汽車維修實習(xí)總結(jié)匯總十篇

序論：好文章的創(chuàng)作是一個不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇汽車維修實習(xí)總結(jié)范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

職業(yè)學(xué)校的汽車維修專業(yè)技能教學(xué)，是學(xué)生技能形成的教學(xué)過程。學(xué)生專業(yè)技能教學(xué)質(zhì)量，主要有二個決定因素：一是教學(xué)內(nèi)容。教學(xué)內(nèi)容應(yīng)從企業(yè)角度出發(fā)，應(yīng)跳出學(xué)校或書本的局限，依托企業(yè)，使企業(yè)全面參與教學(xué)計劃的制定，按汽車企業(yè)運作的需求來決定汽車教學(xué)內(nèi)容，實現(xiàn)學(xué)校與企業(yè)、學(xué)習(xí)與就業(yè)的無縫對接。二是傳授者，也就是教師或師傅。教師要對企業(yè)動作要有深刻的了解。如果教師知識存在局限，教學(xué)也必然存在很大的局限。培養(yǎng)的學(xué)生也不可能適應(yīng)企業(yè)的需求。我校科研課題《鑒于企業(yè)運作的中職汽修專業(yè)教學(xué)方法改革》正在深入開展，我校分批派出教師到企業(yè)實習(xí)，本人也先后被安排到我市珠光汽車公司的豐田、大眾4S店維修車間實習(xí)。到企業(yè)實習(xí)的所見所聞，觸發(fā)本人對現(xiàn)行教學(xué)的思考。

一、到企業(yè)實習(xí)的感受

本人通過在珠光汽車公司的豐田、大眾4S店維修車間的半個月實習(xí)，接觸到維修實際工作，對4S店維修保養(yǎng)程序有比較全面的接觸。本人在實習(xí)時，一直希望能了解企業(yè)對汽車維修人才技能的要求，從而在實習(xí)完后改善教學(xué)。本人通過與維修技工、廠長、技術(shù)主管等廣泛接觸（其中很多是我校畢業(yè)出來的學(xué)生），總結(jié)幾點：

1、從學(xué)生角度：普遍認(rèn)為學(xué)校所學(xué)與企業(yè)生產(chǎn)要求有較大差距。剛從學(xué)校進(jìn)入企業(yè)實習(xí)的時候，滿懷著對未來的憧憬，但一進(jìn)入企業(yè)，對企業(yè)的生產(chǎn)和操作一無所知，很難適應(yīng)，有時也聽到一些對自己技術(shù)水平的冷言冷語的評價，這些都會對學(xué)生進(jìn)入社會造成一定心理困擾，一進(jìn)入社會就有強烈的挫敗感。有人堅持下來，也許會成功；有的人經(jīng)受不住考驗，就會離職而去。一個畢業(yè)生的轉(zhuǎn)行，有很復(fù)雜的原因，但其中教育的失敗是一個重要因素。大部分學(xué)生認(rèn)為，剛進(jìn)入企業(yè)的時候，技能的缺失，是他們由學(xué)校步入社會的障礙。總之，學(xué)生希望能在學(xué)校就掌握企業(yè)生產(chǎn)一線技能，上崗后迅速溶入企業(yè)運作。

2、從企業(yè)角度：企業(yè)每年接受畢業(yè)生或?qū)嵙?xí)生時，都花費大量時間精力進(jìn)行上崗前技能培訓(xùn)。大部分學(xué)校出來的學(xué)生都要進(jìn)行半年甚至一年的培訓(xùn)，才能掌握基本的維修技能，明顯增加企業(yè)經(jīng)營成本。如果學(xué)校能完成維修技能培訓(xùn)，學(xué)生進(jìn)入企業(yè)只需進(jìn)行簡單規(guī)章制度培訓(xùn)就能獨立上崗，會大受歡迎。

二、現(xiàn)在汽修技能教學(xué)存在的不足

汽車維修技能是一種綜合技能。對從未接觸過汽車、毫無汽車維修經(jīng)驗的學(xué)生來說，在職業(yè)學(xué)校要熟練掌握汽車維修技能，無疑困難很大。但是隨著學(xué)校設(shè)備條件的改善，要培養(yǎng)能完成汽車基本養(yǎng)護(hù)或簡單維修的初中級技工，還是具備條件的。學(xué)生在學(xué)校掌握這些基本技能，將為他們的前程奠定基礎(chǔ)。對比企業(yè)和學(xué)校教學(xué)，我認(rèn)為現(xiàn)在的教學(xué)模式有不足之處，也有改善的空間。表現(xiàn)在：

1、基礎(chǔ)技能教學(xué)不足：表現(xiàn)在沒有基本的汽車維修技能，如氣動工具使用、舉重設(shè)備操作。這些技能雖是簡單，教學(xué)中沒有重視，但從維修企業(yè)角度來說，進(jìn)入企業(yè)的技工，這是最基本的技能。如果還要花費企業(yè)資源進(jìn)行培訓(xùn)，是不能接受的，學(xué)校的教學(xué)質(zhì)量形象也會大受影響。

2、基本技能不符合企業(yè)操作標(biāo)準(zhǔn)：比如輪胎拆裝是汽車保養(yǎng)基本操作，必須熟練掌握，但教學(xué)中往往止于拆裝，但拆裝過程技巧速度跟不上，輪胎的擺放不符合企業(yè)操作標(biāo)準(zhǔn)。其它如工具、零件擺放不符合企業(yè)5S要求，維修程序與專業(yè)品牌標(biāo)準(zhǔn)程序不符。

3、教學(xué)實操項目與企業(yè)需求背離。現(xiàn)在教學(xué)許多教學(xué)項目是書本理論出發(fā)而設(shè)置的，但在企業(yè)實際運作時，少有用到，實用價值不明顯。如發(fā)動機節(jié)氣門項目教學(xué)中，常要求學(xué)生掌握結(jié)構(gòu)原理，但在企業(yè)常見的操作卻是節(jié)氣門的清洗、節(jié)氣門的設(shè)定等。

4、知識陳舊。汽車技術(shù)日新月異，如何緊跟技術(shù)潮流，是對教師的一個挑戰(zhàn)，但部分教師還是花費大量的時間和精力讓學(xué)生學(xué)習(xí)化油器等淘汰技術(shù)，這樣培養(yǎng)出來的學(xué)生肯定不能適應(yīng)社會企業(yè)的要求。這也有部分畢業(yè)學(xué)生抱怨在學(xué)校學(xué)不到東西的原因所在。

三、教學(xué)對策

提高學(xué)生的專業(yè)維修技能，要從教學(xué)綜合改革開始，本人認(rèn)為可從下面幾方面進(jìn)行教學(xué)改革：

1、以企業(yè)用人標(biāo)準(zhǔn)為參照，制定有利于對接的教學(xué)計劃。職業(yè)學(xué)校的汽車維修專業(yè)以培養(yǎng)實用型汽車維修技能人才為目標(biāo)，知識結(jié)構(gòu)、技能水平、職業(yè)能力等方面充分體現(xiàn)企業(yè)的用人導(dǎo)向，和企業(yè)實際需求相吻合。要在學(xué)科和專業(yè)大綱的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)代企業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢，把企業(yè)理念、企業(yè)文化、企業(yè)管理以及企業(yè)的新技術(shù)、新工藝和新方法加以選擇和提煉，并據(jù)此制定出切實可行適應(yīng)企業(yè)需求的課程計劃、課程標(biāo)準(zhǔn)。

2、必須依托企業(yè)編制最實用的實操項目

教學(xué)實操項目是學(xué)生學(xué)習(xí)汽車維修操作技能的教學(xué)手段。好的教學(xué)實操項目可以讓學(xué)生迅速掌握維修技能，所以安排合適的實操項目對學(xué)生掌握維修技能及以后就業(yè)產(chǎn)生重大影響。但實用的實操項目不是來自課本，而是來自企業(yè)，所以最好的辦法是與企業(yè)合作，對每個課程編制適合企業(yè)運用的項目。

3、“雙師型”教師隊伍建設(shè)

名師出高徒。要有高徒，先有名師。汽車維修專業(yè)老師是汽車維修業(yè)的傳道授業(yè)者，教師一方面要具備豐富的理論知識另一方面要具備豐富實操技能。現(xiàn)在大部分教師理論知識不缺，但缺實際維修經(jīng)驗和維修操作技能。很多教師都渴望能有進(jìn)企業(yè)實習(xí)的機會，學(xué)校如果能給予適當(dāng)?shù)呐嘤?xùn)機會，提高教師在維修技能方面的能力，相信教學(xué)時教師能更加得心應(yīng)手，學(xué)生也會從老師處學(xué)到更多東西。

4、實施生產(chǎn)性實習(xí)。

學(xué)校與企業(yè)由于性質(zhì)不同，環(huán)境不同，運作模式自然不同。要讓學(xué)生進(jìn)入企業(yè)前了解企業(yè)運作，最好的方法就是模擬汽車維修企業(yè)運作讓學(xué)生實習(xí)，如果條件允許，可以建立面向市場的生產(chǎn)性實習(xí)，如果不允許，可以與企業(yè)合作，讓學(xué)生進(jìn)入企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)性實習(xí)。

四、總結(jié)

汽車維修專業(yè)是技術(shù)性很強的專業(yè)，隨著我國汽車行業(yè)的快速發(fā)展，汽車維修行業(yè)人才成為國家緊缺型技能人才。培養(yǎng)汽車行業(yè)技能人才，是職業(yè)學(xué)校的任務(wù)。在汽車維修教學(xué)方面，要培養(yǎng)出受企業(yè)歡迎的人才，多從企業(yè)角度需求出發(fā)，從教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)模式、實操訓(xùn)練、教師隊伍建設(shè)等多方面著手，形成符合企業(yè)運作教學(xué)培養(yǎng)模式。

篇（2）

高等職業(yè)教育就是以高端技能型的專業(yè)技術(shù)人才的培養(yǎng)為主。而高職院校教學(xué)工作中占比最大的一個環(huán)節(jié)，也是提高學(xué)生專業(yè)掌握能力以及實際操作能力的一個重要教學(xué)形式，也就是實踐教學(xué)。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國汽車行業(yè)也在飛速的發(fā)展中，因此對汽車維修人才的需求量也越來越大，目前，汽車維修人才已經(jīng)成為了我國十分緊缺的技術(shù)人才。因為汽車維修專業(yè)的特殊性，對動手操作能力有很高的要求，因此實踐教學(xué)是非常重要的一個教學(xué)環(huán)節(jié)。所以，應(yīng)該以高級應(yīng)用技術(shù)型汽車服務(wù)人才的培養(yǎng)為主要目標(biāo)，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)教學(xué)觀念，應(yīng)以就業(yè)為導(dǎo)向，為提高動手操作能力和綜合技術(shù)能力，改革教學(xué)模式，構(gòu)建科學(xué)的汽車維修專業(yè)實踐教學(xué)體系，但這至今還仍是汽車維修專業(yè)未能解決的問題。

1高職院校汽車維修專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)中存在的問題

1.1教學(xué)手段和教學(xué)方法落后

培養(yǎng)學(xué)生基本職業(yè)能力的重要環(huán)節(jié)就是實訓(xùn)教學(xué)手段和方法，同時，實訓(xùn)教學(xué)手段和方法的改革也是高職院校目前實訓(xùn)教學(xué)改革的主要目標(biāo)。當(dāng)下大部分的高職院校汽車維修專業(yè)的實訓(xùn)教學(xué)，通常都是模仿式教學(xué)，學(xué)生模仿老師的樣子，老師，怎么操作學(xué)生就怎么操作，但是像這樣，學(xué)生模仿老師操作的這種機械性的模仿練習(xí)無法激發(fā)學(xué)生主動思考，也無法讓學(xué)生自主學(xué)習(xí)，學(xué)生自然而然就不會去思考操作的原理是什么，也導(dǎo)致學(xué)生的動手操作能力無法提高，同時無法提高的還有創(chuàng)新思維。并且這樣的機械式的操作會使學(xué)生學(xué)習(xí)興趣降低，學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，也隨之下降，實訓(xùn)的目的自然也無法達(dá)成。為了使實訓(xùn)教學(xué)的質(zhì)量提高，學(xué)生的動作操作能力和創(chuàng)新思維能力提高，并且能夠獨立思考，實訓(xùn)教學(xué)的實訓(xùn)項目應(yīng)該采用工單化、模塊化，而對不同的項目都應(yīng)該有不同的實訓(xùn)教學(xué)方法，可以讓學(xué)生們以小組為單位，跟隨老師腳步，參與實訓(xùn)項目的整個過程，同時也讓學(xué)生積極發(fā)現(xiàn)問題、提出問題、然后解決問題，最后還要總結(jié)問題，這樣不僅是在鍛煉學(xué)生的獨立思考和自主學(xué)習(xí)的能力，也是在培養(yǎng)學(xué)生的綜合職業(yè)能力以及未來工作中解決問題的能力。

1.2缺少配套的優(yōu)質(zhì)教材

汽車維修專業(yè)設(shè)置的專業(yè)課和基礎(chǔ)課都非常多，且涉及的知識非常多，而且實訓(xùn)教學(xué)在高職院校中是十分重要的一個環(huán)節(jié)，并且教學(xué)的基礎(chǔ)就是教材，但是目前汽車維修專業(yè)的教材內(nèi)容都相對單一，不夠豐富，并且實踐目的不明確，與實際的工作脫節(jié)，真實的工作崗位與教材內(nèi)容存在差距，并且不符合高職院校汽車維修專業(yè)學(xué)生用書的標(biāo)準(zhǔn)。

1.3缺少“雙師型”的教師和實訓(xùn)設(shè)備

當(dāng)下，很多高職院校的汽車維修專業(yè)的教師都沒有經(jīng)驗，有些甚至是一畢業(yè)就投身汽車維修專業(yè)的教師行列，從未到企業(yè)工作過，沒有絲毫實踐經(jīng)驗。這些教師雖然理論知識豐富，但是只有理論沒有經(jīng)驗，不足以把理論和實踐結(jié)合起來，也難以將理論知識套用到現(xiàn)實的例子中去。但因為高職院校的用人體制束縛，很難將優(yōu)秀的工程師引入到學(xué)校來，這樣也導(dǎo)致了高職院校十分缺少理論知識豐富，實踐經(jīng)驗也豐富的“雙師型”教師。同時也因為師資力量不夠強大，教學(xué)搭配不夠科學(xué)，實踐教學(xué)質(zhì)量遲遲無法提高，甚至難以發(fā)展。也因為教育經(jīng)費短缺，教學(xué)設(shè)備不足，甚至一個教師要指導(dǎo)幾十個學(xué)生，實習(xí)效率也就自然不高。

2實踐教學(xué)的改革措施

2.1校內(nèi)實訓(xùn)室和校外實訓(xùn)基地同步建設(shè)

要想提高學(xué)生職業(yè)能力和綜合素質(zhì)，其關(guān)鍵點在于實踐基地的建設(shè)，高職院校基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中最重要的也是實踐基地的建設(shè)，所以無論是校內(nèi)實訓(xùn)室還是校外的實訓(xùn)基地建設(shè)，都要不斷加強。如果想要消除高職院校實踐教學(xué)設(shè)施的不足，可以通過和企業(yè)合作，或者是產(chǎn)學(xué)研結(jié)合。高職院校培養(yǎng)應(yīng)用型高技能人才的一條重要道路，就是產(chǎn)學(xué)研結(jié)合。校內(nèi)的實訓(xùn)室和校內(nèi)的實訓(xùn)基地，以及校外的實訓(xùn)基地的建設(shè)都非常重要但是除此之外，與相關(guān)企業(yè)的合作也非常重要，相關(guān)行業(yè)的相關(guān)企業(yè)不但可以給學(xué)生提供實習(xí)場所，鍛煉學(xué)生的動手操作能力，還能夠制定人才培養(yǎng)計劃，幫助學(xué)校建設(shè)校內(nèi)實訓(xùn)場所，甚至能夠幫助學(xué)校達(dá)成實訓(xùn)教學(xué)的目的，完善學(xué)生的培養(yǎng)計劃。

2.2完善教師團(tuán)隊，鼓勵教師往“雙師型”方向發(fā)展

篇（3）

1.1中職學(xué)生生源分析

他們在學(xué)習(xí)、思想、行為習(xí)慣、修養(yǎng)等方面都存在較大的缺陷，“雙差生”占了很大的比例。有很多學(xué)生入學(xué)以來，對自己信心不足，缺乏奮斗目標(biāo)，得過且過，甚至有的家長也未對其提出要求，只要求學(xué)生在學(xué)校能相安無事，渡過這么幾年。有的連基本的學(xué)習(xí)任務(wù)都完成不了，對學(xué)習(xí)成績的好壞無動于衷，厭學(xué)情緒嚴(yán)重，對自己的前途感到一片渺茫。

1.2現(xiàn)行教材、教法的分析

按照教學(xué)大綱規(guī)定，汽車構(gòu)造、汽車修理及實習(xí)是汽車應(yīng)用與維修專業(yè)必修的專業(yè)課程。汽車構(gòu)造是系統(tǒng)地介紹汽車各總成零部件的功用，結(jié)構(gòu)和工作原理，為汽車修理打基礎(chǔ)；汽車修理是在基本構(gòu)造的基礎(chǔ)上介紹修理的基本理論知識，培養(yǎng)學(xué)生具有一定的分析問題，解決問題的能力，為以后的實習(xí)打基礎(chǔ)；而實習(xí)則又是在構(gòu)造、修理的基礎(chǔ)上掌握基本操作技能，為以后工作做準(zhǔn)備[1]。它們之間是層層遞進(jìn)的關(guān)系。后者以前者為基礎(chǔ)。在目前的教學(xué)過程中，一般也是按照大綱，根據(jù)教材特點，一年級學(xué)汽車構(gòu)造，二年級學(xué)汽車修理，以后才轉(zhuǎn)入正常實習(xí)階段。這樣看起來好像是遵循學(xué)生掌握知識的規(guī)律：汽車構(gòu)造—汽車修理—實習(xí)，也符合它們間層層遞進(jìn)的關(guān)系，但是，在實際的教學(xué)中，效果卻并非令人滿意其弊端如下。（1）汽車構(gòu)造和汽車修理教學(xué)相隔時間太長在講解汽車構(gòu)造時，也許教師借助實物、教學(xué)掛圖、模型等進(jìn)行教學(xué)，加上學(xué)生的死記硬背，可能理論考試成績較好。但時隔一年，到了汽車修理教學(xué)時就感到很費力，因為學(xué)生原有汽車構(gòu)造知識大部分已經(jīng)遺忘。而汽車修理一定要在汽車構(gòu)造的基礎(chǔ)上才談修理，離開了構(gòu)造，修理就成了無源之水，無本之木，你要想教好修理還得幫助學(xué)生復(fù)習(xí)構(gòu)造，這樣對教師，對學(xué)生都是一種浪費。（2）理論不能聯(lián)系實際要知道汽車構(gòu)造、汽車修理有本課程的特點，離不開實物。有些理論教學(xué)離開了實物，根本無法講清。有些教師常在黑板上“修汽車”，學(xué)生則在下面昏昏欲睡感到不知所云。記得一次在外聽課，我指著汽油泵問學(xué)生是什么，旁邊3個學(xué)生居然一個都說不出，因為他反映從來沒看到過。雖然汽油泵講解過，當(dāng)然造成這種現(xiàn)象的原因是多方面的，有的因為學(xué)校條件的限制，根本無實物，無實習(xí)場所；有的因為教師要趕進(jìn)度，而無法安排時間搞拆裝。當(dāng)然也不排除有些學(xué)生，缺乏學(xué)習(xí)的自覺性[2]。（3）理論教學(xué)與實習(xí)不能有機地接合在教學(xué)時，不管是汽車構(gòu)造、還是汽車修理重理論、輕實習(xí)，這是學(xué)好本專業(yè)的大忌。學(xué)生如果學(xué)了理論后不能用實習(xí)來及時而有效地鞏固，等到理論全部學(xué)完后，再集中實習(xí)，而前面大部分知識已經(jīng)遺忘，勢必造成理論和實習(xí)相脫節(jié)，學(xué)生也會在實習(xí)時感到束手無策，不知所措。

2開放移動式教學(xué)模式在實訓(xùn)課中的具體實施

2.1利用“開放移動式”教學(xué)模式進(jìn)行課程指導(dǎo)利用“開放移動式”的教學(xué)模式，創(chuàng)設(shè)開放的教學(xué)情境，獲取典型的汽車維修企業(yè)常用實例，以此作為汽車維修專業(yè)實訓(xùn)課的課程指導(dǎo)。開放移動式教學(xué)模式是指在開放的環(huán)境中進(jìn)行實訓(xùn)教學(xué)，以移動的方式進(jìn)行維修服務(wù)。所謂的開放環(huán)境是指到汽車維修企業(yè)臺帳中的維修項目進(jìn)行調(diào)查和統(tǒng)計，將出現(xiàn)概率很高的維修項目作為實訓(xùn)課的基礎(chǔ)教學(xué)內(nèi)容，盡量將汽車維修一線的最常見、最實用的汽車維修作業(yè)作為基礎(chǔ)實訓(xùn)課教學(xué)題材，為學(xué)生創(chuàng)設(shè)一個以企業(yè)緊密相連的開放教學(xué)環(huán)境。同時到企業(yè)去收集一些“疑難雜癥”，與學(xué)生共同研究，作為更深層次的學(xué)習(xí)，真正培養(yǎng)維修師傅。而移動式的維修一方面是指為學(xué)生提供一個“移動式”的實訓(xùn)環(huán)境，通過將校內(nèi)維修實訓(xùn)室對外開放，免工時費承接維修汽車業(yè)務(wù)。另一方面是指成立“欽州農(nóng)校汽車維修協(xié)會”，專為路上的“故障”車免費服務(wù)，同時汽車維修協(xié)會會員可以隨時指派到汽車維修企業(yè)協(xié)助，幫助維修企業(yè)解決經(jīng)常 面臨的臨時“用工荒”。

2.2利用“微課”輔助“開放移動”式教學(xué)利用“微課”教學(xué)形式，進(jìn)行實訓(xùn)課的實操過程理論學(xué)習(xí)，輔助“開放移動”式教學(xué)。微課能讓學(xué)生隨時隨地進(jìn)行實訓(xùn)課知識點，難點的學(xué)習(xí)，那怕是在課余時間，或是在道路施施救的過程中，都可以通過手機觀看。所以，通過“微課”教學(xué)可以達(dá)到培養(yǎng)學(xué)生的實際操作能力，動態(tài)接受新知識的能力，科學(xué)解決突發(fā)問題的能力，實施各種計劃和活動的能力，對社會環(huán)境變化做出反應(yīng)并及時調(diào)整適應(yīng)的能力，以及獨立解決實際問題的能力。在宣傳學(xué)校的品牌的同時，也為學(xué)生今后進(jìn)一步就業(yè)打下堅實的基礎(chǔ)，積累實踐經(jīng)驗，實現(xiàn)零距離上崗。

2.3“技能周”比賽對學(xué)生進(jìn)行檢驗利用學(xué)校舉辦的“技能周”比賽，提高學(xué)生的常用項目維修速度，對學(xué)生進(jìn)行檢驗，選拔優(yōu)秀學(xué)生，為成立“校內(nèi)汽車維修協(xié)會”作好充分的準(zhǔn)備，以便能更好地樹立學(xué)校的品牌。把汽車診斷與修理的一些常見內(nèi)容，歸納、收集、整理成綜合實訓(xùn)案例進(jìn)行綜合模塊能力教學(xué)，作為每學(xué)期本校舉行的“技能周”比賽項目。這些內(nèi)容的技術(shù)含量不是很高，但使用概率卻很高，因此這些實訓(xùn)項目非常實用，要求每一個汽修專業(yè)的學(xué)生都能夠獨立完成操作，而這一過程我們注重學(xué)生的“診”與“修”的結(jié)合。比如維修常見項目：機油更換、變速器油更換、差速器油更換、制動液的檢查與更換、轉(zhuǎn)向機油的檢查與更換等。此外還有三濾的更換方法，汽車底盤的檢查與維修等。這些是作為一個汽車維修工必須要學(xué)會的專業(yè)知識案例，應(yīng)該全部納入技能比賽項目，作為畢業(yè)參考，也是校內(nèi)汽車維修協(xié)會會員重點考核的項目。同時也體現(xiàn)了中職專業(yè)教學(xué)的目標(biāo)，注重專業(yè)基礎(chǔ)知識的掌握[3]。

2.4成立“校內(nèi)汽車維修協(xié)會”，真正達(dá)到“開放移動”式教學(xué)。（1）由于學(xué)校一直將實訓(xùn)過程與實習(xí)過程分離，學(xué)生的操作是否達(dá)到實際的技能要求也無法被實際的汽車維修所檢驗，缺乏實戰(zhàn)性。因此要考核學(xué)生的維修技術(shù)，檢驗學(xué)生的真實維修水平，必須鼓勵學(xué)生去接受動態(tài)的知識，主動走出校門，走到路上，解決實際的故障，所用“教具”就是實際的待修車輛，師教徒學(xué)后的結(jié)果能直接能把車修好。這個實訓(xùn)過程本身就是實習(xí)過程，具有極好的實戰(zhàn)性。開放實訓(xùn)室，成立“欽州農(nóng)校汽車維修協(xié)會”，負(fù)責(zé)管理實訓(xùn)室，進(jìn)行對外的移動式服務(wù)[4]。維修案例的不斷更新，是學(xué)生鞏固知識的最好手段，面對汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，種類繁多的維修市場環(huán)境下，如何讓學(xué)生能在短短的3年在校時間成長更快，是我們中職學(xué)校面臨的最大問題。學(xué)生學(xué)了專業(yè)知識，但對接不到相應(yīng)的崗位，那教學(xué)就沒有意義。實驗室的設(shè)備再先進(jìn)，但是沒有實訓(xùn)的對象，先進(jìn)的設(shè)備只能成了擺設(shè)，沒有意義。因此，只有開放實訓(xùn)室，讓學(xué)生走出去，維修更多的案例，才能提高，才能對先進(jìn)的工具設(shè)備熟練地運用。在維修協(xié)會里的模式與汽車維修廠的模式同步，設(shè)置同樣的崗位，從接待、下單，維修及與客戶溝通，一條龍地對學(xué)生進(jìn)行培訓(xùn)，成為真正的汽車維修企業(yè)所需的人才。

2.5利用“視頻”進(jìn)行教學(xué)鞏固、總結(jié)和觀摩學(xué)習(xí)，讓“開放移動”式取得教學(xué)成果，再次得到充分的利用。通過“移動開放式”教學(xué)，會積累有很多教學(xué)成果，學(xué)生的每一次移動維修服務(wù)，都用“視頻”記錄下來。把這些過程又重復(fù)利用作為教學(xué)題材，讓師生一起鞏固，總結(jié)和觀摩學(xué)習(xí)，達(dá)到再次利用、再次學(xué)習(xí)、再次提高的目的。同時，也能從而提高學(xué)生的“會診會修”的反應(yīng)能力，減少多次拆裝時間，提高工作效率。比如，外出施救不能起動的故障車輛，那么，我們維修班組在教師的帶領(lǐng)下，開始錄制外出救援的視頻。從準(zhǔn)備工具開始，像不能起動這種維修現(xiàn)象，需要帶什么工具，可以先對故障車輛大致一個會診分析。例如，造成故障的原因：蓄電池有沒有電，起動機有沒有問題，保險絲會不會有問題等等。

根據(jù)這些現(xiàn)象帶好相應(yīng)的工具，出發(fā)到現(xiàn)場進(jìn)行故障排查，將整個過程拍下。自拍的視頻用來教學(xué)比較有親和力，在授課過程中學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣較濃，因為這些都是自己身邊同學(xué)的真人真事，更具有激發(fā)學(xué)習(xí)的動力，達(dá)到更好的教學(xué)效果。

作者:楊祖鬧 單位:廣西欽州農(nóng)業(yè)學(xué)校

【參考文獻(xiàn)】

1.《中國學(xué)術(shù)期刊數(shù)據(jù)庫》，2010第4期.

篇（4）

1.加強高技能汽車維修和應(yīng)用人才的教育和培養(yǎng)是“汽車后市場”的需求。

汽車新技術(shù)的飛速發(fā)展,為汽車診斷、檢測、養(yǎng)護(hù)提供了先進(jìn)的技術(shù)、方法和設(shè)備,同時要求汽車檢測、維修人員要掌握科學(xué)的方法、先進(jìn)的技術(shù),具有較高的綜合素質(zhì)。而國內(nèi)汽修行業(yè)從業(yè)人員中接受過中等及以上系統(tǒng)職業(yè)技術(shù)教育的專門人才的比例極低,僅占20%,汽車維修一線工人中有68.5%只具備初中文化水平,真正具備能診斷汽車故障能力的技術(shù)工人還不到20%,接受過新技術(shù)培訓(xùn)的為11.7%,接受過經(jīng)營管理培訓(xùn)的僅有9.3%。汽車維修企業(yè)急需高素質(zhì)的汽車服務(wù)技能型人才。當(dāng)前汽車維修技術(shù)人員的教育水平和業(yè)務(wù)培訓(xùn)水平已經(jīng)成為制約汽車維修業(yè)持續(xù)發(fā)展的主要瓶頸,隨著汽車保有量的急劇增加,我國汽車維修行業(yè)每年需要新增員工30余萬人,汽車維修人員的培養(yǎng)被列入國家“技能型緊缺人才培養(yǎng)工程”,職業(yè)教育正在加緊為汽車維修領(lǐng)域培養(yǎng)人才,高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校也擔(dān)負(fù)著培養(yǎng)高素質(zhì)的汽車維修高級技能型人才的重要任務(wù)。

2.高等職業(yè)學(xué)校要培養(yǎng)具有完備的理論知識,較強的動手能力、高素質(zhì)、高技能的汽車維修和應(yīng)用專業(yè)人才。

2.1汽車維修企業(yè)對專業(yè)技術(shù)人員的能力要求。

汽車維修人員要具有對中高級轎車各總成、機構(gòu)拆裝、檢修、調(diào)整、故障判斷和排除的能力。汽車檢測人員要具有對汽車性能進(jìn)行檢測和分析的能力,能夠正確熟練地使用各種汽車檢測方法和檢測工具。汽車技術(shù)管理人員要具有汽車進(jìn)出廠與維修過程檢驗?zāi)芰蛯ζ嚲S修機具與設(shè)備進(jìn)行管理的能力。汽車商務(wù)人員要具有進(jìn)行汽車及零配件管理和銷售、車輛保險及售后服務(wù)的能力。

2.2汽車維修企業(yè)對專業(yè)技術(shù)人員的知識與技能的要求。

汽車維修人員要掌握汽車構(gòu)造、工作原理、故障診斷與排除、測量與維修、運行材料知識;具備汽車拆裝、調(diào)整、測量、維護(hù)、修理、故障診斷與排除技能。汽車檢測人員要掌握汽車構(gòu)造、工作原理、故障診斷與排除、性能與檢測、運行材料知識;具備汽車檢測、拆裝、調(diào)整、故障診斷與排除技能。汽車技術(shù)管理人員要掌握汽車構(gòu)造、工作原理、故障診斷與排除、測量與維修、運行材料知識;具備汽車技術(shù)管理知識,以及汽車拆裝、調(diào)整、測量、維護(hù)、修理、故障診斷與檢驗技能。汽車商務(wù)人員要掌握汽車構(gòu)造、性能、運行材料、零配件管理、營銷知識及有關(guān)的金融、保險、法律的法規(guī)知識;具備汽車簡單拆裝、簡單故障的判斷與排除技能、公關(guān)能力、談判技巧。

2.3現(xiàn)代汽車新技術(shù)對汽車維修專業(yè)技術(shù)人員的要求。

從事汽車維修服務(wù)的技術(shù)人員,除了要具有扎實的汽車專業(yè)理論外,還需要熟練掌握各種汽車檢測設(shè)備與儀器,能熟練使用電腦分析及汽車維修專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)查詢汽車維修資料,對出現(xiàn)的各種疑難雜癥進(jìn)行分析,達(dá)到準(zhǔn)確判斷、熟練排除,以求最低的成本、最短的工時、最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。尤其是新款車型上市前,汽車維修技術(shù)人員要提前掌握新車的特點。傳統(tǒng)的師傅帶徒弟的模式,很難達(dá)到機電一體化、懂電腦、會英語的現(xiàn)代維修技術(shù)人員的要求。大量現(xiàn)代化電子檢測設(shè)備的運用,決定了汽車維修人員在掌握傳統(tǒng)的機械維修技術(shù)的同時,還必須盡快掌握現(xiàn)代電子維修技術(shù)。電子燃油噴射系統(tǒng)的應(yīng)用,ABS防抱死制動系統(tǒng)、SRS安全氣囊系統(tǒng)等都需要一定的專業(yè)知識。

3.汽車新技術(shù)的應(yīng)用要求高等職業(yè)學(xué)校要以市場為導(dǎo)向深化教學(xué)改革,對專業(yè)建設(shè)的方向和課程設(shè)置重新定位和

調(diào)整。

3.1要完善專業(yè)知識體系結(jié)構(gòu),突出新知識、新技術(shù)、新方法的重要地位。

現(xiàn)代汽車技術(shù)隨計算機技術(shù)的不斷更新而高速發(fā)展,計算機控制技術(shù)不僅用于汽車發(fā)動機、自動變速器、制動防抱死系統(tǒng)、安全氣囊、牽引力平衡的控制,而且廣泛應(yīng)用在車身與電器設(shè)備等方面,如空調(diào)、燈光、音響、座椅的位置調(diào)整與記憶、車窗玻璃升降、后視鏡的調(diào)整和位置記憶、防盜等有關(guān)的控制中,在人們普遍認(rèn)為技術(shù)含量不高的載重汽車上,也采用技術(shù)含量很高的柴油機,如為改善排放采用高壓噴射和電控噴射技術(shù)、渦輪增壓中冷技術(shù)排氣循環(huán)技術(shù)等,這些內(nèi)容在教學(xué)中并沒有得到充分的體現(xiàn)。以上問題造成畢業(yè)生就業(yè)時競爭力不強,擇業(yè)面較窄的問題。因此,汽車維修和應(yīng)用專業(yè)的教學(xué)大綱、課程設(shè)置、人才培養(yǎng)目標(biāo)都要根據(jù)汽車新技術(shù)應(yīng)用的要求來制訂,學(xué)校要加強培養(yǎng)學(xué)生的繼續(xù)學(xué)習(xí)能力,提高學(xué)生獲取新知識的能力,這樣才能滿足市場的需求。

3.2針對高等職業(yè)教育的特點深化教學(xué)改革。

近年來,公路運輸和汽車維修產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了深刻的變革,車輛結(jié)構(gòu)的更新及其維修技術(shù)的發(fā)展速度非常迅猛。由于生產(chǎn)的實際變化,用人單位對畢業(yè)生的要求也隨之發(fā)生了很大的變化。與此相適應(yīng),汽車運用與維修專業(yè)的教學(xué)改革也一直再進(jìn)行。但由于種種原因,與全國汽車運輸與維修行業(yè)生產(chǎn)發(fā)展的速度相比,教學(xué)模式不適應(yīng)職業(yè)教育的特點,課程體系的規(guī)劃不夠合理,教學(xué)內(nèi)容始終落后于生產(chǎn)時間的要求,教學(xué)方法和教學(xué)手段落后,畢業(yè)生的動手能力不強等問題仍然存在,與市場需求存在較大差距。為了加快汽車運用與維修專業(yè)現(xiàn)代化建設(shè),提高教學(xué)質(zhì)量和辦學(xué)效益,更好地滿足市場的需求,我們必須遵循高等職業(yè)教育的特點,實事求是地研究市場特點和變化趨勢,認(rèn)真總結(jié)專業(yè)辦學(xué)經(jīng)驗與教訓(xùn),深化專業(yè)教學(xué)改革,真正建立起能適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)需求的專業(yè)辦學(xué)機制。

4.高等職業(yè)學(xué)校要加強汽車維修與應(yīng)用專業(yè)實習(xí)教學(xué)環(huán)節(jié),規(guī)范專業(yè)實踐教學(xué)體系,加強實習(xí)實驗室和實習(xí)基地的建設(shè),做好職業(yè)資格的鑒定,提高學(xué)生的雙證合格率。

目前國家將汽車維修專業(yè)列為“緊缺技能型人才培養(yǎng)工程”,因此要結(jié)合汽車行業(yè)的發(fā)展要求和高等職業(yè)學(xué)校對人才技能培養(yǎng)目標(biāo),規(guī)范專業(yè)實踐教學(xué)體系。加強實踐教學(xué)是提高學(xué)生的操作技能和知識應(yīng)用能力的重要環(huán)節(jié),加大現(xiàn)代化的維修設(shè)備和檢測儀器的投入是學(xué)生掌握汽車維修新技術(shù)、新方法、新工藝的有效途徑,規(guī)范高職汽車維修專業(yè)的實踐教學(xué)體系,加大和完善實習(xí)基地的建設(shè)是培養(yǎng)高職學(xué)生實踐應(yīng)用能力的重要保證。

高等職業(yè)學(xué)校在汽車維修與應(yīng)用專業(yè)的職業(yè)技能鑒定方面,應(yīng)嚴(yán)格貫徹國家勞動部和社會保障部規(guī)定的汽車維修職業(yè)技能認(rèn)證的新標(biāo)準(zhǔn),以利于人才的培養(yǎng)和考核方案與生產(chǎn)實踐相一致,滿足企業(yè)的要求。高職院校應(yīng)要求學(xué)生在畢業(yè)前獲得與本專業(yè)相關(guān)的職業(yè)資格證和技術(shù)等級證書如汽車維修技術(shù)專業(yè)要求學(xué)獲取畢業(yè)證、汽車維修高級工等級證和汽車駕駛員證等證書,確保畢業(yè)生的雙證率和證書的“含金量”,提高就業(yè)競爭力。

5.汽車服務(wù)人才培養(yǎng)的模式――校企聯(lián)合。

篇（5）

對于尚未畢業(yè)的自己，我很榮幸，也很感激××公司能給我一次汽修實習(xí)的機會，針對這三個月的實習(xí)，我將對自己的工作做一份自我鑒定。

實習(xí)期工作我主要涉及到了汽車維修服務(wù)站的整車銷售、維修以及信息反饋等。先是從事汽車漆面保養(yǎng)工作入手，剛開始的時候由于對拋光機的使用不熟練，工作中出現(xiàn)好多問題，好在有領(lǐng)導(dǎo)和同事的熱心幫助，我慢慢的懂得了其中的使用技巧。其實汽車維修是一項比較簡單的工作，技術(shù)含量并不高，最主要的就兩個字“細(xì)心”。 在這一個月的時間里，我對汽車維修服務(wù)站的整車銷售、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。

對于汽車美容我總結(jié)了幾個要點：

1.求穩(wěn)避災(zāi)：一旦研磨或拋光過度，會造成原有漆面的破壞、很難補救。因此，當(dāng)出現(xiàn)難題時，應(yīng)該規(guī)劃好后再繼續(xù)操作。

2.耐心細(xì)致：汽車美容類似工藝品的加工制作，要求精益求精。

3.先試后用：在隱蔽處小范圍內(nèi)先進(jìn)行試驗，以便掌握情況正確使用產(chǎn)品和優(yōu)化操作方法。

4.取輕避重：需要根據(jù)部位及材料選用產(chǎn)品，并作好試驗。盡量由低速檔位、小力量開始試驗操作，直至速度、用力大小滿足要求為止。

通過三個月實習(xí)，理論聯(lián)系實際，我把所學(xué)的理論知識鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決實際問題的能力，為后繼畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。

【汽修實習(xí)自我鑒定二】

在這一個月的時間里，我對汽車維修服務(wù)站的整車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。xx汽車銷售服務(wù)有限公司是一個擁有豐田定點、配套、直接提供的一流維修設(shè)備。

我在公司先是從事汽車漆面保養(yǎng)工作，如拋光、封鈾、鍍膜等，剛開始的時候由于對拋光機的使用不熟練，工作中好多問題都不會處理，后來在同時的幫助下慢慢的進(jìn)步懂得了其中的使用技巧。工作中就顯得輕松多了。其實汽車維修是一項比較簡單的工作，技術(shù)含量并不高，最主要的就兩個字“細(xì)心”。

我對汽車美容工實行了以下幾點原則：

1、耐心細(xì)致：汽車美容是精細(xì)工作，類似工藝品的加工制作，我必須有耐心，精益求精。粗心大意容易出錯，稍有疏忽就會留下邊邊角角的污點。

2、求穩(wěn)避災(zāi)：車漆美容時，一旦研磨或拋光過度，會造成原有漆面的破壞、很難補救。因此，當(dāng)出現(xiàn)難題時我停下來，規(guī)劃好后再繼續(xù)操作。

3、取輕避重：進(jìn)行美容作業(yè)時，應(yīng)根據(jù)部位及材料選用產(chǎn)品，并作好試驗、試用工作。優(yōu)先選用柔和型、稀釋型或微切型的產(chǎn)品。盡量由低速檔位、小力量開始試驗操作，直至速度、用力大小滿足要求為止。

4、先試后用：為了保證作業(yè)要求，我在全面作業(yè)之前，在隱蔽處小范圍內(nèi)進(jìn)行試驗，以便掌握情況正確使用產(chǎn)品和優(yōu)化操作方法。

通過現(xiàn)場維修見習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實際，我把所學(xué)的理論知識鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決實際問題的能力，為后繼畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。

【汽修實習(xí)自我鑒定三】

篇（6）

隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車保有量不斷增加，汽車維修人員緊缺，汽車維修專人人才培養(yǎng)被列為教育部實施的技能緊缺人才培養(yǎng)工程重點之一，最終的目的是培養(yǎng)出一批，專業(yè)強，素質(zhì)高，技術(shù)高超的維修人員。高職汽車維修專業(yè)培養(yǎng)的學(xué)生必須在掌握一定的理論基礎(chǔ)上，能夠熟練地自行進(jìn)行汽車配件更換、汽車故障檢測、車身修復(fù)、汽車美容等技術(shù)操作。這就需要理論和實際操作兩手都要硬的專業(yè)任課教師。但目前，汽車維修專業(yè)青年教師并不具備很強的實際操作能力，在實踐教學(xué)中出現(xiàn)力不從心、實際指導(dǎo)技能缺乏的現(xiàn)象。2016年5月份，教育部等七部門印發(fā)了《職業(yè)學(xué)校教師企業(yè)實踐規(guī)定》教師［2016］3號，其目的是建設(shè)高水平職業(yè)教育教師隊伍，進(jìn)一步加強職業(yè)學(xué)校“雙師型”教師隊伍建設(shè)，促進(jìn)職業(yè)學(xué)校教師專業(yè)發(fā)展，提升教師實踐教學(xué)水平。

1青年教師企業(yè)實踐存在的問題

1．1資源匱乏，企業(yè)難找

教育部等七部門印發(fā)了《職業(yè)學(xué)校教師企業(yè)實踐規(guī)定》教師［2016］3號，要求建立職業(yè)院校教師企業(yè)實踐制度，鼓勵具有行業(yè)代表性的以及有規(guī)模的企業(yè)，積極接收教師企業(yè)實踐。但是目前來看沒有一個獨立行政機構(gòu)或組織，搭建這樣的資源共享平臺，組建優(yōu)質(zhì)汽車維修企業(yè)，提供教師進(jìn)行企業(yè)實踐活動。青年教師本人由于入行時間短，社會資源少，不能短時間找到合適的實習(xí)實踐單位。

1．2實踐內(nèi)容針對性不強

汽車維修，大體分為兩個方向，一個是汽車檢測與維修(維修方向)，一個是汽車車身維修與涂裝美容(鈑金噴漆方向)。由于沒有一個有效優(yōu)質(zhì)資源的提供，實踐企業(yè)難求，所以很多青年教師，在沒有選擇的情況下，只能降低標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致校內(nèi)所承擔(dān)的教學(xué)任務(wù)與實際企業(yè)實踐內(nèi)容脫鉤現(xiàn)象。比如說教師去實踐的汽車維修企業(yè)主要從事汽車檢測、維修的業(yè)務(wù)的，以更換配件、給車輛做保養(yǎng)收稿日期:2017－03－13作者簡介:翟靜(1982－)，女，遼寧遼陽市人，碩士，講師，現(xiàn)在遼寧省交通高等專科學(xué)校任教。為主，但是這位老師承擔(dān)的主要校內(nèi)課程是車身維修的，主要授課方向為鈑金和噴漆，而實踐企業(yè)的這項業(yè)務(wù)量很少，就導(dǎo)致教師企業(yè)實踐針對性不強的問題。

1．3企業(yè)不愿配合指導(dǎo)

雖然國家出臺了相應(yīng)的教師實踐需要企業(yè)支持配合的規(guī)定，但是沒有具體的實施方案和鼓勵政策，企業(yè)不愿因為指導(dǎo)培訓(xùn)教師而耽誤自己的業(yè)績，更不愿因為需要培訓(xùn)指導(dǎo)教師而擔(dān)負(fù)更多的責(zé)任，一般都把教師安排到比較容易的崗位，學(xué)習(xí)形式也僅限于觀看、考察，輕易不讓動手實際操作。這樣就導(dǎo)致實踐流于形式，沒有實際意義上的技能增長。

2青年教師企業(yè)實踐的保障措施

2．1學(xué)校應(yīng)整合資源，搭建資源平臺

學(xué)校作為青年教師企業(yè)實踐的組織者和倡導(dǎo)者，應(yīng)積極為教師提供優(yōu)質(zhì)的企業(yè)進(jìn)行實踐活動。一方面，學(xué)校可以與上級主管部門溝通，以官方形式，與汽車維修行業(yè)主管部門溝通，組建一批不同資質(zhì)、不同規(guī)模、不同維修性質(zhì)的優(yōu)質(zhì)汽車維修企業(yè)。另一方面，學(xué)校可以和各個系部聯(lián)系，通過個人渠道，找到能提供教師企業(yè)實踐的優(yōu)質(zhì)汽車維修企業(yè)資源，從而真正解決教師尋求有針對性實踐崗位難的問題。

2．2教師企業(yè)實踐能力應(yīng)納入職稱評審范圍

對于每個教師來說，職務(wù)職稱評聘都關(guān)系到教師的切身利益。好的政策措施可以促進(jìn)教師的積極性、最大限度地挖掘教師的潛在能力，從而能夠提高教學(xué)質(zhì)量。目前，很多職業(yè)院校在教師評聘制度上，依然采取重視學(xué)歷、科研項目、學(xué)士論文、專利，很少把實際實踐能力納入教師評聘工作中，這無疑會削弱教師下企業(yè)實踐的積極性，阻礙汽車維修人才的培養(yǎng)。因此，改革教師職稱評審制度，把實踐技術(shù)能力納入教師職稱評審中。

2．3提高企業(yè)實踐教師工資福利待遇

鼓勵教師更好地進(jìn)行企業(yè)實踐，必須有一系列的工資福利待遇制度，以消除教師的后顧之憂。首先，由于企業(yè)實習(xí)占用大量的時間，不能很好地完成學(xué)校教學(xué)任務(wù)，應(yīng)在學(xué)時上給予一定補助;其次，學(xué)校應(yīng)給予企業(yè)實踐教師一定的補助，如，差旅費、公交補助、餐飲補助等;三是，實踐期間享受學(xué)校在崗人員同等的工資福利待遇，不影響職稱評聘。

2．4建立合理的實踐考評體系

教師實際技能的提高跟合理的考評制度有很大關(guān)系。學(xué)校應(yīng)組織相關(guān)專家實地考察實習(xí)單位的設(shè)施水平、實訓(xùn)能力，與此同時，更要注重考察企業(yè)實踐教師在具體汽車維修實踐崗位上的技能操作以及設(shè)備使用情況，更換配件的連續(xù)性、熟練性等情況，以及考查獨立檢測汽車故障的能力。學(xué)校應(yīng)定期抽查教師的實踐工作日志，查看記錄維修內(nèi)容是否完整，是否有自我總結(jié)過程。在企業(yè)實踐結(jié)束后，及時收取相關(guān)考核表格。最終結(jié)合對教師的實地考察、維修日志檢查、企業(yè)意見的反饋等進(jìn)行綜合評價教師實踐質(zhì)量等級。

3總結(jié)

教師企業(yè)實踐能夠加強職業(yè)學(xué)校“雙師型”教師隊伍建設(shè)，提高職業(yè)教育質(zhì)量。要想實現(xiàn)工學(xué)結(jié)合、校企合作共同培養(yǎng)技術(shù)人才，只有政府、行業(yè)(汽車維修行業(yè))、企業(yè)(汽車維修企業(yè))、職業(yè)學(xué)校要高度重視，相互扶持，才能有效推進(jìn)教師企業(yè)實踐工作，從而才能促進(jìn)教師專業(yè)發(fā)展、提升教師實踐教學(xué)能力。

作者:翟靜 單位:遼寧省交通高等專科學(xué)校

篇（7）

汽車維修行業(yè)是一門實踐技能要求極高的行業(yè)。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，汽車技術(shù)也在不斷提高，對汽車檢測與維修技術(shù)人員的要求越來越高。我院在結(jié)合中央財政支持實訓(xùn)基地建設(shè)過程中，對原有汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)體系無法滿足培養(yǎng)高層次高技術(shù)人才需要的不足進(jìn)行分析，根據(jù)實踐經(jīng)驗得出“五環(huán)遞進(jìn)”實訓(xùn)教學(xué)體系，遵循學(xué)生認(rèn)知規(guī)律：從簡單到復(fù)雜、從單一到綜合；符合學(xué)生職業(yè)成長規(guī)律：首先學(xué)會汽車各部件獨立系統(tǒng)運行規(guī)律，再掌握較復(fù)雜系統(tǒng)維修技能，到綜合技能掌握。“五環(huán)”之間相互聯(lián)系，形成一個系統(tǒng)。

一、“五環(huán)遞進(jìn)”式汽車實訓(xùn)體系設(shè)計理念

1.基于職業(yè)成長規(guī)律的課程模塊設(shè)計

在汽車實訓(xùn)體系設(shè)計過程中，根據(jù)我院專業(yè)培養(yǎng)方向：中、高檔轎車的檢測與維修，第一職業(yè)崗位定位為汽車機電維修工基礎(chǔ)上，實現(xiàn)理論與實踐兩個教學(xué)環(huán)節(jié)有機融合；遵循學(xué)生認(rèn)知規(guī)律：從簡單到復(fù)雜，從單一到綜合原則進(jìn)行實訓(xùn)教學(xué)體系設(shè)計。

2.基于“任務(wù)載體”的實訓(xùn)內(nèi)容教學(xué)

汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)各實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)內(nèi)容的設(shè)計均來自于企業(yè)真實工作，以實際工作任務(wù)為載體進(jìn)行設(shè)計。

3.體現(xiàn)“課證融合”的實訓(xùn)考核體系實施

“課證融合”是指以就業(yè)為導(dǎo)向，在專業(yè)課程學(xué)習(xí)過程中，融入職業(yè)考證，將職業(yè)資格考證與人才培養(yǎng)方案深度融合，實現(xiàn)兩者在教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)進(jìn)度等方面的一致，從而將職業(yè)資格證及學(xué)校畢業(yè)證“雙證”結(jié)合，使絕大多數(shù)學(xué)生畢業(yè)時，獲得“雙證”，增強學(xué)生的職業(yè)能力。

在實訓(xùn)課程考核上，以職業(yè)資格認(rèn)定考試作為學(xué)生的課程成績，實現(xiàn)課程成績與職業(yè)資格認(rèn)證成績互認(rèn)，避免了過去對職業(yè)技術(shù)課程的考核偏向理論化，實訓(xùn)項目考核與企業(yè)實際工作脫離的現(xiàn)象。

4.基于“五位一體”的實訓(xùn)教學(xué)過程實現(xiàn)

在實訓(xùn)教學(xué)過程中實行了講、演、練、評、整五位一體的“五步”教學(xué)法。五步法具體內(nèi)容：

(1)講,按照企業(yè)工作內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)講解進(jìn)行理論講解。(2)演，對照標(biāo)準(zhǔn)教師進(jìn)行示范操作演示。(3)練，圍繞標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)生在實訓(xùn)中心進(jìn)行模擬練習(xí)。(4)評，教師圍繞任務(wù)工單，結(jié)合企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行評價總結(jié)。(5)整，培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)，工作任務(wù)完成后要清理場地、整理工具。

二、“五環(huán)遞進(jìn)”式汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)實訓(xùn)體系構(gòu)成

1.“五環(huán)”對應(yīng)的技能模塊構(gòu)成

2.“五環(huán)”對應(yīng)的實訓(xùn)課程體系設(shè)置

3.“五環(huán)遞進(jìn)”實訓(xùn)教學(xué)體系具體內(nèi)容

（1）理實一體化的單項技能實訓(xùn)

這一部分主要學(xué)習(xí)的是汽車各總成、系統(tǒng)的每個部件的檢修，如果將這部分的理論與實踐分開進(jìn)行教學(xué)，使學(xué)生無法一下子接受，將影響到學(xué)生的接受程度。現(xiàn)在我們將理論與實踐組合教學(xué)，使學(xué)生在理實一體化教室將專業(yè)理論課與實習(xí)課進(jìn)行教學(xué)，它不僅做到了理論與實踐的溝通和聯(lián)系，而且激發(fā)學(xué)生主動學(xué)習(xí)的興趣，培養(yǎng)其職業(yè)規(guī)范意識。并能有效地將理論知識通過實習(xí)及時得到實踐，以實踐幫助理解記憶理論知識。比如,汽車發(fā)動機有兩大機構(gòu)、五大系統(tǒng)組成，在曲柄連桿機構(gòu)教學(xué)過程中，單獨拿一個曲軸、活塞連桿、飛輪、缸體進(jìn)行教學(xué)，就顯得非常抽象，現(xiàn)在將整個發(fā)動機放到理實一體化教室，讓學(xué)生動手拆開發(fā)動機，找到相應(yīng)部件。通過觀察其結(jié)構(gòu)、安裝位置、連接方式，就能很清晰地明白它的功能，了解了這些后再進(jìn)行具體的檢修。掌握這部分內(nèi)容后再進(jìn)行其它內(nèi)容的教學(xué)，最后形成發(fā)動機的整體結(jié)構(gòu)原理、拆裝工藝、維修教學(xué)。汽車底盤、電器、車身亦是如此。

（2）工作任務(wù)的基本技能實訓(xùn)

基本技能實訓(xùn)包括金工實訓(xùn)、汽車拆裝實訓(xùn)、汽車維護(hù)實訓(xùn)、汽車駕駛實訓(xùn)等，主要訓(xùn)練學(xué)生掌握汽車機械系統(tǒng)故障檢修基本技能，培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)道德等。其中汽車駕駛實訓(xùn)在假期進(jìn)行。金工實訓(xùn)主要是鉗工技能訓(xùn)練，鉗工的基本技能包括劃線、鋸割、鉆孔、攻絲、研磨以及基本測量等技能，首先掌握好這些基本操作技能，然后再進(jìn)一步學(xué)習(xí)掌握好零件的鉗工加工及產(chǎn)品和設(shè)備的裝配、修理等技能，為之后了解和掌握汽車各零部件的裝配與修理打下基礎(chǔ)；汽車拆裝實訓(xùn)根據(jù)汽車的組成部分分成發(fā)動機、電器、底盤、車身等四個實訓(xùn)項目。主要通過對整個汽車的拆裝，了解汽車的基本結(jié)構(gòu)及功能、還能培養(yǎng)學(xué)生的動手能力；汽車維護(hù)實訓(xùn)主要根據(jù)實際工作經(jīng)驗，對汽車的日常維護(hù)進(jìn)行系統(tǒng)訓(xùn)練；汽車駕駛實訓(xùn)主要讓學(xué)生能掌握汽車的使用技能。

（3）任務(wù)驅(qū)動的專項技能實訓(xùn)

專項技能實訓(xùn)是課內(nèi)實踐基礎(chǔ)之上的專門化訓(xùn)練模塊，也是實踐教學(xué)的主要環(huán)節(jié)，其目的是培養(yǎng)學(xué)生掌握一種專項崗位技能，重在培養(yǎng)學(xué)生汽車電控系統(tǒng)檢修能力。比如發(fā)動機電控系統(tǒng)的檢修，在發(fā)動機實驗臺架、或是實車上模擬出汽車各種故障現(xiàn)象，根據(jù)汽車發(fā)動機的實際工作狀況（怠速不良、加速不良、不能起動等）進(jìn)行系統(tǒng)教學(xué)。專項技能實訓(xùn)一般是按周進(jìn)行的模擬仿真訓(xùn)練，時間相對集中，地點多在校內(nèi)實訓(xùn)車間。車間布置采用實景、實物、突出職業(yè)氛圍，實訓(xùn)項目全部來自于實際生產(chǎn)任務(wù)，體現(xiàn)真題真作。

（4）“雙證”融通的綜合實訓(xùn)

將汽車檢測、維修綜合實訓(xùn)與汽車維修工鑒定取證相融合，以汽車維修中級工職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)作為訓(xùn)練目標(biāo)，把鑒定的內(nèi)容分解到各實訓(xùn)項目，并以鑒定成績作為學(xué)生實訓(xùn)成績，以技能鑒定通過率評價實訓(xùn)效果。“課證融合”是指以就業(yè)為導(dǎo)向，在專業(yè)課程學(xué)習(xí)過程中，融入職業(yè)考證，將職業(yè)資格考證與人才培養(yǎng)方案深度融合，實現(xiàn)兩者在教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)進(jìn)度等方面的一致，從而將職業(yè)資格證及學(xué)校畢業(yè)證“雙證”結(jié)合，使絕大多數(shù)學(xué)生畢業(yè)時，獲得“雙證”，增強學(xué)生的職業(yè)能力。

在實訓(xùn)課程考核上，以職業(yè)資格認(rèn)定考試作為學(xué)生的課程成績，實現(xiàn)課程成績與職業(yè)資格認(rèn)證成績互認(rèn)，避免了過去對職業(yè)技術(shù)課程的考核偏向理論化，實訓(xùn)項目考核與企業(yè)實際工作脫離的現(xiàn)象。

（5）基于工作崗位的畢業(yè)頂崗實習(xí)

基于工作崗位的畢業(yè)實習(xí)即前兩年在學(xué)校校內(nèi)完成“五環(huán)遞進(jìn)”中前“四環(huán)”教學(xué)，第三年進(jìn)入企業(yè)實際工作崗位，將學(xué)生所學(xué)的知識運用到實際工作崗位，進(jìn)一步加強職業(yè)技能綜合訓(xùn)練。并在實際工作中遇到的問題反饋到學(xué)校，對學(xué)校的教學(xué)提出建設(shè)性意見。

篇（8）

1.1 汽車教育的教師師資力量不強

汽車教育的教師一般有兩種構(gòu)成，第一種構(gòu)成就是學(xué)術(shù)類、這類教師主要是汽車服務(wù)工程、車輛工程等專業(yè)畢業(yè)的碩士以上學(xué)歷的教師，有著一定的教學(xué)技巧，另一方面也是在理論知識非常全面，但是存在一個非常嚴(yán)重的問題，此類教師的實踐能力極差，有時動手能力甚至不如學(xué)生，零件拆卸有著不規(guī)范，會對學(xué)生造成很多不良的影響。另一類教師，一般都是汽車維修工出身，有著高超的實際操作能力，在操作中很多動作熟練，是學(xué)生的榜樣，同時在老維修師身上都有著很多技巧，這些技巧對學(xué)生在今后的操作中有著重要意義。但是這類老師也有著嚴(yán)重的問題，這些教師雖然對維修很在行，但是對實際的原理卻知之甚少，同時有些教師文化水平較低，不適合理論知識的教學(xué)工作。

1.2 校企合作的工作做得不好

汽車維修教學(xué)主要依靠的是實踐教學(xué)，理論教學(xué)為輔。所以很多學(xué)校都與企業(yè)建立聯(lián)系形成校企合作的格局。在校企合作中如果學(xué)校的實力不好，或者畢業(yè)生的水平差，就會讓企業(yè)不愿意與學(xué)校合作。拒絕合作在中職院校身上經(jīng)常發(fā)生，因為中職學(xué)生一般20歲下，正處于叛逆期，耐心和毅力較差，用時做事容易毛手毛腳，經(jīng)常對企業(yè)造成設(shè)備損壞，或者損壞車輛的零件等，延長汽車的維修時間。因此企業(yè)逐漸的厭惡與中職院校的合作，尤其是越大的汽車企業(yè)就越對中職院校排斥，所以中職院校為了安排實習(xí)被迫將學(xué)生安排的規(guī)模很小的汽車修理鋪，甚至摩托車修理場所等，這就造成了學(xué)生就在實習(xí)中接觸不到良好的汽車，實習(xí)維修車輛技術(shù)過時，不利于學(xué)生向高層次發(fā)展。

1.3 汽車維修技術(shù)壁壘

汽車維修技術(shù)壁壘是指汽車維修出現(xiàn)特殊化，就是說一些通用的維修技術(shù)越來越?jīng)]有用武之地。以前的汽車修理行業(yè)有這么一句話：'會修捷達(dá)，你什么車都會修。'但是汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過變革之后，汽車維修市場也發(fā)生了較大的變化，現(xiàn)在汽車生產(chǎn)的獲利被壓的很低，汽車企業(yè)獲利主要依靠的是汽車的售后以及汽車的服務(wù)。汽車售后維修出現(xiàn)較為嚴(yán)重的技術(shù)壁壘，各家汽車技術(shù)的原理相同，但是汽車的結(jié)構(gòu)卻千差萬別，所以現(xiàn)在一個優(yōu)秀的BMW的維修工，不一定能處理的了Audi汽車的輕微故障。所以在中職的教育中技術(shù)壁壘，阻礙了學(xué)生的發(fā)展，著不僅是中職汽車教育的一個問題，也是很多汽車維修教育機構(gòu)的問題。汽車的技術(shù)壁壘強迫學(xué)生必須選擇一個汽車品牌的發(fā)展方向，同時必須向4S店發(fā)展，因為新生產(chǎn)的汽車都是帶有技術(shù)壁壘的，維修汽車會逐漸出現(xiàn)汽車的各個品牌專門設(shè)備，而這些設(shè)備是一般維修個人企業(yè)難以得到的。

2 教學(xué)的解決措施

2.1 圖片、動畫或影視導(dǎo)入新課，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣

導(dǎo)入是課堂教學(xué)必不可少的組成部分，猶如交響樂之序曲，戲劇之序幕。作為一堂課的起始環(huán)節(jié)，課堂導(dǎo)入承擔(dān)著吸引學(xué)生注意力、激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)熱情、復(fù)習(xí)相關(guān)已學(xué)知識、指明教學(xué)目標(biāo)、醞釀情緒、渲染氣氛等作用，直接影響著課堂教學(xué)的質(zhì)量。

2.2 實習(xí)演示，突破教學(xué)的重點和難點

教學(xué)中，合理地使用多媒體進(jìn)行直觀演示，能有效地突破難點。汽車?yán)碚摻虒W(xué)的重點、難點都集中在汽車各部分的原理上，有時教師講得口干舌燥，學(xué)生卻不知所云。如果能夠采用多媒體進(jìn)行直觀演示，效果將完全不同。如筆者在講授發(fā)動機中“噴油器”的結(jié)構(gòu)和工作原理，因其結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，且在燃油噴射過程中，燃油從噴油器進(jìn)油接頭進(jìn)入針閥體下部環(huán)形油腔過程中，燃油是流動的，針閥在開啟過程中是運動的，還有噴霧質(zhì)量等，教師都較難以講授清楚，學(xué)生也難以掌握。如果利用相應(yīng)的教學(xué)軟件，將噴油器的結(jié)構(gòu)和工作原理以動畫的形式展示，學(xué)生便能很清楚地弄清噴油器的結(jié)構(gòu)、原理和工作情況。

2.3 與時俱進(jìn)，及時更新和補充汽車新知識

隨著汽車技術(shù)的進(jìn)步，新技術(shù)、新材料、新工藝也不斷地應(yīng)用于汽車上，為了讓學(xué)生掌握汽車新技術(shù)內(nèi)容，培養(yǎng)學(xué)生適應(yīng)工作崗位的能力，在教學(xué)過程中應(yīng)及時補充汽車新知識。但作為傳統(tǒng)的“印刷品”教材，由于編寫出版的周期較長，教學(xué)軟件的開發(fā)需要專業(yè)人員和專業(yè)設(shè)備，更新的周期也相對較長，如采用多媒體課件教學(xué)，教師可以隨時將汽車新技術(shù)內(nèi)容及時補充到課件中去，同時也有利于本課程立體化教材的建設(shè)，實現(xiàn)教學(xué)資源共享。如筆者在講授“缸內(nèi)直噴式”汽油發(fā)動機時，結(jié)合網(wǎng)上搜索和維修企業(yè)培訓(xùn)的資料整理后制作多媒體課件，更新了學(xué)生專業(yè)知識。

2.4 課堂教學(xué)需要實踐活動，實踐是課堂理論內(nèi)容的延伸

篇（9）

近幾年來，中國的汽車市場發(fā)展非常快，2012年中國市場的汽車銷量突破1900萬輛，而目前中國汽車保有量已經(jīng)突破1億輛，中國車市已經(jīng)成為全球第一大市場。1月23日，社科院在京《2012-2013中國汽車社會藍(lán)皮書》在京，藍(lán)皮書指出，中國已于2012年正式邁入汽車社會，以目前的增長速度，5年后私人汽車保有量會翻一番，百戶家庭汽車擁有量會達(dá)到40輛，10年后將達(dá)到或接近60輛。在汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的今天，汽車進(jìn)入了平常人家，學(xué)車、買車、用車的人是越來越多，人均汽車保有量越來越多，在這樣的現(xiàn)實條件下，社會對汽車方面的專業(yè)人才需求必將是迫切的，需求量也將是很大的，很高興我校看到這一發(fā)展機會，在理工學(xué)院成立了一高職類汽車運用技術(shù)專業(yè)，2011年面向全省開始招生，到現(xiàn)在已經(jīng)辦學(xué)兩個年頭，辦學(xué)兩年多有很多東西值得總結(jié)探討，在此談?wù)勎业囊恍┫敕ā?/p>

1.教學(xué)對象的情況和培養(yǎng)目標(biāo)

汽車維修崗位具體可分為機修(發(fā)動機底盤修理工)、電子電器、鈑金(車身)、涂漆等。根據(jù)從業(yè)人員技術(shù)水平的高低我們可將其分為不同的層次，如初級工、中級工、高級工、技師、高級技師等。那些有能力為汽車診斷出故障所在、制定排除故障方案的維修人員才能稱為“汽車醫(yī)生”。而一線維修操作工則為“汽車護(hù)士”。而現(xiàn)代汽車的科技含量高，維修方法要求規(guī)范化，診斷檢測設(shè)備的智能化、自動化，要求維修企業(yè)的從業(yè)人員必須以技能型為主。在理論上應(yīng)具備：對現(xiàn)代轎車的結(jié)構(gòu)原理比較熟悉，掌握計算機應(yīng)用知識，對傳感技術(shù)、液壓控制、自動控制技術(shù)比較熟悉，有一定的英語閱讀能力，能直接閱讀英文維修手冊；在實踐技能方面，應(yīng)能熟練掌握和使用智能化的儀器來檢測診斷和維修現(xiàn)代轎車出現(xiàn)的故障。這就要求維修企業(yè)的從業(yè)人員不僅要掌握機械原理構(gòu)造，而且要有電控理論知識。從社會需求來看，社會所要求的汽車維修從業(yè)人員應(yīng)該是既有理論知識又有實際操作技能的復(fù)合型人才。

對于招生對象為初中和小學(xué)學(xué)生的職業(yè)技術(shù)學(xué)校，由于生源的問題，學(xué)生的文化水平的限制，他們培養(yǎng)的學(xué)生多半只能為低級到中級的技術(shù)工，也就是“汽車護(hù)士”。

我們這一專業(yè)為專科高職類專業(yè)，所招收的學(xué)生為高中和三校生畢業(yè)生，其文化基礎(chǔ)高于職校學(xué)生，其可拓展空間很大，對他們的培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)為中高層次的技能人才，使他們成為既有理論知識又有實際操作技能的復(fù)合型人才，成為汽車維修行業(yè)的“汽車醫(yī)生”。

2.教學(xué)方法的改進(jìn)

在我們的教學(xué)中應(yīng)根據(jù)專業(yè)特點改進(jìn)教學(xué)方法，以“適應(yīng)并促進(jìn)每個學(xué)生發(fā)展”為出發(fā)點和落腳點，推行“嘗試成功教學(xué)”，讓學(xué)生先學(xué)后教、當(dāng)堂檢測，先試后教、當(dāng)堂訓(xùn)練，努力做到教、學(xué)、做三位一體；倡導(dǎo)“項目教學(xué)”，讓學(xué)生在學(xué)習(xí)任務(wù)中對接工作任務(wù)，在學(xué)習(xí)過程中對接工作過程，強化技能培訓(xùn)，使學(xué)生畢業(yè)后就能成為一名有知識、懂技術(shù)、會經(jīng)營的高素質(zhì)勞動者；實施“案例教學(xué)法”，先教師出示典型案例，接著學(xué)生思考案例中發(fā)生故障的可能原因，然后師生共同總結(jié)診斷步驟，最后教師介紹排除故障的方法，讓學(xué)生把所學(xué)的理論知識與所需的實踐能力結(jié)合成為一個整體結(jié)構(gòu)，為今后職業(yè)生活積累經(jīng)驗。

3.實驗室的開放

實驗室開放，我這里說的實驗室開放是指讓學(xué)生不太多受限制根據(jù)自己的需要到實驗室自己做實驗進(jìn)行實訓(xùn)。本專業(yè)要求學(xué)生具有較強的動手操作能力，而對學(xué)生動手能力的訓(xùn)練主要是開設(shè)實驗課。實驗課對學(xué)生訓(xùn)練是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，是很難滿足日后工作的需要。設(shè)想如果把實驗室對學(xué)生開放，讓學(xué)生有更多的時間根據(jù)自己的需要進(jìn)行訓(xùn)練，學(xué)生的動手操作能力必將有很大的提高，這也將為他們?nèi)蘸缶蜆I(yè)工作打下扎實的基礎(chǔ)。

當(dāng)然在實驗室的開放時我們應(yīng)加強實驗室的管理工作，應(yīng)注意處理好一下幾個方面的問題，如：1.實驗室現(xiàn)有設(shè)備儀器首先在滿足正常實驗教學(xué)的前提下才可能為學(xué)生開放。2.時間的安排，實驗室開放首先不能影響正常的實驗教學(xué)，所以實驗室開放以及開放時間安排要合理。3.實驗室開放時間內(nèi)的管理，實驗室開放不是說就讓學(xué)生無組織無紀(jì)律的來實驗室進(jìn)行訓(xùn)練操作，甚至是蠻干，應(yīng)該有教師對學(xué)生進(jìn)行指導(dǎo)、監(jiān)督以及安全管理。4.在實驗室開放后，學(xué)生到實驗室進(jìn)行實驗訓(xùn)練操作，正常的損耗、損壞是難免的，損耗、損壞的零件器材設(shè)備應(yīng)及時進(jìn)行補充，不能影響正常的教學(xué)工作。

4.個體化的見習(xí)和實習(xí)

每一學(xué)年都有兩個寒暑假，每個星期都有兩個雙休日，更何況每年還有大大小小的其它節(jié)假日，學(xué)生有很多屬于自己的時間，他們中的相當(dāng)一部分很愿意利用這些節(jié)假日到汽車維修廠和相關(guān)企業(yè)進(jìn)行參觀見習(xí)以及實習(xí)，但苦于沒有一很好的渠道。假若我們學(xué)校給他們建立一個平臺，與相關(guān)企業(yè)建立好每種見習(xí)實習(xí)關(guān)系機制，學(xué)生根據(jù)需求自己到實習(xí)基地進(jìn)行見習(xí)實習(xí)，這將對學(xué)生的專業(yè)技能的提高有很大幫助，同時也將為學(xué)生走向市場打開了一扇窗戶。

5.向兄弟學(xué)校和企業(yè)學(xué)習(xí)

我們汽車專業(yè)為新建專業(yè)，有很多東西要虛心向兄弟學(xué)校學(xué)習(xí)。當(dāng)然這一工作我們在專業(yè)籌建期間就已經(jīng)先行一步，但隨著專業(yè)的建立，教學(xué)工作的開展將伴隨著很多問題出現(xiàn)。向兄弟學(xué)校學(xué)習(xí)他們辦學(xué)方法和經(jīng)驗，這樣可以避免問題的出現(xiàn)或?qū)栴}解決在萌芽狀態(tài)，可使我們少走彎路。

篇（10）

柳州正在打造一個工業(yè)城市，打造中國西南最大的汽車城，對我市維修市場的人才需求極大，柳州的機動車維修企業(yè)數(shù)量的增長也使得機動車行業(yè)從業(yè)人員嚴(yán)重不足。柳州這幾年的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，汽車的保有量急速增長，柳州市車管所曾出現(xiàn)過一天入戶300臺汽車的記錄。目前國內(nèi)汽車維修人才的需求量至少存在80萬的缺口，柳州在數(shù)量和質(zhì)量上需要汽車的人才估計不下1萬人。上汽通用五菱，東風(fēng)柳汽有限公司對“汽車維修人員”招聘量居高不下。大量現(xiàn)代化電子檢測設(shè)備的運用，使得汽車維修工作越來越趨向腦力勞動。大量的電子控制技術(shù)在汽車上的應(yīng)用，使得目前傳統(tǒng)的汽車維修工已經(jīng)難以適應(yīng)當(dāng)今的汽修技術(shù)要求。據(jù)統(tǒng)計，目前汽車的從業(yè)人員中最多只有30％的維修人員能達(dá)到要求。技術(shù)高、能力強的汽車專業(yè)人員高薪難求，據(jù)某網(wǎng)站今年5月公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，汽車維修企業(yè)里的高級技工底薪都在6000元以上，月收入高的能達(dá)到1.2萬元~1.5萬元。如懂得更多專業(yè)知識和新技術(shù)、擅長維修新型車和進(jìn)口車的技師，其月薪更為可觀。但這樣的人才仍然在高薪的待遇條件下很難招到。

基于目前汽車行業(yè)以及汽車從業(yè)人員的現(xiàn)狀，柳州市交通學(xué)校在這種背景下于2004年開始汽車維修專業(yè)的課程改革，并在過程中不斷研究新的教學(xué)模式，提出了一體化教學(xué)、雙元制教學(xué)的教學(xué)模式，以滿足社會上對汽車人才的需求。

本人在5年的汽車維修課程教學(xué)中，不斷地總結(jié)經(jīng)驗，利用學(xué)校的教學(xué)資源，利用自我的汽車資源，以維修實例結(jié)合課程教學(xué)，感覺到我教學(xué)的學(xué)生都能夠獨立完成我創(chuàng)設(shè)的課程任務(wù)，能夠獨立地解決一些常見的汽車故障。尤其在教學(xué)活動實施環(huán)節(jié)中以案例方式進(jìn)行教學(xué)，受到大部分學(xué)生的好評，學(xué)生反饋學(xué)到了實習(xí)工作中馬上就要用到的知識。

實例教學(xué)過程中先從了解汽車總成相互之間的整體關(guān)系出發(fā)，通過完成整車總成拆裝和整車維護(hù)作業(yè)，學(xué)會工具和設(shè)備的使用，達(dá)到獨立進(jìn)行簡單汽車維護(hù)工作的水平，對汽車有了概括性的認(rèn)識后，再詳細(xì)學(xué)習(xí)汽車各分支系統(tǒng)及組成部件的結(jié)構(gòu)、原理、檢測和維修方法，最后提升到進(jìn)行汽車整車性能檢測和綜合故障排故，按照從整體分支整體的認(rèn)知思路進(jìn)行課程內(nèi)容排序。學(xué)生能先對汽車整體及其功用形成初步印象，了解汽車各總成在汽車整體布局中的相對位置，熟悉各總成之間的連接關(guān)系及拆裝工藝，學(xué)會使用汽車維修常用工量具，能獨立完成汽車維護(hù)工作，體驗解決汽車實際維護(hù)問題，讓學(xué)生從接觸專業(yè)課程伊始，就貫穿安全環(huán)保、質(zhì)量意識，培養(yǎng)溝通交流的能力。

我依據(jù)維修汽車行業(yè)和柳州市區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展對汽車機電維修職業(yè)崗位能力、職業(yè)素質(zhì)與知識的需求，對汽車售后服務(wù)崗位工作過程和典型工作任務(wù)進(jìn)行調(diào)研分析，劃分出汽車運用技術(shù)專業(yè)典型工作任務(wù)，依此創(chuàng)設(shè)教學(xué)任務(wù)，使教學(xué)過程真正成為基于真實情境的教學(xué)、基于案例的教學(xué)、基于問題解決的教學(xué)，啟發(fā)學(xué)生積極思考、自主探究，讓學(xué)生成為知識的構(gòu)建者而不是被動的接收者。

例如在二級維護(hù)的工作過程中，教學(xué)中重點教學(xué)提出問題：汽車車主需要更換機油。由學(xué)生制定任務(wù)工單，制定發(fā)動機機油更換的工作計劃，將制定的工作計劃與教師討論并定稿。教師審核學(xué)生制定的工作計劃，對工作計劃提出修改意見，接受學(xué)生咨詢，并監(jiān)控學(xué)生的討論。教師現(xiàn)場演示發(fā)動機機油泄漏檢查與機油、機油濾清器更換過程，教師提出讓大家觀看，結(jié)合任務(wù)工單，回答有關(guān)發(fā)動機機油牌號是什么，如何解釋，為什么要定期更換機油，如何選擇發(fā)動機機油等等問題，進(jìn)行必備信息的搜索。

學(xué)生以小組教學(xué)為主要方式，各小組制定人員分工，配備好工具和材料，準(zhǔn)備實施發(fā)動機泄漏檢查和機油更換任務(wù)。教師幫助學(xué)生準(zhǔn)備工具和設(shè)備，分配車輛，強調(diào)作業(yè)安全和廢舊機油處理方法。起動發(fā)動機，熄火后學(xué)生檢查發(fā)動機機油量是否正常，舉升車輛，觀察發(fā)動機是否有泄漏，并填寫好任務(wù)工單。教師對每個小組完成質(zhì)量做最后檢查。任務(wù)完成后，學(xué)生進(jìn)行現(xiàn)場整理和清潔。整個更換機油的過程結(jié)合豐田公司的“5S”管理要求，教師和另一個小組按照4S店的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行監(jiān)控，結(jié)合學(xué)生實際，不斷尋找學(xué)生小組的工作改進(jìn)方法，兩個組都互相監(jiān)督和尋求最佳作業(yè)方式，全班進(jìn)行分工合作，進(jìn)行團(tuán)隊精神建設(shè)，在快樂中主動要求接受知識。

在分組教學(xué)中我個人的建議：選拔一些熱愛專業(yè)的，腦子靈活、聽話、肯干的學(xué)生進(jìn)行專業(yè)訓(xùn)練，讓其在實習(xí)時擔(dān)當(dāng)實習(xí)小老師，通過這種途徑培養(yǎng)幾個專業(yè)很強的學(xué)生，以后走入社會，他的很強的專業(yè)能力對我校的宣傳會有很正面的效果。在培養(yǎng)這些學(xué)生時，不僅要培養(yǎng)其專業(yè)知識和能力，同時還要鍛煉其傳授知識的能力以及教學(xué)的技巧，在老師上課過程中有意識地訓(xùn)練他在大眾場合講課、演講等各種能力。這樣可以慢慢解決以前輔導(dǎo)小老師的存在的某些不足。在實際的教學(xué)中，學(xué)生實習(xí)時分小組實習(xí)，如果沒有一定數(shù)量的老師，這一點是很難做到的，采用好的學(xué)生輔導(dǎo)其他學(xué)生的方法正好可以解決這個為題。

柳州市交通學(xué)校教學(xué)的最大特點應(yīng)該是靈活教學(xué)。結(jié)合實際、根據(jù)實際的需要來教學(xué)，因為我們教學(xué)的主要目的是培養(yǎng)社會所需要的技術(shù)人才，企業(yè)所需要的技術(shù)工人。我們不能偏離這個大的方向，偏離了就會進(jìn)入誤區(qū)，學(xué)校就沒有了生命力。中職的汽車維修專業(yè)教學(xué)的手段、方法要實現(xiàn)五個轉(zhuǎn)變：教學(xué)由“老師講、學(xué)生聽，聽后什么都不懂”向“實物、多媒體、老師演示、小班指導(dǎo)”轉(zhuǎn)變；學(xué)生由“被動接受”向“主動實踐”轉(zhuǎn)變；教師的技術(shù)水平從“單一型”向“雙師型”轉(zhuǎn)變；教學(xué)組織形式由“固定教室、集體授課”向“室內(nèi)外專業(yè)實訓(xùn)車間、實習(xí)企業(yè)”轉(zhuǎn)變。

所以，在日常的教學(xué)中，可以不必拘泥于教學(xué)大綱，按部就班固定用一種方法來教學(xué)，可以針對中職生抽象思維差、實物認(rèn)知能力強、好動等特點，將原來純理論闡述的課堂教學(xué)變成理論、實物和多媒體動畫三者相結(jié)合的教學(xué)模式，采用師生雙向提問、師生一起動手操作等靈活互動的方法，使學(xué)生在專業(yè)理論知識和實際操作能力上都能得以提高。另外，還可根據(jù)車輛在實際使用中，實際維修較多的總成結(jié)構(gòu)和項目，在條件允許的情況下，在有限的教學(xué)時間內(nèi)，有選擇的、有針對性的對一些項目進(jìn)行強化操作訓(xùn)練，比如：通過對豐田汽車特約維修站實習(xí)時的統(tǒng)計和了解，平時汽車維修60%以上的工作是做一、二級保養(yǎng)和部件小修，而在汽車底盤的維修上又主要集中在制動和轉(zhuǎn)向機構(gòu)上。所以，我們在教學(xué)中可重點選擇如汽車的一、二級保養(yǎng)，底盤中制動和轉(zhuǎn)向機構(gòu)等等的拆裝和檢修項目對學(xué)生加強訓(xùn)練，使學(xué)生的實際操作技能在一定程度上更加適應(yīng)企業(yè)的需求，為學(xué)生將來踏上工作崗位縮短適應(yīng)的磨合期。

實際有效的汽車專業(yè)課程教學(xué)關(guān)鍵是要真正把理論和實踐有機結(jié)合起來。以前，只注重理論，培養(yǎng)出來的學(xué)生實際操作能力較差，不能適應(yīng)維修企業(yè)的需要。相反如果只注重實踐，忽略理論，那么，培養(yǎng)出來的學(xué)生猶如無頭腦的機器，只會重復(fù)某一個機械的動作，這在當(dāng)今的汽車維修企業(yè)中也是不能適應(yīng)的。只有具備了扎實的理論功底和極強的實踐操作能力才能真正立于不敗之地。

汽車維修是一門技術(shù)性很強且較為系統(tǒng)、復(fù)合的技術(shù)，教學(xué)中必須增強學(xué)生的動手機會，通過學(xué)生在一線的親自動手拆裝、維護(hù)、排故等才能真正使學(xué)生有系統(tǒng)全面的認(rèn)識，才能適應(yīng)崗位的需要。實際中還應(yīng)強化技能考核，以考促練，以練促熟，以熟促精。

作為新時代的教師，應(yīng)該能夠完全掌握教學(xué)內(nèi)容，根據(jù)學(xué)校的實際擁有的汽車，完善自我的汽車知識，既是教師也是師傅，能夠?qū)嶋H解決汽車的故障。應(yīng)不斷根據(jù)學(xué)生的實際，尋求最佳的教學(xué)手段和教學(xué)方法，讓更多先進(jìn)的教學(xué)理念運用到課堂教學(xué)模式中去，為社會培養(yǎng)更多的技能型人才。綜觀目前汽修行業(yè)的現(xiàn)狀及職業(yè)學(xué)校汽修專業(yè)發(fā)展，應(yīng)該堅信，在汽車維修這一領(lǐng)域我們職業(yè)學(xué)校定會大有作為。

【參考文獻(xiàn)】

［1］汪建群. 汽車維修專業(yè)的人才培養(yǎng)與教學(xué)改革[J].重慶高等專科汽修學(xué)校學(xué)報，2009（3）.