汽車畢業設計論文匯總十篇

序論：好文章的創作是一個不斷探索和完善的過程，我們為您推薦十篇汽車畢業設計論文范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

畢業實習與畢業設計是理工科教育培養學生利用基礎理論解決生產實際問題不可或缺的途徑，是對學生四年理論學習的一次綜合考察，是對所學理論課程以及動手動腦綜合素質的一次檢驗，能夠培養學生綜合運用理論與實際知識解決工程技術問題，印證、運用和鞏固所學各門功課的理論知識，進一步培養計算、設計、工程制圖及查閱文獻資料的能力。是大學生走上工作崗位前的一次綜合訓練機會，所以加強對畢業設計教學與管理力度勢在必行。由于學生就業機制轉變、經濟體制轉型、高校擴招等因素的影響，傳統的專業實踐教學和管理模式陷入了困境，在編制培養方案和安排學生畢業實習、畢業設計（論文）時，往往割裂了它們之間的聯系，導致部分學生的畢業實習流于形式，畢業設計（論文）的題目和內容多數也只是“紙上談兵”。所以，搞好專業實踐教學工作，尤其是充分利用畢業實習和畢業設計（論文）這兩個實踐教學環節，對于提高學生的綜合能力和全面素質、對學校的發展都具有重要意義。

1 生產實習與畢業設計存在的問題

在市場經濟條件下，企業，特別是國有大中型企業已不再具有計劃經濟體制下那種支持大學辦學的義務。由于實習經費不足，學生經濟負擔較重；實習時間相對集中，生產單位在這一段時間內的生產情況變化不大，很難保證學生在這一段時間內學習和了解到生產制造的全過程，更別說學生上崗實踐了；實習人數不斷增加，集中實習給教學、管理、食宿、交通、安全等帶來諸多困難。

高校擴招對畢業設計（論文）教學也有較大的沖擊。近幾年來，隨著高校招生規模過快膨脹，師資力量及實踐教學條件跟不上擴招的要求，生師比不能滿足教學要求，存在每個教師帶10～20個畢業生做畢業設計（論文），題目大同小異的現象，導致教學質量下降；而且，由于畢業設計（論文）這段時間也是各用人單位進校招聘及研究生考試復試之時，學生思想精力較難集中，對組織完成好畢業設計（論文）將帶來消極影響。這雖然已引起了學者和教育部門的高度重視。但如何解決這一問題，還未有切實可行的措施。作為本科教學的最后也是最重要的一個畢業設計（論文）環節，如何使之在培養學生科技創新能力中起到應有的作用，各學校應根據各自的辦學特色制定相應的對策。

2 畢業設計（論文）與畢業實習相結合的途徑

為使畢業實習和畢業設計實踐環節取得好的成效，我們車輛工程專業提出由畢業設計指導教師帶本人所指導畢業設計學生畢業實習的模式，使學生結合工程實踐或指導教師所研究課題完成畢業設計，一方面有利過程管理，同時提高學生科研能力和實踐技能，為進一步學習深造或解決工程實際問題打下基礎。

2.1 與學生科技競賽相結合的實習與畢業設計

我校汽車工程學院學生自2008年參加國家教育部舉辦的“飛思卡爾智能車競賽”，曾獲全國比賽二等獎；自2007年參加Honda中國節能競技大賽，曾獲全國第二名的好成績。另外還有諸如“挑戰杯”及“機電產品大賽”等科技活動，且成績斐然。為使學生有好的環境進行科技活動，汽車電子電控實驗室和汽車結構及節能減排實驗室分別成立了“汽車電子控制技術研發中心”和“汽車結構及節能減排技術研發中心”，學院專門為這些中心提供了實驗室用房，每年從院發展基金中劃出一筆經費購置臺式計算機、網絡服務器、單片機開發設備、DSP開發板、二沖程發動機等。這些中心的任務是迎接學校的創新創業大賽、全國電子競賽、嵌入式系統競賽、節能減排技術競賽等各種面向本科生的科技競賽。成員也均來自本院對科技創新活動有濃厚興趣的同學，特別是即將進行畢業設計（論文）實踐的高年級學生，在學有余力的條件下，以這些科技競賽為目標，參加科研活動。并且，我們將這些科技競賽的準備也作為學生畢業實習的一種新形式，而不局限于所有的學生都去企業實習。

在這些科技創新中心，由導師負責指導，高年級學生結合畢業實習和畢業設計進行科研活動，學生熟悉科研活動和科技創新的基本過程及具備初步的科技創新素質。因學生結合真實的科技活動項目做畢業設計，帶著問題學習，其興趣濃厚，積極性高，取得較好的效果。實行該項措施后，成果顯著，該中心每年都有本科生在國家和山東省的挑戰杯大賽、飛思卡爾智能車大賽、全國大學生電子競賽、節能電動車競賽等多項競賽中獲得榮譽。在科技活動中心參加科研的學生在研究生錄取和學生就業中得到學校導師和用人單位的青睞。

2.2 建立以導師項目和企業為核心的實習與畢業設計基地

安排部分學生到企業實習基地，如每年本專業有學生到中國重汽卡車公司實習，并根據企業實際需求和學生本人興趣擬定畢業設計題目，使學生在生產實踐中掌握第一手資料，為完成畢業設計及更好的適應工作打下基礎。畢業設計指導教師由工程技術人員與教師共同承擔，這不僅給學生帶來了創新的樂趣，提高了其學習積極性，使其建立了強烈的成就感，而且為他們提供了參加企業產品研發、生產和市場推廣等活動的機會，在實踐中增長了才干。

對考研學生，由于面臨復試和聯系導師等具體問題，為使學生畢業設計和考研兩不誤，通常要求學生結合畢業設計指導教師的科研項目選一部分適合自己做的內容作為畢業設計題目，畢業實習在教師所在實驗室進行，指導教師不僅對學生畢業實習和畢業設計給予指導，同時對學生考研復試及聯系導師提供應有的幫助，使學生受益匪淺。

2.3 根據學生的就業意向結合企業生產的分散實習和畢業設計

通常大四部分學生已經有了就業意向，可安排學生到就業單位實習，并結合實習內容完成畢業設計。近幾年，學生到江鈴汽車底盤股份有限公司、奇瑞汽車股份有限公司、長城汽車和某些汽車電子公司等單位實習，實習中指導教師與學生保持通訊聯系，了解生產企業情況及學生實習內容，為學生確定可選擇的畢業設計題目（如：汽車底盤總成設計），使學生在生產實踐中掌握第一手資料，為完成畢業設計打下基礎。

3 結束語

本文根據車輛工程專業的特點和現有培養方式的不足，指出了目前畢業實習和畢業設計存在的問題，結合車輛工程專業特色提出了一種畢業實習與畢業設計相結合的創新能力培養新模式。

篇（2）

近年來大學生就業越來越難，為了滿足學生就業的需要，一些高職院校不得不縮短甚至放棄畢業設計（論文）環節。從而學生在校期間最有效的綜合性實踐環節落空，學生的綜合實踐能力得不到有效地鍛煉與提高。當前高職院校的畢業設計質量令人堪憂，尤其民辦高職院校更為突出。為此我們必須進一步規范畢業設計的教學管理，同時積極開展適合高職各專業自身學科特點的畢業設計模式的改革與創新。

一、高職畢業設計（論文）的必要性

1.畢業設計是學習能力、動手能力、實踐能力深化和提高的重要過程，是培養學生綜合運用所學知識獨立完成課題和從文獻、科學實驗、生產實踐和調查研究中獲取知識的能力。高職院校的主要任務是培養掌握本專業的基本理論知識，熟練掌握本專業的相關職業技能，能在生產第一線從事工作的高素質技能型專門人才。高職的畢業設計，既是畢業生對所學知識與技能進行總結與提升的重要環節，又是畢業生在就業前一次職業鍛煉的機會。

2.高職的畢業設計（論文）是高職院校教學質量評估的一個重要觀察點，畢業設計（論文）在整個高職教育中占據很重要的地位，每年省教育廳、學校都要對畢業設計（論文）進行督促、檢查與評批。

3.畢業設計（論文）是高職學生未來發展的需要。學生無論是升學、還是工作后職稱的評定都需要撰寫論文，所以我們必須在學校對他們進行必要的畢業設計、論文寫作的基本訓練。它有利于畢業生綜合實踐能力的提高、有利于畢業生社會競爭力的全面提升。

二、高職畢業設計（論文）的現狀

近年來，每到3～4月份，指導教師就要打電話給學生催交畢業設計（論文）。許多指導教師埋怨現在的學生不夠主動，抽一鞭子走一步；學生也抱怨沒時間、沒精力、沒條件、不會做畢業設計。筆者對當前高職院校畢業設計（論文）的現狀進行了調查和分析，認為主要存在以下幾種不足：

1.時間短，任務重

在高職院校，一般在第六學期開學后確定學生的指導教師，學生真正投入到畢業設計的時間充其量只有2個月的時間，而這時候許多同學都在紛紛找工作或去就業單位頂崗實習，根本不能安心做畢業設計（論文）。要用這二個月的時間確定方案，做出好的畢業設計肯定是一種奢望。

2.老師指導人數多

最近幾年來高校大量擴招，師生比不斷下降。一般初級職稱的指導教師需要帶10多個學生，而高級職稱的老師可能要帶到20人。指導教師除了完成正常的教學、科研任務外，還要指導這么多的學生，也是一個不小的工作量，所以要想指導出優秀的畢業設計（論文）來一定心有余而力不足。

3.選題的質量不高

合適的選題是畢業設計成功的基礎，但大多數指導教師給的選題缺乏創新性和現實意義，理論性偏強，結合生產“真題真做”的就更是少之又少。同時畢業設計選題缺少具體的、多樣性的參考范本，往往一個題目作幾屆，多年一貫制。因此這種情況下很難要求學生有積極性和創新性。

4.選題沒有針對性

高職學院培養的是技術應用型人才，與大學本科生比較，學歷較低，理論知識較薄，缺乏綜合設計能力，但對其動手能力和實際工作能力的要求相對較高。因此，高職畢業設計的選題應具有鮮明的針對性，一方面要很好地做到將畢業設計與學生所學的專業及崗位需求相結合，涉及的專業知識的范圍不能太廣，是什么樣的專業就應做相應專業的課題。

5.學生對該環節的重要性認識不夠

根據筆者的經驗和調查，大多數的高職學生對畢業環節的重要性認識不夠，許多學生因找工作根本無心認真對待畢業設計（論文）。由于目前指導教師帶的學生多，在選題大方向上可能是一致的，有些學生從思想上重視不夠，認為只要別的同學能做出來，到最后只要拷貝一下總會能通過。還有如今的網絡給查找資料帶來了很大的方便，不少同學認為到網上去搜搜，可能就有現成的。

6.硬件條件缺乏

學校的大規模擴招導致教學資源緊張，當前學校大規模擴招，教育資源并未按相應的比例增加，尤其是畢業設計場地、設備等硬件條件，不能滿足擴招的要求，這也是當前學校普遍存在并且亟待解決的問題。大多數學生自己沒有電腦，只能去網吧上機，可網吧沒有專業的應用軟件。在學校機房上機，大多數情況下需要排長隊，而且學校機房開放的時間有限。

7.答辯環節尚待改進

畢業答辯現在流于形式，無論老師還是學生都不太重視，總認為此時不必更不會讓學生不能過關。對畢業答辯做的準備工作學生不重視、不明確、不充分。論文自述時條理性不夠，回答問題正確率不高，稀里糊涂的就過了關，這給下一屆學生重視畢業設計（論文）留下了隱患。

三、高職畢業設計模式的改革與創新

1.加強思想教育，使學生認識到畢業設計（論文）的重要性

通過教育學習使學生認識到，畢業設計不僅僅是一個實踐教學環節，更重要的是實現培養目標的重要培養手段。它是進行設計、論文寫作的基本功訓練，提高科學研究與工程實踐能力的重要培養方法。

2.畢業設計課題提前發放、時間安排應具有靈活性

現在的畢業設計往往安排在第六學期初進行，而這個時期高職畢業生往往開始忙于找工作，根本安不下心去做畢業設計（論文），所以就造成了一種“時間緊、任務重”的局面，使畢業設計的質量得不到保證。

如何解決好這個矛盾，我們認為主要還是要糾正過去的認識和做法，畢業設計主要是培養能力，因此沒有必要一定要在全部課程結束后再進行安排。在學習專業技術上，可以帶著問題學、活學活用。畢業設計課題可以在第五學期初就確定下來，這樣可以讓學生有較長時間的收集資料、確定方案，完成畢業設計（論文）。第五學期學生已學完大部分專業課，剩余少量的專業課正在進行，及時地安排設計任務，利用課余時間提前進入畢業設計的課題。如果在最后一學期前已經實現了師生共同確定的目標，那最后一學期學生就可以全身心地投入到找工作和頂崗實習中去了。而作為學校方面，重要的是要提供充分的條件，對于畢業生，學校圖書館、計算機網絡中心和實訓工廠應該一直是全日開放的，以便于學生查閱參考資料、進行工藝設計和加工零件。

3.畢業設計（論文）題目難易程度要適宜，針對性要強

與本科生相比，由于高職學生原來的學習基礎較薄弱，在校學習的時間短，理論知識的廣度和深度相對有限，培養目標和知識結構也顯著不同，所以對于高職生畢業設計的要求應不同于本科生。我們應根據高職學生的特點來確定具體要求，具體表現在論文理論深度、專業知識的廣度要求降低，更注重其技能性和實用性的考查。對高職學生的主要要求是，利用畢業設計這個環節，將學到的專業知識理論利用到實踐中，學會查找資料，參考別人的文獻，但必須將別人的東西徹底消化，再從中提煉出屬于自己的東西。所以高職的畢業設計（論文）不能等同于本科學生的畢業設計（論文）。

4.與企事業單位聯合，將學生在企業頂崗實習的項目作為畢業設計的課題

現在大多數單位在與學生確定就業意向后都要求學生能夠提前來單位頂崗實習，我們可以利用這樣的機會實現產學研合作，聘請企業的工程技術人員作為校外指導教師。這樣可以做到真題真做，把企業的技術改造、設計創新等需要解決的技術問題作為畢業設計的課題。

5.畢業設計與專業實訓相結合，可以做到相得益彰

在學校、系領導的指導下筆者從2008年起對汽車檢測與維修技術專業的二屆畢業生進行了畢業設計的教學改革與創新。這個專業的第五學期全部是專業實訓，我們在學期開學時就布置好了畢業設計的任務，充分利用專業實訓條件，將畢業設計與專業實訓有機地結合在一起。畢業設計就是實訓的總結和理論上的升華，形式可多種多樣，這樣的畢業設計（論文）與傳統的不盡相同。比如學生拆裝發動機實訓時，我們讓學生把拆裝的過程記錄下來，然后按照機械裝配工藝過程卡的要求進行整理和提高，形成一整套發動機裝配的工藝文件，還可以對某總成或零件進行測量、計算，然后用CAD軟件繪制出這個總成或零件，最后制定這個總成或零件的工藝過程。學生進行汽車電控系統檢測和故障診斷實訓時，可以對應寫出有關電控系統整個檢測過程和故障分析的論文。

6.允許學生自行擬定設計題目，大膽鼓勵學生自主創新

一些在生產崗位上實習的學生，通過實踐對一些技術問題有了新的體會和興趣，希望能自行擬定設計（論文）題目，我們認為這種要求是合理的。高職畢業生自行擬定的畢業設計（論文）題目，所針對的技術問題會更具體化、更偏重于實際應用和滿足生產需要。指導教師應給予肯定，同時幫助他們在理論上進行總結與拓展，鼓勵創新意識。學生在畢業設計中，有時會出現新的想法，同時那些自行擬定的設計題目，有時也使指導教師感到意外和驚喜。對此，我們及時與學生溝通，幫助他們認清在專業的范疇內，哪些是積極可行的，哪些是幼稚和暫不可行的。對于那些積極可行的新的想法與做法，一旦在設計（或論文）出現，我們都給予鼓勵而不是求全責備。畢竟創新意識是民族進步之魂，是永遠值得倡導的。

7.建立新的畢業設計（論文）的成績評價體系，把好答辯關

為了做好高職畢業設計（論文），我們必須與傳統的本科畢業設計做切割，根據高職的培養目標建立新的畢業設計（論文）的成績評定體系，不能照搬傳統的本科畢業設計（論文）評價標準。一份優秀的本科畢業設計（論文）對高職學生不一定適合，因為高職學生根本做不了，最后對本科的課題高職學生就只能去復制，那樣的話起不了任何作用。高職學生的畢業設計（論文）必須與實踐相結合，理論性可以差一點但實踐性必須強。

最后必須把好答辯關，對畢業設計（論文）不能符合質量要求的、自我陳述亂七八糟、答辯一問三不知的學生必須進行再次修改和二次答辯。盡管老師會增加不必要的工作量，但可以保證下一屆學生對畢業設計（論文）的重視，否則會惡性循環，一屆不如一屆。

篇（3）

1.關注點不一樣，學校和學生意見分歧由于教育行政部門每年都要對畢業論文（設計）進行抽檢評優，所以學校很緊張，萬一結果不好，影響學校的聲譽。但現狀是，機械類專業絕大多數學生從第5學期中后期開始進行頂崗實習，而且大部分從事的是機床操作和產品檢驗、包裝等工種，沒有太多的技術含量，與“設計”無緣。少部分學生在產品銷售崗位實習，還有部分在售后服務崗位實習，與“設計”關系都不大，學生看不到畢業設計對他們將來的工作有多大作用，他們更關注的是就業。因此，沒有太大的動力去認真地搞畢業設計。由于學校對老師有要求，老師本意當然想認真地指導學生，可是學生在頂崗實習階段，不能與老師經常見面，有的根本見不了面，只能通過電話、網絡溝通，學生上網不便，郵件也說不清楚，老師只能過一段時間督促一下，指導效果大打折扣。

2.畢業設計所需信息和資料難以搜集，影響進度畢業設計階段，學生都在企業頂崗實習，企業沒有專門的提供給學生的圖書館、機房、網絡、實驗室等畢業設計所必須的基本條件。學生對相關專業資料的搜集、分析、利用等能力相對較弱，這些資源的缺乏令學生在選題、開題和具體實施階段顯得無從下手，只能胡亂參照往年或網上資料相關題目。例如，機械類專業學生中期檢查交上來的題目大多是軸類、箱體類、圓盤類零件的加工工藝及數控編程、各種零件的模具設計、各種普通機床經濟型數控化改造、電梯和機械手、水位、各種生產線等的PLC控制、機床夾具設計、機械設備的故障診斷與維修等等，題目有的大而空，有的是課程設計內容，有的是教材上的實例。學生撰寫論文時參考教材或網絡公開資料過多，沒有什么數據支撐，也沒有什么自己的觀點和實際作品，談不上論文的質量及學生水平的提高。

3.學生方面的原因江蘇省這幾年的高職招生，有提前單招，有注冊入學，還有中職對口單招，最后，通過真正參加高考錄取的考生，所占比例已經較少了。即使是這些學生，錄取的分數也很低。而且，江蘇省錄取的總人數已經超過了報考學生總數，基本上只要想上學，都能上。所以招進來的學生的知識基礎較差，學習興趣不高，水平和能力又參差不齊。畢業設計和頂崗實習時間重疊，絕大部分學生是自己通過人才市場選擇的實習企業，崗位要求學生和正式用工一樣的工作時間和強度，學生每天上8小時甚至12小時的班，有的企業兩班倒，有的三班倒，沒有精力再去搞畢業設計。另一方面，在學校的前兩年，也沒有好好學習專業知識，造成很多學生不知道畢業設計要做什么，怎么做。老師給學生的課題，學生做不了，學生自己定的題目，又很不恰當。勉強寫出的論文不規范，文字欠通順，表述設計意圖和設計方案邏輯性不強，質量很低，有的直接抄襲論文或干脆購買，沒有起到培養綜合能力和科研水平的目的。

4.指導老師方面的原因由于學生多而專業教師少，教師的指導工作量過大，一般平均每位專業教師要承擔十多個學生的畢業設計指導，學生遠在四處各地，老師無法對學生進行細致、系統和及時的指導和檢查。而且本身又有繁重的教學工作，老師的精力跟不上。另外，各個學校重點關注的是招生就業，使得老師可能不太重視畢業設計工作，不愿多花時間與精力。從教師本身來看，高職院校的年輕教師很多是剛從學校畢業的，沒有實踐環節，只能照本宣科；年長教師，沒有知識更新的再教育環節，對新技術不太了解。老師自己實踐水平不高，給學生的選題，為回避實踐環節，很多選擇了與工程實際相脫離的綜述類題目或計算機仿真題目。這些都使畢業設計指導工作難度增大，難以保證質量。

二、對策分析

1.提前啟動畢業設計工作在人才培養方案中，將各主要專業課程向前兩學年轉移，減少第三學年的計劃課程。第五學期初開始畢業設計，包括落實任務、查閱資料，掌握畢業設計的基本程序、要求，完成畢業論文的總體框架設計。學生在校完成畢業論文總體框架后，到企業、實習基地邊實習邊做畢業設計，更有針對性，學生不再感到茫然。

2.充分利用畢業頂崗實習到用人單位進行半年以上頂崗實習，是高職院校落實《教育部關于全面提高高等職業教育教學質量的若干意見》（教高[2006]16號）文件精神，大力推行“校企合作、工學結合”，突出高職教育特色，改革人才培養模式的重要舉措。這幾年，我院機械類學生的頂崗實習已提前至第5學期的下半學期，由于企業對技能型人才的需求較旺，所以，絕大部分學生自己都能較容易找到相關實習崗位。學生帶著各自初擬的畢業設計課題，分散到不同地方、不同部門進行畢業實習，這種分散實習的方式不會影響企業的生產秩序，比較容易被企業接受；還有部分學生，在第3或者第4學期已經選擇了進入與學校簽有合作培養協議的“訂單班”學習，我系有“上海鴻得利”、“富士康”、“億滋”、“無錫松下”等眾多訂單班，學生完成基本專業知識學習后直接進入這些單位頂崗實習。畢業設計的內容與實際所從事的崗位聯系，如果與初擬的框架有沖突，可再作研究內容和方法的調整，甚至重新開展課題研究。做到理論聯系實際，提高學生的解決實際問題能力，提高畢業設計的質量。

3.校企共同指導學校自己聘請公司的技術人員做企業兼職指導教師，實現校企共同指導畢業設計。校內指導教師主要負責畢業設計規范化指導，負責過程管理，制定畢業設計流程，對畢業設計的各個環節進行監督檢查，對后期的畢業論文的撰寫進行指導和審核。保持與企業指導教師、畢業生的聯系與溝通。企業的指導教師負責具體的技術、內容指導，提供企業相關資料以及學生與實習企業合作環境的協調。學校應支付企業導師一定報酬，同時，企業導師參與答辯要占到一定比例。我院建立了頂崗實習管理平臺，要求學生頂崗實習期間至少每周寫一次周記，每個周記提出一個工作問題，解決一個工作問題，學習一個工作中需要的新知識點，詳細記錄，并報告指導教師，指導老師進行點評、指導，隨時關注學生動態，及時解決學生在實習過程中遇到的問題。另外，學生還要完成手寫的實習報告，也按周填寫，學生的企業指導老師，對學生一周的工作進行評價、總結.

4.豐富畢業設計課題來源

（1）指導教師的科研課題。此類型題目所占比例呈逐年上升趨勢。原因主要是近幾年學校科研環境的改善及本系教師隊伍的完善，科研項目逐漸增多，項目層次包括院級、市級、省級、國家級。

（2）依托技能競賽及各級各類創新創業大賽開展畢業設計的實踐活動。鼓勵學生積級申報江蘇省大學生實踐創新項目，參加大學生機械設計大賽、自動化生產線安裝與調試、汽車維修、汽車營銷、數控操作大賽、大學生創業大賽、職業規劃大賽等。畢業設計開始時間可以依據競賽時間進行調整，畢業設計可以以綜合性競賽項目實物作為成果，由競賽輔導教師兼任畢業設計指導教師，對學生在前期創新過程中的作品進行完善和理論升華。通過技能競賽學生熟練了技能，樹立了競爭意識、團隊意識，更嘗到了學習技能、精通技能的甜頭。

（3）學生自己確立的課題。題目主要來自畢業頂崗實習或者將要就業的單位，收集與實際工作相關的資料，在導師的指導下確定畢業設計題目。這說明學生下企業頂崗實習為畢業設計的選題提供了大量的專業實踐機會。對于部分搞不了設計的學生，要求他們將實習體會寫下來，形成實習報告。

（4）模具、數控、機械、機電專業跨專業整合，開展任務驅動、項目導向的畢業設計課題探索，使學生綜合能力與素質得到全面提升。

（5）參與教師的教學活動。學生參與教學課件的制作，如機械設計基礎、液壓與氣動技術、夾具設計、數控編程、模具設計等課程中的動畫、視頻的制作。既鞏固了所學專業知識，又熟練掌握常用軟件的操作，為將來的工作打下了良好的基礎。

（6）不斷完善畢業設計課題類型，開設畢業設計指導課程。經過這幾年的實踐總結，我們大體上把機械類高職畢業設計的類型分為以下幾類，同時，我院已開設指導畢業設計的相關課程或講座。1）工藝夾具類。此類主要完成各種零件的加工工藝編制及加工零件所需夾具的設計。2）數控編程類。主要完成零件的加工工藝編制及數控編程，可以和機械設計類結合，以團隊的形式，完成機構的設計、機構零件的數控編程、加工。3）注塑、沖壓模具類。主要完成各種注塑、沖壓模具設計。4）機械設計類。減速器、機器人、機械手、各種泵、控制裝備、農業機械、汽車、液壓系統及各種設備的設計。5）機床類。機床主傳動系統及進給系統設計、鉆床、銑床、組合機床設計，也可以利用學校的金工實習車間進行各類機床的拆裝、測繪訓練。6）機械類課程圖形庫、動畫庫、試題庫建設。7）機電一體化類普通車床數控化改造及各種設備的PLC控制系統設計。8）機電設備或生產線故障分析與診斷。

（7）答辯形式多樣化。答辯可以采取多種形式，答辯地點可以選擇校內的多媒體教室、實訓室，也可以搬到校外學生頂崗實習的企業現場，邀請企業指導老師、技術人員、學生的同事一起參加答辯；答辯形式可以是陳述性答辯，也可以是作品展示性答辯；團隊項目，可指定一人進行答辯。要保證各類形式如實習報告類、調查報告類、市場調研類、創業計劃類、售后報告分析類、設計類都可以參加答辯。

三、總結

根據上面分析，現在的畢業設計質量較難保證，而現有國情下高職畢業設計暫時無法替代。但是，畢業設計也應隨著形勢的發展進行較大程度的改革，否則，不能發揮起應有的過渡橋梁作用，有以下幾點值得思考：

（1）是否能強化課程綜合實訓和課程設計，淡化畢業設計。例如機械設計基礎課程結合CAD/CAM課程進行綜合實訓；液壓與氣動技術、機械制造基礎、PLC等進行課程設計；數控編程與操作理論課程結合實訓進行典型零件的數控編程與加工訓練。這樣的訓練更扎實，更有實效。

（2）畢業設計過程要增強學生對畢業設計的認識、讓學生明確其目的和意義。

篇（4）

中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2012）12-0180-02

一、高校畢業生與社會人才需求的差距

畢業季百萬高校畢業生涌入到人才招聘市場，為謀求一個良好的工作而日夜奔走，但同時電視求職類節目中各招聘者大呼千里馬難求。造成供求紊亂局面的主要原因是高等院校培養出的人才同需求存在一定的差距[1，2]。大學生在接收四年的全面且規范的高等教育后，無論知識還是素質層面都有了顯著的提高。但據多數進入企業的應屆畢業生反應，對職場中的基本常識和工作中必需的職業技能缺乏了解；學院所學知識在工作應用少；理論脫離實際，動手能力差，這些束縛了他們工作后的發展。進入企業后往往需要重頭開始學習。同時，企業反映畢業生能力與企業需求有差距。從校園到社會企業銜接不當，是產生以上問題的主要原因。

二、工科學生本科畢業設計現狀調研

畢業設計是學生從校園走向社會企業的一個重要過渡階段。在這個過程中，學生培養獨立思考解決問題的能力；學習如何將所學知識轉換為有社會價值的生產力；縮短進入社會、企業后的適應期；為今后的順利工作積累經驗。因此完善畢業設計成為高等教育的一個重點。通過調查分析整理多所高等院校的工科畢業設計情況，了解到目前畢業設計（論文）總體質量普遍較高：綜合性設計在原理上創新性較高，具有較高的工程應用價值，解決了實際問題。總體情況如下[3，4]：畢業設計（論文）分為綜述類、研究類和設計類三大類。畢業設計分為開題、中期檢查及論文答辯三個環節。開題包括選題、制定工作計劃、調研和搜集有關資料及文獻閱讀。為確保畢業設計及時保質保量的完成，學院在畢業設計中期組織中期檢查。同時畢業設計中也存在一些問題：研究類畢業設計過分強調機械制圖的作用忽略其他工程能力鍛煉形式，設計類畢業設計產品設計過程單一、片面與企業需求脫節，設計類畢業設計機械制圖的繪制方式過于局限。下表中列出了國內多所工科院校畢業設計中研究類和畢業類畢業設計要求對比。

三、存在的問題及建議

1.增強研究類畢業設計工程能力訓練的全面性。研究類畢業設計，以攻克技術難題為出發點在設計、組織實驗的基礎上，對實驗結果進行比對、分析，最終解決實際生產生活中的技術難題。研究類畢業設計的工程基本訓練包含實驗、系統調試、工程實踐、機械制圖等。機械制圖不是工程基本訓練的唯一方式。對于選擇研究類畢業設計的畢業生，今后工作用到機械制圖的領域很少，而且機械制圖能力在本科教學和課程設計中已經得到訓練，因此，在畢業設計中將機械制圖作為強化實踐能力的主要手段浪費了學生的時間和精力。理論分析計算、實驗研究和設備使用與調試或計算機軟件使用，這些是科學研究和工程技術的基本，也是今后工作的重心。因此研究類畢業設計應將工作重心轉移到試驗臺架的搭建，實驗測量、系統調試、工程實踐這些同樣能鍛煉學生實踐能力的工作上，強化工程能力訓練的全面性。可以根據實際情況將工作量和成果的學術意義作為工程基本訓練量化的衡量標準[5]。

2.強化設計類畢業設計產品開發流程的完整性。設計類畢業設計，根據實際應用要求設計某些機構或設備實現特定的功能，整個產品開發過程是一個完整的系統體系。但是很多工科的畢業設計一般是是先按照設計要求畫出圖紙，然后再根據圖紙寫出約1.5萬字的說明，這與企業產品設計流程概念相違背。現代企業的產品設計開發中采用的是V模式設計流程[6]，開發過程大致包括：市場定位，需求分析，功能需求建立，系統設計，結構設計，三維實體仿真，功能測試、驗證，系統測試，驗證，出二維零件圖，制造。工科畢業設計強化的只是產品設計中的工作圖設計這一環節。學生進入產品設計領域還是零基礎，需要重新學習。故設計類畢業設計應該從市場需求出發，強化產品開發流程的完整性，熟悉產品開發流程的各個環節。

現代社會掌握先進技術，富有創新能力和實踐能力的高端技術人才的需求日益增大。傳統應試教育下培養出的人才同社會需求存在一定的差距。畢業設計是由校園到社會的過渡階段，是培養創新能力，獨立解決實際問題能力，是縮短這一差距的必要手段。因此為了滿足社會人才需求，對工科本科學生畢業設計提出以下建議：首先，增強研究類畢業設計工程能力訓練的全面性，研究類畢業設計應將工程能力訓練的重心轉移至試驗臺架的搭建，實驗方案實施、試驗系統調試、工程實踐上；其次，強化設計類畢業設計產品開發流程的完整性，設計類畢業設計應該從市場需求出發，強化產品開發流程的完整性，使學生熟悉產品開發流程的各個環節；最后，提高設計類畢業設計的機械制圖方式的靈活性，工科院校設計類畢業設計應靈活掌握手工繪圖、二維計算機輔助繪圖和三維實體造型三者的比例，提倡使用計算機繪制方式，不必拘泥于圖紙的數量和形式。

參考文獻：

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[3]李海志，譚海鷗，董超俊.產學合作與工科專業畢業設計，高等工程教育研究[J].2004年01期.

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中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2014）13-0218-02

電類專業的理論與實踐結合十分緊密，既要求學生具備系統的理論知識，又要有較高的工程實踐技能。畢業設計是電類專業實踐性教學的重要形式和內容之一，能夠提高學生獨立、綜合運用專業知識的能力，進一步訓練學生在實踐應用中分析問題、解決問題的能力，并培養學生的創新意識和創新精神。畢業設計教學效果直接影響專業人才的培養質量。

一、當前畢業設計環節存在的問題

目前，在電類專業畢業設計環節的教學實踐中普遍存在著一些客觀因素和問題，嚴重影響了畢業設計環節的教學效果，具體體現在以下幾點[1，2]。

1.畢業設計和畢業生就業、考研等在時間上重疊，大部分學生都在忙于就業或疲于考研，沒有心思和精力認真完成畢業設計任務，為畢業設計教學的有效開展造成了影響。

2.大多數用人單位要求學生就業實習，所以已找好工作單位的學生并不能安心在學校進行畢業設計，而是靠實習之余加班完成，這致使畢設任務在時間上無法保障。課題要求的電路制作和軟件編程、調試等任務沒時間完成，畢業論文大多為“紙上談兵”，“真題真做”成為一句空談，嚴重降低了畢業設計教學的預期效果。

3.學生在畢業設計選題時時間一般比較倉促，對題目的認識和理解不到位，對題目要求的專業知識、能力，以及自身具備的知識和專業技能能否滿足任務需要等缺乏正確評判，因此選題存在一定的盲目性，導致后期完成題目時難度大，任務重，難以取得較好的設計結果。

4.部分學生在專業知識學習期間缺乏教師引導，學習目標不明確，學習方法不得當，技能訓練缺乏針對性，導致畢業設計時不具備課題必需的基本技能，給后期畢業設計完成效果造成很大的影響。

5.如今畢業設計都集中在短短十周之內完成，而教師所指導學生一般都在10個左右。教師同時還承擔著其他繁重的教學任務，用于指導畢業設計的精力非常有限。此外，學生的知識水平和能力也參差不齊。在時間短、任務重的客觀現實下，導師在指導中難以做到因人施教、細致入微、面面俱到。

二、改革內容與措施

針對上述問題，許多高校都開展了畢業設計教學的改革探索[3，4]。我們以推行導師制為核心，進行了電子專業畢業設計教學的改革研究與實踐。

1.改革內容。①加強對學生專業課學習的過程指導，讓學生具有明確的、感興趣的專業主攻方向，掌握正確的學習方法。訓練學生具備一定的專業特長，為后期畢業設計任務的完成奠定堅實的專業基礎。②改變傳統在大四下學期做畢業設計的教學體制，根據情況讓學生在大三就開始進入畢業設計的選題和設計過程。這樣不僅可以避開畢業設計階段與學生就業、考研之間的時間沖突，又可以相對延長畢業設計的時間，既能確保學生有時間在校安心完成課題任務，提高學生學習效率，又能讓導師有充足的時間對學生進行指導，提高畢設指導效果。③進行畢業設計環節相關制度的修訂和完善，嚴格過程管理與考核。讓指導教師切實負起責任，讓學生認識到畢業設計的重要性，端正學習態度，提高學習積極性和學習效果。

2.改革措施。在實踐中，我們采取的主要措施是建立了專業導師負責體制[5]。所謂專業導師負責制，是指每一個學生都在大三開始選擇一名專業指導教師，并在專業導師的指導下進行專業課程的學習、專業技能的訓練，最后由專業導師布置和指導其畢業設計課題。

實施專業導師制，有利于密切師生關系，發揮教師言傳身教、潛移默化的熏陶作用，促進教風和學風建設；有利于促進不同年級、不同層次學生之間的相互交往，發揮榜樣帶頭作用，培養團隊合作精神；有利于促進學生課外科技活動的開展，提高學生以創新精神和創新能力為核心的綜合素質。

3.實施辦法。①建立專業導師制度。從學生大三開始，為每個學生分配一名專業指導教師。學生和導師之間可通過雙向選擇確定，由專業導師指引學生確定專業發展方向，指導學生進行專業知識的學習和專業技能訓練，引導學生構筑扎實的專業基礎，掌握畢業設計階段所必需的專業基礎知識和基本技能，為畢業設計課題的順利有效實施奠定良好的基礎。在運行模式上，由學科專業帶頭人和科研、教學骨干教師擔任專職專業導師，同時注重從企業聘任工程實踐經驗豐富、理論水平高的優秀專業技術人員作為兼職專業導師。每個學生在導師的指導下有計劃、有重點地開展專業基礎課和專業課的學習，并通過參與導師承擔的項目開發、技術服務項目、實訓指導項目，以及參加每學期由導師制定的專業訓練項目等實踐活動，培養學生的自主學習能力和實際動手能力，提升學生的技能水平。在培養模式上，大三為導學階段。導師引導學生學習專業知識，并根據學生的畢業去向（就業或讀研）來指導學生專業課程的學習，根據本專業特點提出學習要求，并幫助其正確認識職業特點，強化職業意識和創業意識，指導學生做出職業生涯規劃；大四為導能階段。導師為學生制定專業技能訓練計劃，培養學生實踐技能和創新能力，同時指導學生完成畢業設計課題。②加強專業導師隊伍建設。專業導師須具備淵博的專業知識，了解本專業教學計劃及課程設置，熟悉本專業工程領域的前沿動態和發展趨勢，關注相鄰的交叉學科的發展，才能更好地指導學生。因此，保證專業導師制能夠有效實施的前提是要建立一支高素質的專業導師隊伍。在專業導師制下，學生可以自主地選擇理論功底厚、工程實踐能力強、科研水平高、教學質量好、工作態度認真的老師。這就敦促教師要不斷地提高自身素質，提升科研水平和工程實踐能力，真正地起到傳道授業解惑的作用。要建立一支良好的專業導師隊伍，就要鼓勵教師重視教學和科研，爭取各類課題；此外，還要培養教師的創新精神，以此帶動對學生創新能力和創新意識的培養，把學生培養成理論基礎扎實、動手能力強、創新意識高的高水平應用型專業技術人才。③提前進入畢業設計環節。在專業導師制基礎上，由專業導師指導學生在大三就開始熟悉畢業設計課題，并提前進入畢業設計的選題、調研和實施工作，這就相對延長了畢業設計的時間。專業導師通過強化畢業設計的組織與管理，跟蹤用人單位的實際需要確定畢業設計題目，既有利于搞好畢設環節教學，又有利于學生就業選擇。學生可以安心做設計、寫論文，并能合理制訂求職計劃和安排求職時間。在專業導師的指導下，大三上學期就讓學生熟悉畢業設計課題，并進行畢業設計的選題工作。學生可以在課程學習之余，圍繞課題的設計內容和要求進行文獻檢索，有針對性地進行專業知識的學習和技能訓練，為后續的課題設計與制作奠定基礎；大四上學期，導師指導學生按照畢業設計題目所要求的設計內容，完成硬件電路的設計制作和軟件的編寫、調試，最后完成系統的安裝、調試、測試和分析；大四下學期，導師按照學士學位論文撰寫的規范和要求，指導學生撰寫畢業論文，培養學生撰寫科技論文的能力。因為學生已經真正完成了題目要求的設計任務，所以在撰寫畢業論文時就會有豐富的內容和切身的體會，論文的撰寫也就變得非常容易。④加強配套制度建設。建立與專業導師制相適應的監督、考核制度和管理辦法，激發指導教師的工作積極性和責任感；提高對學生畢業設計作品的考核和評定標準，強化畢業設計在學生心目中的重要性和嚴肅性。修改當前對畢業設計結果驗收與考核的標準，并嚴格按照“真題真做”的原則對教師的指導效果和學生的畢業作品進行評判和成績評定。

三、改革效果

通過導師制的實施，我院教師隊伍綜合水平有了較大的提高，教學條件更加完善，學生的實踐創新能力也得到了很好的鍛煉。我們以教師科研項目為載體，以教授、博士為主體，建立了12個博士、教授工作室，通過參與教師科研項目的研究與實踐，學生的實踐創新能力得到很大提高。在畢業設計題目申報上，我們進行嚴格論證和把關，確保90%以上題目為工程設計型，所有題目在三年內不得重復，并做到一生一題，真題真做。鼓勵學生積極參加各類全國性專業競賽，包括全國大學生電子設計競賽、“飛思卡爾”杯全國大學生智能汽車競賽、“挑戰杯”全國大學生課外學術科技作品競賽、全國信息技術應用水平大賽等。近兩年來，學生在多項賽事中屢獲佳績。2012年，獲“飛思卡爾”杯智能汽車競賽西部賽區二等獎3項。獲“西門子杯”全國大學生工業自動化挑戰賽全國總決賽三等獎2項，西北賽區二等獎1項；全國信息技術應用水平大賽全國個人一等獎2項、團體二等獎2項；在2013年第八屆全國大學生智能車競賽華北賽區現場比賽中，本專業選派的6支參賽隊伍分別獲得3個一等獎，3個二等獎，并有兩支隊伍進入了全國總決賽，分別獲得國家一等獎和二等獎。

四、結語

在電子專業畢業設計改革中，我們主要是讓學生在前期專業課學習中做到目的明確，方法正確，系統地開展專業知識學習和技能訓練，為畢業設計課題的順利完成奠定堅實的基礎。通過調整畢業設計的時間，使學生有充足的時間和精力進行作品的設計與制作，真正實現了“真題真做”。大部分學生通過畢業設計感受到了前所未有的學業成就感。通過改革，切實提高了我校電子專業的人才培養質量，為我校其他工科類專業的畢業設計教學起到了引領示范作用。

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2校企聯合培養的實施辦法

湖北文理學院工業工程在專業建立初期，由于本地企業對工業工程專業的認知度不高，對聯合人才培養缺乏興趣。為了主動適應工業工程專業的本質要求，培養應用型的人才，本專業以年輕教師為主的生力軍進行了一系列理論與實踐探索。通過多次企業調研，初期免費為企業實施案例，建立了一批穩定的合作企業，每年均有畢業生到這些企業就業。制定了一些激勵政策，如要求畢業設計的選題80％來源于企業實踐，對實踐效果較好的指導老師與學生給予一定獎勵。

2．1合作企業的選擇

工業工程的主要應用領域是制造業，選擇合適的制造企業，是校企聯合畢業設計培養能否成功實施有效進行的關鍵。首先應對當地企業進行定位分析，找準突破口。在企業的選擇中，要注意以下幾點：1）優先選擇和高校有長期合作關系的企業。這些企業重視校企合作，重視技術研發，重視科研成果的轉化。2）要了解企業對工業工程的認知度，在企業的接觸中要多宣傳，推廣工業工程，讓更多的人，更多的企業了解工業工程，在初期可以免費為企業進行IE推廣，現場改善。3）了解企業的生產狀態和性質。不同類型的企業各有選擇，如選擇一些大批量定制生產和小批量多品種的混合生產的企業。湖北文理學院地處襄陽地區，工業企業較多，制造基礎好，汽車及零部件產業集中度高。工業工程專業在近幾年中，主動聯系企業，尋求合作，取得了明顯的成效，目前大部分課題都來源于企業實踐，主要在本地企業和沿海地區企業。

2．2選題的研究

課題的選擇要考慮兩個方面的因素。一是題目與專業聯系的緊密性，二是企業的實際需求。盡量避免純粹的理論研究類課題，特別是指導老師的理論研究課，不適合作為本科生的題目。選題時可以根據企業提出的需求進行考慮，也可根據指導教師、學生調研發現問題來命題。結合企業特點和本專業主要方向，工業工程專業近幾年主要確定了以下幾類畢業設計題目（詳見表1）：1）生產線改善、優化類題目。如“××軸承廠生產線平衡與改善研究”；2）質量管理類題目。如：“某生產線工序能力分析與改善”；3）廠區、車間物流規劃類題目。如“××車燈廠××車間物流設施優化研究”；4）工廠管理類。如“某企業5S推進與實施”、“精益生產的在某企業的推廣應用”。

2．3時間的安排

為了緩解學生考研復試、找工作等因素與畢業設計時間沖突的矛盾。建議從第7學期中期開始就公布畢業設計企業和相關題目，由學生自由選擇，并將初步任務書下發給學生，一并包含時間進度表安排表。任務安排上，重點任務盡量避開考研復試期和找工作黃金月。通常第7學期要求學生查閱與課題相關的文獻，復習相關知識。一般第8學期，安排學生到企業實習一段時間，在企業期間由企業根據實際需要，安排其工作，學生定期向老師反饋。

2．4做好過程指導與監督

學生在實習企業，由于時間較短，企業一般不會安排特別復雜的事情，通常企業會告訴學生他們存在的問題，或者想把某些方面提高，但不愿花費很大的人力去指導學生，盡管企業也安排了指導人員。這時需要指導教師的及時指導，否則學生極易處于知道問題但無從著手的狀態。因此，對實習過程的指導與監管就顯得非常重要。為了避免學生實習中的盲目與茫然，要注意以下幾點：1）根據課題，制定嚴格的目標管理。精確到每一天，這樣即使企業放松管理，學生也知道每天該干什么。根據以往經驗，學生初到企業，新鮮感和好奇心都較重，很容易偏離課題方向。而一段時間之后，新鮮感下降，學生處于盲目狀態，不知道干什么。有了明確的目標后學生不至于無所適從。2）要求學生主動去生產一線，多與一線工人接觸。要多問，善于問。充分了解公司目前的現狀，并做好記錄。3）要求學生每周匯報總結一周工作進展，遇到的問題，所需要的幫助。一般學生的潛力是較大的，初次完成獨立的任務，給予一定的壓力，給予一定的幫助，他們通常能較好地完成。特別是深入了解課題后，他們有解決問題的動力，并且常有創新，他們出的主意想的措施一旦得公司的認可，學生會感到很有成就感。故指導教師在前期要多指導，讓他們盡早真正融入課題，到后期學生的自主能力很強。

2．5考核方式的改革

在企業完成的畢業論文其考核評價方式應有別于完全在學校完成的畢業論文。可采取由企業評分、指導老師評分、答辯小組評分相結合的原則。企業指導工程師依據學生在企業的考勤、工作表現，對企業的貢獻率等給予評分。教師評分可根據論文與任務書的符合度、工作量大小、論文的實用價值等方面評價。答辯小組根據論文的實用性、與專業知識結合性及現場答辯情況給予評分。在評價中注重論文核心內容和應用價值，淡化論文的寫作及排版等。

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一、專業課程在通識教育模式中的改變

在我國高等院校中，《汽車發動機原理》在車輛工程、能源動力類、機械制造類、交通運輸類等專業中占有重要位置。這門課程中對車用內燃機結構、燃燒方式、功熱轉化、性能改善、內燃機熱力過程、排放物測定與控制等知識與專業技術進行了講述。《發動機原理》對于培養具有良好基礎知識、開闊思維、獲得設計創新能力、深化工程實踐認識的高素質人才具有重要意義。大力倡導通識教育的今天，教育工作者尤其是工科教育工作者經常產生難以解決的課程教育改革的問題[2，3]。這些問題可歸納如下幾點：（1）課時減少。（2）學習內容明顯增加。在專業課時不斷壓縮情況下，學習內容卻顯著增加，表現在三個方面，其一專業基礎理論必須要學，且更加夯實；其二新工程技術不斷涌現，國內外汽車技術，尤其是內燃機技術數年更新一代，教學內容不體現新技術，將被社會發展所淘汰；其三學生渴望學習新生事物，追求新技術，不局限與基礎知識的掌握。（3）《汽車發動機原理》是一門多學科內容集合的課程。（4）《汽車發動機原理》教材更新慢。

二、教學與時俱進

所謂與時俱進，即教學內容要更新、教學方法也要更新。教學內容中應該對當前所出現的新觀點、新技術、新工藝進行展示與講解。與時俱進的教學內容可更好地開闊學生視野，讓學生充分了解當前社會專業方向的最新技術發展動態，幫助學生適應科技社會的發展。在教學過程中以教學內容為基礎，結合典型論文，用課本中的理論知識來獲得實際工程問題的解決方案，進而培養學生運用知識、動手實踐的能力。筆者收集了國內外發表的內燃機相關專業論文，在結束本節內容講解后，結合相應的論文課題，分析當前內燃機技術發展趨勢與論文內容。講述這部分內容的時間占課程時間的1/6左右。這部分內容的講解安排詳細如下：（1）在獲得論文提綱基礎上為學生分析論文重點、難點與論文寫作思路。（2）講解過程中對提問的學生解疑答惑。（3）講解完畢后師生共同討論。（4）課后學生收集相關課題資料，并手寫一份學習心得。

三、教學方法不斷創新

1.啟發式教學方法。啟發式教學方法要求教師授課前進行充分的準備，避免“填鴨式”教學模式。例如講解到發動機溫度在啟動運行一段時間后將達到較高值時，向課堂提問采用什么方式冷卻、什么冷卻劑冷卻、冷卻劑的功能、制冷量如何計算等問題，讓學生帶著問題學習、思考，并獲得問題的合理解答。啟發式教學方法將有效激發學生的學習熱情，培養學生面對問題時解決問題的能力。2.互動式教學方法。在有限的教學課程中設定討論課，或在教學過程中擠出一定時間針對某一特定問題進行學習討論。例如，在如何改善發動機換熱過程這一命題中，讓學生充分發揮主觀能動性，根據所學知識、創意能力、實踐經驗等進行問題的分析，并獲得獨具特點的見解。也可讓學生分成小組討論，獲得更多解決方案，不僅提高學生互助交流能力，還能培養合作精神。3.現代化教學手段。現代多媒體教學模式在高等院校中已有廣泛開展，且在某些課程中具有較好的教學效果，通過動畫、圖片等手段可以讓學生更加直觀地了解《汽車發動機原理》中所教授的內容。4.開設網絡課堂。網絡為教學提供了無窮無盡的教學資源，形成了一個開放式教育與學習環境。在網絡課堂中學生可以根據自己興趣愛好、學習意愿自由選擇學習內容，根據自己想要解決的問題，動手查閱、整理、分析資料，并獲得問題的解答。因此在網絡課程前，教師需要為網絡課程安排任務。

四、獨立思考能力與專業實驗技能的培養

所開設的實驗課程大部分為理論驗證性，這類實驗課的優點在于通過實驗驗證理論可加深對理論的理解，并獲得實驗解決方案，而缺點在于無法有效激發學生的創作性思維與獨立思考能力的培養。所以，筆者以人的全面發展為理念，設定了兩種實驗課程，包括驗證性實驗與探索性實驗。驗證性實驗為教學大綱中所規定的必須實施的內容，而探索性實驗則為教師根據教學內容需要開設的實驗課程，比如包括有實驗方法的改進、內燃機結構部件的優化、內燃機性能的優化等。探索性實驗的具體實施方案表述如下：（1）教師團隊制定一個可行的實驗題庫供學生選擇，每位同學選擇一個探索性實驗課題。（2）教師給定學生學習要求。（3）每位學生根據自己的選題設定實驗方案，包括實驗方法、實驗流程、各種實驗設備、自主編寫實驗大綱與指導書，實驗結果的論證與改進等。（4）向正在進行探索性實驗所有學生開放實驗室，為他們提供條件，并設定探索性實驗周期為10周。（5）給定兩周時間讓學生準備實驗與實施實驗。（6）學生撰寫實驗報告，提醒學生注意數據分析與特性曲線的繪制等細節。學生在做完探索性實驗后，還需要進行驗證性實驗，以支持實驗所獲得的結果。

五、重視畢業設計（論文）

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1、依據：時尚是有藝術品位的生活，時知務也，尚在品質!時尚一族的生活是藝術化的，所追求的生活隨著時間的變化也會不斷的提高的，但不變的是一直在追求高品質的生活。為了滿足這一人群的需要，時尚產品也在不斷的更新，向更高的品質發展。

概念車可以理解為未來汽車，汽車設計師利用概念車向人們展示新穎、獨特、超前的構思，反映著人類對先進汽車的夢想與追求。概念車往往只是處在創意、試驗階段，也許永不投產。與大批量生產的商品車不同，每一輛概念車都可以擺脫生產制造工藝的束縛，盡情地夸張地展示自己的獨特魅力。時尚一族這個人群在未來的社會中，隨著生活水平和精神追求的提高將會愈來愈龐大。為了滿足這一人群的旅游出行進行交通設計是又必要性的。

概念車的最大功能就是發現與引導這些變化的方向。肯奧庫亞馬說過世界在變，汽車在變，在今后的10年到20年內會變得很劇烈。交通工具也要隨著這種變化不管更新、改變。未來概念車的設計可以推動我們的交通發展，解決很多我們生活中現有的一些問題，使我們未來的出行、旅游更加方便。

天馬行空、隨心所欲在設計中不再是不切實際，對于概念車的設計天馬行空的創意和隨心所欲的想象已經成為一種珍貴財富。舞動的概念、迸發的理念塑造了經典概念車的楷模。概念車體現了汽車設計師的靈感和風格，概念車甚至不受量產車的條件限制，可任意采用未經充分驗證的新工藝、新材料和新設計，充分發揮想象力和創造力。

針對時尚一族的概念車設計需要打造出時尚、藝術、高品位的產品，因為品質與美是要藝術的手法去塑造，藝術提高品位，藝術是脫俗的，出類拔萃的;時尚是高尚的，時尚離不開藝術，藝術可以創造時尚。

2、意義：時尚賦予人們不同的內涵和神韻，帶給人的是一種愉悅的心情和優雅、純粹與不凡感受，能體現不凡的生活品味，精致、展露個性。人類對時尚的追求，在精神上的或是物質上的追求都促進了人類生活。

概念車是汽車中內容最豐富、最深刻、最前衛、最能代表世界汽車科技發展和設計水平的汽車。概念車是時代的最新汽車科技成果，代表著未來汽車的發展方向，因此它展示的作用和意義很大，能夠給人以啟發并促進相互借鑒學習。因為概念車有超前的構思，體現了獨特的創意，并應用了最新科技成果，所以它的鑒賞價值極高。概念車也是藝術性最強、最具吸引力的汽車。

針對時尚一族未來型概念車的設計，將會改變未來生活的方式，改變時尚潮流的走向，引領未來生活中交通方式的發展方向。

二、國內外研究概況及發展趨勢：

1、國內概況：中國概念車設計的起步較晚，1999年在上海國際車展，中國以吉祥動物麒麟為名的第一款概念車吸引了世人的目光，這是第一輛由中國人設計，在中國制造并面向中國市場的經濟型汽車。稚嫩的車型，俗氣的顏色，平平的參數是人不得不感慨中國汽車設計的落后。但是他最大的意義就是喚起了中國概念車的設計。

2003年的鯤鵬是中國感念車的一個亮點。終于有了對外形和顏色的思考，但是不得不說造型依然很丑。雖然不足還有很多，但是鯤鵬對所在微型車細分領域的全新探索，演練了低成本構造，泛亞以每兩年一輛概念車的速度成長，這使得中國汽車廠商在目睹這一個又一個的中國概念車之后開始醒悟，中國需要概念車的設計。

2、國外概況：國外概念車的設計尤其是歐美國家的概念車設計較為成熟，不論技術上、造型上、色彩搭配上、還是使用方式等創新都處在世界的前端。

發展趨勢：

趨勢一：傳統車型分類被打破交叉車型成趨勢。如今越來越多的車型打出了交叉車型的概念。如大眾概念車ConceptA亮點：運動轎車與SUV的結合;斯柯達概念車Yeti亮點：SUV、轎車、旅行車等集于一身。

趨勢二：傳統能源殆盡新能源汽車代替。能源問題是目前汽車技術的最大課題，其也直接影響到節能、環保等一系列技術。如雪佛蘭Sequel氫燃料電池車亮點：最先進的氫燃料電池車型;福特Reflex柴電混合動力概念車亮點：利用太陽能的柴油電力混合動力。

趨勢三：打破汽車結構的未來智能行走機器。設計師們不滿足于這些傳統汽車概念，他們需要打破常規的、面向未來的智能行走機器。如豐田全新未來概念車Fine-T亮點：智能交通下的未來車。

趨勢四：個性化的突破設計。外形設計的突破性，是一款概念車的基本要求。如雷諾Zoe概念車亮點：不對稱的車門設計;福特iosis概念車亮點：奠定福特未來風格的雕塑感設計

三、研究內容及基本思路：

1、研究內容：

造型上，整車為流線型設計，考慮空氣力學，要有效地減小風阻，車體設計時尚前衛，動感活力，遵循簡約主義的同時又要凸顯個性。整車將采用仿生學進行形態設計，將會運用一些中國傳統元素穿插在設計之中。把中國風貫徹在在設計中，要體現原創性。

結構上，整車為兩廂設計，發動機中置，車門為雙開門上旋打開方式。車型初步定為跑車類汽車。

材料上，材料主要以環保型材料取代鋼鐵和塑料，可能采用碳纖維，不過更多的將會使用采用鋁或者鋼這樣的常見材料。

色彩上，定位人群為時尚一族，因此選用較亮麗的彩色，多種配色方案。

人機上，考慮人與機器的關系，遵循人機工程學。

2、基本思路：

打造一款時尚的未來型概念跑車，形態上擁有張力，在年輕的90后上尋找靈感，根據時尚的90后們的喜好來進行設計。收集一些相關的資料，研究90后時尚人群中的習慣和遇到的問題，這些研究在設計中得以體現。結構設計會在現有的一些汽車結構基礎上進行改進，盡量保持楔形車型。

四、進度安排：

1、前期階段(20xx.09.01-10.13)：

1)09.01-10.12制定工作計劃，指導教師資格審定;

2)10月13日下午召開畢業設計(論文)動員大會(全院);

3)10.13-10.16指導老師制定畢業設計題目，學生進行選題;指導老師與學生雙向選擇，題目

上要求做到一人一題。下達具體任務書;

2、中期階段(20xx.10.13-寒假前)

1)10.17-10.30開題報告，畢業設計調研分析及材料整理;前期發散草圖;

2)11.01-11.31課題研究報告，畢業設計前期方案、方案初選及深入;

3)12.01-12.17方案定稿，深入草圖，畢業論文前三章初稿。

4)20xx年12月18日學院畢業設計(論文)中期檢查;

5)12.18-寒假放假畢業設計建模、渲染、版面，寒假放假前集中檢查;

6)上報實習單位及地點。

3、后期階段(寒假開學-20xx.06.20）

1)寒假開學-20xx.05.03畢業實習并繼續在老師指導下完成畢業設計，完成畢業設計模型制作;

2)5月4日開會集中;在校內集中精力撰寫畢業論文，整理材料，完善設計圖紙及模型，準備答辯;

2)5月24-26日第1次畢業答辯;

3)6月9日第2次畢業答辯;

4)6月10-20xx進行畢業設計相關材料歸檔整理，向教務報送成績，完成全部畢業設計工作。

五、主要參考文獻：

[1]李野新。迪奧和他的時尚王國。杭州市：浙江人民出版社，2010.04

[2]王受之。世界時裝史。北京市：中國青年出版社，2002

[3]劉邗，李創。全球概念車總覽[M].北京：人民交通出版社，2006.

[4]陳燕。汽車文化概論。北京：人民交通出版社，2010.02

[5]李佳。意大利的汽車造型設計[J].載于《汽車與安全》，2003.8.

[6]王宏雁。汽車車身設計基礎。北京市：北京大學出版社，2009.09

[7]唐新蓬。汽車總體設計。北京：高等教育出版社，2010.04

篇（9）

中圖分類號：TP315文獻標識碼：A文章編號：1009-3044(2007)18-31750-02

The Design and Implementation of Administer System of Graduation Design Grades

DING Guang-hui, YANG Wei, LI Xiao-xia

(Dept. of Material Engineering, Hubei Automotive Industries Institute, Shiyan 442002, China)

Abstract:At the end of graduation design, we make the teachers and students into groups according to the administer system of graduation design. We connect the guiding teachers to the judging teachers through the students. The teachers can pass and read the students' works and give grades directly in the system. At last the system will present the final grades of a student's graduation design in proportion according to locale answering grades.

Key words:guiding grades; judging grades; answering grades; the final grades

1 引言

畢業設計通過選題管理階段[3]、過程管理階段[4]，進入到最后階段成績管理階段。成績是畢業設計整個過程的最終體現，除了要實現成績的錄入和查詢，系統還需考慮不同身份的對象及行使的權限，如：學生、指導教師、評閱教師、答辯組長、答辯秘書、管理員等，因此系統要建立這幾個不同用戶和管理員之間的各種信息傳遞。在建立模型時要充分考慮應用需求，既要滿足數據要求，保證數據的一致性、完整性，并要具備修改、統計、打印等功能，還要操作方便。

2 功能實現

2.1 成績管理系統需要實現的功能

教師和學生的分組：在管理員系統中，首先要進行答辯分組。

(1)考慮到指導教師要對學生現場答辯所出現的問題進行必要的論文修訂，因此指導教師和學生盡可能分在同一個答辯組內。針對不同的課題類型將答辯學生分成若干小組，且小組組數可任意添加。如圖1所示。

圖1 答辯分組管理界面

(2)指定答辯小組組長、組員：由管理員分配各個小組的組長、組員和答辯秘書。

2.2答辯小組組長進入教師管理系統進行評閱教師分配

(1)組長通過本人帳戶可進行評閱教師分配，且只能在本組內指定評閱教師。系統有隨機分配評閱教師的功能，組長有調整的權限，如有不適合本組的課題題目，可通過管理員進行微調，圖2是分配評閱教師界面。

(2)評閱指定后就建立起指導教師和評閱教師之間的關聯。學生提交的論文，系統會自動傳遞至評閱教師處，但未定稿的論文評閱教師不能評定成績，指導教師已審核通過的定稿評閱教師方可評定成績。圖3、圖4是指導教師評定成績界面和評閱教師評定成績界面。

圖2 分配評閱教師界面

圖3 指導教師評定成績界面

圖4 評閱教師評定成績界面

2.3 答辯秘書錄入成績

每一個答辯小組由秘書負責答辯現場成績的錄入。答辯組秘書通過其教師身份進入系統，可以進行答辯成績的錄入，可以查閱本組內學生的指導教師、評閱教師所給出的成績情況。對異常情況可及時向管理員或組長進行反饋，指導教師成績和評閱教師成績均可更正調整。圖5是答辯秘書輸入成績界面。

圖5 答辯秘書輸入成績界面

2.4 推優答辯組

各組將推薦的優秀者進行集中答辯。由管理員進入各組將符合條件的學生挑出組成新的一組，其評閱教師不變。

2.5 緩答辯組

各組將不符合答辯條件的學生集中匯總至管理員，由管理員進入系統將不符合答辯要求的學生挑出組成新的一組，其評閱教師不變。（圖6）

圖6 課題調整界面

2.6 成績匯總

管理員進入系統，進入查看學生選題項，以班級形式所有成績匯總在一張表上，以不同的顏色區分成績的來源，并按照一定的比例得出最終的畢業設計成績。如圖7所示（提交打印后將自動轉為等級分制）。

圖7 成績匯總界面

2.7 成績查詢

學生通過帳戶進入系統對畢業設計進行總體評價[5]后可在第一時間查詢成績。

3 編程技巧

3.1 答辯分組

教學秘書對答辯進行分組，并在分組后指定每組的答辯組長和秘書。因為每次分組的組別并不確定，為了更人性化的操作，系統采用動態檢測所有組別的功能，在完成一組分配后將自動新增一組供使用。其中難度最大的是挑出現有的分組信息并進行合理的排序，相應的主要代碼解釋如下：

do while not rs.eof

tempzu=tempzu&rs("bysj_zu")&"|" '使用循環將現有分組情況構成字符串

rs.movenext

loop

dim ID,ArrayID,Myarray,M

ArrayID=split(tempzu,"|")Myarray=Sort(ArrayID)

'分解字符串并調用Sort函數利用冒泡法進行由小到大的排序

for i=0 to Ubound(Myarray)-1

if Myarray(i)

lastarray1 = lastarray1 & Myarray(i+1) & "|" end if

'利用循環挑出不重復的組別，構成新字符串供生成下拉框使用

Next

3.2 分配評閱教師

在分組后由指定的各組組長進行評閱教師的分配，因為每個組的課題數量較多，為了一定程度地減少組長的工作量，在還沒有分配評閱老師時先由系統進行隨機的分配，如果隨機分配的結果合適直接提交保存，否則進行手動的調整后再保存。涉及到的頁面主要有課題列表頁（bysj_pyteachers1.asp）和執行頁面（bysj_pyteachers2.asp），從數據庫中隨機挑出記錄的主要代碼如下：

function gettempstr(jsbh,zubie) '將指導老師和所在組信息傳入函數內

tempteachers=""'清空變量準備賦值

Randomize '初始化隨機數

Set RS = Conn.Execute("SELECT TOP 4 jsbh,name FROM teachers where jsbh'"&jsbh &"' and bysj_zu="& zubie &" ORDER BY rnd(-(jsid+" & rnd() & "))") '隨機獲得除指導老師以外的其他教師

Do While Not RS.EOF

tempteachers=tempteachers&RS.Fields("jsbh").Value &"-"& RS.Fields("name").Value & "|"

RS.MoveNext

Loop

gettempstr=tempteachers '函數只能有一個返回值，所以用數組來傳遞多個值

end function [7-11]

4 結束語

(1)該系統的實施，大大提高了畢業設計的管理效率。系統可自動記錄指導教師指導的學生數量、評閱論文的數量，方便了工作量的統計。并且具有許多統計功能：如課題類型、課題來源、生師比，可自動進行成績的分析，統計學生對整個畢業設計過程和教師的評價等級，同時使成績管理統計更準確。

(2)該系統的實施，可使評閱教師提前了解所評閱學生的課題內容，在學生答辯時已經很清楚學生所做的工作，避免倉促評閱給分。以往學生的論文從指導教師至評閱教師，時間往往非常緊迫，不僅使評閱的工作量集中，而且有時直到答辯現場評閱教師才看到論文。

(3)系統的實施，方便了各類用戶，學生可通過系統查閱自己的論文成績。指導教師、評閱教師直接給出各項分值，總成績自動生成，減少了工作強度，給工作帶來了極大的方便。

(4)系統的實施，更加便于管理部門的管理和監控[5]，實現了規范化、有序化和模式化管理，獲得了全方位、全過程的監控效能，對保證學生畢業設計（論文）質量起到了必要和有力的作用。

參考文獻：

[1]丁光惠，唐正連，楊偉，等. 基于B/S的畢業設計管理系統開發[J]. 湖北汽車工業學院學報,2006.4:71-73.

[2]丁光惠，唐正連，楊偉，等. 畢業設計管理系統研究與實踐[J]. 黑龍江教育-高教研究與評估,2007.4:68-69.

[3]丁光惠，唐正連，楊偉，等. 畢業設計選題系統研究與實踐[J]. 電腦開發與應用,2007.7:22-24.

[4]丁光惠，唐正連，楊偉，等. 畢業設計過程管理系統研究與實現[J]. 電腦知識與技術,2007.2:327-330.

篇（10）

1、應用型本科畢業設計中存在的主要問題

1.1在指導方法上存在的問題

目前，在畢業設計指導過程中，仍然采用傳統的或陳舊的設計方法，僅僅局限于書本理論知識的鞏固。在指導過程中，缺乏向學生傳授新的知識，缺乏提高學生實踐設計能力的主動性，缺乏向學生推薦學習在生產實踐中最前沿、最新、最具有實用價值的計算機輔助設計軟件，導致學生最終畢業設計的結果與實踐目標相差很大，從而使得學生的實踐創新能力沒有得到應有的培養。

1.2在選題上存在的問題

（1）理論綜述類型的題目比較多，而對于應用型學科來說，應該注重的是理論知識在實踐中的運用，而現在的選題不能反映本學科的最新進展，脫離的培養目標。現在大部分高校的畢設選題仍然采用約束性的選題方式，一般是先由指導教師擬定若干個題目，然后由學生在這幾個題目內選擇，若有多個學生選擇同一個題目的，則由老師來確定哪個學生做這個題目，其他學生則會被隨機分配無人選擇的題目，這就導致了有的選題與學生的興趣或者就業去向相差甚遠，學生在畢設過程中沒有興趣，敷衍了事。選題多為模擬課題，假題假做，即便是與生產實際相結合的課題也有真題假做的現象；有的課題甚至不科學，學生的綜合素質得不到很好的訓練，學生的主觀能動性也得不到很好的發揮；還有的課題不是太寬就是太窄，導致學生無所適從。（2）同一個專業的選題類似，缺乏多樣性，有的只是個別設計參數的不同，甚至會出現不同的指導教師指導相同的題目，并且設計內容幾乎相同的現象。有的選題過于陳舊，甚至同一個課題連續幾屆的學生去做，這就導致了學生的畢設無論從選題、還是設計內容都沒有新意，學生的創新能力得不到培養，同時在一定程度上加劇了論文的抄襲現象。（3）有些指導教師把學生當成免費勞動力，從科研項目中選題，有的甚至偏離了學生的專業，教學內容沒有按照畢業設計大綱的要求去組織，設計內容比較單一，起不到畢業設計在培養學生實踐能力和綜合能力中應有作用。

1.3指導教師存在的問題

（1）在指導教師中有一部分專門從事理論研究的教師，其本身就缺乏社會實踐的背景，因此，這部分教師在指導畢業設計的就缺乏應有的條件，從而導致指導畢業設計脫離實際，質量不高。（2）目前幾乎所有的高校教師既承擔著大量的教學任務，同時還要完成一定量的科研任務，而畢業設計又集中在一個學期，造成有些教師投入到畢業設計上的時間、精力往往不足，這也在一定程度上影響了畢業設計的質量。（3）還有一部分指導教師責任心不強，在指導畢業設計過程中放任自流，對學生不管不問，甚至對學生提交的論文是否滿足要求也不予理會，學生提交的論文也不提出修改意見，但是在答辯時卻對自己指導的學生打人情分等等。

1.4學生存在的問題

學生對畢業設計的重視程度不夠，是導致畢業設計質量不高的一個主要因素。畢業設計的時間一般集中在最后一個學期，而在這一學期，許多沒有找到工作的同學忙于找工作，找到工作的同學又應公司的要求去實習，還有一部分考研的同學準備研究生復試，所以大部分同學都沒有集中精力去做畢業設計。還有部分同學認為學校肯定會讓學生畢業，所以論文僅僅花幾天時間就寫完，論文質量可想而知。

1.5畢業設計管理工作中存在的問題

盡管各高校的管理部門都很重視畢業設計這一環節，為了提高學生畢業設計的質量，都有自己的管理規定和辦法，雖然從選題、前期調研、開題答辯、論文撰寫到最后的論文答辯都有了明確的規范，但是在實際執行過程中，往往沒有落實到位，導致許多學生蒙混過關，這也是學生對畢業設計不上心的一個原因。

2、利用產學研合作教育開展畢業設計的重要意義

對于新形勢下提高應用型本科畢業設計質量的研究工作刻不容緩，針對上述各種因素，如何采取適當的應對措施，進行改革和調整，有效地化解這些矛盾，協調好畢業設計與求職就業等關系，引導學生統籌合理地安排時間，確保畢業設計質量的穩步提高，亟需解決。而“產學研”相結合的畢業設計模式就是一種提高畢業設計質量的有效措施，同時還可以促進學生全面素質的提高，這是由產學研性質、畢業設計性質所決定的。（1）“產學研”合作教育是以培養學生創新精神、實踐能力、綜合素質為目的，充分利用企業、學校、科研單位各自不同的教育環境、教學資源和人力資源的優勢的一種教育模式。這種教學模式已經成為應用型本科教學建設的理想模式，而畢業設計作為教學中的后一個教學環節從一定程度上也促進了產、學、研三者的結合。（2）畢業設計一般持續一個學期的時間，這也為產學研合作教育提供了比較充足的時間。因為對學生來說，平時的課程設計或者其它教學環節的課程實習，從時間上或者知識的積累程度上都很難真正意義上與企業和科研院所合作。然而畢業設計卻有很大的優勢，一方面，畢業設計時間集中且持續時間長，從而在時間上滿足了科研、生產技術的開發要求；另一方面，畢業設計在學生在校的最后一學期，此時學生已經完成了全部課程的學習，具備較扎實的理論基礎和一定的實踐經驗，對于企業中的一些技術管理問題可以很好地去解決，在技術上能夠滿足合作企業的要求；同時還可以彌補教師在科研課題工作中由于人員配備不足而無法展開試驗等一系列問題。（3）畢業設計也正處于學生找工作或者實習期間，這樣就可以將學生的畢業設計與企業崗位培訓相結合。1）能夠滿足企業尋找合適人才及對人才進行考察的要求；2）可以使畢業生在產學研結合過程中查漏補缺，充分利用其最后一個學期學習新知識，培養包括職業素質在內的綜合素質。總之，產、學、研結合的畢業設計模式，在實質上將產學研合作教育更加推進了一步。

3、“產學研結合”提高畢業設計質量的模式構建