汽車品牌文化論文匯總十篇

序論：好文章的創(chuàng)作是一個不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇汽車品牌文化論文范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

1、國外成熟汽車營銷策略分析

1．1德國的汽車營銷模式。

作為汽車的最早發(fā)源地，德國的汽車一直以來都深受世界各國消費者的青睞，德國汽車最具代表性的作品便包含了奔馳、寶馬等知名品牌。作為汽車誕生地的德國，其國內汽車生產商對于自身企業(yè)文化的重視程度絲毫不遜于對產品質量的追求，正是由于這一原因，德國汽車品牌才能在經歷超過百年光景后，仍然高居世界汽車之巔，壟斷世界大部分汽車市場份額。在德國，汽車生產商對于營銷體系的構建十分重視，它們堅持以分銷、零售和為主要的營銷渠道，它們善于權衡各方利益得失，將合作方與本企業(yè)充分的連接在一起。

1．2美國的汽車營銷模式。

對于美國這一新興國家在來說，世界對它的評價從來都十分之高，在美國的汽車行業(yè)，世界業(yè)內專家對其評價便是兩低三高。所謂兩低便是講美國的汽車生產企業(yè)所投入的非常少，主要原因便是在于美國的汽車專賣店相對來說十分務實，當然這也是我國4S店所需要重點學習之處;第二方面便是成本低，這方面所講的是美國汽車銷售行業(yè)的銷售層次較少，能夠使用較低的銷售成本取得較好的銷售收入。

1．3日本的汽車營銷模式。

日本雖然是二戰(zhàn)的主要戰(zhàn)敗國，但是日本的汽車行業(yè)卻能夠很好地在世界范圍內取得領先地位，日本的汽車生產商以及銷售商對于市場行情的預測有著獨到的見解，往往能夠準確地定位市場發(fā)展。它們經常進習慣世界汽車市場調查分析，根據市場調查的結果來安排生產與銷售。綜合而言，日本的汽車營銷模式成功之處主要有三點:首先便是對市場行業(yè)信息的獲取;其次便是對于自身組織架構的設計方面，日本講究柔性組織架構的設計，而這種組織架構能夠很好地幫助日本企業(yè)適應多變的市場環(huán)境，并且有利于做出正確的反應;第三點便是其本汽車企業(yè)的企業(yè)文化，日系品牌經濟實惠、耗油量低，而勤儉、敬業(yè)等都是日系汽車經濟實惠的主要原因。

2、國外汽車市場營銷策略的借鑒

2．1以社會營銷觀念帶動汽車市場的營銷。

在深入分析了世界發(fā)達國家發(fā)達汽車市場的行業(yè)特點之后，對于我國汽車行業(yè)來說，首先要轉變汽車營銷觀念，開展以社會營銷觀念來帶動汽車市場的營銷。社會營銷觀念無論是在汽車行業(yè)還是其他行業(yè)都顯得十分重要，在汽車行業(yè)，無論是車輛的設計與研發(fā)、車輛的價格定位等都處處彰顯出社會營銷觀念的身影。在國內，最為突出之處便是在于環(huán)保汽車、新能源汽車的設計與研發(fā)，比亞迪正是在充分分析了當今世界的發(fā)展形勢以及人們的消費觀念的轉變之后才研發(fā)出來的一款綠色化的汽車產品。社會營銷理念對于企業(yè)自身良好企業(yè)形象、企業(yè)產品的品牌形象以及企業(yè)自身的雇主品牌形象而言都具有十分現實的意義。

2．2塑造獨具特色的汽車品牌文化。

汽車品牌文化是汽車企業(yè)發(fā)展的靈魂，汽車企業(yè)應該努力將自身企業(yè)文化與汽車品牌進行充分結合，在品牌文化中彰顯自身產品的特點與優(yōu)勢，借此來增強企業(yè)自身的軟實力。在品牌文化塑造方面主要應該從以下三個方面進行:物質、行為以及精神。首先在物質層面，這是品牌產品展現給人們的最為直接的一面，這一方面主要表現在汽車自身產品的質量以及汽車銷售4S店的店面服務與質量等領域。行為方面主要是講店面員工的日常工作行為以及對待客戶的態(tài)度與效率方面這種，這是一種動態(tài)的企業(yè)文化，可以從多個方面進行塑造，但是它不是一個短期能夠改善的層面。

2．3充分利用現代化的銷售模式。

作為一種銷售模式，汽車在網上進行銷售的模式雖然國內尚未有太大的發(fā)展，不過隨著社會和經濟的發(fā)展，這種營銷模式將會越來越收到重視。電子商務在現代經濟中可以認為是企業(yè)實力的一種表現，汽車生產企業(yè)如果可以做到網上銷售，這本身就是一種品牌提升的行為;而且，電子商務也是提升自身競爭力的一種有效手段，無論是實行差異化策略還是成本領先策略的企業(yè)，都能從中受益。所以，生產企業(yè)需要認真研究這種新興的銷售模式并積極應對。

2．4汽車連鎖超市銷售模式。

連鎖營銷成為現代主流的銷售模式，其主要在于這種銷售模式可以很好地適應并且滿足我國消費者的消費特點。連鎖企業(yè)特別是全國性質的連鎖企業(yè)的訂單量比其他銷售模式要多，訂單量多了之后可以和生產商就價格問題進行協商，取得更優(yōu)惠的價格，鑒于較大的銷售量，生產企業(yè)無論是主動還是迫于無奈，最后只能滿足連鎖企業(yè)價格方面要求。這與我國汽車消費的特點是相一致的:中國汽車銷售量增長最快的是經濟型與中檔車型，這些消費者對于汽車價格比較敏感，連鎖超市的汽車銷售價格正好滿足了這一特點。所以，汽車連鎖超市應當定位于中低檔車型是其能否生存和快速發(fā)展的核心。汽車連鎖銷售企業(yè)經營的品牌相對較多，能夠適應消費者“貨比三家”的心理需求，同時可以為消費者省去東奔西跑的麻煩;而且，汽車連鎖企業(yè)的形成可以解決現在消費者購車過程中手續(xù)煩瑣的問題:比如北京的汽車園區(qū)與上海的“汽車大道”，將服務機構外派到汽車連鎖企業(yè)或由汽車連鎖企業(yè)代為辦理整套手續(xù)，進而形成一種更便捷的服務。綜上所述，市場處處存在機遇，作為汽車行業(yè)的銷售企業(yè)，應該努力抓住稍縱即逝的市場機遇，在新的市場環(huán)境下塑造獨具特色的汽車品牌文化，采用與時俱進的營銷手段，爭取在新時代，贏得激烈的市場競爭，占據有力的市場地位。

【參考文獻】

［1］劉一昕．中國汽車營銷渠道的現狀與發(fā)展趨勢［J］．上海汽車，2009(02)

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一、教學理念的革新

為培養(yǎng)高級技術應用人才，我們根據最新的教學理念，遵循職業(yè)教育本質，設計教學課程及內容，在教學過程中盡量做到“在做中學”，進而提升學生的綜合素質，完善每一個學生的個性，使素質培養(yǎng)和能力培養(yǎng)與企業(yè)一線人才要求對接。汽車文化課程是長春職業(yè)技術學院汽車分院汽車電子技術專業(yè)、汽車運用技術專業(yè)、汽車整形技術專業(yè)及汽車檢測與維修技術專業(yè)的公共平臺課程。本課程在各專業(yè)的課程體系中發(fā)揮著重要的先導作用，該課程的學習為繼續(xù)學習其他專業(yè)課程準備了扎實的基礎知識條件，同時，承擔著培養(yǎng)學生對汽車服務類職業(yè)興趣和職業(yè)認同的作用。其中，汽車檢測與維修專業(yè)主要面向汽車維修企業(yè)和品牌4S店，培養(yǎng)具有汽車專業(yè)知識及維修技能，能夠熟練使用診斷儀器、設備對汽車進行保養(yǎng)作業(yè)、拆裝維修、故障診斷及排除，能夠從事汽車機電維修和服務顧問等崗位工作，具有良好的職業(yè)道德和可持續(xù)發(fā)展能力的高素質技能型專門人才。汽車文化課程在本專業(yè)中不僅起著傳遞汽車文化、提高學生的汽車鑒賞能力的作用，更負有培養(yǎng)學生文化判斷能力和欣賞能力，全面提高大學生的綜合素質的作用，以培養(yǎng)學生的愛車情結，鼓勵大家為中國汽車工業(yè)貢獻力量。

二、教學內容的設計

本課程通過汽車發(fā)展過程中車史文化、造型文化、品牌文化、賽車文化等各方面的介紹，再配以簡單汽車構造知識的講解，突出汽車檢測與維修技術專業(yè)特色，使學生熟悉相關的汽車知識，讓學生全面了解汽車、愛好汽車。

按照教學要求及學生對知識的接受程度，把本課程設置成了4個教學模塊，并對教學模塊進行了學時安排，且設計出了具體的課程內容，如下圖所示。

三、教學方法的改革

1.任務驅動法

任務驅動法是一種建立在建構主義學習理論基礎上的教學法，它將以往以傳授知識為主的傳統教學理念，轉變?yōu)橐越鉀Q問題、完成任務為主的多維互動式的教學理念；將再現式教學轉變?yōu)樘骄渴綄W習，使學生處于積極的學習狀態(tài)。它從淺顯的實例入手，帶動理論的學習，大大提高了學生學習的效率和興趣，培養(yǎng)他們獨立思考、開拓進取的自學能力。“任務”完成了，學生就會獲得滿足感、成就感，從而激發(fā)了他們的求知欲望。例如：在講授韓國汽車品牌前，給學生布置兩個任務：“北京的出租車大多是什么品牌的汽車？”“為什么韓國汽車用40年時間，就走向了世界？”然后讓學生通過觀看視頻《韓國汽車從“笑話”到“神話”》及查閱資料來解決以上問題，這樣，每一位學生都能根據自己對當前任務的理解，運用共有的知識和自己特有的經驗提出方案、解決問題，為每一位學生的思考、探索、發(fā)現和創(chuàng)新提供了開放的空間，使課堂教學過程充滿了民主、充滿了個性、充滿了人性，課堂氣氛真正活躍起來。

2.討論式教學法

討論式教學法強調在教師的精心準備和指導下，為實現一定的教學目標，通過預先的設計與組織，啟發(fā)學生就特定問題發(fā)表自己的見解，以培養(yǎng)學生的獨立思考能力和創(chuàng)新精神。討論式教學的環(huán)節(jié)大致包括：設計問題、提供資料、啟發(fā)思路、得出結論。每次上課，教師提出1～2道思考題。思考題都是選擇生活中和汽車文化相關的現象，要求運用所學知識去分析問題。課上用5～10分鐘的時間進行提問式討論，由學生自主回答，作為本門課程總成績的一部分。回答問題的學生能在總成績中得到加分。例如，在講授法國汽車品牌雷諾汽車時，提出“變速器、傳動軸是誰發(fā)明的？”學生們經過討論，引出了發(fā)明者路易·雷諾，加深了印象。同時，使學生對汽車變速器和傳動軸作用也產生了濃厚的興趣，從而為今后汽車專業(yè)課的學習奠定了基礎。實踐證明，這樣的教學方法使課堂氣氛活躍，并能提高學生的學習積極性。

3.小組展示學習法

小組展示學習法打破了傳統的課堂教學方式，是在教師的指導下，根據教學目標和內容的需要，采用角色扮演或案例分析組織學生進行學習、研究、鍛煉能力的方法。這種方法具有不可替代的實效價值。運用小組展示學習，大部分學習任務都由學生來完成，課堂上注重師生互動，學生多參與課堂，給學生個人展示的機會。老師要組織好小組合作展示，創(chuàng)設一個良好、寬松的教學實踐情景，激發(fā)學生的學習興趣和探究意識，讓學生的思維、能力、個性等得到發(fā)展，對于培養(yǎng)創(chuàng)造能力及分析、解決問題的能力極有益處。例如，在講解汽車發(fā)展史時，教師通過讓學生查閱資料，扮演某品牌車型的市場營銷團隊，講解某一國家某款車型，并加入個性化的理解，每個小組至少有3人參加展示，這樣培養(yǎng)了學生學習的積極性和主動性，同時在師生和學生間建立良好的友誼，也為職業(yè)道德的培養(yǎng)奠定了基礎。

四、考核方式的創(chuàng)新

考核方式與學生的學習緊密相關，它影響著培養(yǎng)出來人才的質量。長期以來，職業(yè)學校課程考核，大都采用傳統的閉卷筆試的方法進行，這樣的考試方法僵化死板，容易導致學生死記硬背，考試前臨時突擊，放松平時學習，不可能真實全面地考核出學生掌握和綜合運用所學知識解決問題的能力。汽車文化課程打破了以往主要以考核學生對書本知識掌握程度的限時書面考試的傳統方式，重在培養(yǎng)學生能力。而采用知識考核和能力考核相結合，有利于學生提高應用所學知識進行獨立思考，并解決實際問題的能力。因此，我們對本課程的考試設置了課堂出勤表現（20%），課堂品牌車型展示（20%），結合所學專業(yè)的論文（60%）的綜合考核評價方式。所學專業(yè)的論文涉及整本書的內容。這樣將考試由被動變?yōu)橹鲃樱偈箤W生更積極地學習、積極地思考，更容易考查學生對知識掌握的熟練程度及靈活運用知識的能力，避免了出現學生死記硬背、平時放松學習、考前臨時突擊的現象，更加杜絕了作弊情況的發(fā)生，可以全面考核學生對所學理論及實踐內容的掌握程度。

綜上所述，汽車文化的教學中，只有不斷深化教學改革，革新教學理念，精選教學內容，改進教學方法，創(chuàng)新考核方式，強化學生對知識的專業(yè)性和理論知識的學習自主性，才能提高教學效果，提升學生的職業(yè)能力和創(chuàng)新能力，使之成為具有綜合職業(yè)素質的技能型人才。

參考文獻：

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中圖分類號：G551.6 文獻標識碼：A

0引言

黃色的盾牌，黑色的雄鷹有著紅色的尖喙和利爪，這只聯邦之鷹作為德國的國徽，表現著德意志民族的頑強與勇猛。色彩清新，生命力頑強的矢車菊為德國的國花，象征著德意志民族的嚴謹與謙和。海頓的《皇帝四重奏》作為德國的國歌，寓意著德意志民族對于統一、正義和自由的追求。

汽車在我們的日常生活中并不陌生，談起德系車也讓人們津津樂道，不禁為其經久耐用的特性感慨萬千。“車如其人”用來形容德國人和德系車再恰當不過。正是這樣的民族造就了這樣的車品，不僅僅是車子本身，與車相關的品牌、歷史、科技、法規(guī)和環(huán)保也彰顯著這一民族的特質。

1德國民族特質概述

首先，德國民族嚴謹、盡職、準時、一絲不茍。德國人在工作中是相當敬業(yè)，忠于職守的，一視同仁，對事不對人。德國人工作起來不徇私情，就像一部機器，嚴格而冷峻。在德國，有句諺語，叫做“準時是帝王的禮貌”。因為要守時，他們通常都要把事情安排得有條不紊，細致周全，不容忽視每個細節(jié)。

其次，德國公民的自覺意識強。在德國，遵紀守法被視為最高倫理原則，人們做任何事情都習慣于照章行事。他們認為秩序在日常生活中是非常重要的，以至于他們很常用的一句問候語就是“Alles in Ordnung？”（一切都在秩序中嗎？）

再者，德國民族講究整齊和清潔，在垃圾的分類和處理方面有著嚴格的劃分和完善的體系。德國的大街小巷，公園綠地，到處都收拾得干干凈凈。

綜上，嚴謹、盡職、準時、踏實、守紀、執(zhí)著和堅韌是德國民族特質重要的組成部分。

2汽車文化打造

德國的汽車工業(yè)給城市的經濟帶來了積極的影響。大眾的誕生地沃爾夫斯堡，屬魯爾工業(yè)區(qū)，是德國最發(fā)達的地區(qū)之一；奔馳的故鄉(xiāng)斯圖加特，以及其輻射的巴登地區(qū)，也是德國最發(fā)達地區(qū)之一；慕尼黑的寶馬和“陰溝城”的奧迪支撐了拜仁這個德國的“國中之國”；而法蘭克福的歐寶，也是德國最發(fā)達的地區(qū)之一。

德國的每個汽車品牌背后，都有著一段豐富的發(fā)展歷史，每一個品牌的設計，都有著特定的意義和寓意，例如梅賽德斯?奔馳的商標――三叉星和圓環(huán)，其中三叉星象征著陸上、水上和空中的機械化；寶馬商標就像藍天、白云和運轉不停的螺旋槳。

德國被稱為車輪上的國家，汽車文化相當發(fā)達，然而出于環(huán)境保護的目的，德國人現在很強調盡量減少汽車的使用，以便減少廢氣排放，為此，德國政府一方面制定相關政策，鼓勵人們使用排氣量小的緊湊型家庭轎車；另一方面也衍生出一種新的汽車文化――“車輛共享”，甚至還出現了相關的公司。

3德國民族特質在汽車文化中的體現

3.1對汽車品牌的打造與追求

品牌是汽車文化中的一個重要組成部分，體現在汽車產業(yè)研發(fā)生產、營銷服務等一系列全套服務中，德國人一絲不茍的打造著屬于自己的品牌文化，獨特的設計理念，精良的汽車工藝，多元化的視覺效果。正是這種對汽車的情有獨鐘和不懈追求，造就了如此輝煌的汽車文化和品牌。這一成就體現了德國民族嚴謹與科學的態(tài)度。

3.2汽車文化歷史的傳承

德國的汽車文化有著悠久的歷史，從1886年1月29日朱卡爾?木茨和戈特利布?戴姆樂這兩位德國人獲得世界上第一輛汽車的專利權至今已有一百多年的歷史。

在這一百多年里，汽車工業(yè)蒸蒸日上，隨之而產生的汽車文化也在歷史沉淀中被德意志民族代代傳承。每一個德國汽車的品牌都有自己的故鄉(xiāng)，在故鄉(xiāng)有體驗館，記錄著這個車的點點滴滴，從最早的老爺車到現今的概念車。在德國境內，各種各樣關于汽車文化的建筑各具特色，相映成趣，而“寶馬世界”則更是這些建筑中的集大成者。德國人舍得為他們鐘愛的汽車打造獨一無二的建筑，這恐怕是世界上其它國家的汽車廠商還望塵莫及的。

汽車品牌的文化沉淀體現了德國民族對歷史的傳承，對文明的尊重。

3.3德國科技實力在汽車方面的多樣運用

德國的經濟實力表現在汽車工業(yè)方面，從光通信到納米材料，都會在汽車中找到應用。現在，大部分德國汽車制造廠正急于研發(fā)以計算機為基礎的、更安全和舒適的輔助駕駛系統。

將科技注入汽車工業(yè)，給汽車文化帶來改革的活力，體現德國民族的創(chuàng)新性。

3.4交通法規(guī)的科學化和人性化

在德國，駕駛員連續(xù)開車達到2小時后，必須強制休息20分鐘，且一天內開車時間不得超過8小時。為將此落到實處，德國政府頒布了一些相應的控制措施。如在車上強制安裝機動車行駛記錄儀，以詳細記錄每輛從事營運的車輛每天實際行駛情況數據。按規(guī)定數據要保留3個月，以便路面警察隨時抽查，一旦被查出違反規(guī)定，將給予重罰。

不過，嚴謹的德國人還有其人性化的一面。為了保證駕駛員休息，在高速公路等交通要道上建有供駕駛員休息的場所，其密度之高令人驚訝。

德國城市的交通非常繁忙，可是堵車現象卻不常見，同時幾乎看不到交警在十字路口指揮。在德國已經建成一個高度發(fā)達的“智能交通”網絡，該網絡通過電子等高科技手段對交通狀況實施24小時不間斷監(jiān)控，所有車輛在交通信號燈的指揮下穿梭來往，紅燈、綠燈、黃燈之間的轉換，會根據路口的交通流量進行及時、合理的調整。

德國的道路能處處暢通無阻，并且事故發(fā)生率奇低，除了有著一套科學的、人性化的管理、服務制度和設施等客觀因素，德國人自覺的交通意識也是主要原因之一。他們會自覺遵守交通規(guī)則，即便在不限速的高速公路，也會按照規(guī)定超車，即便在沒有交通信號燈的路口，也會主動停車禮讓行人。

3.5環(huán)保勢在必行

為了保護環(huán)境，聯邦政府從20世紀80年代起開始采取強硬措施，建立交通環(huán)保區(qū)，在交通領域通過改用“無鉛汽油”和強行推廣一種叫“三元催化轉化器”的裝置，迫使汽車生產廠家在生產汽車時都裝上這種裝置，以使汽油充分燃燒，減少廢氣中的有毒成分。為了降低噪聲對人們的危害，德國政府有關部門采取了許多措施。比如將居民密集區(qū)的街道改造為安寧區(qū)，對通過該居民住宅區(qū)的車輛，實行嚴格的限速等。

而很多汽車公司也開始著手研究環(huán)保汽車，例如德國大眾公司研制的甲醇汽車。在所有的未來汽車中，電動汽車是最被看好的零污染汽車。

德國汽車從設計、生產、出廠、上市、使用、保養(yǎng)、報廢等過程以及引申出的品牌文化、科學技術、交通法規(guī)、環(huán)保問題等這一系列概念中，都能體現出整個民族的科學嚴謹的態(tài)度、執(zhí)著不懈的追求、改革創(chuàng)新的精神和盡職守紀的品性。通過汽車文化這一個視角，我們了解認識到了德意志民族中典型的可貴的質量，值得我們學習。

（指導老師：龔潔，寧波工程學院外國語學院德語教研室）

本論文為寧波工程學院外國語學院王偉明助創(chuàng)基金課題的結題論文。

參考文獻

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[2] Autos，Autos，Autos[EB/OL].，2003-08-28

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[13] 帥石金.汽車文化[M].北京：清華大學出版社，2007.

[14] 宋傳平.汽車文化的新概念[J].北京汽車，2004（2）.

篇（4）

一、調研背景

德國作為一個大的制造業(yè)國家，將設計運用到企業(yè)中，不僅給企業(yè)帶來了巨大的經濟效益，而且還改變了人們的生活方式、審美和價值觀念。設計成為國家經濟發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。生產力和生產關系的改變，不僅滿足了人們的物質生活，而且為人們的精神生活創(chuàng)造了良好的物質基礎，人們觀念也從以往只注重產品性能、質量轉變?yōu)橹匾暜a品的外觀、審美價值。精致的外觀和耐用的性能相結合，加之理性和文化相融合的內涵，賦予了商品長久的生命力，設計的理念就在于此。

德國重視設計的觀念，給產品注入靈魂，打造品牌意識，充分彰顯了民族特色，不僅為德國的制造產業(yè)的發(fā)展注入了新鮮的血液，而且使得德國的產品得以走向全世界。最具典型的就是德國的汽車產業(yè)和電子產業(yè)，世界知名的汽車品牌有寶馬、奧迪、保時捷、大眾，電子產品如西門子等，他們以其獨特的設計理念和精湛的工藝水平在世界生產制造產業(yè)中獨樹一幟。

今天的中國，處在一個全面開放的時代，自從加入世界貿易組織以來，中國的經濟也面臨著巨大的挑戰(zhàn)，面對巨大的國際競爭壓力，我們如何改變我們生產制造業(yè)的發(fā)展現狀，如何轉變我們的產業(yè)理念，這將是我們值得思索的問題。德國設計產業(yè)的成果給中國指出了一條發(fā)展的方向，我們應該在學習中不斷的反思，不斷的創(chuàng)新，只有這樣才能找出一條適合中國制造業(yè)發(fā)展的可持續(xù)道路，讓中國的品牌也能走在世界的前沿。

二、德國工業(yè)設計的發(fā)展

“工業(yè)設計”是十九世紀中葉，德國著名建筑學家歌德弗萊德?謝姆別爾在其撰寫的《科學工藝美術》和《工藝與工藝美術的式樣》中首次提出，這一概念的提出是基于機械文明和物質文明過度繁榮下，現代社會矛盾的產物，“設計”本真的還原了人們對藝術的感知，不僅滋潤的人們的心靈，而且讓人們感受到一種超越浮華的美感。1880年到1910年德國“新藝術”將藝術和設計融入工業(yè)大生產中，為德國工業(yè)設計的發(fā)展奠定了基礎。

（一）德國工業(yè)設計的探索時期

德國工業(yè)設計的探索時期是從19世紀下半葉到20世紀初，這個時期正是工I革命的啟蒙時期，這為設計和工業(yè)相結合提供了實踐上的意義，一批設計的先驅者們開始探索和發(fā)掘這一時期工業(yè)時代的設計標準和人們的審美觀點。

1907年在德國成立的“德意志制造同盟”成為德國的第一個設計組織，其創(chuàng)始人：穆特修斯、貝倫斯、維爾德等人，在實踐和理論上豐富了工業(yè)設計的發(fā)展，為現代主義設計運動的興起做出了巨大的貢獻。他們希望將藝術、工業(yè)和手工藝相結合，運用設計，制作出優(yōu)秀的產品，產品本身不僅僅具有使用價值，而賦予了產品以設計的美感，在肯定了機械化大生產的前提下，積極推廣和鼓勵發(fā)展工業(yè)產品，為推動德國經濟和民族文化做出了貢獻。

最具代表性的人物是德國著名建筑師彼得?貝倫斯，他是工業(yè)產品設計的倡導者之一，他同時也擔任了“德意志制造同盟”首席建筑師，1907年德國通用電氣公司AEG聘請他當設計師，從此他成為世界上第一家公司的工業(yè)設計師。此后，他在工業(yè)產品、建筑和企業(yè)形象的設計等方面面開創(chuàng)了先河，創(chuàng)造并設計出了許多形式簡單、性能良好的工業(yè)產品，并將這些工業(yè)產品進行了大批量的生產，同時，他為其所在的公司設計了一整套企業(yè)形象，為企業(yè)形象的發(fā)展和創(chuàng)立開辟了深遠的影響。

這一時期德國工業(yè)產品的典型風格是“青春風格”， [1]奧托 埃克曼和理查德 里默施密德等人是其主要的代表人物，他們以《青年》雜志發(fā)表對藝術的看法，埃克曼主要是強調流暢的線條性并具有裝飾性，它的設計線條變化多端，自然流暢，并采用書法的特征進行創(chuàng)作。

（二）德國工業(yè)設計的成型時期

德國工業(yè)設計的成型期是在20世紀20-40年代，這一時期，工業(yè)設計初具規(guī)模，科學技術和社會的發(fā)展也為設計的成型提供了良好的發(fā)展環(huán)境。德國工業(yè)設計經歷了工藝美術運動、芝加哥學派、新藝術運動、德意志制造聯盟等流派的發(fā)展，逐步走向現代主義設計，這一階段正是工業(yè)設計的雛形階段，是工業(yè)和科學技術的發(fā)展推動了其發(fā)展和不斷的完善，為工業(yè)設計奠定了基礎。現代設計崇尚理性，在一些優(yōu)秀的建筑等設計師格羅佩斯、米斯等人的積極推動下，逐步完善起來。

這一時期最具代表性的人物是著名的現代建筑師格羅佩斯，他創(chuàng)建的包豪斯設計學校，成為現代工業(yè)設計教學體系中基礎而且是最具影響力的建筑，這就為推動工業(yè)設計做出了巨大的貢獻。

（三）二戰(zhàn)后的重建時期

這一時期是在20世紀50年代下半期到50年代末，由于第二次世界大戰(zhàn)的失敗，德國的社會和經濟受到重創(chuàng)，而就在這一時期，德國人發(fā)揚了他們的“德意志精神”懷著對社會的責任感和對未來生活的美好愿望，1953年相繼成立烏爾姆高等造型學校和德國設計協會，自上而下的進行了一次徹底的改革，在恢復的基礎上在技術和分析方面進行深入挖掘，為現代設計的重建做了充分的準備工作。烏爾姆的學校辦學理念承襲了包豪斯的理論，并且強調技術與藝術的統一。烏爾姆還倡導“藝術史生活的最高體現”和“促進將生活本身轉化為藝術品”[2]的觀點，把科學和技術提高到了空前的地位，闡釋了新的現代設計理念，為后來的德國工業(yè)設計的復興提供了理論上的準備。

（四）多元化和信息時代

20世界50-70年代，經歷過二戰(zhàn)的復興的時期，德國的工業(yè)設計進入了繁榮的時期，新的材料和工藝的大量涌現，新的審美和消費觀念的多元化發(fā)展，也給德國的工業(yè)設計增添了新的面貌。主要表現在設計方面：人們的需求隨著社會的不斷發(fā)展而產生不斷的變化，設計領域呈現出多元化趨勢。巨大的市場潛力激發(fā)了設計師們的創(chuàng)作熱情，工業(yè)的繁榮也為設計產業(yè)提供了巨大的發(fā)展空間，與此同時，各國之間的聯系加強，美國等國家的設計產業(yè)發(fā)展起來，德國面臨著來自不同國家和各種流派的挑戰(zhàn)，而當時社會出現了一些負面的影響：石油危機、經濟危機、通貨膨脹、政局不穩(wěn)、戰(zhàn)爭爆發(fā)，這些都為使得人們對工業(yè)化產生了抵觸的情緒。

而到了80年代以后，德國的設計明顯轉變?yōu)樾畔⒒臅r代，計算機的發(fā)展不僅改變了傳播方式而且改變了人們的觀念和思維方式，經濟出現了多元化，交流變得日益密切，1980年的“孟菲斯”迅速征服了設計界，德國受到重創(chuàng)，也是因為這一危機，德國人開始擺脫原有的桎梏，開始放眼全球，進入全球化的國際設計浪潮中。德國艾斯林哥創(chuàng)辦的“青蛙”集團就是在這種危機中建立起來的，公司適時提出了實施全球化戰(zhàn)略，適應時展，取得了巨大的成就。

三、德國設計產業(yè)形態(tài)

德國比較有名的產業(yè)是汽車、電子、建筑等產業(yè)，下面以德國的汽車產業(yè)來分析一下德國的設計產業(yè)形態(tài)。

德國是汽車產業(yè)大國，汽車產業(yè)也是德國經濟的重要支柱，世界著名的汽車品牌中，德國知名品牌有Audi， Daimler， Mercedes， BMW， Volkswagen 以及Porsch等，“根據德國機動車輛管理局KBA公布的數據，2014年上半年德國市場共售出153.8萬輛汽車，同比增長2.4%，6月份，總共售出27.76萬輛，同比下降1.9%。在銷量前十榜單中，大眾集團旗下車型壟斷性地位有些松動，多款小型車的銷量排名均大幅上漲，其中排名前十的汽車品牌有：大眾高爾夫，銷售量19826輛，大眾帕薩特銷量：6049輛，奧迪A3銷量：5806輛，寶馬3系銷量：5706輛大眾Polo銷量：5591輛，歐寶可賽銷量：5565輛，福特福克斯銷量：5480輛，寶馬1系銷量：5263輛，大眾途觀銷量：5248輛，歐寶雅特銷量：5219輛。海外市場中，德國的汽車產業(yè)銷售量也占了很大的比重，德國的汽車占歐洲汽車市場占有率的將近一半，其中大眾公司在歐洲的銷量仍然位居首位。（數據來源：中國情報網2014年6月份德國汽車銷量排行榜）。

德國的汽車產業(yè)中注重產品的設計，例如，大眾Tiguan汽車的暢銷不僅取決于這款汽車的性能，主要體現在它的設計方面：這款車長4.457米，寬1.809米，高（不包括行李架）1.686米，整體車身線條流暢，比例勻稱，外形上總體有種工藝的質感，正面簡單大方，前燈的設置注重美感，突出線條的柔美，在性能更加越的基礎上，強調設計的精致，尾燈方面設計比較圓潤，燈型成橢圓形，時尚大方，從整體上看，這款車造型更加輕巧靈活，在“黃金比例”中使車身更加完美協調，不管是從外形的設計還是內部的設計，都體現出一種強烈的現代感和一種視覺的沖擊。

德國的設計產業(yè)為中國的設計提供了一個很好的借鑒，德國設計經歷了一系列的變革，隨著經濟的發(fā)展始終在不斷的發(fā)展和變化著，而創(chuàng)新是他們得以發(fā)展的最重要的前提，只有這樣，他們才能在二戰(zhàn)經濟受到重創(chuàng)之后崛起，他們才能始終保持設計領域里的“德國制造”的旗幟不倒，我國經濟的發(fā)展也經歷了很多變化，改革開放為我們提供了發(fā)展的巨大空間，經濟也迅速發(fā)展，“中國制造”產業(yè)也異軍突起，但是我們可以看到，我們缺乏設計型的人才，我們國家的品牌觀念意識薄弱，這正是我們要從德國的設計產業(yè)中學習和借鑒的東西。產業(yè)和設計相結合的道路是順勢而為的道路，我們應該對設計給予足夠的重視，打造自己國家的品牌，創(chuàng)造出更具民族特色和充滿文化內涵的產業(yè)品牌，在重視質量的同時，追求一種對審美需求的肯定，在全球化競爭中立于不敗之地。

參考文獻：

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[6]尹定邦.設計學概論.湖南：科學技術出版社，2003.1.

[7]雅克?德比奇.西方藝術史.（徐慶平）.海南出版社，2003.9.

篇（5）

如今，發(fā)展經濟是人類社會的重要內容，商品已成為人們日常生活不可缺少的部分，品牌的重要性越來越顯現出來，因為它可以為企業(yè)帶來無形的經濟利益，品牌形象與人們的意識觀念相互影響。知名的品牌其品牌文化為人們所接受，促進了企業(yè)形象的樹立從而為企業(yè)的發(fā)展起到了推動作用。品牌標志是企業(yè)品牌形象的載體，是人們認識企業(yè)的視覺接觸及感受，其形式應符合人們的審美要求。近些年，隨著藝術不斷的深入到我們的生活中，人們的審美意識逐漸提高，對品牌標志設計的審美要求也在提高。品牌標志的設計只有與消費者的思想意識產生共鳴，才能得到消費者的認同和信任，這也是國際品牌所具有的特性。

2.品牌的意義

人類在社會發(fā)展的歷史進程中認識了品牌，由于文明程度的提升和經濟的發(fā)展，品牌的重要意義也逐漸受到企業(yè)的關注，并在逐漸加強。企業(yè)可以通過品牌無形的內在價值為其利益帶來增溢，品牌的名稱、圖形寓意、色彩樣式等元素體和組合是品牌的支撐，以藝術的視覺角度形象化的傳遞品牌的內在精神。品牌在不同社會范圍內的影響，體現了消費者對企業(yè)及其產品、服務、文化的解讀和理解。在中國，人們很早以前就認識到品牌的作用，如北宋年間（公元960～1127年），山東濟南劉家功夫針鋪的“白兔兒”銅制刻版，如圖1所示，是我國出現的最早標識，距今已有一千多年的歷史。可見當時已經有了品牌意識。如今，在中國的社會主義發(fā)展過程中，吉利汽車品牌不僅在全國已家喻戶曉，而且在全球范圍內掀起了來自中國汽車工業(yè)自主品牌發(fā)展變革的巨浪。憑借著自主創(chuàng)新的經營理念，品牌戰(zhàn)略不斷發(fā)展壯大，先后完成了對澳大利亞汽車自動變速器公司DSI、瑞典VOLVO汽車公司及英國百年企業(yè)一錳銅公司的全部收購，這些都充分說明了吉利品牌戰(zhàn)略帶來的全球影響。

2.1經濟意義

品牌賦予到產品上時，可以為品牌的所有人提供潛在的經濟和社會價值，是品牌使用的意義所在。在人類社會經濟活動過程中，企業(yè)使用品牌的初衷就是想將其它同行業(yè)的相關產品區(qū)別開來，同時也有利于對自己的產品進行識別，從此品牌得以迅速的發(fā)展起來，其發(fā)展速度之快就在于品牌的使用為企業(yè)帶來了巨大的經濟效益和社會效益。資本增值，市場影響力的擴大，利益的不斷獲取，使得品牌擁有者真正意識到了品牌的潛在能量，開始關注品牌設計對企業(yè)的影響。對品牌的標志和品牌的文化進行全面的考慮和綜合設計，以期為企業(yè)帶來更大的利益。全球品牌集團Interbrand曾“2012全球品牌價值排行榜”。可口可樂連續(xù)13年蟬聯品牌價值榜首，其品牌價值為778.4億美元，將近于其銷售額的4倍。這無疑對可口可樂品牌的發(fā)展起到強大的推動作用。雖然這種無形資產其價值不能像物質資產那樣用實物的形式表述，但它能為企業(yè)帶來巨大的經濟利益。

2.2思想意義

思想是人類在日常生活過程中對外界事物的感知，經過思考積累而產生意識，形成理性認識。思想反映了客觀存在的世界，又通過實踐檢驗它的正確性。思想對現實世界的發(fā)展有強大的反作用，這種正確的思想一旦為人類所掌握，就會成為人類改造世界的巨大能量來源。縱觀人社會類的發(fā)展史，人之所以成為世界的主宰就是因為有思想和創(chuàng)新意識，并推動著人類社會文明的不斷的發(fā)展進步。品牌的思想意識就人類對品牌作用的客觀認識，并為人們所掌握。品牌的產生就是人類在社會生產過程中對商品的認知，并經過實踐而形成的。品牌實際上就是企業(yè)的產品理念與消費者的思想意識需求相互平衡，以及價值對等的具體體現。比如，吉利汽車的市場銷量成逐年上升趨勢，其中全球鷹GX7受到很多消費者的喜歡，如圖2所示。這就說明了吉利全球鷹GX7這個“產品”所表現出來的品質、性能、設計理念等品牌元素與消費者心中的思想意識需求相符合，從而產生了價值，這個價值就是打通了品牌與消費者之間的思想意識通道。所以品牌就是滿足產品對應的消費者的思想意識需求的東西，就好像吉利在造車初期的想法，造老百姓買得起的好車的真情愿望，符合了時下中國老百姓對汽車的渴望和追求。

3.品牌標志的設計

標志通過簡潔易懂的圖形，文字等設計語言來表達其內在情感和本質特性。在中國古代的氏族部落里，每個部落都有各自獨特的圖騰，這些圖騰就是部落所奉信的神靈和信仰，就好像是氏族部落的標記。中華民族擁有五千余年的傳統文化和悠久的文明史，蘊涵著中國特有的文化及思想觀念，神圣的華夏龍文化深深扎根于中華民族的心中，中國龍成為中華民族的象征，是中華民族的標志性圖騰。現在的人類社會生活設計無不參與其中，已經從數量上的變化轉向質的變化，藝術成為人們更高的要求。標志設計同樣需要藝術的結合，并相互影響。標志設計的藝術性是實用與美學的設計交融，給人以美的感受，體現了人們文化素養(yǎng)和審美心理的提高，原因就是標志的藝術性內涵越強就越能夠吸引和影響人，給人留下的印象就越深刻，就越能激起品牌標志與消費者的共鳴。例如，勞斯萊斯品牌投射出的高貴奢華氣質成為世界公認的豪華車的代名詞，就很好的證明了這一點。標志設計不僅僅是一個象征性符號，標志設計的目的在于以簡潔的形式來表達出所要傳遞思想信息。標志設計就是通過對圖形的藝術化處理和文字的運用，使其具有美和意的復合形態(tài)，其形象化設計要具有高度的概括性，表現出簡潔、鮮明的特征，來達到以形達意的傳遞效果。

3.1藝術圖形美

圖形藝術是利用圖像形式，并運用藝術化的設計手段來表達構圖。標志圖形具有簡約性、聚集性和抽象性的特點，更具鮮明形象性、藝術性和共識性。標志藝術就是圖形符號的藝術，其表現形式和諧、悅目，精致獨特，給人以美的感受與視覺享受。圖形是構成標志的重要組成部分，也是設計中不可忽視的，是標志設計的成敗關鍵。圖形設計藝術必須講究圖形和構成變化和諧統一，而后才有圖形藝術美。藝術的美總是能給人帶來無窮的美好記憶，并影響著人的思想。如中國傳統的繪畫藝術，經過幾千年的發(fā)展，出現了許許多多的世界級藝術精品，向人們展示著美的視覺盛宴。其美的精髓已融入到人們的思想意識之中，反過來也促使人們對美的追求，從而促進了藝術的發(fā)展進步，并在社會發(fā)展過程中產生了價值。中國是有著悠久歷史的文明古國，陶瓷藝術受到了世界的追捧，元代的青花瓷藝術精品，在當今的社會中其價值甚至達到了天價，2005年佳士得拍出的“鬼谷下山”圖罐，成交價達到了上億元人民幣。臺灣版《商業(yè)周刊》曾指出：“美，是一種競爭力，當競爭力進發(fā)時，反應在企業(yè)面，是驚人的財產值與財富。這是一個‘美力’的時代”。人類對美的追求是與生俱來的，并不斷地影響著社會的各個層面。標志設計的圖形藝術影響力在逐漸擴大，其美的屬性越來越受到人們的重視。吉利帝豪品牌的推出，很快建立了良好的品牌形象，受到消費者的認同和贊許。其優(yōu)美的線條，構筑出堅實的盾牌圖形，既符合人們對審美追求的需要，又準確地傳遞出品牌的內涵。盾，堅固銳氣，寶石，高貴雍容。銳智的紅寶石象征在激情中創(chuàng)造的智慧。堅毅的黑寶石具有在沉默中超越的能量。在華貴的金色輪廓下，勾勒出紅、黑、金共同奏響財富與權貴、堅毅與智慧、品質與激情的華美樂章。如圖3所示。

3.2意和形的綜合美

形意美。形，是一個事物的外在表象。意，則是其內在精神。形與意的結合，才能更加準確地表達一個事物。藝術創(chuàng)作既要寫形，又要傳神，相互統一。二者只有相互影響，共同存在，才能傳遞出藝術的美。無形之意，不可知。無意之形，也不是藝術。無形之意就是其內在精神，沒有外在的形式作為承載。這樣的精神，永遠是虛幻飄渺的，無法琢磨。標志的設計，其外在的圖形就是其內在精神思想的載體。如果缺失了其外在形式，人們也就無法得知它的內在精神，變得不可預知。對于品牌而言就會導致品牌的不確定性甚至丟失。就好像音樂藝術中人們的情感是通過聲音來傳達，如果沒有聲音，人們的感情就變成了不可知的東西。只有通過高低起伏、抑揚頓挫的曲調才能表達出人們的內心情感世界。無意之形，就是外在的形式沒有賦予其內在的精神。從而產生了一個沒有生命的物體。藝術美也就不復存在。從而導致其外在形式的存在沒有任何意義和價值。標志設計同樣要遵循這樣的法則，標志的圖形設計也需要其內的精神為其注入活力。吉利全球鷹和英倫品牌的標志，很好的詮釋了這一點。“雀起東方，雄起寰宇”代表著吉利立足東方，走向世界的宏偉發(fā)展愿景，這正是全球鷹品牌的核心價值觀，“個性、時尚、激情、活力、動感”的思想元素體現了品牌的設計理念。如圖4所示，中國傳統紅色與英國不列顛尼亞女神的圖形組合體現了英倫品牌的中英文化融合，表現了相互認同的品牌內含，傳遞著精益求精和英倫風范優(yōu)雅的底蘊。

4.吉利汽車品牌標志的發(fā)展變化

吉利汽車品牌標志的發(fā)展變化反映了吉利集團的發(fā)展歷程，從創(chuàng)立初期到現在吉利汽車品牌標志的進化體現了吉利從自我到逐漸成熟的重要轉變，其原因是標志設計在企業(yè)發(fā)展中的地位得到了足夠的重視。企業(yè)的良好形象以藝術的形式傳遞給消費者，從而與消費者建立了廣泛而穩(wěn)定的發(fā)展基礎。從標志設計本身來看，反映出企業(yè)在時代的變遷中對文化，藝術與審美意識的提高和吉利對價值觀的轉變。吉利汽車品牌標志的發(fā)展經歷了初創(chuàng)期、成長期、轉型期三個時期的成長過程，也反映了中國社會意識形態(tài)的進步，藝術的提高和經濟的高速發(fā)展。

4.1初創(chuàng)期

吉利集團成立于1986年，一方面，企業(yè)正處在改革開放初期，全國經濟由計劃經濟向市場經濟轉變。國民經濟開始復蘇，消費需求擴大，只要有商品就有市場，企業(yè)就能發(fā)展。這個時期，是企業(yè)生產冰箱蒸發(fā)器、北極花冰箱、冰柜的艱苦創(chuàng)業(yè)時期，企業(yè)需要資金、技術、產品來哺育它茁壯成長。但由于當時經濟環(huán)境的限制，企業(yè)為了生存在1990年公司決定自行研制開發(fā)鎂鋁曲板并沖破各種艱難險阻，終于在1991年8月成功地試制出中國第一張鎂鋁曲板，為企業(yè)的發(fā)展建立了良好的契機。1994年，隨著企業(yè)的不斷壯大，李書福決定進軍摩托車產業(yè)，并在1995年吉利摩托車的產量就創(chuàng)造了25萬輛的奇跡，打破了國有企業(yè)壟斷了摩托車制造業(yè)的格局。從此，在吉利的發(fā)展史上，出現了嶄新的一面，企業(yè)要發(fā)展就要有產品的支持。產品至上成為這個時期發(fā)展的宗旨。設計處于次要位置，標志只是企業(yè)的符號而已。另一方面，在這個時期，人們的藝術與審美水平普遍處于較低層次。對于標志設計的作用及其影響認識不到其潛在的力量。從而導致對于標志設計的不重視。這也與中國的人文思想有一定的關系。中國歷來是講事物的精神本質，通過無形的思想來表達事物，讓人們從內在意識上了解事物，從而忽略了事物的外在。這也恰恰忽略了人們在了解事物的時候，是先從事物的外表進行認識的這一現象。在古代，中國人對品牌已有一定的認識，創(chuàng)造了許多品牌，但多數是文字形式，沒有其特有的標識只是含義不同。從而導致辨別性不強，容易混淆，最后對品牌的樹立沒有起到應有的作用。第三，在二十世紀80年代，整個社會的文化生活水平相對較低，對于標志的認識和理解也不夠全面。企業(yè)只要有自己的標志和含義，對設計的藝術性有更多的要求。當時的吉利標志如圖6所示，紅色鮮艷的標志圖案中六條斜線從橢圓的地球上噴勃而出，燦爛絢麗，預示著吉利人的宏偉大業(yè)，一步步穩(wěn)健成長。標志的設計與當時人們的思想意識和社會文化，經濟環(huán)境相符合。

4.2成長期

隨著集團的不斷成長，實力不斷的提高，市場影響力不斷擴大，給吉利帶來了適時的機緣。1997年，李書福果斷決定，吉利要造“中國老百姓買得起的，價廉物美的好車”。從此，吉利開始建立了其核心的品牌價值理念，企業(yè)進入成長發(fā)展期。90年代，設計藝術開始為人們所認同，并得到重視。設計的作用開始影響市場經濟，顯現出不可低估的力量。在改革開放的影響下，西方的設計藝術與中國的審美思想逐漸融入到人們的生活中，人們對藝術及審美有了新的認識。對于標志的設計有了新的要求。標志不僅是企業(yè)的符號，它更是企業(yè)品牌形象的體現。這時，吉利品牌標志的設計，進行了多次的優(yōu)化和完善，如圖7、8、9、10、11所示，開始發(fā)揮它的價值作用，肩負起企業(yè)品牌形象塑造的使命。在社會經濟的迅速發(fā)展過程中，人們的生活水平有了—定的提高，對各方面的要求有所改變。生活品質進入了一個新的高度。消費者開始關注品牌，品牌成為消費者了解企業(yè)的一個重要途徑。由此，全社會形成了一個相互作用，相互促進的發(fā)展環(huán)境。標志作為品牌的載體，設計的藝術性成為品牌推廣的催化劑，推動了品牌文化的傳播和深入。此時，吉利標志也被認定為，全國馳名商標。成為中國馳名商標中唯一汽車類民營企業(yè)商標。2003年，李書福鍥而不舍立下了“造老百姓買得起的好車，讓吉利汽車走遍全世界。”的宏偉目標，從而預示著吉利轉型的到來。

4.3轉型期

一個企業(yè)憑借不斷創(chuàng)新，掌握核心技術，勢必發(fā)展壯大。2006年4月，IBM白度書：60家中國企業(yè)可以國際化，汽車制造業(yè)企業(yè)占7家，吉利控股集團名列其中，吉利的入圍不是偶然而是必然，是吉利多年努力發(fā)展的結果。這也預示著吉利集團未來的全球化發(fā)展。9月在天津舉行的“2006年中國汽車產業(yè)國際發(fā)展論壇”上，吉利常務副總裁楊健說：“自主創(chuàng)新是吉利海外戰(zhàn)略的唯一選擇”，這也更加堅定地指出，吉利的未來發(fā)展方向。2007年5月，吉利正式向外宣布，吉利汽車已進入戰(zhàn)略轉型期。從此，吉利放眼全球，敢于向世界挑戰(zhàn)。11月吉利集團向全球征集的新標揭開面紗。它的到來承載著吉利的未來，寄托著吉利全球化戰(zhàn)略發(fā)展的堅定思想。此次換標是吉利集團轉型的必然，不僅向國人展示了一個全新的吉利，同時也向全球宣告吉利全球化戰(zhàn)略的信心和決心。21世紀，藝術設計如雨后春筍，得到了蓬勃發(fā)展。也更加融入到人們工作、生活的各個方面。同時也影響著人們的生活，成了人們的必需品，而且對其藝術品質的要求不斷提高，就像人們平常的穿衣一樣，不再像過去那樣只要穿暖的低標準要求，而是有了質的變化。更多的設計是為了滿足人們對美的追求。藝術不再是小范圍的社會活動，而是全民的意識活動。因為設計最終是為消費者服務的，正所謂“取之于民，用之于民”。如今，品牌標識的設計不僅是設計者與企業(yè)的交流，更多體現了設計者、企業(yè)與消費者的溝通互動。正如吉利希望通過在全球范圍內，征集新標的形式，讓老百姓來評議、參與、提升，重新認識吉利標志。2012年吉利成功入圍世界500強，全球化形象凸顯。

篇（6）

關鍵詞：汽車媒體；微信；傳播

Key words： auto media；WeChat；transmission

中圖分類號：G206.3 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2016）11-0180-02

0 引言

微信公眾平臺于2013年6月開始針對企業(yè)，個人，政府，組織等機構推出一系列合作推廣業(yè)務。[1]國內像汽車之家，易車網等多加大型成熟的媒體機構緊隨其后發(fā)展自身的微信平臺。在國外，雅虎汽車，等多家汽車網站均選擇在facebook上建造自己的傳播方式。所以國內的發(fā)展空間是非常巨大且富含價值的。截止到2015年，全國微信用戶已突破億級大關。[2]人們在微信上獲得的不僅僅是交流和及時通訊，還有文化的傳播跟知識的攝取。因此我們可以利用微信公眾平臺這一巨大的用戶群體設計并制造一個與汽車相關的文化傳播平臺。并且借鑒汽車之家的成功經驗，結合微信公眾平臺為廣大汽車愛好者提供以全面、專業(yè)、可信賴、高互動性的汽車內容，多層次、多維度地影響最廣泛的汽車消費者，以成為具有一定價值的線上線下汽車互動自媒體平臺。

1 微信平臺的建設

1.1 平臺的注冊

如圖1所示，首先注冊好一個僅供注冊公眾平臺的可用QQ郵箱。郵箱地址是。通過郵箱進行微信公眾號的注冊，并激活該公眾賬號。激活后填寫完善各項資料。通過資料的真實性審查無誤后，微信平臺的注冊便完成了。微信賬號：fxpawc，全稱：肥小胖愛玩車。

1.2 平臺的建設

本微信平臺建立三個大的菜單欄分別是“愛玩周邊”、“愛玩內部”和“愛玩外部”。每一個菜單里面添加四項與汽車緊密相關的內容，一共十二個內容便構成了微信平臺的全部內容，其框架結構如圖2所示，其菜單界面如圖3所示。

“愛玩周邊”主要包括“愛玩比賽”、“愛玩保養(yǎng)”、“達喀爾”、“實用品牌”四個二級目錄，其菜單界面如圖4所示，其中，“愛玩比賽”是將最新的國內外各項汽車賽事戰(zhàn)況，以及參加者的個人資料通過圖文或視頻的方式展現給各位顧客，同時還伴有豐富且易懂的賽車知識解讀；“愛玩保養(yǎng)”是將最新、最近的汽車季節(jié)性保養(yǎng)小秘訣以圖文結合的方式呈現出來；“達喀爾”是將一年一度世界聞名的達喀爾拉力賽的每一段賽事比賽通過圖文加視頻的方式表現出來；“實用品牌”是將世界知名的安全性能以及綜合動力性良好的汽車品牌用圖文結合的方式直觀的表達出來。

“愛玩內部”、“愛玩外部”也分別是由“小胖視頻”、“小胖新聞”等四個子項目構成。其中，“小胖視頻”是針對一些二手車賣家的車輛進行一系列項目的測試自主開發(fā)出來的，為購買二手車的客戶提供有價值的參考作用；[3]“改裝”是關注最新的汽車個性化改裝潮流、最貼身勁爆的改裝案例解析，為喜愛個性化的愛車之人提供一些參考性的知識；“愛玩操控”是向廣大的飄逸愛好者們介紹如何調節(jié)汽車的懸架，差速器，轉角，輪胎等使得漂移愛好者們愉悅地享受漂移過程。

“玩車文化”詳細的介紹汽車歷史，講述汽車底盤、車身、發(fā)動機、變速器所蘊含的秘史。還有一些舉世聞名的車身設計大師、機械設計專家的人生俠文；“小胖新聞”快速的將近期各大汽車新聞，傳遞給我們的客戶，為網友再現各種超級車展、報道汽車最新現場、詮釋最新的行業(yè)動態(tài)等一切與車有關的事件。

1.3 平臺儲備資源管理平臺的建設

為了讓平臺的內容能夠源源不斷的得到補充，以目前所受歡迎程度最高的“百度云網盤”作為儲備資源庫，通過聘用3名圖文設計員，不間斷從互聯網上的汽車免費資源內摘錄一些最新的資源并進行整合最終得出一個圖文結合的形式上傳到“百度云網盤上”儲存，這樣就有優(yōu)秀的圖文資料通過儲備資源庫源源不斷的放置在微信平臺上進行傳播。平臺儲備資源管理平臺架構及工作流程如圖5所示。

2 微信平臺的推廣

2.1 線上推廣

合作互推，是進行線上推廣最好最快的方法，發(fā)展到500粉絲便開始借助合作互推，互推后每次都會獲得上百的粉絲，所以微信合作互推很重要。微博大號的推廣，如果有巨大粉絲量的微博號資源，可以利用推廣自己的微信公眾號平臺，也可以利用自己的資源和別人互換。但是如果沒有資源可以選擇找一些微博大號給錢進行推廣。依托平臺推廣，依托已經有名氣、人氣的平臺，如人人、豆瓣、知乎、愛車貼吧、汽車之家等等，可以將我們要宣傳的二維碼做成簽名圖片（本平臺的二維碼示意圖如圖6所示）。

這樣幾乎每次評論都是一次宣傳推廣，且不容易被刪。基于LBS的推廣，這是個簡單的方法，就是要設置誘導性強的簽名，然后查看附近的人，如果簽名吸引了別人，就很可能被關注。

想要在線上更好的推廣，做好自生的優(yōu)化很重要，讓粉絲或準粉絲感受到我們的專業(yè)性和可讀性。優(yōu)化內容有以下幾點：推送圖文優(yōu)化，只推送易讀清楚的單條圖文，優(yōu)化圖文搭配和排版，配色清新。自動回復優(yōu)化，做好與讀者的互動，讓我們的“讀后服務”更加專業(yè)，增加與讀者的親和力。這樣我們的粉絲更加樂意將我們的微信公眾號介紹給朋友，這是很好的隱形的推廣

2.2 線下推廣

線下推廣最多的、最有效的就是活動推廣，通過策劃一些活動來推廣，比如關注微信公眾號送禮品。借助“外聯”的方式，例如先與一些汽車銷售或4S店協商，以幫其宣傳推廣，來獲得贊助，可以有優(yōu)惠券、會員卡，然后再拿優(yōu)惠券和會員卡招攬愛車粉絲，愛車、想買車的朋友可以通過掃二維碼關注我們的微信公眾號來獲取優(yōu)惠券或會員卡。

2.3 發(fā)展現狀

本微信平臺經過一年多的持續(xù)建設，目前已擁有“活粉”（活躍度高的粉絲）200余人，關注粉絲達到1000余人。到目前為止，平臺發(fā)起線下活動推廣活動3場，聯合安徽天龍汽車服務公司等3家企業(yè)吸納關注“活粉”百余人，在汽車愛好者圈內產生一定的效應。

3 總結與展望

通過持續(xù)不斷的平臺后源數據更新，微信傳播平臺最終會將集小型技術傳播、粉絲集群為一體的公眾平臺，是集汽車產業(yè)文化與交流為一體化的互聯網傳播平臺，形成了一個巨大的集群體公眾平臺，承載著汽車產業(yè)、汽車服務業(yè)、全系汽車資料、全系汽車專修資料、汽車周邊等等一系列的汽車產業(yè)文化，并包含著若干子平臺，裝載著的是不同的愛好與選擇。通過主流社交平臺進行傳播打造成一個具有強大吸引力的自媒體，同時該平臺也適應社會主義現代化建設和經濟發(fā)展的需要，適配當下的“互聯網+”計劃，為培養(yǎng)出專業(yè)創(chuàng)新的科學團隊有良好的示范作用。

參考文獻：

篇（7）

［中圖分類號］F719［文獻標識碼］A［文章編號］1005-6432（2012）18-0009-02

1 引 言

近年來,伴隨著我國經濟水平以及工業(yè)制造水平的不斷提高,我國汽車市場得到了迅猛的發(fā)展,中國已經成為世界各大汽車廠商的核心市場。但值得注意的是,隨著“汽車下鄉(xiāng)”、以舊換新等產業(yè)促進政策的結束以及各大廠商新建工廠的落成和投產,2011年開始我國汽車產業(yè)逐步告別了高速狂飆的飛速增長時代。鑒于此,如何解決“井噴式”發(fā)展后的汽車營銷問題已被各大廠商提上日程。

2 目前我國汽車銷售市場現狀及問題

2.1 目前我國汽車銷售模式

我國汽車行業(yè)的現行營銷模式主要有：特許經營店、普通經銷商、汽車園區(qū)和車展。其中,特許經營店即4S店模式是目前國內各大汽車廠家的主導銷售模式。4S店是一種包括整車銷售(Sale)、零配件銷售(Spare part)、售后服務(Service)、使用信息反饋(Survey）的“四位一體”的汽車特許經營模式。隨著計算機技術的發(fā)展及人們對網絡購物的普遍認同,以互聯網為基礎而建立的6S模式應運而生,即在原有4項功能的基礎上又增加了個性化售車(Selfhold)、集體競拍(Sale by amount)的汽車銷售模式。

2.2 當前汽車銷售所面臨的挑戰(zhàn)

從供給和需求方面來看,雖然我國已經成為世界汽車產銷的核心市場,但從2011年起,各大廠商的銷售增長率明顯下滑。業(yè)內人士也預測：我國汽車產業(yè)已經由“井噴式”發(fā)展逐步向理性增長回歸。因此,未來數年汽車產業(yè)前景仍然樂觀,但是增速會明顯放慢。其原因主要在于：第一，各廠商新建產能逐步投產,市場供給能力大幅度提高；第二，國家產業(yè)促進政策提前釋放了部分消費潛力；第三，燃料價格大幅上揚；第四，部分城市出臺限購政策。圖1顯示了2004—2012年3月,北京地區(qū)93#汽油價格的變動情況。

從營銷策略來看,目前各大廠商還是以4S店為基礎,配合電視、網絡、雜志、戶外廣告等渠道進行宣傳,其中網絡宣傳集中于門戶網站的汽車頻道、汽車論壇、汽車社區(qū)等車迷積聚的區(qū)域。本文認為：上述方法雖然在市場繁榮的時候取得了很好的效果,但是這種等待客戶主動上門的被動營銷策略在未來必將捉襟見肘,各大廠商只有不斷創(chuàng)新營銷觀念才能在激烈的競爭中保持市場份額的穩(wěn)步提升。

3 促進汽車銷售的對策

基于對我國當前的居民消費水平和消費訴求的分析,本文認為通過采取適當的營銷策略,我國汽車銷售市場仍然存在一定的開發(fā)空間。這里主要從以下三個方面來探討汽車銷售市場的拓展。

3.1 通過知識轉移建立快速信任

Harem,Krogh & Roos(1996)認為：知識轉移是知識接受者理解所得的知識,并期望達到與知識轉移者相同或是相似的知識程度的過程。與其他消費品不同,汽車具有較高的技術含量,而消費者對汽車的了解程度一般非常有限,所以當汽車銷售人員向消費者講解相關車型所運用的技術、特有功能時消費者往往不知其所云。鑒于這種銷售人員與消費者之間關于汽車知識的不對稱,汽車銷售過程中就存在知識轉移的可能。

快速信任不同于我們傳統認為的常規(guī)信任,它是常規(guī)信任的一個階段。王惠東、祁紅梅和惠靜薇(2006)認為快速信任與常規(guī)信任相比具有任務性和過程性的特點,即快速信任是基于某種活動或任務的。汽車消費與日常的消費行為相比,其發(fā)生頻率相當低,而且在交易過程中消費者與汽車銷售人員之間接觸的時間有限,因而其關系的建立是以汽車交易這項活動為基礎的,所以我們可以認為消費者對銷售人員的信任是一種快速信任。

劉鳳偉等(2009)認為：信任關系會影響企業(yè)的交易行為 。交易成本理論認為：信任的作用在于提供穩(wěn)定的心理預期,從而降低由于彼此間信息不對稱所產生的交易成本,進而有利于交易的達成(Williamson,1975）。據此,本文認為：汽車銷售人員可以通過向消費者轉移有關汽車的技術知識、文化知識、使用知識、售后服務知識等來消除其與消費者之間的信息不對稱,從而建立與消費者之間的快速信任并最終促使消費者作出購買決定。

3.2 利用“首因效應”開辟未來市場

首因效應是指人們對第一次接觸到的信息所形成的印象,而且這種印象會在很大程度上影響人們對該信息的態(tài)度。未來市場是指不能立即轉化為訂單的潛在購買力。

傳統汽車營銷重點是門戶網站的汽車頻道、汽車論壇、汽車社區(qū)、車友會等,但是這些地方往往是車迷們聚集的區(qū)域,他們對汽車性能及品牌都會有自己的看法和理解。因此，這類人在購車前已經基本選定了目標品牌及車型,所以針對這些人開展的營銷活動其實并不能取得良好的效果。

通過調研分析,本文發(fā)現：汽車駕駛員培訓學校和高等院校是未來汽車潛在購買者的主要聚集區(qū)。駕駛員培訓學校的學員及高等院校的師生一般對汽車駕駛知識、品牌知識、使用知識等缺乏深入的理解,這就使得這些人在汽車品牌認知方面具有很強的可塑性。此外,報名參加駕駛員培訓的人一般在經濟方面都相對寬裕,因此其具有一定的消費能力。高等院校的學生,特別是碩士生和博士生是未來社會精英群體的主要部分,因此其消費能力在未來很短時間內也會有大幅提高。所以上述人群是未來3~5年內主要的汽車消費者。鑒于此,汽車廠商通過向這類目標人群開展有計劃的營銷活動就很容易將相關汽車品牌的文化、精神植入這些人的頭腦中,并最終通過首因效應的作用影響其在未來作出的購車決定。

3.3 提升售后服務穩(wěn)固現有客戶

汽車售后服務的好壞是影響消費者購買決定的一個重要因素。但是搜狐網汽車頻道聯合益普索(Ipsos)于2012年3月14日的《2011—2012中國汽車投訴報告》表明：我國汽車質量網絡投訴量急劇攀升(如圖2所示)。面對這些投訴,各大車系廠商答復率卻不到60%,而且答復周期高達平均39.5天。據此,本文認為：汽車廠商在售后服務方面仍然有較大的改進空間。

鑒于汽車消費的特有屬性,首次購車者在做出購買決定之前往往會通過向身邊的有車人士咨詢及查閱網絡評價來幫助自己做出購買決定。所以,現有的汽車使用者對該品牌的忠誠度和滿意度在很大程度上可以影響潛在的首次購買者。Ipsos的研究表明：投訴回復的及時性及有效性會影響消費者對企業(yè)整體滿意度的評價,也會影響到其對該品牌忠誠度的感知。因此,各大廠商可以通過提升售后服務品質的方法來增強客戶忠誠度和滿意度,進而影響消費者的再次購買行為及潛在的首次購買者的品牌選擇。

4 結 論

綜上所述,在汽車市場供給過剩而需求增長緩慢的情況下,傳統的營銷手段已經不能給汽車銷售帶來質的突破。為了進一步擴大銷售,汽車廠商應當在原有營銷措施中融入知識轉移、“首因效應”等影響策略來影響消費者的購買決定,同時通過提升售后服務質量來增強客戶忠誠度和滿意度,最終擴大銷量,提高市場占有率。

參考文獻：

［1］王惠東,祁紅梅,惠靜薇.團隊快速信任理論研究現狀及展望［J］.河北經貿大學學報,2006(1):79-84.

［2］劉鳳偉,等.信任、交易成本與商業(yè)信用模式［J］.經濟研究,2009(8).

［3］彭泗清,楊中芳.中國人人際信任的初步探討［D］.臺北：第一屆華人心理學家學術研討會論文,1995(6).

［4］王重鳴,鄧靖松.虛擬團隊中的信任機制［J］.心理科學,2004,27(5):1264-1265.

［5］蔣光宇.首因效應［J］.發(fā)現,2007(10).

篇（8）

一、開展汽車文化系列活動，促進學生熱愛所學專業(yè)，樹立技能成才的思想意識

教育學家威廉?格拉瑟在他的“選擇性教育理論”中指出：人的行為所有的動機都源自內心，學生在學校里表現不佳，其真正的理由是，學生沒有在學校里找到足以令他滿意的學習動力。“成功的教學所需要的不是強制，而是激發(fā)學生的興趣”。因此，職業(yè)學校的教育只有真正激發(fā)學生對專業(yè)的熱愛，使學生樹立技能成才信心才能調動學生的學習積極性，才能實現育人成才的辦學目的。筆者學校通過一系列主題活動的開展將學生的興趣引導到所學的專業(yè)上。

1.開展汽車百科知識競賽和汽車文化手抄報比賽

學校6個班級70余名學生參加了汽車百科知識競賽，比賽內容涉及汽車發(fā)展歷史、汽車品牌文化、汽車新技術知識、汽車駕駛技術及交通法規(guī);手抄報比賽中，學生們將自己喜愛的汽車品牌和車型，將自己掌握的汽車維修知識和對未來汽車技術發(fā)展的展望圖文并茂地展示在自己精心設計的版面中，學生上交的60多幅作品排版新穎、繪圖精美、內容豐富。兩項賽事集知識性、趣味性、創(chuàng)新性于一體，既豐富了學生課余文化生活，又使學生通過參加比賽，增長知識，擴展視野，鍛煉思維，樹立信心，促進學生對所學專業(yè)的理解和熱愛，給學生提供了展示自我的舞臺。

2.組織學生開展汽車維修技能競賽

學校61名學生報名參加了校內汽車維修技能比賽，通過初賽，評出24名學生參加復賽。經過復賽，選出4名優(yōu)秀選手參加北京市技能競賽。學校參賽的馮俊偉同學獲得理論比賽和實際操作比賽總成績第一名，王亞偉、張勇強、伍俊成三位同學分別獲得總成績第3、4、6名。學校獲得團體總分第一名。經過層層選拔，優(yōu)中選優(yōu)，2名學生最終代表學校參加了第43屆世界技能大賽北京賽區(qū)選拔賽汽車技術項目比賽。一系列專業(yè)競賽的開展，大大激發(fā)了學生鉆研技術、提高技能水平的熱情，有效提高了學生敬業(yè)精神和團隊意識。通過開展規(guī)范化技能競賽，創(chuàng)新競賽內容，促進學生形成比知識、比技能、技能操作比規(guī)范的職業(yè)意識。

二、以團組織和班集體建設為陣地，向學生傳達正能量，促進學生形成完善的人格

教育的首要問題在于養(yǎng)成學生健全的人格。人格決定一個人的生活方式，甚至決定一個人的命運，因而是人生成敗的根源之一。作為公交集團的人才培養(yǎng)基地，我們培養(yǎng)的學生必須要具備適應公交企業(yè)發(fā)展的健康人格。健康的人格不僅有助于學生適應社會，更能促進學生職業(yè)生涯的健康發(fā)展。在開展主題教育活動的過程中，學校非常重視讓學生通過參與活動去感受正能量，接納正能量，從而樹立積極健康的人格。

1.積極組織團員青年開展志愿服務活動

學校“七星志愿者服務隊”是一支以在校學生為主體的志愿者隊伍，曾經被評為北京公交集團公司級優(yōu)秀青年志愿服務隊。這支隊伍不僅常年活躍在校園里，而且經常走進敬老院、公交場站開展社會實踐，積極開展以“我志愿、我快樂”為主題的系列志愿服務活動：學雷鋒日，學校團總支組織青年志愿者在校園內大掃除，擦洗宣傳櫥窗;教師節(jié)來臨，志愿者們向辛勤奮戰(zhàn)在教學一線的老師獻上感恩的鮮花;志愿者服務隊走進了房山區(qū)光榮院敬老院，看望退伍老兵，學習老的革命精神，為老人送去圖書，為光榮院種上敬老樹;到前門快速公交1線參觀學習，開展站臺服務、義務指路;十一期間到天安門廣場疏導客流、協助安檢。公益小組積極開展校內勤工儉學公益勞動，鍛煉學生的勞動能力，培養(yǎng)學生的勞動意識。在助人為樂的過程中志愿者們的自身人格得到不斷完善。

2.以班級團支部建設為陣地積極開展“天勤活動”

筆者學校十分重視發(fā)揮班集體這一陣地在學生德育工作中的重要作用。如2013級預備技師班團支部精心設計了以“感恩、責任”為主題的“成人禮”主題班會，“成人禮”上全班學共同回顧了班級成立以來的每一個精彩的瞬間，觀看以“感恩、孝親”為主題的視頻故事，莊嚴的“成人禮”誓詞使學生樹立起對國家的公民意識，對父母、師長的感恩意識，對社會、對自我的責任意識。通過成人禮主題班會，學生的心靈得到凈化，道德情操得到升華。該項目參加了公交集團公司“2013年-2014年度‘天勤計劃’好項目評選會”，學生們設計的活動項目得到了集團公司團委的充分肯定，獲得了集團公司團委的天勤活動資金支持。

對此，學校團總支根據學校工作特點合理設計團總支活動計劃，編制團支部“天勤活動計劃項目書”。各班團支部利用“天勤活動”資金開展本班團活動，先后開展了以“參觀汽車博物館、弘揚現代汽車科學”為主題的天勤活動，以“健康校園、活力青春”為主題的籃球比賽天勤活動和以“我運動、我健康”為主題的天勤活動。系列天勤活動的開展，增強了團員青年的團隊合作意識。

3.通過班級建設的系列活動，開展養(yǎng)成教育

葉圣陶先生曾深刻地指出：“什么是教育，簡單一句話，就是養(yǎng)成良好的習慣”。培養(yǎng)學生行為規(guī)范的意識，既要靠日常的管理檢查與糾正，更要靠班級集體活動的開展使學生受到潛移默化的影響，使學生建立自我管理的思想意識。筆者學校每年新學期的入學教育涵蓋了集中軍訓、開學典禮上優(yōu)秀畢業(yè)生回訪母校、藍領精英進校園現身說法等活動，幫助學生樹立職業(yè)人理念，增進學生對先進企業(yè)文化的了解，切實提升學生職業(yè)素養(yǎng)。學習《技工學校學生行為規(guī)范》競賽活動，政府獎學金獲獎學生演講活動，“創(chuàng)建文明校園，爭做優(yōu)秀學生”主題征文演講活動以及以拔河、跳繩、踢毽等體育類班級競賽活動的開展進一步強化了學生的集體榮譽感。

4.開展評優(yōu)表彰活動，樹立典型，引領廣大學生樹立積極向上的健康人格

學校團總支積極開展團員教育評議活動，根據德育積分和期末學分績點，各班團支部召開民主生活會對團員進行綜合評價，評選集團公司級優(yōu)秀團干部和優(yōu)秀團員、校級優(yōu)秀團干部、優(yōu)秀團員和優(yōu)秀志愿者。年底組織召開學校共青團年度“達標創(chuàng)優(yōu)”競賽表彰大會，對獲得集團級的優(yōu)秀團干部、優(yōu)秀團員，校級優(yōu)秀團干部、優(yōu)秀團員、優(yōu)秀志愿者和學生會優(yōu)秀委員進行表彰，頒發(fā)獎狀和榮譽證書。表彰會上全體與會成員重溫入團誓詞儀式，借以增強團員青年的責任意識。同時學生科組織政府獎學金獲獎學生表彰大會，弘揚正氣，樹立典型，增強學生的感恩意識。

三、開展教師隊伍建設系列活動，提升師資隊伍和班主任的職業(yè)素養(yǎng)

漢代韓嬰在《韓詩外傳》中說：“智如泉涌，行可以為表儀者，人師也。”也就是說，教師須德才兼?zhèn)洌腔廴缛畤娪浚赖隆⒀孕锌梢宰鲃e人的榜樣。教師的社會角色是“知識的源泉”“倫理的化身”“社會價值的代表”。事實也證明，成功的教學活動必須由教師來設計、組織和實施。教師的這一職責和職業(yè)特征是參與教學活動的其他任何因素所不能代替的。我們學校通過崗位練兵、專業(yè)競賽引進教研等活動的開展，加強對教師職業(yè)素養(yǎng)的建設。

1.積極組織教師進行崗位練兵，開展技能競賽活動

學校先后組織了教師教學論文比賽和教師教學設計能力比賽，通過比賽達到教師間互相交流經驗、提高業(yè)務能力的目的。比賽得到了廣大教師的熱烈歡迎，參與度達到100%。

教學部門與工會積極配合，開展《創(chuàng)新工作室》活動。活動內容涵蓋了教師的教案編寫能力、課件制作能力、教學方法的運用能力及課堂管理組織能力展示，以及考察教師按照現代教學理念，科學、合理安排教學過程各個環(huán)節(jié)和要素，充分利用現有多媒體資源，有效組織學生進行課堂學習的能力。活動促進了教師在教學內容、教學方法、師生互動方式、考核與評價形式等方面大膽創(chuàng)新，提高了學生學習的興趣和學習效果。

2.組織教師進行典型任務工作頁的編寫比賽

此次比賽共收集到31名教師設計的典型工作頁60個，參賽作品內容新穎，難度適合學生現有水平，有很強的實用性，有利于在今后的教學及培訓中突出一體化教學特點，為今后教學及培訓工作的開展和質量提升奠定了堅實的基礎。

四、結合學校不同時期的工作重點，設立不同的活動主題，在主題活動的開展中促進學校工作水平的整體提升

1.開展“面對學校當前的現狀我們自身如何調整”大討論活動

2014年6月，針對學校管理者和教職工主觀上的消極懈怠現象，我們在全校范圍內開展整頓教學秩序專項工作，并在全校教職工中開展“面對學校當前的現狀，我們自身如何調整？”主題大討論活動。活動中，教學管理部門組織全體教師宣講教學常規(guī)，加強對教師的思想動員;學生管理部門組織全校學生加強課堂常規(guī)、行為規(guī)范和學籍管理制度的宣講;各科室組織本部門教職工針對當前學校現狀、結合崗位要求以及對專項活動的相關建議開展討論。大討論活動后，學校認真聽取各科室、部門討論情況的匯報。結合討論結果，制定整改措施，使活動的成果轉化為推動學校科學發(fā)展、提高教育培訓服務整體水平的動力。

2.以迎接建校三十五周年為契機，在師生中開展“提升師生素質，加強文明校園建設”（“十個一”）系列活動

為促進新學年各項工作的順利開展，2014年9月，學校組織開展了“提升師生素質，加強文明校園建設”的“十個一”系列教育活動，以此推動學校全面提升教育教學培訓質量。“十個一”評選即：在教師中開展一次“最好任課教師”“最佳教案”“優(yōu)秀論文”“最生動的模擬課”評選活動;在班主任中開展一次“我最喜愛的班主任”評選活動;在班級中開展一次“最好班集體”“主題班會”“班級環(huán)境和學生宿舍環(huán)境”評選活動;在學生中開展一次“最佳讀書心得體會”“最佳活動創(chuàng)意”評選活動。俄國教育家烏申斯基說：“教師的人格就是教育工作的一切”，“最好任課教師”“最佳教案”“優(yōu)秀論文”“最生動的模擬課”評選活動，促進了教師隊伍的專業(yè)化發(fā)展，激發(fā)了教師對加強課程、教材、教法研究的積極性，提升了教師專業(yè)發(fā)展水平;有利于形成熱愛職教、關愛學生、為人師表、鉆研業(yè)務，積極進取的教風。也為教師們搭建了一個展現自我才能的平臺。“我最喜愛的班主任”評選活動，促使班主任更主動地發(fā)揮其在學生德育工作的中堅和骨干作用，努力建設奮發(fā)向上、文明守紀、團結友愛的班風。“最好班集體”“主題班會”“班級環(huán)境和學生宿舍環(huán)境”“最佳讀書心得體會”“最佳活動創(chuàng)意”評選活動，極大地調動學生在德育過程中的主動性，營造了技能成才、勞動光榮的學習氛圍，增強了學生的創(chuàng)新意識，活躍學生課余生活，培養(yǎng)了良好情操和道德風尚，提高了學生的集體主義思想，有利于形成知榮明恥、樂觀向上、熱愛專業(yè)、勤奮好學、苦練技能的學風。

篇（9）

一、概述

(一)顧問式銷售

“顧問”是具有某方面的專門知識、備以咨詢的人員，只不過以“銷售”予以限定，顧名思義，“銷售”即是最終目的，且“顧問”角色向顧客提供接洽、介紹、分析、辨別、判斷、推進、談判、促成等咨詢工作，后者是前者起到重要的保障作用，其中，具備品惻商品、競品)知識、分析能力、談判技能僅是銷售顧問的基本條件。

(二)顧問式銷售流程

汽車銷售店如何做好銷售流程滿意度，最主要的就是要有標準的展廳銷售流程可以有效提高經銷商的業(yè)績、增加經銷商的營利、降低經銷商的成本、穩(wěn)定經銷商的績效，并形成良好的銷售文化;對銷售人員而言，標準展廳銷售流程可以堅定其信心、確保銷售的品質、透過規(guī)范化的流程預步驟提高銷售的業(yè)績、增加銷售的收人;對客戶而言，透過標準展廳銷售流程技巧可以充分滿足其心理需求、提高購車客戶消費層次、提供完美的購車經驗并提升滿意度。

既然標準銷售流程技巧可以形成經銷商、銷售人員、預客戶之間的三贏局面，那么要如何才能建立展廳的標準銷售流程技巧呢?

二、顧問式銷售流程技巧分析

(一)準備技巧分析

接待客戶前，作為一個合格的銷售顧問首先要有充分的準備，信心、信任和心態(tài)是首先要具備的。

I.信心。信心是來源于你扎實的專業(yè)知識和溝通技巧。作為一名汽車銷售人員，汽車和市場營銷的專業(yè)知識是必不可少的。比如客戶對你所推薦的車型提出異議并舉例你公司暫沒銷售或不愿銷售的車型時，你必須用有力的證據向客戶證明你推薦的車是如何的優(yōu)于其它車型，而這有力的證據，就是建立于你對汽車行業(yè)的熟悉和溝通技巧。

2.信任。學過營銷的人都知道，有一種流行很久的"GEM吉姆模式”，即作為一個銷售顧問要“相信你的公司，相信你銷售的產品，相信你的能力”。它的關鍵詞是“相信”，也就是這里所說的“信任”。當一個銷售顧問在工作中對自己銷售的車型安全性能都不放心，對自己的公司實力擔憂不已甚至懷疑公司能否按時發(fā)工資，那么他是幾乎沒有可能將車推銷出去的。

3.心態(tài)。良好的工作心態(tài)包含了三個方面:誠實之心、敬業(yè)之心，坦然之心。一名優(yōu)秀的汽車銷售人員應該認識到，站在你面前的，無論是何種人士，你只能把(她)當作一類人:你尊敬的顧客。而你的心態(tài)，絕沒有高低貴賤之分。銷售就是這樣現實:你只是賣方，他就是買方。

(二)接待技巧分析

1電話接聽技巧。(1)電話交談方法。是準顧客致電展廳，銷售或接待人員必須在三聲或四聲鈴聲響完前，回答電話，接聽的人員必須報上經銷商店號，或加上汽車品牌名稱及自己的姓名;盡量詢問對方尊姓大名和基本需求。若是銷售人員致電給準客戶作初次接觸，除報上經銷商店號、汽車品牌名稱、姓名外，簡單的問候和寒暄是必需的，但因人因環(huán)境而異，不可太長。迅速的報上致電的理由(這個理由最好有吸引力或說服性)而取得對方的信任。(2)電話交談注意事項。最大的禁忌是企圖在電話中銷售汽車，基本上成功的可能性很低。電話接觸的目的在于“銷售”見面的機會。如果是第一次來電客戶，重點是吸引他到展廳來看車，電話里買車是談不出結果的，可以用預約試駕或是來店有禮來吸引他。盡量用禮貌寒暄打開談話局面，留下客戶信息，以便日后跟進。

2.來店接待技巧。交易開始最關鍵的事。不要和客戶一開始就直人主題。你所做的一切動作，當然是為了把車銷出去，可是你不能把目標暴露得太明顯的，這樣會讓客戶感覺到你的企圖心太強了，從而，心中的抵觸情緒就會更加明顯。交易最初的關鍵要與客戶建立初步的互信關系，同時逐漸消除客戶的抵觸心理。

交易開始還有一個關鍵之事，就是充分判斷。你要在最短的時間內判斷客戶的身份:是特意來看車?有明確目的性?或者根本就是隨便轉轉，意在吹吹空調然后走人?同時，你要分辨出客戶中哪個才是決策人物，而他又最受誰的影響呢?這樣你就知道了你的話重心要朝誰。如果在交易之初你們就交換了名片，那么，你必須在最短的時間內記住名片上的重要元素:姓氏、地址、行業(yè)、職位，甚至電話號是移動還是聯通，尾數是什么?如果你能在之后的交流中，很自然的將客戶的名片上的元素都穿插在話題中，客戶會有倍受尊重的感覺。

(三)分析客戶需求技巧

通過需求分析，來評定應該如何接待客戶以滿足他的需求，達成銷售目標。首先必須肯定其購買的動機、立場、偏好以及對品牌認識的深度，尤其是使用汽車的用途與購買決定的重要關鍵點。有時顧客的期望比需要更為重要。

要了解顧客的需求與真正的期望，就等于要在短短的數分鐘內了解一個人的經濟狀況、社會地位、性格特點。因為需求有顯性需求和隱性需求之分，顯性需求可以用一般的科學方法調查得知，但隱性需求就只能用經驗去感悟。具體技巧如下:

1.詢問的技巧。談判開始時，使用各種“觀人法”、“投石問路法”、“投其所好”法、“直接環(huán)境”法等技巧，以引起對方談話的興趣并講出真正的心里話;談話開始時，避免特定性問題;知道如何轉換話題。

2.聆聽的技巧。每一種銷售都必須平等，在平等的前提下才有交流、在交流的基礎上才能理解、在理解的條件里才能幫助。要學會聆聽，學會用顧客的語言探究其內心，這就是顧客分析。

(四)試乘試駕技巧分析

理論上說，試駕是最好的方式。在試駕過程中把自己銷售的車輛優(yōu)點適當的體現出來，又把競爭對手的缺點無意中透露出來，對顧客的成交會很有好處。

既然是試乘試駕，肯定要客戶有自己的感受，看銷售顧問怎樣在這個環(huán)節(jié)中讓客戶對車輛產生好感，甚至你放在車內的香水，是客戶喜歡的氣味的話，客戶都會有心理上的好感，這個環(huán)節(jié)是無形的介紹—感受最直接的體驗。

(五)報價簽約技巧分析

作為銷售代表，巧妙地談判將會產生事半功倍的效果，當我們和客戶談判時，我們應該怎么做呢?首先不要把所有的問題一下子提出來，要逐一與客戶探討;其次就是先提出一些意見分歧不大的問題，而暫緩商議那些難度較高的問題，待會談進展至一定階段，雙方都對談判過程感到順利時，再針對難度較高的部分，尋求解決途徑。

一般來說，汽車銷售都是采用“三明治”報價法:總結出你認為最能激發(fā)出顧客熱情的針對顧客的益處，這些益處應該能夠滿足顧客主要的購買動機;清楚的報出價格;如果客戶還有異議，強調一些你相信能超過顧客期望值的針對顧客的益處，比如再贈送東西，或是在客戶感興趣的配置之余還有超出客戶想象的其他配置，讓客戶覺得物有所值，成交就更簡單些。

還有一種就是先揚后抑法，這種方法就著重強調車的性價比。客戶對車還有疑問，還看過別的車，感覺買自己的車還不太值的時候，就可以拿競品車來說。你可以先說車的優(yōu)點，然后再把競品車的缺點無意帶出，這樣會讓客戶潛意識里偏向賣方的車。

(六)再實現成交技巧分析

經過艱苦的談判，終于讓顧客覺得購買你的車對他來說是比較好的選擇了。這就要求你必須懂得把握時機，實現成交。

1.把握時機。一個人決策往往是不理性的，這也就導致了決策的可變性。你如果對沒有把握住顧客的決策表現時，顧客可能輕易就做出改變了。因此，在與顧客談判的每一分鐘都要緊張自己的每一根神經，抓住顧客發(fā)出的每一個信號。

2.抓住信號。時刻注意顧客表現，注重他發(fā)出的每一個信號。當論及顏色、內飾、并作肯定答復，論及交車時間，論及售后服務，論及訂金、合同細節(jié)以及一些肯定表情時，就是顧客愿意成交的信號。你必須就此打住，與顧客達成初步意向。

3.成功的銷售未必是成功的營銷，只有交易讓雙方都感到滿意，雙方都獲得了需求的滿足，這樣的銷售才是成功的營銷。經典推銷簡單地說就是投其所好。抓住對方的弱點需求推銷專賣點與獨特之處，他想要什么就給他什么。

4.多辦展示。每個人身上多少都存在近因效用，他更相信擺在他眼前的事實。如果你的說明不能讓他下定購買的決心，你就要多次展示，讓顧客看充分，并且力求讓他忘記爭論的焦點。

篇（10）

關鍵詞：

汽車設計；新媒體；動態(tài)化展示

1研究背景

新技術的發(fā)展促使出現了新的設計方式，原因有很多，大致總結如下：第一，隨著眾人對視覺體驗的要求越來越高，人們有時候更希望看見對自己有益而且能使自己身心愉悅的正能量，而忽視那些無關緊要的信息.新媒體作為一種新興的載體是廣大設計師能展示汽車動態(tài)，在一定程度上更好的適應人們日益增長的精神文化需要.第二，隨著市場競爭越來越激烈，品牌的建設顯得越來越重要，而此時新媒體作為一種新的載體模式推動了汽車的動態(tài)化展示.隨著新媒體、互動傳播等新興名詞在人們之間流行傳播，企業(yè)也開始研發(fā)新的方式來傳播正能量，為創(chuàng)造和維護品牌形象增添光彩.第三，一些動態(tài)展示成功案例引起了設計師的重新思考，他們認為，應該在汽車設計中增加更多的動態(tài)模式，這樣，品牌的內容才會更加豐富多彩.本篇文章就是在設計師和公司都能對新媒體熟練運用的情況下，綜合分析了如何對汽車動態(tài)化展示進行合理運用，所以設計出了一種新的方法，這種設計將會綜合運用新舊媒體.

2汽車設計概述

1934年由克萊斯勒公司所生產的“氣流”型的小型汽車已然成為了汽車發(fā)展史里面的第三個時期的重要性標志，“氣流”型小汽車是布里爾（CarlBreer)主任工程師從1927年參照空氣動力學的原理所設計出來的一款小汽車，使用流線型設計出來的形狀可以有效的降低汽車在高速運轉時遇到的風阻，因為它的科學基礎在飛機火車和輪船以及汽車等等交通工具上得到廣泛的運用，為了保證它的舒適性和可靠性在產品的機械性能以及產品的結構方面都加以精心的設計.設計者耗費了大量的精力為的就是能夠達到車身的一致統一使汽車的造型不斷的往前推進，經由光滑的車身和后傾的擋風玻璃使發(fā)動機罩的雙曲線很好的相關聯起來整體感的加強也是借由腳踏板與擋泥板的流暢線條來完成的，不過這種型號的汽車在銷售方面遭到了失敗，即使耗費了將近七年的時間采納使用了很多的新成果同時發(fā)動了極大規(guī)模的廣告來宣傳都無疾而終，廣大消費者認為太過標新立異根本沒有辦法接受，也正是由于這款汽車的設計失敗對德國后來的“大眾”牌汽車外觀形成了極大的影響.

3汽車設計展示

為了達到人們對汽車設計的要求就要將設計給人性化了在需要展示的空間上的使用就得擁有一份保障，在通常情況下在需要確定展示的空間的尺度最重要的根據就是明確的處理好汽車和環(huán)境以及我們人類這三者之間的內在關系，經由對數據的綜合統計與測量得出的一個具體的數值，尺度關乎著可以容納的空間的大小通常以所測量出的比較大的數值來作為汽車設計的重要根據，在給汽車設計展示的過程中最基本的就是先要對在某個環(huán)境展示空間中人們所處的位置的行為和狀態(tài)是設計者在最先需要了解的.隨著工業(yè)革命的來到汽車類產品的銷售已經從它的出現到發(fā)展被用作是汽車產品銷售的重要手段之中的一個，而有關汽車的設計展示歷史則已經有了上百多年的歷史了，每個行業(yè)的生存與各個行業(yè)的發(fā)展把工業(yè)設計認作是一種較為基本的方法，在隨著經濟不斷的全球化發(fā)展的今天工業(yè)設計已經占據了尤為重要的位置了，幾乎全部所有的汽車公司把汽車產品的設計以及研究開發(fā)用作是一項頗為有著關鍵性的任務同時也是為了讓汽車在維持著健康發(fā)展和穩(wěn)定發(fā)展的決定性的意義.假如設計展示形式和色彩的利用在不具備照明光源的情況下一切的努力都會付諸東流，在有照明光源可使用時便可以讓展示的汽車更加具有魅力利用不同的燈光打造出各異的環(huán)境氛圍，同時把照明光源加以利用還可以把陰影部分處理的更好，合適的照射角度可以讓立體視覺效果達到更好，不過在展示照明的過程中燈光的亮度和燈光的照明度以及光源的角度和光源的投射方向都在立體感的塑造中起到了決定性的作用.

4國內外研究現狀

4.1國內外研究成果

然而相關研究也隨著新媒體技術的發(fā)展而逐步深入研究.大量有關動態(tài)展示的文獻資料和書籍中的論文顯示，越來越多的研究人員開始關注動態(tài)展示的發(fā)展.據統計，自2007至2013年不斷出現一些關于動態(tài)研究設計的優(yōu)秀學術論文，比如：2009年4月《包裝工程》中，作者為朱琪穎，標題為“標志設計的動態(tài)化發(fā)展研究”文章中寫道：隨著新的技術手段以及藝術觀念的變更，一些企業(yè)經營手段的變換、數字媒體的應用和品牌意識的增強，現代標志展示設計的設計理念、視覺語言、變形手法等發(fā)生了很大的改變，開始由平面化、靜態(tài)化向多元化、靜態(tài)化轉變.動態(tài)設計是一個綜合了多媒體、多手段、多形態(tài)的整體，而不是一個孤立獨存的數字制圖中的點、線、面狀要素.隨著一些國外動態(tài)展示成功的案例的呈現，為我們創(chuàng)造了更多的實踐資料和實習經驗.下面舉個例子來說明：日本某設計師為當地廣播電視臺設計標志，他的設計的整體是個六邊形的元素，而且這個六邊形可以根據不同的場合、節(jié)日、慶典隨意的組成各種各樣的樣式、形狀，但是萬變不離其綜，雖然外表千變萬化，但其核心形狀不變而便于識別，所以人們不會因看到形狀改變而感到困惑.這種設計就像兒時我們玩的七巧板一樣，那七塊板可拼成許多圖形，體物肖形，隨手變幻，深受世人喜愛.另外，音樂博物館的動態(tài)標志設計，將流動的音樂形象的表現出來，給人留下難忘的印象.

4.2動態(tài)化展示概述

動態(tài)化展示主要通過產品部件、產生原料合成的動態(tài)展示，這主要是通過計算機的動畫技術為基礎再結合了具體產品的特點進行設計的.計算機動畫主要通過畫面實現一定形式的旋轉、縮放、移動、律動、層動等形成圖形動態(tài)的展示，這能夠直接的展示產品的主要內容，也能夠表展產品的生產使用流程，豐富大眾對產品使用方法以及使用效果的認識，提高受眾群體了解的趣味性.動態(tài)化展示主要是通過數字化、多媒體技術，通過最新的動畫技術，結合產品的特殊圖形數字，通過多種技術吸引參觀者，最后實現人機相互的展示形式.這種動態(tài)的展示系統主要是一個綜合型的平臺，一般主要包括了大型環(huán)幕、弧度屏幕、球形屏幕、互動鏡面以及觸屏等，這里融合聲音、視頻、動畫等媒體組合，通過被展示對象的特有背景、價值，通過動態(tài)化得科技展示實現品牌的價值提升，還能帶給觀展者視覺、聽覺方面的震撼.

4.3動態(tài)化展示的優(yōu)勢

具體來說當前汽車動態(tài)化展示中的環(huán)保主要可以通過兩種方式實現，第一就是通過高科技的生態(tài)化建筑支持的汽車展示，整個展示空間的設計就是以環(huán)保為主題，所以的空間材料都是由環(huán)保材料所構建的，充分利用周圍的自然能量.例如，世界上最開始產生的生態(tài)化展示廳就是福特公司設立的.動態(tài)化展示主要體現環(huán)保特點是第二個，因為展示主要通過數字化、多媒體的方式進行展示，對展示空間的設計要求更為簡單，還有通過3D技術實現汽車內部構建的三維圖動態(tài)展示，也可以減少使用實際成品進行靜態(tài)展示所帶來的成本消耗，而且很多結構展示都是損毀了本來車輛，展示后并沒有進行再利用的價值，所以動態(tài)化得展示可以減少實物展示所造成的不環(huán)保性.最后，通過交互體驗技術，客戶能夠通過互動展示平臺進行汽車外貌的觀賞，能夠更好的方便客戶進行選擇.

5新媒體技術在汽車設計動態(tài)化展示的應用

第一，通過AutoCAD進行平面圖的設計，汽車展示的二位平面圖是最為開始的階段，這里需要考慮到汽車展示的主題感官能動性、技術功能等需求.繪圖的時候把非主要結構通過使用AUTOCAD進行刪除，同時考慮到具體的展示的規(guī)劃路線，汽車展示需要盡量的體現其中的裝飾設計圖、立面圖、截面圖、平面圖、細節(jié)部分的詳圖等.第二，通過3DMax作為汽車實景的搭建系統，一般的汽車銷售展館都會進行三維模型的搭建，這也就是汽車體驗的可視化技術，通過與3DMAX的相使用的GO程序渲染，通過進一步的適用V-Ray渲染器，可視化的效果得到更大的增強，這些技術一般運用在建筑表現圖、人體肌肉骨骼的、室內效果圖、室內汽車模型等展示有著獨特的作用.第三，就是把Unity3D適用于進行汽車展示的實際場景漫游設計，這里通過3DMax以FBX的文件格式導入到其中，再進行下步的貼圖工作，可以增加產品闡釋的打光效果，以實現汽車動態(tài)展示的實景漫游交互設計，這里主要包括了界面的規(guī)劃設計、汽車漫游行走.交互設計分析以及視頻導入等.這里的初期基于GUI的插件進行交互體驗界面的設計，這里相互設計包括了用戶體驗情感的交互、體驗行為的交互以及背景界面的交互；還可以通過汽車展覽廳中的設置專門的開啟按鈕來進行視頻介紹的開機，通過視頻程序性的介紹具體車輛的功能信息與配置信息，為潛在購買者或是已經購買車輛的消費者進行資訊的分享與相關維修保養(yǎng)知識的普及，這里還能夠融入不同汽車品牌的獨有設計創(chuàng)意，可以通過對虛擬汽車4S點的虛擬體驗作為更為專業(yè)、細化的設計.第四，基于Kinect進行具體運動實感的設計分析，一般新款車輛進行展示的過程中，這個設備可以結合手勢動作，例如，體驗用戶舉起右手車輛就可以向右邊形式，左手運用對應左面形式，身體的前傾和向后都會讓模擬車體的前進與后退.因為具體的虛擬體驗當中，動態(tài)展示設計都會根據目標設計對象進行較為精確的估算參數值，設計具體的運動情況以及位置坐標信息，不會出現設計目標產生相互干擾的情況，例如增加的手勢交互功能，能夠通過體驗著的動作進行系統的映射，讓體驗者的手勢替代鼠標鍵盤.一些動態(tài)展示成功案例引起了設計師的重新思考，他們認為，應該在汽車設計中增加更多的動態(tài)模式，這樣，品牌的內容才會更加豐富多彩.本篇文章就是在設計師和公司都能對新媒體熟練運用的情況下，綜合分析了如何對汽車動態(tài)化展示進行合理運用，所以設計出了一種新的方法，這種設計將會綜合運用新舊媒體.

作者：柳永春 李娟 單位：阜陽師范學院信息工程學院

參考文獻：

〔1〕AlanDix，等.人機交互[M].電子工業(yè)出版社,2006.

〔2〕趙云川.展示設計[M].中國輕工業(yè)出版社,2001.