農村電子商務研究綜述匯總十篇

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篇（1）

2.楊艷琳.SCP視角的資源產業組織及其優化的理論分析[J].求是學刊，2007. 34（3）

3.陳偉.影響我國電子商務產業結構的原因分析[J].特區經濟，2012（8）

4.陳偉.我國B2C電子零售產業結構分析[J].中國商貿，2012（13）

5.歐陽丹丹，張琪.中國網絡購物的產業組織分析[J].經濟與管理，2011. 25（4）

6.成瑩.中國電子商務產業的SCP理論分析[J].當代經濟. 2011（7）

7.陳柏良.SCP范式下我國電子商務產業市場結構分析[J].福建商業高等專科學校學報， 2008（6）

8.任佳佳.B2C網上超市的同質化和差異化問題研究[J].情報雜志，2010.29（6）

9.湯.中國電子商務網絡購物平臺產業組織分析[D].武漢理工大學，2012

10.李安蘭.電子商務市場壟斷力因素研究[J].商業時代，2014（3）

11.李懷.新經濟的沖擊與競爭性壟斷市場結構的出現[J].經濟研究，2001（10）

12.尹莉.競爭性壟斷市場研究[D].山東大學博士學位論文，2005.5

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篇（2）

二、研究領域

楊興凱教授近年來主要從事電子商務與電子政務的研究工作，電子商務的研究領域涉及電子商務戰略、電子商務解決方案、電子商務系統規劃與建設、客戶關系管理和商業智能的研究；電子政務的研究領域涉及政府信息共享與管理、電子政務評價、政府資源規劃、政府創新的研究。

三、研究成果

楊興凱教授發表學術論文60余篇，其中被EI檢索7篇，CSSCI檢索10篇；參加國家自然科學基金項目2項，參加教育部文人社科項目、商務部項目各1項，主持和參加遼寧省級項目9項，主持大連市項目6項，遼寧省精品資源共享課（電子商務概論）主持人；撰寫專著2部，主編及參編教材29部，獲遼寧省教育廳科技進步二等獎1項，遼寧省政府科技進步三等獎1項，其他省市級獎8項。

楊興凱教授近兩年的研究成果可概括為兩部分：第一，關于政府信息共享的研究，政府信息共享是電子政務建設的重要內容之一，政府組織間的信任則可以降低政府組織在信息共享與合作中的成本，提高其工作效率，提出了政府組織間信息共享的直接信任和推薦信任模型，為政府組織間信息共享提供決策支持，并給出了政府組織間信息共享能力的測度方法，研究了與政府組織間信息共享相關的評估模型、測度方法、共享模式和機制以及共享的技術等，為提高政府組織間信息共享的水平提供決策支持。第二，關于電子商務戰略的研究，提供一套指導企業電子商務戰略制定與實施的整體解決方案。基于電子商務技術對企業戰略進行重塑，提出電子商務戰略的三層次框架：電子商務企業層戰略、電子商務業務層戰略和電子商務職能層戰略的結構體系，結合具體案例分析，明確電子商務戰略的內涵與應用模式；給出了各層次電子商務戰略的制定與選擇的方法；闡述了電子商務戰略實施的過程、控制和評價的方法；給出電子商務戰略風險管理的程序、策略和方法，合理預測和防范風險。

四、主要論著

1、電子商務系統分析與設計（主編），清華大學出版社，北京交通大學出版社，2008年。

2、電子政務（獨立編著），機械工業出版社，東北財經大學出版社，2009年、2011年。

3、農村村務管理（合著），大連出版社，2009年。

4、電子商務戰略與解決方案（主編），機械工業出版社，2011年。

5、客戶關系管理（國家“十二五”規劃教材）（主編），東北財經大學出版社，2011年。

6、電子商務戰略（專著），東北財經大學出版社，2012年。

7、電子政務與電子商務（主編），清華大學出版社，2012年。

8、基于信任的政府組織間信息共享及測度方法（專著），科學出版社，2013年。

9、Visual FoxPro程序設計教程（第三版）（主編），電子工業出版社，2013年。

10、電子商務中的第三方支付比較分析，商業研究，2008年第5期。

11、人大互動服務信息平臺閉環管理模式與方法，電子政務，2008年第10期。

12、面向社會需求的電子商務專業建設研究，現代教育技術，2009年第9期。

13、基于本體的政務數據倉庫構建方法研究，計算機工程與設計，2010年第7期。

14、政府部門間信息共享信任研究綜述，情報科學，2010年第8期。

15、政府間信息共享測度指標體系研究，情報雜志，2010年第8期。

篇（3）

甘肅省是我國西部農業大省，特色農產品品種豐富，如馬鈴薯、百合等享譽海內外，資源豐富，物流量巨大。但是農產品銷售渠道單一，生產、加工、流通等各個環節中的信息共享和交流不暢通，相關基礎設施和配套網絡的發展落后等問題一直制約著農產品在市場上的順利流通。新興的電子商務模式對于解決甘肅省農產品流通問題具有重要意義，而電子商務物流是保證電子商務順利實施的關鍵因素之一。

一、研究目的和意義

近年來，全國各個省、市、自治區、直轄市將發展農產品電子商務物流看作是本地區加快農業產業發展、推進本地區農產品貿易、提高當地農民收入的重要途徑。2013年12月份甘肅省省上10部門聯合下發的《關于加快電子商務發展的實施意見》中提出，要立足本省特色產業經濟，大力推動電子商務與特色產業深度融合，打造一批特色產業電子商務品牌，提升特色產業綜合競爭力。尤其要做好農村商務信息服務試點工作，支持涉農電子商務平臺建設，促進大宗農產品網上交易，促進農民增收。

2014年11月24日甘肅省政府和阿里巴巴集團簽署了《戰略合作框架協議》，旨在推動甘肅省電子商務發展，促進甘肅省特色產品尤其是特色農產品的網上銷售。這必將給本地農產品電子商務物流的發展帶來難得的機遇。

盡管電子商務及與其相配套的物流產業的快速發展為甘肅農產品的營銷、流通和產業規模的擴大提供了難能可貴的機遇，甘肅省內相關部門也意識到了這種戰略機遇的重要性，但迄今為止，還沒有研究者針對甘肅省電子商務物流業的發展進行過系統的研究。所以，研究甘肅省農產品電子商務物流的發展模式可以填補我省在這方面研究的空缺、可以完善甘肅省農產品電子商務體系、可以為今后我省農產品電子商務方面的研究做出有力的支撐和鋪墊。

二、國內外研究現狀綜述

目前，國際上物流研究領域延伸到了物流信息技術、互聯網與物流、電子商務物流等領域，同時，對農產品電子商務物流的研究也在不斷拓展。具體來講：一方面要加強對物流基礎設施的建設投入力度，投資建設大型農產品批發市場；另一方面逐步提高各種農產品物流倉儲保險、搬運裝卸的機械化和自動化水平。而且伴隨著農業專業化水平的提高和生產規模的擴大，對農業發展的關注點將從生產環節轉向流通環節，進一步必將建立起農產品生產、加工、流通一體化的供應鏈體系。

近幾年來，國內學者最初是以農產品物流的特性和支持農產品物流發展的基礎設施為研究內容，然后將國外發達國家農產品物流發展的優點長處作為研究的主要對象，通過借鑒成功經驗引導我國農產品物流體系的構建。最新的研究特點是引入現代物流管理理念，將電子商務、互聯網等高科技手段在農產品物流領域中的廣泛應用作為研究大方向。

國內學者蒙科在其《西部地區農產品電子商務物流發展研究》中提到每年我國的生鮮瓜果蔬菜約有1億噸在物流過程中腐爛掉，損失率大約是25%～30%，而美國農產品在物流環節中的損失率約為1%～2%；我國鮮活農產品物流成本在整個成本構成中占到60%左右，而世界發達國家農產品物流成本一般控制在10%左右。西部地區農產品物流基礎設施尤其落后，物流環節損失特別嚴重，物流效率更加低下，而且信息體系不健全，技術設備落后，導致物流成本更加過高。西南交大的張彤在《甘肅省發展農產品現代物流的思考》中提出甘肅省要按照現代物流的理念，不斷完善物流基礎設施和技術裝備，進一步拓展培育第三方物流市場，建設現代農產品物流中心和物流網絡平臺，不斷拓展甘肅特色和優勢農產品物流發展空間。吉林大學的安勤的《新疆干果類農產品電子商務物流發展問題研究》可以對我省發展特色農產品電子商務物流起到借鑒作用。

國內很多學者對于農產品電子商務物流方面的研究，將全國或者特定地區如具體到某省市作為研究范圍，但具體對甘肅農產品電子商務物流方面的相關研究還較少，有必要做更多的、詳盡的研究。

三、研究的主要內容和目標

第一部分 甘肅農產品市場規模及營銷現狀調查

主要內容：本研究將通過多種途徑，對甘肅省農產品的總體市場規模進行考察，以便為后續研究的展開提供前提。

研究目標：形成甘肅省農產品的總體市場規模的調查報告，為設計營銷方案，選擇電子商務物流模式提供數據支撐。

第二部分 甘肅農產品電子商務物流的政策背景分析

主要內容：本課題將圍繞省上《意見》中的工作，結合甘肅省農產品自身的不同特點，通過對國外一些國家農產品電子商務物流領域中好的經驗做法的總結和國內一些具體地區的農產品電子商務物流發展歷史和經驗的總結，剖析當前甘肅省農產品電子商務物流發展中存在的問題和成因。

研究目標：本研究將通過對政策文本的分析，形成政策分析報告，以便對甘肅農產品物流業發展的政策背景進行考察。

第三部分 國內外涉農產業電子商務模式考察

主要內容：農產品電子商務活動由信息流、商業流和物流三大主流支撐，這三個電子商務活動環節密切聯系、緊密相關、缺一不可。農產品電子商務活動雖然可以跨越時間和空間的阻隔，但農產品的流通最終仍然需要在現實的狀態下實現。因而農產品電子商務物流已經成為發展農產品電子商務的關鍵因素之一。這個關鍵因素也是本課題的難點之所在，如何解決甘肅省電子商務環境下農產品物流的發展問題，從而為甘肅省農產品電子商務發展提供良好的條件，最終利用電子商務這一商務模式，改善甘肅農產品流通問題和供需不平衡狀況，促進甘肅農村經濟的發展。

研究目標：參照國內外涉農產業電子商務模式，結合甘肅農產品發展實際情況，為甘肅涉農品電子商務選擇可資借鑒的模式。

第四部分 甘肅農產品電子商務物流的實踐路徑

主要內容：甘肅省作為西部地區農業大省，農業生產經營仍主要以比較分散的小農生產經營為主，農產品雖具有地區特色，但質量較低，同質化現象嚴重，缺乏標準化、規模化的生產協作。農產品流通往往受時間、空間、管理部門等因素的影響，難以滿足城市居民對高質量農產品的需求。本課題的重點將研究如何利用電子商務這種高科技和信息化手段促進農產品貿易，滿足城市居民對新鮮、特色農產品的需求，增加農民收入，改善農產品的流通。

研究目標：結合前期市場調查與國內外電子商務發展模式，提出具有可操作性的甘肅農產品電子商務物流實踐方案。

本研究將緊緊圍繞甘肅省政府加大鼓勵本省農產品電子商務發展的政策和當今電子商務的迅速發展給農產品發展帶來的機遇，結合甘肅省自身農產品的特點，探索出適合甘肅省農產品電子商務物流穩健、快速發展的方法和模式。將綜合運用文獻調查與實證相結合的方法，在對甘肅省和國內具體地區農產品電子商務物流模式的典型案例進行收集、分析、總結的基礎上，提出甘肅省農產品電子商務物流模式的完善方案。（作者單位：西北師范大學商學院）

參考文獻：

[1] 邊勝男.美國農產品物流發展的成功經驗.[J].新農村，2012（4）

[2] 任玨.湖北省農產品電子商務物流研究.[D].華中師范大學碩士學位論文，2012

[3] 李寶軍，王健林.甘肅農產品現代物流體系建設研究.[J].物流工程與管理，2013（2）

[4] 羅海燕，呂萍.甘肅農產品物流模式優化問題研究.[J].蘭州交通大學學報，2011（10）

[5] 徐漢柱，朱向平.基于電子商務的農產品物流服務體系探析.[J].物流技術，2014（2）

[6] 黃智杰.“電子商務”叩響“新經濟”時代到來.[J].財會研究，2010（4）

篇（4）

一、互聯網促進農業發展文獻綜述

（一）互聯網與農業發展結合研究

當移動通信技術、計算機、大數據、物聯網等先進技術在農業領域廣泛應用，原本在農業領域分散的線下銷售模式與原手工粗放式生產轉向線上銷售與智能化生產，信息、網絡和高科技慢慢融入農業的整個產業鏈條，包括產、供、銷等多個環節，并且帶動IT設備、互聯網金融、電子商務、大數據信息服務等產業鏈條的全面升級。在互聯網對農業信息傳遞功能方面，汪雷、汪衛霞（2010）以信息不對稱理論為基本分析工具，通過重點分析農業信息的傳播內容、傳播途徑等方面存在的信息不對稱問題，研究了我國農業信息不對稱問題導致農業信息傳播滯礙的原因與機制[1]。嚴方（2006）、李志達（2011）、李亮（2013）對“互聯網+農業”信息利用現狀、存在問題、解決方案等方面進行了系統研究[2][3][4]。從以上學者的研究中我們可以看出，“互聯網+農業”對促進農村經濟發展具有重要的意義，我們應當首先調動農民的積極性和參與性，同時調動企業、社會、政府的參與，拓展“互聯網+農業”發展模式，從而打開農業經濟發展的新篇章。

（二）互聯網促進農業發展對策建議研究

在利用互聯網促進農業發展的對策建議方面，朱鏈萍、張建華、王澤天（2015）等學者從定性層面做出了探討，從“互聯網+金融”“互聯網+支農”“互聯網+耕地寶”的多種模式出發，提出相應的對策建議[5][6][7]。趙愛雪（2015）提出農業“互聯網+”行動方向[8]。萬寶瑞（2015）認為互聯網滲透到社會發展的各個方面，自然會帶動農村經濟的發展，作為政府首先應該在農村基礎設施建設上給予資金支持；其次在農產品電子商務發展方面，要注重物流、互聯網金融方面的建設；最后在提升農村信息水平和農民互聯網應用能力的基礎上，將農村基層應用互聯網與農業現代化連接起來，將信息化滲透到農業政務管理、農產品銷售、農業生產等各個環節[9]。從眾多學者的研究中我們可以總結出，利用互聯網促進農業發展的對策建議要結合本地區農村經濟發展的實際情況，從政策支持、頂層設計、互聯網金融、大數據開發、電商平臺等多個角度來探索互聯網促進農業發展的對策建議。

二、互聯網促進農業發展過程中存在的問題

（一）農村互聯網信息技術發展比較落后

互聯網與農業的結合首先體現在信息技術方面，但是我國農村信息技術的發展水平和普及率卻不盡人意。首先，互聯網技術并未徹底改造農業生產環節以提高生產率。其次，互聯網技術并未運用于農業生產過程中品質監督和管理過程。最后，互聯網技術并沒有將農業生產經營活動中的各個環節打通并整合成精煉而完善的產業鏈。

（二）農村信息技術人才匱乏導致農民積極性不高

農村教育資源缺乏，對教育重視程度不夠導致農民普遍受教育程度低，學習理論知識的能力有限，專業素質有待提高。農業從業人員接受新事物的速度較慢且農民對于“互聯網+農業”潛在價值和發展前景沒有正確的認識，因此對于互聯網促進農業發展的認識不夠深刻，參與的積極性不高。

（三）“互聯網+農業”的相關配套服務發展滯后

完備的物流體系和金融支持是農村“互聯網+農業”發展所必備的條件。而目前大部分農村地區發展所需的農村物流、金融服務等跟不上，如目前農村物流已經實現縣城和鄉鎮全覆蓋，但是絕大多數行政村還沒有物流點，“最后一公里”問題嚴重，農民網上經營農產品銷售面臨發貨難問題。金融服務上更落后，目前大多數銀行只在縣城有網點，在鄉鎮只有農村信用社或者農業銀行，而且大多數網點并沒有自動存取款的ATM機，金融服務跟不上，影響農民的網上交易。

三、互聯網促進農業發展的對策

（一）加強“互聯網+農業”發展的頂層設計

用互聯網思維構建現代農業發展新體系“互聯網+農業”的本質是將互聯網技術和思維全面融入農業經濟發展的全過程，而不是互聯網與農業的簡單拼接，是一個漸進的、動態的長期過程，不可能一蹴而就，需要頂層設計、分階段推進。因此，必須從全國層面加強和完善“互聯網+農業”的頂層設計，制定“互聯網+農業”的發展戰略規劃，從基礎設施、專項應用和服務體系等方面入手，明確入手環節、支持重點、推進措施，用互聯網思維方式，將互聯網有機融入現代農業發展的各個環節，對“互聯網+農業”發展的建設任務進行合理布局和優化配置，形成全國統籌布局、部門協同推進、各市分類指導的“互聯網+農業”發展新體系。

（二）加強網絡覆蓋面，注重發展延伸

要發展農村互聯網，首先，是要對互聯網金融進行全面覆蓋，考慮到目前互聯網金融的覆蓋速度，傳統互聯網金融還需要發揮主力作用，要不斷地投入，并且在原有的基礎上進行優化、培養、發展農村金融的主體，并且還要向相對落后的地區進行推進、延伸等，要更大程度地發揮傳統金融的作用，增加其規模，有利于將來傳統金融向互聯網金融的過渡，擴大金融服務的范圍，為將來的農村互聯網金融打下基礎。

（三）利用互聯網打通農業各個環節

農村基層應根據本地區的特點，把自己本地區的優勢與農村現代化建設連接起來，將互聯網滲透到農產品生產、加工、銷售的各個環節。農業只有把金融、物流、銷售各個環節都打通，搭建電子商務平臺，給予參與的農戶以政策、資金的支持，以促進當地互聯網行業和農業的相互協調發展，才會促進我國現代化農業的建設。

作者:李宏暢 單位:遼寧師范大學

參考文獻：

汪雷，汪衛霞.基于信息不對稱的現代農業信息傳播體系構建[J].情報理論與實踐，2010(7):97-100.

嚴方.互聯網上農業信息資源的整合、利用與管理研究[D].湖北:華中農業大學，2006.

李志達.基于互聯網的農業專家系統發展研究[J].農業科技與裝備，2011(6):135-136.

李亮.農業個性化門戶服務模式研究與實現[D].陜西:西北農林科技大學，2013.

朱鏈萍.互聯網金融優化農村支付環境路徑選擇[J].金融經濟，2015(10):62-63.

張建華.互聯網金融對農村信用社轉型發展的啟示[J].吉林金融研究，2015(4):43-45.

篇（5）

{3}中國銀聯.中國銀聯建成無卡支付交易處理平臺.

{4}王靖.電子商務誠信問題的現狀分析與機制構建[J].價值工程，2012（22）.

參考文獻

[1]中國人民銀行.2015年第二季度支付體系運行總體情況報告[R].

[6]中國人民銀行濟南分行課題組.國外無卡支付對我國的啟示[J].金融發展研究，2012（9）：33-37.

篇（6）

協同論是20世紀70年代德國著名理論物理學家赫爾曼?哈肯提出的，他認為整個環境的各系統之間或各部分之間相互協作，使得整個系統形成微個體層所不存在的新質的結構和特征。關于縣鄉物流與電商發展問題，國內學者的研究主要集中在如何促進農產品的電商發展與流通供應鏈方面。趙志田，何永達等（2014）提出狹義的農產品電商就是通過電子商務交易的方式把產品銷售出去，而廣義的農產品電商則是通過將農產品生產、運輸與消費者消費等電商方式，把農產品的產?-供-銷一體化的所有環節緊密結合起來，進而實現農民增收、從業者獲利、消費者獲益的目的。在物流的研究方面，王文齊（2013）等通過采集一定地域范圍內網購的物流過程數據，應用數據庫工具，對國內電子商務物流的時間結構進行了分析。創利、趙德海、仲深（2013年）研究了供應鏈理論在電子商務配送中的運用，認為物流配送對企業生存發展至關重要，特別是在電商環境下，重視物流配送將會給企業帶來新機遇。

而國外很少有對電子商務物流的發展研究，因為其先進程度已經很高。同時國外學者很少直接研究農產品電商的，研究部分主要集中在電商交易信任與消費者偏好、交易保障制度。David Gefen利用電商信任的屬性與LSQ維度角度，提出信任是電商交易順利開展的關鍵。Hyunwoo Lim通過研究成本效率和物流網絡的可靠性對網上購物需求的影響，提出物流服務提供商分銷應該根據網絡在不同級別的需求來應對這些變化。

二、縣鄉電商與縣鄉物流的發展現狀分析

縣鄉電商是指買方或賣方位于縣鄉地區，通過互聯網實現網上信息與商品的瀏覽、網上購物、在線支付等，通過線下訂單的物流包裝、分揀、配送等方式實現購物過程的新模式。相比較于城市電商，縣鄉電商交易雙方的位置為商品物流與配送增加了難度和廣度。

1.網上供銷社興起，為農村物流帶來極大便利。隨著互聯網在我國的飛速發展，促使基于網絡環境下的供銷社物流模式興起。12月29日，商務部、中央網信辦、發展改革委聯合《電子商務“十三五”發展規劃》，重點提到要建設新型農村電子商務體系，為現代化農業發展服務。

近年來，網上供銷社越來越被大家熟知，據有關資料顯示，網上供銷社主要是依托先進的電子交易系統，提供實時的線下成交價格和供需現狀，供用戶做交易參考。在安全方面，建立金融機構系統，采用先進的交易保證金托管和劃轉系統，同時與國內五大行進行結算合作，保證交易過程的安全性。與多家農資企業、土產公司達成共識，保證農產品的供應量。以河北為例，河北省農產品電子交易中心（簡稱“農交匯”）創辦于2012年8月。據相關資料顯示，該農交匯交易業務品種包括紅薯、白山藥、涉縣花椒、金銀花等多個品種，進行實物交收農民專業合作社258個、交收的倉庫26個。截至2016年11月，該平臺已實現706億元的總交易額。

2.“淘寶村”和“農村淘寶”不斷增加，加速傳統產業與互聯網融合。據《中國淘寶村研究報告（2016）》顯示，我國淘寶村數量達到了約1300個，并創造超過84萬個就業崗位，這也是首次突破1000大關。截至2016年，從地域排行上看，中國淘寶村主要在東部沿海，第一名浙江義烏擁有65個，第二名浙江溫嶺有54個，第三名山東曹縣有48個。

截至2017年1月份，阿里巴巴表示在三至五年內，與當地政府深入合作來建設農村淘寶，計劃投資達100億元，建立1000個縣級服務中心和10萬個村級服務站，實現“網貨下鄉”和“農產品上網”充分發揮電商優勢，突破物流、信息流的層層阻礙。

三、縣鄉電商物流的發展存在的問題

1.縣鄉電商與縣鄉物流的協同發展缺失。如今，電商跟物流相互交織在一起，若一方發展停滯，則會牽制另一方的發展。根據國家郵政網站數據，郵政行業發展環境進一步優化，截至2016年全國累計建成“村郵樂購”站點23.5個，快遞服務網點鄉鎮覆蓋率超過80%。

由于我東中西部發展的極不均衡，尤其是環境極度惡劣的偏遠山區與西部縱深地區。具有以下特點：縣鄉居民居住分散；消費水平普遍較低。無形中制約著物流與配送效率。同時制約著縣鄉物流的發展因素眾多，如縣鄉汽車擁有量低，公路、鐵路不發達等交通條件及基礎設施普遍落后，網絡覆蓋能力不足，倉儲能力與人才較少等諸多因素。在縣鄉電商需求量快速增長的背景下，縣鄉的物流設施不能滿足發展需求。

2.縣鄉電商在線上線下交易細節功能缺乏協同。基于序參量理論上，縣鄉電商與物流系統的子系統為縣鄉電商，要實現協同作用，其各功能環節可視為子系統的序參量，即可推動子系統的協同。通過調查，不僅縣鄉電商系統與物流系統存在協同缺失，其自身在序參量層面也存在協同缺失的現象。比如在農產品供應、網頁設計、下單與支付系統、物流與售后等方面，尤其是涉及農產品的資源供應不足、在線支付軟件與電子銀行普及率低、縣鄉居民對網絡支付安全性信任度低等序參量之間的缺乏協同，成為縣鄉電子商務系統發展的短板。

3.縣鄉物流在集貨、包裝、分揀、運輸、配送等物流功能上缺乏協同。縣鄉物流作為重要子系統之一，其在物流功能的完善方面上也存在協同失衡。物流過程中的集貨、包裝、分揀、運輸、配送、退換貨等步驟都是作為序參量的重要因素存在。在城市電商中，倉儲、包裝、配送等發展都會比較快，但由于縣鄉的居住分散、位置偏僻、交通工具普及不足、交易量與頻率低等因素阻礙了其物流業的發展。另外，在集貨與配送中，沒有現代較發達的技術進行整理選擇最優路線以降低配送成本。因此在集貨、配送、退換貨等序參量之間協同不足，導致整個物流系統發展協同缺乏。

四、我國縣鄉電商與物流協同建議

1.構建區域物流服務鏈，創建鄉村物流線路共享系統上線。在物流發展迅速的基礎上，打造電商一體化服務。不僅要求擁有標準化的物流模式，也依賴于掌握大量物流需求信息及綜合經濟實力，高效率滿足區域物流需求，實現高要求、高標準、高效率發展。具體為，整合特定區域的物流信息，系統可以根據客戶需求最大化及商戶利潤最大化的基本原則下計算出最優結果，并有時效性，可以根據臨時的信息變動進行及時調整。加強對集貨、包裝、分揀、運輸、配送各步驟的協同作用。促進電商與物流的同步發展，增進協同發展效用達到最大化。因此，政府也應該積極提供相應的技術支持，支持大量相關專業的技術人才培養與輸送。

篇（7）

一、綜述

廣西是農業大省，甘蔗、蔬菜、水果、肉類、水產品、蠶繭、木材等大宗農產品產量占全國前列，但農業品牌化程度低，綜合競爭力弱。目前，廣西的農產品很難“走出去”，在一線城市出現廣西農產品需要貼海南、廣州的地域標簽才能賣到更好的價格。這種現象的根本原因是廣西農產品沒有自己的強勢品牌，也沒有建立良好的誠信機制。筆者認為，廣西作為落后山區省份，由于受到物流和互聯網基礎設施發展水平低、電商人才體系發展滯后、社會觀念相對保守等因素的制約，要在這個基礎上推動廣西的農產品電商品牌化，應該采取符合廣西實際的步驟與方法：通過一個品牌的塑造形成品牌化流程，用以實現更多的農產品電商品牌化。

二、廣西農產品發展概況

為了解決農產品難賣問題，促進農民持續增收，廣西各級政府正從網絡和物流基礎設施建設、知名電子商務平臺引進、電商人才培養、金融政策扶持等多個方面推動廣西的農產品電商發展。隨著經濟新常態的持續，為了進一步優化農業產業結構，走一二三產業融合的道路，可以預見政府對農產品電商發展的支持力度將不斷加大。截至2015年，在自治區人民政府的協調下，阿里巴巴、淘寶網、京東商場“廣西特產館”剛剛上線運行。自治區商務廳剛啟動實施“廣西電子商務進萬村工程”，建設廣西農村電子商務綜合服務平臺、農村電子商務服務點和配送服務中心。據向自治區農業廳了解，廣西已有少部分農業重點龍頭企業通過自有公司網站開展了B2B模式的電子商務模式，建立自己的品牌。另外，據筆者調研，在淘寶、京東、阿里巴巴三大電商門戶網站，廣西區內也有零星的農產品生產企業或農業經紀人開展了C2B模式的電商交易，但數量極少。從總體上看，廣西農產品電商品牌化正處于初級階段。

三、廣西農產品電商品牌化的制約因素

（一）物質基礎薄弱

廣西鮮活農產品配送能力薄弱，鮮活農產品預處理加工設施、冷鏈物流、冷凍倉庫建設嚴重滯后。農產品加工能力嚴重不足，目前農產品加工仍處于初級階段，全區農產品中經過初級加工的僅占50%，經過精深加工的僅占20%。互聯網基礎設施建設滯后，目前仍在加緊推動農村地區戶戶通網絡工程，部分地區由于相對偏遠，網絡初裝和維護成本較高，電信運營商尚未開通網絡服務。

（二）軟環境建設滯后

軟環境建設滯后主要表現在以下幾個方面：生產者觀念轉變受到現實因素制約、電商消費受到經濟發展水平制約、農產品質量安全體系不完善、社會信用體系建設有待加強、政府推動電商發展受到自身能力限制、農村金融服務體系發展滯后。

（三）才缺口明顯

農產品電商品牌化，離不開生產環節的職業農民、交易環節的職業經紀人和配送環節的專業物流人才，但目前廣西在這三個方面的人才隊伍缺口都很大。現代職業農民有待培育，職業經紀人市場不完善，專業物流人才基本空白段。

四、農產品品牌化實踐

2016年，筆者與廣西一些知名企業的負責人合作成立八桂助農天使團，秉承“合作共贏、團結互助、誠信經營、公益助農”的運作理念，旨在快速推動項目前進，在集聚各方面優秀人才的群策群力下通過標準化的品牌打造思路，將廣西的地理標志性農產品進行品牌包裝，推向市場。本團隊得到湖南人社廳創業指導專家，賦格智庫、湖南背包客、湖南夢想公社農業孵化器、湖南火柴科技創始人盛科老師的精心指導，正在開展一些列廣西農產品品牌的塑造過程，將打造一些列強勢的農產品品牌，為廣西的農產品上行之路提供標準化可借鑒的品牌化運作樣板。目前正在打造“芒小二”品牌芒果，產地為廣西百色，臺農、桂七等品種。通過“芒小二”的塑造，完善農產品品牌化打造流程，從而打造更過的農產品。

（一）確定品牌推廣方式

根據項目組成員資源分布情況，本次項目推廣主要采取網絡推廣的方式進行，并結合部分線下市場推廣，通過H5將產品及品牌快速傳統，獲取分銷商，或直接獲得客戶。

（二）實現營銷推廣

本項目的營銷推廣渠道為：社群+電商+眾籌+微商。前期，通過社群預熱，招募，后期進入各大電商平臺銷售。

社群：與國內各大社群進行合作，參與社群數達到1000個。

電商：進駐的電商平臺包含：萌店、淘寶、天貓等，主要由項目組成員自身資源為主，同時通過招募分銷的模式，進行一件操作。

眾籌：本次選擇的戰略合作伙伴是京東眾籌平臺。

微商：微商渠道為重點渠道。在資源整合的同時，將采用分銷的方式，使得銷售渠道可以快速擴張。現有的微商運營模式一般會有兩種模式：直營模式和模式。

如禾葡蘭、蘭希黎等采用了直營模式，通過大量加粉，然后通過招聘大量客服人員，給他們專業的培訓，讓客服人員去直接成交客戶，這種模式的好處在于可控性強，壞處在于需要大量的客服人員，成本太高，不利于快速擴大團隊，做大市場。

如思埠、韓束等則采用了體系，通過發展體系可以快速打開市場渠道，人員成本極低，而且可以快速回籠大量資金。“酷果園”項目為節約資金和有效整合資源，將采用模式。招將主要通過社群的方式實現，同時將分為四個階段：招募、級別體系、培訓、激勵政策進行。

第一階段：招募

由于八桂助農天使團成員有著龐大的微信運營團隊，只需要在朋友圈發送一個招募信息，即可招到很多。目前已經招募300名。

第二階段：級別體系

級別分為兩級：特別與普通。特別的條件一次性拿500件，可以得到原價7折；普通無門檻，可以得到原價9折。我們承擔物流配送與統一售后。

第三階段：培訓

目前，我們的培訓使用的微群培訓方式，將所有分級別組建微群，由培訓師進行答疑形式的培訓。

第四階段：激勵

根據的銷量評選出不同的級別，分別獲得不同的獎勵，目前“芒小二”品牌設置三種獎勵，銷售冠軍獎、最具創意銷售獎、最具優勢團隊獎。

“芒小二”芒果到目前為止各個電商平臺的預售已經達到20萬元，雖然未完成最后的銷售，但是從目前的實踐情況來看，農產品電商必須品牌化，否則廣西的農產品將找不到出路，而品牌化的過程必須要遵循目前電商運營的特點，不斷整合傳統電商、社群、眾籌、微商等模式進行營銷推廣。不同的農產品品牌化過程可以吸納不同的人進來融資，借用更多的力量推廣新的農業品牌。

參考文獻：

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中圖分類號：F252 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2016）02-0021-02

一、農產品供應鏈管理的含義

根據馬小龍（2014）的研究，農產品供應鏈是指以農產品為對象，以農業經營為核心，借助對信息傳送、物質運輸、資金流通等方面的控制調整農業生產資料供應商、農產品種植加工戶、農產品經營商戶、農產品消費目標顧客之間的利益需要，由農用產品原材料采購起，實現農產品生產加工、采購運輸、分布銷售等的一整套過程。農產品供應鏈管理就是以最低的成本或消耗使農產品供應鏈運作效率達到最優水平，在從生產采購到滿足最終顧客需求的整個過程中，將合適的產品以合理的價格，及時準確地送到消費者手上，其中包括物流、資金流、信息流等環節高效率的運作（吳孟霖，2015）。

二、農產品供應鏈管理創新的必要性

（一）農產品本身的特征要求對傳統供應鏈管理進行創新

我國是農產品生產大國，且農產品品種豐富。農產品尤其是生鮮農產品具有水分充足、易腐爛、保存時間短的特點。不同的農產品在從田間地頭到達消費者餐桌上的過程中的運輸、保存的工具和方法都不一樣，按我國傳統的農產品供應鏈管理方法，在經過多渠道的運輸后，在運輸、保存過程中因為時間長，會導致很多農產品在到達消費者手中之前就已經腐爛了。因此，對于農產品這種特殊的消費品，通過對傳統供應鏈進行管理創新，縮短其在流通過程中的時間，將有利于其銷售。

（二）農戶分散經營、生產無組織化，不利于提高農民收益和農業生產效率

我國農戶在生產過程中，由于農村地理等方面的原因，絕大部分都是分散經營，集約化、專業化生產經營的農戶很少。這些農戶一般都是在滿足自己對農產品的需求后還有剩余，會自主進入當地集貿市場進行銷售。在銷售過程中，其議價能力很低，這使得農民辛辛苦苦生產出來的農產品賣不到好價錢，農民收益低。同時，在無組織化分散經營的方式下生產和銷售農產品，不利于農戶對土地資源、農產品生產資料資源、農戶時間和資金資源等，有效率地利用。

（三）農產品銷售中間渠道過多過長，物流成本高，導致農產品不能順利地實現銷售

在現在互聯網條件下，由于我國農產品供應鏈發展完善時間不長，我國絕大部分農產品的銷售渠道還停留在要經過多級中間商才能到達消費者手中的傳統渠道狀況。在這種情況下，我國每年都會出現這樣一些怪現象，一方面是農戶豐產不豐收，每到水果等農產品采摘的季節，因為中間商的收購價格低，農戶寧愿讓水果爛在樹上也不愿意采摘銷售；另一方面，需要消費這些水果等農產品的消費者只能眼巴巴地看著媒體報道這些水果被浪費而不能購買到，即使能在賣場買到一部分，其價格也是高得離奇。導致這種現象的一個很重要的原因就是農產品在銷售過程中因為中間環節過多導致物流成本太高；另一個原因是因為我國物流設備設施的落后，冷鏈物流系統的不健全，使得很多農產品在運輸、儲存過程中腐爛、損耗掉了，這些損耗也提高了農產品物流成本，同時也嚴重影響了農產品的消費質量。

（四）農產品生產和消費信息不對稱，農產品生產無法很好地滿足市場需求

由于地理環境、氣候環境等方面的影響，我國農產品生產相當分散，而且很多都是小農戶獨自經營，農戶生產什么、怎么生產、生產多少，完全由農戶根據自己的經驗判斷進行。雖然在現有電子商務條件下，有些農戶也能根據市場需求來調整自己的農產品生產，但還不能完全與農產品消費市場的需求完全對接。

農產品供求信息的不通暢，使得農戶生產的農產品不能很好地滿足市場的需求，這樣一來，農戶雖然花費了較多的成本生產，但是其生產的農產品卻不是市場上需要的，即使能銷售一部分，也不能賣到比較高的價格，這不利于農戶生產活動的開展，同時，消費者對農產品的需求也不能得到滿足。

從以上分析看來，我國農產品供應鏈管理迫切需要進行創新。

三、互聯網條件下農產品供應鏈管理創新的措施

（一）充分發揮農民專業合作社的作用，組織農產品生產

農民專業合作社是在農村家庭承包經營基礎上，同類農產品的生產經營者或者同類農業生產經營服務的提供者、利用者，自愿聯合、民主管理的互經濟組織。針對我國農民生產分散性的特征，根據當地地理條件及農產品特點，組織適合本地農業經濟發展的農民專業合作社，組織農戶開展有組織的集約化、規模化生產，能高效地利用土地資源、資金及人力等資源，高效地組織農產品生產。

在農民專業合作社組織下開展農產品生產，還有利于對農產品生產流程進行科學規范，并對農產品質量進行安全監控。

（二）利用互聯網的信息管理功能，建立農產品電子商務平臺，實現農產品生產和消費的信息流通

利用互聯網信息管理的及時性、互動性，建立農產品電子商務平臺，是實現農產品生產和消費信息流通的有效途徑。通過農產品電子商務平臺的建立，買賣雙方利用電子商務平臺進行全國農產品供需信息的交流和溝通，能準確地了解農產品的市場供求情況，及時調整農產品的生產品種、數量和質量，做到按需生產。

在我國，隨著互聯網技術的發展，城鎮居民和一部分農村居民能方便地利用電腦、智能手機，及時、方便地了解各方面信息，但絕大部分農村還沒有互聯網的基礎設施設備，而且絕大部分農村居民在利用電腦、智能手機了解各種信息為農業生產服務方面缺乏應有的技術，這是我國要實現在農村利用電子商務平臺實現農產品生產銷售的一大障礙。基于這種情況，需要我國政府部門發揮作用，加快農村地區互聯網設備設施的建設，利用各種渠道開展農民培訓，提高其利用互聯網的技能。

（三）建立農產品生產基地物流配送中心，創新農產品供應鏈模式，降低農產品物流成本

農戶分散經營、農產品生產規模小等這些特征，要求在農產品供應鏈管理中建立農產品生產基地的物流配送中心，這樣，農戶生產的農產品按一定的要求統一運送到當地物流中心，可以大大節約中間商到單個農戶收購農產品的成本。在農產品供應鏈模式上，可以鼓勵以農民專業合作社為組織開展電子商務平臺直銷模式，也可以開展本地農民專業合作社與本地連鎖超市對接的農超模式等來銷售農產品。這些模式都可以很好地減少農產品銷售的中間環節，降低農產品的物流成本，既增加農民的收入，又可以讓消費者買到物美價廉的新鮮農產品。

結語

我國農產品供應鏈管理創新是適應我國農業經濟發展需要的一項工作。在互聯網條件下，要針對我國農產品生產的特點，建立農民專業合作社，組織農產品集約化、規模化高效生產；同時，要在農民專業合作社組織建立的基礎上，利用電子商務平臺的信息管理功能，實現農產品供需信息的交流溝通，做到按需生產，以滿足消費者的需要。通過建立農產品生產基地物流配送中心，創新農產品供應鏈模式，降低物流成本。

總之，通過對農產品供應鏈管理創新進行研究，可以為我國農產品從生產到銷售提供一條高效的管理網絡。

參考文獻：

[1] 高會.論我國農產品供應鏈管理[J].河北經貿大學學報：綜合版，2014，14（3）：79-91.

[2] 郭全洲，譚立群，王惠霞.基于質量安全的食用農產品供應鏈管理創新研究[J].財務與金融，2012，137（3）：73-77.

[3] 吳孟霖.國內外農產品供應鏈管理的研究綜述及展望[J].學術論壇，2015，（3）：137-139.

[4] 彭劍，王劍波，茂.電子商務環境下的長株潭農產品供應鏈管理運作模式[J].安徽農業科學，2012，40（8）：4976-4980.

Research on the innovation of agricultural products supply chain management based on the Internet

WANG Jin-yan

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一、國內電商物流“最后一公里”配送狀況分析

1.國內電商物流“最后一公里”配送現狀

基于當前現狀而言，在國內，電商物流的“最后一公里”配送的整體狀況表現不完美，出現了多種現狀、問題，出現的問題往往包括如下兩方面：一方面即為在配送服務方面，服務質量不夠完美。此問題重點表現于下面幾點：進行貨物配送的時候，沒有良好的時效性，這就是所謂的投遞員不能完全保證在要求的時間內將貨物送至客戶那里；還有就是貨物進行送遞時，市場出現損壞；投遞員沒有良好的服務態度。另一方面即為配送信息沒有良好的追溯性。當今我國的電商物流進行“最后一公里”配送的時候，往往使用人海戰術，沒有較高的信息化程度。

2.國內電商物流“最后一公里”配送模式

近些年來，人們已經充分意識到了在電商物流“最后一公里”配送中存在的問題，并嘗試運用多種方式來解決這些問題，主要的解決模式分為兩大類。第一，自助提貨。該模式主要是針對在“最后一公里”配送中所出現的由于投遞單太過分散以及投遞失敗等原因導致的投遞成本較高的問題。這個時候能夠通過自助提貨或者集中投遞這二者辦法進而進行“最后一公里”的配送工作。針對提貨點的各種形式通常有兩種：一種是和便民門店進行合作，另一種是建立起專門的提貨點。不過從目前來看，這兩種方式都并不是很成功；第二就是共同配送。對于共同配送來說，其為在送遞的貨物到了客戶的城市之后，不同的物流企業無需實施自己的派件，此時安排有專業的末端配送單位在統籌并整合整個城市的待配送貨物狀況的前提下，對其實施統一配送，最終促使物流企業的全部成本得以降低，從而也使得由于各物流公司的單獨配送所導致的一系列的交通以及環境污染等問題可以得到有效的緩解。由于該方式使得電商以及物流公司和終端客戶的聯系被割斷了，因而也會導致出現客戶流失等問題。

二、國外電商物流“最后一公里”配送現狀分析

對于外國的發達地區與國家來說，他們使用的電商物流的“最后一公里”配送模式方面，雖然他們經常使用自主提貨或者送貨上門這些手段，但是和我國相比，其更為健全。對于送貨上門來說，大概與我國的狀況一樣。然而于自主提貨方式方面和國內有著很大的不同，它們有著很高的自動化程度。主要有兩種方式：公共儲物柜以及私人（專人）收貨箱。

1.公共儲物柜

公共儲物柜是在一些特定地域，由物流公司或者電商所設置起來的一種可供客戶公用的電子收物系統，比如，Amazon以及DHL的Packstation的儲物柜等，整個取貨過程都是由客戶來最終完成的。該配送模式可以給快遞人員以及終端的客戶帶來一種很大的便利，它還能有效地避免發生投遞失敗的現象，從而使配送的成本得以有效的降低。

2.私人收貨箱

私人收貨箱是由一些特定的群體或者個人專用的一種電子收貨箱。在日本，使用的電子接收柜即為此種，在德國，多特蒙德Condelsys單位給予的SKYBOX也是此種，客戶都可以獨立地從其中提取自己的貨物。該配送模式不但從時間上，也在空間上，讓客戶有了很多的便利，還能減少投遞失敗的問題產生，最終促使配送成本變少。

三、我國電商物流“最后一公里”綜合配送模式分析

1.國內電商客戶及配送狀況分析

目前，我國的電商客戶以及“最后一公里”的配送狀況主要有四個特征：首先，電商客戶的分布范圍非常廣泛，而且數量龐大，主要集中在城市地區，農村地區有著較高的分散度；其次，在電商客戶中，平民大眾占到了總數的90%以上，他們對于價格較敏感，而且在支付方式方面，有著較高的靈活性要求；再次，他們有著很強烈的送貨上門的需求；最后，承擔“最后一公里”配送任務的物流公司比較多，它們之間很難進行一種整合和統一。就經濟的發展水平而言，目前我國依然是處于一種發展中水平，私家車的數量在迅速地增加，給城市帶來很大的交通壓力，許多的社區或者工作單位也都無法給居民或者職工提供一種專用的電子收貨箱，所以很多的電商客戶都希望能夠實現送貨上門或者就近提貨。

2.國內電商“最后一公里”綜合物流模式

通過對目前電商在“最后一公里”配送中出現的問題進行分析，為了能更加適應我國電子商務的未來發展趨勢，我們可以構建一種自動化自助提貨和人工輔助提貨以及送貨上門三者結合的一種綜合配送方式。

需要針對電商不同客戶的自身特征及其要求，工作者應該提取這些客戶群體的特征，還要實施相關的聚類分析，然后將這些電商客戶進行分類，首先是學生以及在職人員，其次是農村客戶，最后是其他人員。

學生群體主要指的是以大學生為主的高校學生，這些學生本身沒有直接送貨上門的條件，于是經常使用的方式即為人工自助提供形式，在高校公寓周圍安裝了提貨點，學生能夠來到這個地方自主提取他們的貨物。不同的工作上班人員構成了在職人員群體。他們進行直接收取貨物的時候有難處，所以經常希望能夠自助提貨。可以按照不同的電商交易量，在各個商務區以及社區附近，設置一些人工自助提貨點或者自動提貨柜，從而便于客戶收取貨物。農村客戶指的是電商貨物的送達地是在農村地區，由于農村大都是地廣人稀的地帶，收貨地址有著很高的分散度，倘若采用直接送貨上門的方式就會帶來很高的成本，因而在那些信息化程度還不發達的地區，可以通過和集鎮的郵政所或者商店合作的方式來實現人工自助提貨。其他人員主要指的是SOHO一族、專職太太以及退休人員等人群。該類群體通常都希望能夠送貨上門，而且大都能夠正常地收取貨物。很明顯，從電商的交易種類方面來看，后三個群體要比學生群體有著更加復雜化的需求。

而后，從目前國內的實際狀況出發，為了使客戶的需求能夠得到有效的確保，我們可以構建一種把直接送貨上門和公共電子提貨柜以及人工自助提貨相結合的綜合配送模式，如下圖所示。

電商“最后一公里”綜合物流模型

該模式把配送終點分為了三大類：首先是人工自助提貨點，其次是自動提貨柜，最后是最終客戶。其在完全保證了電商客戶需求的前提之下，確保“最后一公里”的物流資源能夠實現一種優化配置，從而使整個末端配送的成本得以有效的降低。

四、結語

電商物流中的“最后一公里”配送，是和最終用戶實現接觸的一個階段，它的成本都比較高，因而它對于電商物流的發展有著極為重要的影響作用，因而，我們需要不斷探索多種配送模式，以便實現高效率并能節省成本的目的。（作者單位：安徽財經大學管理科學與工程學院）

指導老師：鄭兵云

參考文獻：

[1]楊巖.我國電商物流最后一公里配送問題研究[J].物流工程與管理，2014（10）.

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一、物聯網的概念

物聯網是一個基于RFID(射頻識別技術)將傳感器與互聯網相結合而實現

“物物聯通”的網絡體系。這一概念最早在1999年提出的，是一個由感知層、網絡層和應用層共同構成的龐大的社會信息系統，涉及了國民經濟各行各業、社會與生活各個領域的一個無所不包的龐大的產業鏈。物聯網的結構復雜，主要包括感知、傳輸和應用這三個層面。而感知層，它又是多種技術，包括傳感器網絡、智能卡、RFID標簽、識別碼等等。在網絡層是融了三網，無論是通訊網、計算機網還是廣電網以及各種專網都可以作為物聯網應用傳輸的載體。第三是應用的層面，把感知和傳輸來的信息進行分析和處理。作出正確的控制和決策，實現智能化的管理、應用和服務。它實現的是物與物、人與物之間的感知和發揮智能的作用。

二、物聯網在網絡電子商務行業運用優勢

在物流行業，基于RFID的物聯網技術使得智能物流成為了可能。

1　物聯網將實現物流業務的延伸：這將有利于抓住三四線城市和農村市場中潛在的消費能力，這一潛在的消費能力所帶動的市場效應將是無法估量的。如兩年前蘋果公司開始在卓越亞馬遜上銷售產品時，超過80％的產品被賣到了北京、上海等大城市，但現在，有超過40％的蘋果產品被賣到了三四線城市。物聯網的發展，不僅將大大提高物流運輸的速度，更使三四線城市也能享受到便捷的網購服務。

2　新建的智能化倉儲系統，避免了替換原有設備的成本：與傳統的物流運輸企業不同，網絡電子商務企業作為物流業的新加入者，其智能化的倉儲系統的實現只是初期的投入，而對于傳統的物流運輸企業，要實現智能化的系統，必然要淘汰大量傳統的物流運輸工具，引起整個系統的更新換代，這必然會增加企業的經濟負擔。

3　減少了人力資本的投入：隨著快遞數量的驟增，我國物流服務也卻面臨著人員缺乏的困境。智能化倉儲的實現將減少對員工的需求，使企業能將資金主要用于自動化的技術開發與應用。如蘇寧電器IT平臺的建立，物流人員相當于原來的1／3，實現了進出貨差錯率幾乎為零。

三、物聯網在沃爾瑪物流中的運用成效分析

RFID技術的普及，沃爾瑪是當之無愧的先驅。在2010年《財富》世界500強企業最新排名中，沃爾瑪以營業收入達到4082.14億美元奪得全球第一的寶座。可以稱得上是全球零售業的王者。沃爾瑪由最初的鄉村超市，發展成為現在全球最大的零售超市，很大程度上得益于它完善的物流體系。

沃爾瑪2004年開始使用RFID技術，并在物流方面投入了1600億美元，而前期的投入也給沃爾瑪帶來了豐厚的回報。2004年的銷售收入為2879.89億美元，比2003年增長了414.89億美元。且近年來每年銷售收入都以100億美元增長。據桑福德伯恩斯坦公司的零售業的分析師估計，通過采用RFID技術，使沃爾瑪每年節省了83.5億美元，而沃爾瑪的物流成本占銷售額的比例只有1.3％。

通過對其物流業務成效的分析，我們可以看到未來物聯網在網絡電子商務中的發展前景：

1　商品管理和倉庫管理成本降低：由于采用了智能化的倉儲管理系統，減少了人力資本。

2　管理效率上升：沃爾瑪建立了全球第一個物流數據處理中心，使它在全球第一個實現了集團內部24小時計算機物流網絡監控，使采購庫存、訂貨、配送和銷售一體化，使管理效率提升了10％左右。

3　運輸透明度提高：由于建立了自己的運輸車隊，充分運用智能物流系統，對車隊采用實時跟蹤技術，能夠在運輸過程中隨時記錄商品的狀態信息，是整個供應鏈達到了非常順暢的連接。

4　顯著改善了顧客的滿意狀況。

四、物聯網在網絡電子商務中的運用模式設計

物聯網在網絡電子商務應用是當前以及未來的亮點，隨著網上購物平臺的發展壯大，網絡購物用戶規模持續增長，網上銷售額規模將必然會持續快速的增長，網上購物將成為傳統零售市場日趨重要的組成部分。

物聯網模式在沃爾瑪超市中得到的運用有很多我們在C2C的模式中也可以借鑒。基于RFID射頻識別技術的物聯網模式將有效地解決第三方物流存在的問題，其運用模式設計如下：

1　入庫前的準備：由網絡電子商務公司向賣家提供統一的RFID標簽，要求賣家提前將包裹的信息發送到公司的倉儲管理信息系統中，使公司能夠提前做好入庫前的準備工作

2　對貼有RFID電子標簽包裹進行入庫并分類：每個包裹貼上RFID標簽后，入庫時通過RFID閱讀器讀出標簽中的EPC代碼，此時商品的所有信息已被采集并存儲在倉庫中心的電子計算機中，通過與系統中的預入庫信息進行比對，若信息一致則完成對包裹的驗收，同時按目的地城市對包裹進行分類入庫，提高了包裹分揀的自動化程度，降低了差錯率。

3　運用物聯網和云計算實現統一倉儲管理：從RFID閱讀器讀出的電子物品代碼經過物品管理系統向互聯網上的ONS目標名字服務器發出請求，尋找相應的PML服務器，ONS目標名字服務器反饋給相應的物品管理倉庫。物品管理倉庫可向指定的PML服務器查詢并了解指定物品的全部信息。由于反饋的信息都是海量的，通過云計算平臺能夠有效地將所有的物流配送需求綜合起來，進行科學的調配，將大大節省各商鋪的物流成本，提高了倉儲的利用率。

4　包裹出庫：由于商品在入庫時已經按目的城市進行分類，大大減少了揀貨作業中重復確認的次數，有效地避免了對電子產品或易碎商品的損傷。當貨物被裝走運往別地時，有另一讀寫器識別并告知計算機中心，使管理中心可以實時地了解到已經發送了多少產品。RFID技術在包裹的信息管理上比傳統的條形碼技術快了3倍，節約了發貨時間，提高了物流服務效率。

5　建立自己的運送車隊，并通過物聯網技術實現全程定位：通過隨時定位運輸車輛對貨物的運輸實行統一管理，使買家能夠及時了解包裹的運輸狀態信息。由于RFID存儲數據的芯片具有反復寫入功能，因此標簽能夠重復使用，在包裹送達買家后可回收重復使用，提高了標簽的使用次數。

參考文獻：

[1]鄭適：《中國B2B電子商務的發展與障礙》，中國經濟出版社，2010.

[2]黃鑫：《信息技術升級鋪就未來經濟發展基石》，《經濟日報》，2011 02-21.