時(shí)間:2022-05-05 02:18:48
序論:好文章的創(chuàng)作是一個(gè)不斷探索和完善的過程,我們?yōu)槟扑]一篇公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理探索范例,希望它們能助您一臂之力,提升您的閱讀品質(zhì),帶來更深刻的閱讀感受。
在當(dāng)前的公路養(yǎng)護(hù)施工中,大多數(shù)養(yǎng)護(hù)行為主要依靠經(jīng)驗(yàn),配合低機(jī)械化的勞動(dòng)生產(chǎn)方式,對(duì)明顯公路病害進(jìn)行簡(jiǎn)單修復(fù),整個(gè)過程缺乏對(duì)于施工質(zhì)量的提升與安全管理質(zhì)量的控制,這制約著我國的公路養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)步與發(fā)展。同時(shí),在目前公路養(yǎng)護(hù)施工中存在著對(duì)養(yǎng)護(hù)道路底子不清、施工人員安全意識(shí)淡薄、施工設(shè)備缺乏管理、施工材料不符合要求等。為有效的提高公路養(yǎng)護(hù)水平,我們要對(duì)公路養(yǎng)護(hù)施工行為進(jìn)行嚴(yán)格要求。
1公路養(yǎng)護(hù)施工存在的問題和對(duì)策分析
1.1目前公路養(yǎng)護(hù)施工較為常用的技術(shù)分析
目前在公路養(yǎng)護(hù)施工中,由于我國自然氣候比較復(fù)雜,地質(zhì)災(zāi)害較多,從而導(dǎo)致公路病害種類多,特別是國道318線,俗稱“公路病害百科全書”。為使公路始終處于良好運(yùn)營狀態(tài),盡可能達(dá)到公路設(shè)計(jì)壽命,就必須及時(shí)對(duì)公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修。對(duì)于公路的養(yǎng)護(hù)施工,針對(duì)不同的損毀程度,和養(yǎng)護(hù)施工的規(guī)模程度,可分為小修、中修和大修,若養(yǎng)護(hù)維修工作量極大,還可以考慮改建。就路面病害而言,由于公路常年經(jīng)受風(fēng)吹日曬、且交通流量越來越大,由此導(dǎo)致路面坑槽、路面磨損等問題越來越頻繁。對(duì)于路面坑槽的修復(fù)一般應(yīng)用路面坑槽填補(bǔ)修理技術(shù),這種技術(shù)需要綜合考慮原路面的結(jié)構(gòu)物理特點(diǎn),盡可能的在修復(fù)后與原路面形成一個(gè)整體,使施工路面能夠延長(zhǎng)使用壽命、提升路面工作效益。公路坑洼、磨損問題的處理需要及時(shí)可靠,這主要采用稀釋原漿材料封層技術(shù)。這種技術(shù)操作簡(jiǎn)單、成本相對(duì)較低,但是處理效果欠佳;對(duì)于高等級(jí)公路,因?yàn)閷?duì)道路行車要求較高,一般技術(shù)難以達(dá)到處理要求,可以考慮采用乳化瀝青技術(shù),可以達(dá)到比較好的效果。
1.2加強(qiáng)當(dāng)前養(yǎng)護(hù)施工隊(duì)伍的管理工作
公路作為線狀構(gòu)造物,這種特性必將導(dǎo)致公路養(yǎng)護(hù)施工單位點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣的特性。單位相對(duì)分散,施工人員學(xué)歷知識(shí)水平較低,管理水平參差不齊,管理制度照抄照搬,導(dǎo)致了養(yǎng)護(hù)水平長(zhǎng)期徘徊于低層次。這種問題的解決建議綜合運(yùn)用質(zhì)量管理中的4M1E法,做到養(yǎng)護(hù)施工管理工作心中有數(shù)。首先說4M1E中的人,對(duì)于養(yǎng)護(hù)施工人員的管理,要充分認(rèn)識(shí)教育工作的重要作用,幫助施工人員立起工作的責(zé)任心,提高其專業(yè)技術(shù)水平,同時(shí)要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)施工人員管理的制度建設(shè),讓養(yǎng)護(hù)施工人員術(shù)業(yè)有專攻,心中有對(duì)工作的熱情;其次說機(jī)器,工欲善其事必先利其器,良好的機(jī)器狀態(tài)可以極大地提高我們工作效率,所以建立起機(jī)器保養(yǎng)使用制度尤其重要;再講材料,材料的運(yùn)用至關(guān)重要,不合格的材料進(jìn)場(chǎng)使用,往往會(huì)產(chǎn)生工程質(zhì)量的重大隱患,從而造成不必要的損失,道路養(yǎng)護(hù)也是如此;接著我要說一下方法,我國國土面積較大,先后跨越了三個(gè)氣候帶,有多種地形,可以說自然地理?xiàng)l件的不同使得每條公路,每條公路的不同路段面臨著相對(duì)不同問題,因此養(yǎng)護(hù)施工方法也不盡相同。一般而言,公路的建設(shè)會(huì)充分考慮當(dāng)?shù)氐淖匀坏乩砑八奶匦裕鳛楣佛B(yǎng)護(hù)單位必須熟悉公路的設(shè)計(jì)和施工情況,針對(duì)自身養(yǎng)護(hù)任務(wù)的特點(diǎn)制定出科學(xué)的管理制度,在日常的養(yǎng)護(hù)中注重道路巡查工作,通過大量的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)的積累,制定出最佳的養(yǎng)護(hù)施工方案;最后談?wù)劖h(huán)境,公路養(yǎng)護(hù)施工往往處于交通流量大、自然環(huán)境惡劣和地質(zhì)災(zāi)害與交通事故頻發(fā)路段,所以對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境的把控尤為重要,特別是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全的管控工作。
2公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理方法
2.1科學(xué)布置施工現(xiàn)場(chǎng)
公路養(yǎng)護(hù)施工所在環(huán)境的危險(xiǎn)因素一般包含交通事故威脅、潛在地質(zhì)災(zāi)害威脅和現(xiàn)場(chǎng)違規(guī)操作。因此科學(xué)合理的施工部署和個(gè)人防護(hù)是十分有必要的。在設(shè)立施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí),一般將施工現(xiàn)場(chǎng)分為警戒區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)和終止區(qū),在警戒區(qū)要配備施工警示標(biāo)志,有條件的可以配置移動(dòng)式防撞裝置或者阻車釘,在工作區(qū)要配備專職安全員,對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)督,主要對(duì)個(gè)人安全防護(hù)裝具的佩戴和安全操作行為進(jìn)行監(jiān)控。同時(shí)還要留意機(jī)器的異常工作情況等。當(dāng)在地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)區(qū)域進(jìn)行施工時(shí),還要加派安全員對(duì)周邊地質(zhì)情況進(jìn)行觀察警戒,同時(shí)要加強(qiáng)緊急情況下的各種應(yīng)急方案演練,確保遇到危險(xiǎn)時(shí)能夠慌而不亂,有效的減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。
2.2做好養(yǎng)護(hù)設(shè)備的保養(yǎng)工作
設(shè)備的好壞不僅僅影響著養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量和水平,更是養(yǎng)護(hù)工作中安全隱患的重點(diǎn)所在。養(yǎng)護(hù)工作中機(jī)械設(shè)備較多,且動(dòng)用頻繁,由于公路養(yǎng)護(hù)施工在機(jī)械設(shè)備管理保養(yǎng)方面仍存在著許多問題,致使機(jī)械設(shè)備完好率低下,為養(yǎng)護(hù)施工埋下了安全隱患。所以做好公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)工作,不僅僅可以提升公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量,更可以消除安全隱患。所以一要加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備操作手的專業(yè)培訓(xùn),只有有更加專業(yè)的技術(shù)人員,才可以更加熟練安全的操作好機(jī)械;二是要建立健全機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)制度,經(jīng)常保養(yǎng)維修機(jī)械設(shè)備,可以避免或者提前發(fā)現(xiàn)解決存在的問題;三是定崗定責(zé),將責(zé)任落實(shí)了,相關(guān)責(zé)任人自然而然會(huì)用心的保證機(jī)械設(shè)備的完好,同時(shí)也會(huì)第一時(shí)間上報(bào)存在的問題,避免機(jī)械設(shè)備帶故障運(yùn)行。
3結(jié)論
當(dāng)今,我國公路交通事業(yè)的快速發(fā)展,一方面得益于我國公路建設(shè)取得的成績(jī),另一方面來自于公路養(yǎng)護(hù)施工水平的提升。然而快速的發(fā)展為公路養(yǎng)護(hù)施工的安全提出了巨大挑戰(zhàn),只有做好了安全管控工作,公路養(yǎng)護(hù)施工才能夠取得進(jìn)一步的發(fā)展與提升。
參考文獻(xiàn):
[1]王立濤.淺談公路養(yǎng)護(hù)施工設(shè)計(jì)及安全管理[J].黑龍江科技信息,2017(07).
[2]朱昆磊.淺談公路養(yǎng)護(hù)施工設(shè)計(jì)及安全管理[J].科技風(fēng),2018(17).
作者:范帥 單位:武警某部交通第三支隊(duì)