(yè)能力分析

專業(yè)能力 （1）具備基本的計(jì)算機(jī)操作能力；（2）具備較強(qiáng)的英語應(yīng)用能力；（3）掌握汽車構(gòu)造原理和具備對(duì)汽車進(jìn)行技術(shù)評(píng)價(jià)的能力；（4）具有汽車結(jié)構(gòu)拆裝調(diào)整及電器拆裝能力；（5）具有汽車電子電路圖的識(shí)讀分析能力；（6）具有汽車故障診斷與檢測(cè)能力；（7）具有熟練使用汽車維修工具、檢測(cè)儀器設(shè)備的能力；（8）具有一定的汽車電子產(chǎn)品的輔設(shè)計(jì)研發(fā)的能力；（9）具有汽車駕駛能力。

方法能力 （1）具有信息收集與處理能力；（2）具有制定工作計(jì)劃能力；（3）具有科技寫作與表達(dá)能力（能夠撰寫技術(shù)報(bào)告、檢測(cè)維修報(bào)告）；（4）具有創(chuàng)新能力，獨(dú)立學(xué)習(xí)能力；（5）具有評(píng)估總結(jié)工作結(jié)果能力；（6）具有一定的企業(yè)管理能力。

社會(huì)能力 （1）有正確的世界觀、人生觀、價(jià)值觀，遵紀(jì)守法，為人正直誠實(shí)，愛崗敬業(yè)，具有良好的職業(yè)道德和公共道德；（2）具有良好的人際交流和主動(dòng)溝通能力；（3）具有強(qiáng)烈的責(zé)任感，良好的團(tuán)隊(duì)合作精神和客戶服務(wù)意識(shí)；（4）具有良好的心理素質(zhì)和較強(qiáng)的自控能力，具有較強(qiáng)的社會(huì)、環(huán)境適應(yīng)能力；（5）有一定的人文社會(huì)科學(xué)知識(shí)，具有良好的文化基礎(chǔ)和修養(yǎng)；（6）身體健康，心理健康，具有樂觀、向上、寬容的態(tài)度，具備承受挫折、百折不撓的精神。

專業(yè)人才培養(yǎng)模式

汽車電子技術(shù)專業(yè)為汽車學(xué)科與電子技術(shù)學(xué)科的“交叉”專業(yè)，涉及汽車、電工、電子、電力等領(lǐng)域，知識(shí)范圍廣，學(xué)習(xí)難度大，如何改革和優(yōu)化專業(yè)結(jié)構(gòu)以及專業(yè)建設(shè)模式，有利于實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)汽車電子技術(shù)高端技能型專門人才需要進(jìn)一步深入探討。新能源汽車已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的熱點(diǎn)，但面臨行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不健全、關(guān)鍵技術(shù)保密、就業(yè)崗位不成熟等問題，如何突破技術(shù)壁壘，解決課程設(shè)置、師資隊(duì)伍培養(yǎng)、實(shí)訓(xùn)條件建設(shè)等問題成為新興專業(yè)建設(shè)的關(guān)鍵。

根據(jù)突出職業(yè)能力為核心，專業(yè)技能訓(xùn)練為主導(dǎo)的教學(xué)指導(dǎo)思想，結(jié)合專業(yè)技術(shù)應(yīng)用及教育教學(xué)的特點(diǎn)，為實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)而采取的培養(yǎng)過程構(gòu)造樣式和運(yùn)行方式，實(shí)施“兩方向，五結(jié)合、雙線培養(yǎng)”的人才培養(yǎng)模式。“兩方向”是指汽車機(jī)電維修和新能源汽車維修兩大方向，“五結(jié)合”是指學(xué)校與企業(yè)相結(jié)合、實(shí)訓(xùn)與就業(yè)崗位相結(jié)合、課內(nèi)教學(xué)與課外訓(xùn)練相結(jié)合、實(shí)習(xí)與過程仿真模擬相結(jié)合、理論與實(shí)踐相結(jié)合。“雙線培養(yǎng)”是指專業(yè)技能和綜合素質(zhì)培養(yǎng)。

與用人單位共同確立培養(yǎng)目標(biāo)，制定并實(shí)施教學(xué)計(jì)劃，構(gòu)建專業(yè)、系辦企業(yè)、校企合作企業(yè)于一體的“系企一體化”專業(yè)建設(shè)模式，“突出一個(gè)核心，依靠兩種力量”，即以專業(yè)建設(shè)為核心，依托行業(yè)，融合企業(yè)；推進(jìn)人才培養(yǎng)模式、課程及校內(nèi)外生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地三大建設(shè)；系企共同開發(fā)課程體系，共建校內(nèi)、外實(shí)訓(xùn)基地，共同建設(shè)“雙師型”教師團(tuán)隊(duì)，共同開發(fā)專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)應(yīng)用研究課題。

課程體系建設(shè)

（一）理論課程體系的設(shè)置

理論課程體系的設(shè)置原則 精簡、夠用、必需、適用。

理論課程體系的設(shè)置依據(jù) 教學(xué)內(nèi)容和汽車電子技術(shù)職業(yè)崗位能力互相整合，體現(xiàn)了基于工作過程系統(tǒng)化的課程體系建設(shè)。在模塊化課程體系設(shè)計(jì)中，根據(jù)職業(yè)崗位工作任務(wù)和學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律，重新安排課程模塊，專業(yè)核心模塊的教學(xué)內(nèi)容和典型工作任務(wù)相結(jié)合。

設(shè)置程序 圍繞企業(yè)訂單要求，逆序設(shè)置，即專門技能課程專業(yè)方向課程專業(yè)拓展課程及專業(yè)支持課程職業(yè)素質(zhì)課程，根據(jù)各層次課程的能力培養(yǎng)要求編排理論部分的內(nèi)容。

（二）實(shí)踐課程體系的設(shè)置

設(shè)置原則 多門課程之間按照特定工作過程的內(nèi)在邏輯做到理論與實(shí)踐的相互照應(yīng)，使學(xué)生通過實(shí)踐加深對(duì)理論的理解，并在此基礎(chǔ)上更加理性地實(shí)踐，產(chǎn)生創(chuàng)新性實(shí)踐成果。

設(shè)置依據(jù) 高職課程必須以應(yīng)用為宗旨，以能力培養(yǎng)為核心，以相對(duì)完整的職業(yè)技能培養(yǎng)為目標(biāo)。

運(yùn)行 校內(nèi)、校外課堂聯(lián)動(dòng)；實(shí)踐環(huán)節(jié)遵循項(xiàng)目的方法，模塊運(yùn)作，逐層遞進(jìn)。學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)到汽車修理企業(yè)了解從事電器與電控方面的維修技能，熟知電器與電控方面的常見故障及排除方法，以獲取汽車維修電工崗位所需要的技能、實(shí)踐方面的經(jīng)驗(yàn)；為實(shí)現(xiàn)學(xué)生畢業(yè)后的零距離上崗打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

（三）課程體系設(shè)計(jì)過程

課程體系設(shè)計(jì)要著眼于學(xué)生的終身學(xué)習(xí)和可持續(xù)發(fā)展，關(guān)注學(xué)生素質(zhì)和職業(yè)崗位能力的培養(yǎng)。本專業(yè)課程體系采取“基于工作過程”的學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程開發(fā)方法，按照由“典型工作任務(wù)”“行動(dòng)領(lǐng)域”“學(xué)習(xí)領(lǐng)域”的步驟。實(shí)踐專家與課程專家對(duì)工作崗位分析得到典型工作任務(wù)；針對(duì)典型工作任務(wù)確定并描述了對(duì)應(yīng)的學(xué)習(xí)領(lǐng)域；根據(jù)基于工作過程學(xué)習(xí)領(lǐng)域的性質(zhì)與典型工作任務(wù)的復(fù)雜程度，設(shè)計(jì)對(duì)應(yīng)學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程的學(xué)習(xí)情境。

將新的學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程體系按公共基礎(chǔ)課程、專業(yè)必修課程（含專業(yè)平臺(tái)課程、專業(yè)技術(shù)課程）、專業(yè)拓展課程（含專業(yè)方向限選課程、專業(yè)任選課程）、實(shí)訓(xùn)課程、頂崗實(shí)習(xí)等進(jìn)行劃分，形成本專業(yè)課程體系框架。其中專業(yè)核心課程主要對(duì)應(yīng)于培養(yǎng)目標(biāo)中的專業(yè)核心能力部分。

（四）課程體系結(jié)構(gòu)

經(jīng)過多年的課程改革，逐步形成了文化基礎(chǔ)課平臺(tái)化專業(yè)課程領(lǐng)域化教學(xué)訓(xùn)練情境化崗位實(shí)訓(xùn)任務(wù)化，專業(yè)技能進(jìn)階培養(yǎng)，即“四化”的進(jìn)階組合型課程體系。

構(gòu)建汽車電子技術(shù)專業(yè)基于汽車機(jī)電維修工作過程的課程體系，并將學(xué)習(xí)領(lǐng)域劃分為初級(jí)模塊（包括汽車零部件識(shí)圖、現(xiàn)代汽車電工電子技術(shù)、汽車維護(hù)、汽車傳感器與檢測(cè)技術(shù)、汽車機(jī)械基礎(chǔ)、鉗工實(shí)習(xí)、公共學(xué)習(xí)領(lǐng)域）、中級(jí)模塊（包括汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修、汽車底盤構(gòu)造與檢修、汽車電路和電氣系統(tǒng)檢修、汽車舒適與安全系統(tǒng)檢修、汽車專業(yè)英語、汽車單片機(jī)應(yīng)用技術(shù)、汽車空調(diào)維修技術(shù)）、高級(jí)模塊（車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)檢修、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控與底盤電控技術(shù)、汽車故障診斷與維修、汽車電腦維修技術(shù)、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)綜合實(shí)訓(xùn)、汽車底盤綜合實(shí)訓(xùn)、汽車電路與電氣綜合實(shí)訓(xùn)）和拓展模塊（新能源汽車電子技術(shù)、電機(jī)與電力拖動(dòng)、汽車電子產(chǎn)品工藝、電子產(chǎn)品電路設(shè)計(jì)與仿真）。

專業(yè)教學(xué)資源建設(shè)

充分發(fā)揮專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)的作用，組建了經(jīng)驗(yàn)豐富的團(tuán)隊(duì)來完成學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)校本教材的編寫工作。在此基礎(chǔ)上，還將構(gòu)建學(xué)生自主學(xué)習(xí)平臺(tái)，建設(shè)共享型專業(yè)教學(xué)網(wǎng)絡(luò)資源庫，把汽車電子技術(shù)專業(yè)網(wǎng)站打造為集專業(yè)示范平臺(tái)、專業(yè)交流平臺(tái)、網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)、社會(huì)服務(wù)培訓(xùn)平臺(tái)、在線實(shí)訓(xùn)與測(cè)試平臺(tái)于一體的立體化、共享型、教學(xué)做考互動(dòng)的專業(yè)教學(xué)資源庫網(wǎng)絡(luò)空間。重點(diǎn)加強(qiáng)課程網(wǎng)站、網(wǎng)絡(luò)教學(xué)課件、網(wǎng)絡(luò)仿真實(shí)訓(xùn)、實(shí)踐錄像片、網(wǎng)絡(luò)在線自測(cè)題庫等建設(shè)，同時(shí)還將完善相關(guān)的教學(xué)文件和課程標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范專業(yè)教學(xué)基本要求。

實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)

實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備是高職學(xué)生動(dòng)手能力培養(yǎng)的必備硬件，隨著汽車技術(shù)的快速發(fā)展，汽車的更新?lián)Q代加快。為了適應(yīng)汽車行業(yè)的發(fā)展，學(xué)生應(yīng)掌握最前沿的技術(shù)，所以學(xué)校要不斷更新實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備。在傳統(tǒng)汽車電工電子、汽車電器、汽車電控、車載網(wǎng)絡(luò)、單片機(jī)等實(shí)驗(yàn)室的基礎(chǔ)上，以學(xué)院為主、企業(yè)參與，建設(shè)以混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車拆裝、檢測(cè)、維修、調(diào)試為核心任務(wù)的新能源汽車技術(shù)實(shí)驗(yàn)室；以企業(yè)為主，建設(shè)汽車電子技術(shù)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制作、檢測(cè)、調(diào)試為一體的汽車電子技術(shù)應(yīng)用技術(shù)研究中心。

校企合作深度融合，頂崗實(shí)習(xí)是充分利用企業(yè)的技術(shù)、設(shè)備及環(huán)境等有價(jià)值的教育資源，通過與企業(yè)合作辦學(xué)的形式，共同培養(yǎng)學(xué)生綜合素質(zhì)、動(dòng)手能力，縮短學(xué)生走上工作崗位適應(yīng)期的重要環(huán)節(jié)，是提高就業(yè)競(jìng)爭能力，實(shí)現(xiàn)畢業(yè)即就業(yè)目標(biāo)的重要途徑。汽車電子技術(shù)專業(yè)需要對(duì)畢業(yè)實(shí)踐環(huán)節(jié)進(jìn)行科學(xué)的設(shè)計(jì)，并精心組織實(shí)施。建立頂崗實(shí)習(xí)生的專業(yè)管理流程，進(jìn)一步完善監(jiān)控與管理措施，實(shí)行學(xué)院、合作企業(yè)對(duì)頂崗實(shí)習(xí)學(xué)生的雙重監(jiān)控與管理。

專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)

第一，借助校內(nèi)實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)中心，開展教師專業(yè)技能自主培訓(xùn)，制定輪訓(xùn)計(jì)劃，提高教師隊(duì)伍“雙師”素質(zhì)。

第二，經(jīng)常開展校內(nèi)及有同類專業(yè)的兄弟院校之間的教學(xué)觀摩活動(dòng)，全面推廣理論實(shí)踐一體化教學(xué)模式，提高教師整體教學(xué)水平。

第三，積極參與教育行政主管部門主辦的各類師資培訓(xùn)。

第四，與企業(yè)深度融合，積極開展教師與企業(yè)員工活動(dòng)，在培訓(xùn)、技術(shù)支持等方面互訪互助，共同開展應(yīng)用技術(shù)研究和技術(shù)服務(wù)，提高教師與企業(yè)員工的整體素質(zhì)。

第五，依托國外培訓(xùn)項(xiàng)目，進(jìn)一步提高、培養(yǎng)理論扎實(shí)、實(shí)踐操作技能強(qiáng)的專業(yè)帶頭人和骨干教師隊(duì)伍。定期選派專業(yè)帶頭人和骨干教師到德國等汽車技術(shù)先進(jìn)和職業(yè)教育發(fā)達(dá)的國家進(jìn)修培訓(xùn)，提升專業(yè)帶頭人和骨干教師的學(xué)術(shù)水平、專業(yè)建設(shè)和教育教學(xué)能力，將先進(jìn)的職業(yè)教育理念和應(yīng)用技術(shù)帶回來，引領(lǐng)專業(yè)的建設(shè)和發(fā)展。

第六，聘請(qǐng)企業(yè)技術(shù)能手任兼職教師。分年度聘請(qǐng)一定數(shù)量的技術(shù)領(lǐng)先、綜合素質(zhì)較高的企業(yè)一線技術(shù)骨干作為兼職教師，形成素質(zhì)優(yōu)良、相對(duì)穩(wěn)定的專兼教師隊(duì)伍。

結(jié)語

“節(jié)能、環(huán)保、安全”是現(xiàn)代汽車技術(shù)發(fā)展的三大主題，車載電子產(chǎn)品的信息化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化，特別是新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對(duì)汽車電子技術(shù)專業(yè)人才的培養(yǎng)質(zhì)量提出了新的要求。本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展、具備從事汽車電器與電子設(shè)備所必備的專業(yè)知識(shí)和汽車電子技術(shù)崗位相關(guān)的職業(yè)能力，在汽車制造、汽車機(jī)電維修、汽車電子控制部件制造企業(yè)，從事汽車電子技術(shù)的檢測(cè)、實(shí)驗(yàn)、維修、技術(shù)服務(wù)與汽車電子產(chǎn)品的輔設(shè)計(jì)研發(fā)工作，具有職業(yè)生涯發(fā)展基礎(chǔ)的高端技能型專門人才。

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篇（10）

隨著汽車技術(shù)的迅猛發(fā)展，汽車的結(jié)構(gòu)發(fā)生了革命性的變化，這主要是電子技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用，它使得汽車的動(dòng)力性、安全性、舒適性和可靠性得到了明顯的提高，并使汽車尾氣對(duì)環(huán)境的污染從根本上得到了控制。從此汽車進(jìn)入了嶄新的電子化時(shí)代，這必然對(duì)汽車維修從業(yè)人員帶來新的挑戰(zhàn)，也提出了更高的要求。

根據(jù)目前汽車的發(fā)展形勢(shì)，江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院及時(shí)調(diào)整了高職汽車電子技術(shù)專業(yè)的課程體系，將原先分段式學(xué)科化的課程設(shè)置，轉(zhuǎn)變?yōu)槟K式的課程設(shè)置，建立以當(dāng)代汽車電子控制技術(shù)為主線的全新結(jié)構(gòu)體系。并將汽車電子控制技術(shù)類課程劃分為《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)》、《汽車底盤電控技術(shù)》和《汽車車身電控技術(shù)》三門主干專業(yè)課程，這三門課程系統(tǒng)介紹了應(yīng)用在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤和車身上的現(xiàn)代汽車電子控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理、檢測(cè)和診斷等內(nèi)容。

課程建設(shè)的好壞直接影響到學(xué)生培養(yǎng)質(zhì)量的高低，根據(jù)目前汽車維修企業(yè)對(duì)汽車從業(yè)人員的要求，筆者從教學(xué)方法、教學(xué)手段及考核辦法等方面進(jìn)行了一系列的改革及探索，以加強(qiáng)學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)。

一、建立理論實(shí)踐一體化的現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)模式

傳統(tǒng)的教學(xué)方法過多地重視書本知識(shí)的傳授，注重培養(yǎng)學(xué)生記憶，再現(xiàn)知識(shí)的能力，而對(duì)于培養(yǎng)技能的實(shí)踐環(huán)節(jié)的教學(xué)則相對(duì)重視不夠，或者理論與實(shí)踐脫節(jié)，從而造成學(xué)生的綜合職業(yè)能力差。

目前高職學(xué)生的認(rèn)知特點(diǎn)是形象思維長于邏輯思維，實(shí)踐學(xué)習(xí)長于理論學(xué)習(xí)，動(dòng)手能力長于動(dòng)腦能力，故在教學(xué)中要更多地強(qiáng)調(diào)實(shí)用、實(shí)際、實(shí)效。從實(shí)踐中記憶理論，從做中學(xué)，在做中教。因此要打破傳統(tǒng)的教學(xué)模式，加大課程改革力度，注意學(xué)以致用，突出學(xué)生的動(dòng)手能力和職業(yè)技能訓(xùn)練。

理論實(shí)踐一體化教學(xué)模式就是將專業(yè)理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)合二為一的一種較好的現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)模式，有利于專業(yè)理論和專業(yè)技能的提高，這種教學(xué)模式一般在專業(yè)實(shí)驗(yàn)室中進(jìn)行。例如：在講述自動(dòng)變速器的換檔電磁閥時(shí)，教師通過掛圖或多媒體課件一邊講解電磁閥的結(jié)構(gòu)、原理，一邊講述檢測(cè)的方法；然后讓學(xué)生操作，用萬用表檢測(cè)電磁閥的電阻，用示波器檢測(cè)換檔電磁閥的工作波形。這樣學(xué)生在邊學(xué)邊動(dòng)手的過程中，加深了電控技術(shù)內(nèi)容的理解，并逐漸熟悉了各種工具及儀器設(shè)備的使用方法。

在采用理論實(shí)踐一體化教學(xué)模式進(jìn)行教學(xué)時(shí)，首先應(yīng)根據(jù)教學(xué)內(nèi)容制定符合職業(yè)實(shí)踐活動(dòng)所需的教學(xué)目標(biāo)(包括知識(shí)目標(biāo)、技能目標(biāo)等)，對(duì)學(xué)生通過學(xué)習(xí)應(yīng)該形成的各種能力提出明確要求，促使學(xué)生主動(dòng)感知，積極參與，成為學(xué)習(xí)的主體。

采用理論實(shí)踐一體化教學(xué)模式后，學(xué)生會(huì)比較注重動(dòng)手能力的鍛煉，而對(duì)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)則重視不夠，因此要注意適當(dāng)增加理論授課的比例。同時(shí)要盡量淡化理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)的界限，實(shí)訓(xùn)現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)要講理論，教室教學(xué)也有技能訓(xùn)練。

采取現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)模式后，會(huì)帶來一系列的實(shí)訓(xùn)室教師缺乏、設(shè)備管理與維護(hù)工作量加大、設(shè)備臺(tái)套數(shù)不足等困難，這要求我們要進(jìn)一步加大師資建設(shè)力度、加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)設(shè)備管理、充分利用并提高設(shè)備利用率。

二、實(shí)施案例教學(xué)法

案例教學(xué)法最早應(yīng)用于哈佛大學(xué)的法律教學(xué)中，以后又被廣泛運(yùn)用于醫(yī)學(xué)、心理學(xué)、管理學(xué)、市場(chǎng)營銷學(xué)、社會(huì)學(xué)等學(xué)科專業(yè)的教學(xué)中。這些學(xué)科的基本特征是理論性、實(shí)踐性強(qiáng)，而且理論與實(shí)踐結(jié)合性強(qiáng)，重在培養(yǎng)學(xué)生分析問題和解決問題的能力。案例教學(xué)法的主要優(yōu)點(diǎn)是能夠?yàn)閷W(xué)生營造一個(gè)近乎真實(shí)的場(chǎng)景，通過大量案例的分析及學(xué)習(xí)，使學(xué)生有更多思考和創(chuàng)新的空間，使其在分析問題、解決問題等技能方面的訓(xùn)練得到強(qiáng)化，因此克服了傳統(tǒng)式教學(xué)的缺陷，縮短了教學(xué)與實(shí)踐之間的差距，也有利于學(xué)生的繼續(xù)教育和終身教育。

汽車電控技術(shù)課程也是理論性、實(shí)踐性強(qiáng)且理論與實(shí)踐結(jié)合性強(qiáng)的一門課程。在講述故障診斷這部分內(nèi)容時(shí)，運(yùn)用案例教學(xué)法可大大提高課程的教學(xué)效果。首先，選取具有一定典型性和真實(shí)性的教學(xué)案例。典型性能夠反映相關(guān)知識(shí)的內(nèi)容和形式，通過對(duì)典型案例的分析，使學(xué)生掌握基本理論、方法等。真實(shí)性有助于激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)造性和主動(dòng)性；其次，教學(xué)案例要具有一定的疑難性，能提升學(xué)生思考的深度，認(rèn)識(shí)到實(shí)際案例的復(fù)雜性，提高其全面思維的能力。選取的教學(xué)案例還應(yīng)有一定的針對(duì)性和濃縮性，案例的針對(duì)性指能夠針對(duì)教學(xué)的目的和要求，不能盲目選取。濃縮性是指教師將相關(guān)知識(shí)有效集中到一個(gè)案例中，對(duì)案例進(jìn)行適當(dāng)加工并去除無效部分，使案例教學(xué)有的放矢，實(shí)現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)。

在案例討論和分析過程中，不必給予學(xué)生過分提示，應(yīng)激勵(lì)和引導(dǎo)學(xué)生自主分析，并鼓勵(lì)學(xué)生敢于大膽思維，使案例教學(xué)呈現(xiàn)開放性，學(xué)生是案例教學(xué)的主體，當(dāng)學(xué)生的思維陷入誤區(qū)時(shí)可加以引導(dǎo)，如輔的提問式教學(xué)方法，老師不斷向?qū)W生提問，務(wù)求達(dá)到學(xué)生啞口無言為止。通過提問方式啟發(fā)學(xué)生的思維，基本方式為問答式，在討論中引導(dǎo)學(xué)生總結(jié)原則、原理，最后在講解和分析案例時(shí)，應(yīng)注意分析方法來講解。

案例教學(xué)是以案例討論、案例分析為主要內(nèi)容，所以師生之間的關(guān)系是互動(dòng)的、平等的。在教學(xué)當(dāng)中，學(xué)生是主體、是中心，以學(xué)生的自主思考和自主分析為主，教師只是引導(dǎo)者，引導(dǎo)學(xué)生去探討案例中復(fù)雜的、深層的、有爭議的問題，協(xié)助學(xué)生討論分析。通過這樣的互動(dòng)與引導(dǎo)，讓學(xué)生自己體會(huì)如何思考，如何分析和解決問題。

三、廣泛應(yīng)用多媒體技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行教學(xué)

多媒體具有圖、文、聲并茂且有活動(dòng)影像這樣的特點(diǎn)，因此能提供最理想的教學(xué)環(huán)境。多媒體技術(shù)將會(huì)改變教學(xué)模式、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)手段、教學(xué)方法，最終導(dǎo)致整個(gè)教育思想、教學(xué)理論甚至教育體制的根本變革。隨著各種圖形、界面、動(dòng)畫等多媒體技術(shù)的發(fā)展，多媒體技術(shù)使課堂教學(xué)變得更加生動(dòng)、形象，有吸引力。

在汽車電控技術(shù)課程教學(xué)中，可通過播放式或交互式的教學(xué)課件，將一些艱澀難懂的概念、比較難以想象的結(jié)構(gòu)及工作原理等直觀地展示給學(xué)生。多媒體教學(xué)的直觀性使學(xué)生對(duì)知識(shí)有了感性認(rèn)識(shí)，符合學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律，避免了學(xué)生由于對(duì)知識(shí)難以理解而產(chǎn)生厭學(xué)情緒。例如在講述汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABs)的工作原理時(shí)，就可將ABS的工作原理編排成動(dòng)畫的形式向?qū)W生演示，可大大提高教學(xué)效果。

運(yùn)用多媒體技術(shù)教學(xué)，給學(xué)生以視覺、聽覺等多種感官的綜合刺激，極易吸引學(xué)生的注意力，這對(duì)于知識(shí)的獲取和保持，都是非常重要的。這種通過多種感官刺激獲取的信息量，比單一地聽老師講課強(qiáng)得多，信息和知識(shí)是密切相關(guān)的，獲取大量的信息就可以掌

握大量的知識(shí)。

運(yùn)用多媒體教學(xué)要充分考慮學(xué)生的需要和接受能力，不能讓多媒體教學(xué)信息量大的優(yōu)點(diǎn)成為“滿堂灌”的另一種形式，要注意“以人為本”，遵循“適量”原則。在應(yīng)用多媒體課件進(jìn)行教學(xué)時(shí)，還要切忌為追求視聽效果而使課件內(nèi)容華而不實(shí)。外觀精美的課件固然能夠吸引學(xué)生的注意力，但若界面色彩過于艷麗、界面過于花哨，則會(huì)適得其反，使學(xué)生的注意力過分集中在課件的表面，對(duì)其內(nèi)容卻沒有留下什么深刻的印象。

網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用和普及，使網(wǎng)絡(luò)教學(xué)成為可能。將多媒體教學(xué)進(jìn)一步升級(jí)即可發(fā)展成為網(wǎng)絡(luò)課程，一方面可以進(jìn)一步豐富課程的參考資料，彌補(bǔ)了教材內(nèi)容的不足；另一方面，可以與其他高校進(jìn)行交流，使課件結(jié)構(gòu)更加合理，知識(shí)體系更加完善。

網(wǎng)絡(luò)課程一般包括在線學(xué)習(xí)系統(tǒng)、在線測(cè)試系統(tǒng)、在線答疑系統(tǒng)等。利用在線學(xué)習(xí)模塊，學(xué)生可以在課前在教師的指導(dǎo)下預(yù)習(xí)，在課后還可以進(jìn)一步學(xué)習(xí)和鞏固。在線測(cè)試系統(tǒng)可以減輕教師的工作量，縮短考試周期，增強(qiáng)反饋能力，同時(shí)還可檢測(cè)學(xué)生的學(xué)習(xí)效果。通過在線答疑系統(tǒng)，教師可以在課余對(duì)學(xué)生提出的問題進(jìn)行解答。學(xué)生們也可以對(duì)某些問題進(jìn)行網(wǎng)上討論。這樣就可以使學(xué)生對(duì)所學(xué)知識(shí)進(jìn)行更深入理解，教師也可以通過觀察學(xué)生提出的問題，改變授課的內(nèi)容、方式，以適應(yīng)學(xué)生的學(xué)習(xí)。

建構(gòu)基于多媒體和網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的新型教學(xué)模式，可以實(shí)現(xiàn)教學(xué)信息資源共享，為學(xué)生提供了一個(gè)建構(gòu)主義的學(xué)習(xí)環(huán)境，使其在不同情境下有更多的機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)個(gè)別化學(xué)習(xí)和協(xié)作學(xué)習(xí)。

四、建立綜合的考核評(píng)價(jià)體系